Millised on tuleviku autod? Võib-olla saab see pilt järgmise 50-100 aasta jooksul lõpuks reaalsuseks?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Millised on tuleviku autod? Võib-olla saab see pilt järgmise 50-100 aasta jooksul lõpuks reaalsuseks?

Kas me üldse tahame sõita või võtavad meie maailma üle droonid? Kuidas see autospordis juba toimub? Vaatame, kuidas inimkond tulevikus liigub.

Kõigepealt peate otsustama, kas optimismiks on üldse põhjust. Ja siis võib-olla pole tehnoloogia arengut. Või on seda arengut keegi meelega tagasi hoidmas või õiges suunas korrigeerimas? Et näha, milleks inimkond hetkel võimeline on, on kõige loogilisem vaadata Hiina poole.

*** Hiina megaprojektid ***

Näiteks vaadake seda suletud raudteed Himaalajas. See on võib-olla kõige selgem näide sellest, milleks Hiina transpordivaldkonnas võimeline on. Jah, me kõik oleme raudteed näinud. Aga mitte niisama. Need on ju rongid ja vagunid, millega saab kosmosesse sõita. Või mine vee alla.

Enne väljalendu suletakse siin luugid, aknad ei avane ning salongis hoitakse kunstlikult õhusegu ja rõhu küllastustaseme vastuvõetavat taset. Asi on selles, et Qinghai-Tiibeti raudtee kulgeb mööda troposfääri ülemist piiri – kus õhku napib ja kriitilisel juhul võib alata hapnikunälg. 4 tuhande kilomeetri kõrgusel merepinnast. See on Himaalaja, planeedi kõrgeima mäeaheliku jaoks tuttav keskkond. Tiibet asub Himaalaja mägede nõlvadel: rahutu ajaloo ja keerulise juriidilise staatusega territoorium. Aastakümneid on aktivistid ja inimõiguste kaitsjad kogu maailmast nõudnud Tiibeti vabastamist Hiina okupatsioonist. HRV ei arvesta oma okupatsiooni juhtimisega, kommunistliku Hiina jaoks on Tiibet vaid üks hiiglasliku riigi piirkondi. Ja see piirkond vajab transporti.

Enne Qinghai-Tiibeti raudtee ehitamist kestis teekond kaugetest tiibeti küladest "suur-Hiinasse" päevi, kui mitte nädalaid. Inimesed liikusid jalgsi või eesli seljas. Nii keerulistes looduslikes tingimustes pole keegi kunagi üritanud raudteed ehitada. Kuid Hiina tegi seda. Vagunid meenutavad pigem batüskafi kui elektrirongi.

Hämmastavad viaduktid, mis tõstavad rongi kohaliku fauna huvides viiekorruselise hoone kõrgusele: raudtee hõljub sõna otseses mõttes maapinna kohal, et kohalikke loomi mitte segada. Rööpad, mis asetatakse otse igikeltsa. Enne HRV-d seisis sellise vajadusega silmitsi ainult NSV Liit - ega suutnud ülesandega toime tulla. Venemaa põhjaosa polaaraladel pole lihtsalt päris pikki regulaarse reisijateveoga raudteid. Ja nüüd on see Hiinas. Selleks kasutasid Hiina insenerid vedelat lämmastikku pinnase edasiseks külmutamiseks. Sügavkülmutamine tagab raudtee ohutuse mis tahes sula ajal. Filiaal on ehitatud aastatel 1974-2006. Nüüd töötab kõrgraudtee ja veab regulaarselt igapäevaselt reisijaid.

Ja siin on veel üks Hiina ime - Valgevene suurune linn ja kahtlane jõgede avanemise projekt, mis on juba täna teoks saamas. Hiina megaprojekt sai alguse Pekingi ülerahvastatusest. Pealinnas ja selle äärelinnas elab nii palju inimesi, et ühes suunas tööle jõudmiseks kulus 4-5 tundi. See probleem lahendati Hiinas suures plaanis: 13. miljones Tianjin ühendatakse 22. miljoni Pekingiga. Ja koos sellega kogu Hebei provints, mis on kurikuulus oma räpase metallurgiatööstuse poolest. Piirkonnas elab veel 78 miljonit inimest.

Saadud koletis peaks saama Hiina Rahvavabariigi suurlinnapiirkonnaks. Sellest saab Valgevene suurune linn, kus elab üle 130 miljoni inimese. Peaaegu sama palju inimesi elab kogu Venemaal. Ja siin ilmuvad projektis jõed. Kõrbestumistsooni serval asuv Peking ja selle ümbrus kannatavad veepuuduse käes. Suuremahulised ehitustööd uues megalinnas ainult süvendavad seda puudujääki. Jõgede ümberpööramine on mõeldud tasakaalustamatuse parandamiseks. Linna veega varustamiseks kaevatakse Hiinas kolm hiiglaslikku kanalit. Nad suunavad vett niisketest lõunapiirkondadest kuiva põhja, kus asuvad Peking ja Tianjin. 1150-kilomeetrine idakanal juhib vett Jangtse jõest välja. Kanal voolab mööda nõlvad üles 20 pumbajaamaga ja täidab Tianjini reservuaarid. Teine kanal, 1263 km pikkune, voolab allapoole - see on mõeldud Pekingisse. _