Sisukord:

Miks lennukid üle Tiibeti ei lenda
Miks lennukid üle Tiibeti ei lenda

Video: Miks lennukid üle Tiibeti ei lenda

Video: Miks lennukid üle Tiibeti ei lenda
Video: Eestlased Kremlis - NSV Liidu lagunemise lugu. 2024, Märts
Anonim

Kui vaatate pikemalt reisilennukite lennukaarti, märkate, et liinilaevad ei lenda peaaegu kunagi läbi mõne maakera osa. Selliseid kohti pole maakeral nii palju. Üks neist on Tiibet, Kesk-Aasia mägine piirkond, mida tänapäeval peetakse Hiina Rahvavabariigi territooriumiks.

Ootuspäraselt on õhusõidukite peaaegu täielikul puudumisel Tiibeti kohal mitu põhjust.

Põhjus üks: raske poliitiline staatus

Tiibetil on Hiinas väga lõtv positsioon
Tiibetil on Hiinas väga lõtv positsioon

Tiibetil, nagu ikka, on iidne, huvitav ja loomulikult keeruline ajalugu. Fakt on see, et sellel piirkonnal on olnud üsna lõtv staatus alates NSVLi ja USA külma sõja ajast. Kuni 1912. aastani kuulus Tiibet Hiina Qingi impeeriumi koosseisu.

Selle kokkuvarisemisel tekkis Tiibetis uus teokraatlik feodaalriik, mille eliit apelleeris sellele, et Tiibeti platool eksisteeris kunagi Tiibeti impeerium, mis eksisteeris 7.–12.

Kogu selle aja pidas Hiina Tiibetit oma territooriumiks, kuid see ei ulatunud äärealadeni, kuna aastatel 1927–1950 käis riigis kodusõda natsionalistliku kodanliku Kuomintangi ja kommunistide vahel. Võitnud sõja, otsustas viimane tegeleda muu hulgas "Tiibeti küsimusega", kuna Tiibet oli tegelikult Taevaimpeeriumi eilsete kolonisaatorite – Inglismaa, Prantsusmaa ja USA – kaitse all.

Tiibetil on rikas ja väljakutseid pakkuv ajalugu
Tiibetil on rikas ja väljakutseid pakkuv ajalugu

1951. aasta oktoobris toimunud vaenutegevuse tulemusena tagastati Tiibet Hiinale. Vastuseks sellele mõistsid lääne demokraatiad HRV tegevuse hukka, kehtestasid sanktsioonid jne. Tiibeti valitsus põgenes Indiasse, kus see on säilinud tänapäevani. Ametlikult tunnustavad kõik maailma riigid, isegi USA, Tiibetit Hiina osana.

Küll aga süttib aeg-ajalt uue hooga diskussioon anneksiooni üle, mis jätab jälje kohaliku taristu ja majanduse arengusse. Kuigi Tiibet on põllumajanduspiirkond, õitseb Hiina võimu all, mida näitavad stabiilset kasvu näitavad piirkondlikud SKT andmed.

Teine põhjus: looduslikud tingimused

Loodus on siin suurepärane
Loodus on siin suurepärane

Suurepäraste vaadete eest peab Tiibet maksma mitte just kõige lihtsamate ja külalislahkemate loodustingimustega. Mägine piirkond ei ole lennukilendudeks soodne eelkõige seetõttu, et seal on nii palju pideva turbulentsi tsoone. Oluline on ka see, et Tiibeti karmide olude ja mägise maastiku tõttu on hädamaandumiseks kohti äärmiselt raske leida.

Kolmas põhjus: infrastruktuuri probleem

Infrastruktuur on siin väga nõrk
Infrastruktuur on siin väga nõrk

Tiibetil on rikas ajalugu, ilus loodus ja see on ka imeline põllumajanduspiirkond. See on lihtsalt see, tegelikult on see kõik. Seetõttu ei tekkinud siia kunagi arenenud lennujaama infrastruktuuri.

Veelgi olulisem on see, et Tiibetis on väga vähe radaritorne, mis muudab lennukite lendamise selles niigi keerulises piirkonnas väga keeruliseks. Arenenud infrastruktuuri puudumine on seotud kõigi ülalkirjeldatud põhjustega.

Neljas põhjus: marsruudid

Kaartidel näeb see välja selline
Kaartidel näeb see välja selline

Võib-olla on kõige olulisem põhjus raha. Või õigemini võimatus neid Tiibeti lendudel teenida.

Esiteks puuduvad reisijate liinilaevade ümberlaadimispunkti korraldamiseks sobivad lennujaamad.

Teiseks läheb Tiibetisse vähe inimesi, eriti välismaalt.

Selle tulemusena selgub, et seda piirkonda läbivate liinilaevade lennumarsruute on kahjumlik. Sealsamas Indohiinas lendavad eurooplased läbi Araabia ja India. Kui proovite rajada marsruuti läbi mägismaa, saate ümbersõidu: raisatakse kütust ja mis kõige tähtsam, aega.

Soovitan: