Sisukord:

Kas NSV Liit oli valmis Suureks Isamaasõjaks?
Kas NSV Liit oli valmis Suureks Isamaasõjaks?

Video: Kas NSV Liit oli valmis Suureks Isamaasõjaks?

Video: Kas NSV Liit oli valmis Suureks Isamaasõjaks?
Video: Ураган Фиона | Наш опыт на атлантическом побережье Канады 🇨🇦🌀 2024, Aprill
Anonim

Rääkides NSV Liidu sõjalis-tehnilisest valmisolekust sõjaks, on raske leida täpseid andmeid relvade koguse ja kvaliteedi kohta. Hinnangud riigi sõjatööstuskompleksi arengule on erinevad: laialt levinud "NSVLi tabanud sõda" kuni "osaliste jõud olid ligikaudu võrdsed". Ei üks ega teine pole tõsi: nii NSV Liit kui ka Saksamaa valmistusid loomulikult sõjaks.

Nõukogude Liidus oli selleks vaja luua tegelikult terved tööstused, mis pidurdasid juhtkonna seatud tempot.

Relvastuse komisjon

1938. aastal moodustati NSV Liidu Rahvakomissaride Nõukogu kaitsekomitee alluvuses Sõjalis-Industriaalne Komisjon (MIC, algselt Alaline Mobilisatsioonikomisjon), millest sai peamine organ, mis vastutas tööstuse mobiliseerimise ja tootmiseks ja tarnimiseks ettevalmistamise eest. relvi Punaarmeele ja mereväele.

Sellel osalesid sõjaväe-, tööstussektori ja julgeolekuasutuste juhid ning esimesel kohtumisel osalesid kaitse rahvakomissar Kliment Vorošilov, siseasjade rahvakomissar Nikolai Ježov, rasketööstuse rahvakomissar Lazar Kaganovitš, kaitseväe rahvakomissar esimene asetäitja. NSVL merevägi Pjotr Smirnov, riikliku plaanikomitee esimees Nikolai Voznesenski, Punaarmee peastaabi ülem Mihhail Šapošnikov jt.

Komisjonil olid laialdased volitused, kuid eeskirjad, mille alusel ta töötas, hõlmasid mitmeid etappe: avalduste kogumine sõjaväekomissariaatidelt (ja mitte ainult relvade tootmiseks, vaid ka riiete, toidu ja isegi veterinaarratsiooni kohta), nende analüüs, kinnitamine, kontrollimine., kokkuvõtlike mobilisatsiooniülesannete koostamine jne. Süsteem hakkas juba varakult libisema.

Suurtükiväe raudteetransportööri TM-1-14 ehitamine 356-mm kahuriga, 1932
Suurtükiväe raudteetransportööri TM-1-14 ehitamine 356-mm kahuriga, 1932

Kogumik "Nõukogude sõjatööstuskompleks: kujunemis- ja arendusprobleemid (1930–1980ndad)" annab suunava väljavõtte Rybinski teedeehitustehase mobilisatsiooniosakonna juhataja kirjast: "Mobilisatsioonitöö täielik stagnatsioon aastal meie tehas annab õiguse uskuda stagnatsiooni teistes tehastes, Glavkades ja Rahvakomissariaatides … Meie tehase pöördumised Glavki poole selles küsimuses peaaegu ei saanud vastuseid. Tööreisidel Moskvasse kuulete nii oma peadirektoraadi eriosakonnas kui ka NKMashi sõjaväeosakonnas, et koostatakse uusi jõuguplaane ja ainult, mitte kohapeal. Sellised vestlused on veninud pea aasta, kuid asjad on endiselt alles. Niimoodi ei ole hea töötada.”

Komisjon tegutses, kuid tema poolt heaks kiidetud arve tuli, nagu öeldakse, teel korrigeerida. Nii koostati 1938. aastal plaan lennukite tootmiseks summas 25 tuhat aastas. Ja 1939. aasta tulemused olid sellised, et ainult 8% sihtmärgist moodustasid seeria lahingumasinad. Hiiglaslikke mahtusid andma pidanud tehaste ehitamine kulges plaanitust aeglasemalt.

Kuid sõjaeelsel võidurelvastumisel oli ka muid probleeme. Eelkõige puudutasid need varustuse moderniseerimist, mis samuti ei vastanud sõjaväe vajadustele.

Esiteks – lennukid

Ajaloolane Gennadi Kostõrtšenko usub, et 1940. aastate alguseks oli Nõukogude lennunduse peamiseks probleemiks kaasaegse tehnoloogia puudumine. Pilootide käsutuses olid 1930. aastate keskpaiga mudelid, mis jäid selgelt alla sakslaste omadele, kuid tuukripommitajaid ja ründelennukeid polnud üldse.

Pommitaja SB-2, 1939
Pommitaja SB-2, 1939

Sellest probleemist ülesaamiseks astuti samme: anti paljud ettevõtted üle NSV Liidu Lennutööstuse Rahvakomissariaati (mille hulgas oli ka täiesti mittepõhilisi, näiteks koolid või muusikariistade tehased), alustati koostööd NSV Liidu Lennutööstuse Rahvakomissariaati. USA (katkestati pärast sõja algust Soomega) ja Saksamaaga. Sakslased, muide, ei varjanud oma uudsust, nad müüsid isegi üle 30 kaasaegse auto NSV Liidule.

Konkurentsi nad ei kartnud, sest Saksa lennukitööstuse eelis oli ilmne: seal toodeti 80 lennukit päevas ja NSV Liidus - 30. Tootmismahud kasvasid Jossif Stalini tellimusel, kuid need olid vanad mudelid. Selle tulemusena oli sõja alguseks üle 80% Nõukogude õhujõudude lennukitest kas vananenud või lihtsalt lagunenud.

Täis kiirus edasi

Mereväe areng määrati eraldi plaaniga. Niisiis plaaniti 1938-1942 viie aasta plaani ajal suurendada suurte pinnalaevade arvu, sest peaaegu kõik saadaolevad selle klassi laevad valmistati juba enne revolutsiooni. Kui aga sõjaoht ilmnes, läks tootmine üle allveelaevadele, hävitajatele, miinijahtijatele ja torpeedopaatidele. Kokku oli töös 219 laeva (sh 91 allveelaeva ja 45 hävitajat), millest 1941. aasta esimesel poolel võeti kasutusele umbes 60. Ülejäänud laevad valmisid sõja ajal ja osa neist ei on aega sõjalistel operatsioonidel osaleda, midagi polnud kunagi lõpetatud. 1941. aasta juuniks suutis laevastik uuendada vaid 30%.

Mõned laevad puudusid üldiselt teenistusest. Niisiis polnud NSVL mereväes miinitõrjeks vajalikke kaasaegseid miinijahtijaid (ja ainult Valgel ja Barentsi merel tarnisid sakslased ligi 52 tuhat miini), puudusid spetsiaalselt ehitatud miinilaevad, maandumisseadmed ja polnud piisavalt abijõude. laevad.

"Pike" tüüpi allveelaevad
"Pike" tüüpi allveelaevad

Kuid oli ka edu: 1930. aastate lõpus töötasid nad välja projekti 122 mereväe piirivalvelaeva ja suutsid vabastada mitu üksust; Merevägi kasutas neid allveelaevade jahilaevadena. 1938. aasta lõpuks ilmus eskadrilli kiire miinijahtija mudel (projekt 59), millest 20 oli sõja alguseks juba maha pandud, samuti oli tehtud 13 Shch tüüpi allveelaeva - kuulus Shchuk. pandud.

Kas meie tankid on kiired?

Esimeseks kodumaise arenduse tankiks peetakse MS-1 (väike saatja, hiljem - T-18). See loodi 1920. aastatel FIATi ja Renault välismaiste näidiste põhjal ning mõned näidised osalesid isegi Suures Isamaasõjas. Kuid loomulikult oli vaja uusi mudeleid ja kaasaegset tööstust: NSV Liidus oli probleeme tankimootorite, laagrite, soomuse, roomikute tootmisega.

Aastatel 1930-1931 asusid Punaarmee juhid otsustavalt tegutsema, ostsid Ameerika Ühendriikidest ja Inglismaalt täiustatud tankide näidiseid - Ameerika mudelit J. Christie ja Briti tanki Vickers-Armstrong. NSV Liidus sai Vickersist tank T-26 ja tankist Christie BT sõiduk (kiire ratastel roomiktank). Nendest said kõige populaarsemad mudelid. Toodeti ka väikeseid amfiibtanke (T-37/38), keskmisi T-28 ja raskeid T-35, kuid mitte sellistes kogustes.

Näib, et oli nii üsna kaasaegseid mudeleid kui ka arusaama, et armee vajab tanke, kuid kvalifitseeritud töötajaid polnud piisavalt. Ja see aeglustas oluliselt tööstuse arengut ja tõi kaasa suure tagasilükkamiste protsendi. Lisaks ei jätkunud kodumaiste tankide mootoreid: näiteks oli populaarne BT mudel varustatud lennundusest maha võetud Ameerika mootoritega. Kodused arendused jäid renoveerimisplaanidest maha.

Tanki T-34 näidis 1941. a
Tanki T-34 näidis 1941. a

1940. aastal algas Harkovi tehase projekteerimisbüroo välja töötatud massiivseima tanki T-34 seeriatootmine. Ta ületas sarnaseid mudeleid murdmaavõime, manööverdusvõime ja liikuvuse poolest. Vaatamata ilmsetele edusammudele mõjutas 1941. aasta evakueerimine tankitööstuse seisukorda negatiivselt: mitmete mudelite täiustamise tööd ei olnud võimalik lõpule viia, tuli kiiresti vabastada uued sõidukid, et asendada need, mis kaotati esimestel päevadel. sõda.

Arvude keeles

Kas siis on võimalik vastata küsimusele, kui palju ja milliseid relvi oli Punaarmeel 22. juunil 1941? Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi sõjaajaloo instituudi teadlased märgivad, et selle kuupäeva kohta pole usaldusväärseid andmeid. Selle teema kohta teabe saamiseks koostatud dokumendid koostati tavaliselt tagasiulatuvalt, mis tähendab, et neid ei saa pidada täielikult autoriteetseks. Sõjaajaloo instituut opereerib 1. juuni arvudega.

Lisaks lõpetati sõja alguseks mitmete seadmete mudelite tootmine, kuid need jäid kasutusse. See tekitas raskusi töös ja remondis. Niisiis peatati tankide BT-2 ja BT-5 tootmine ning vägedes oli kokku umbes 450 ühikut. Sama kehtis tanki T-37 (umbes 1500 ühikut), T-28 ja T-35 (kokku umbes 350 sõidukit) kohta. Lennukiga oli sarnane probleem: I-15 ei toodetud, kuid kasutuses oli umbes 700 ühikut, sama palju I-16 (umbes 3700 töökorras), DB-3 (umbes 1000), SB (umbes 3400) ja AR-2 (armees oli umbes 130 töökorras lennukit). Seetõttu ei räägi teatud tüüpi relvade koguarv selle täieliku kasutamise võimalustest.

Suurtükipargi kvaliteedipoolt 1941. aasta juunis ei oska üldse hinnata. Sõjaajaloo instituudi teadlased märgivad, et viimased usaldusväärsed arhiivist leitud selleteemalised dokumendid pärinevad 1. jaanuarist 1941 ja nende sõnul olid relvad jätkuvalt kasutuses, sealhulgas 1915. aastal ja isegi varem toodetud relvad. See tähendab, et nende toimimisega tekkisid vältimatud probleemid.

Punaarmee ja mereväe arvuline tugevus:

Personal (inimesed):

- tegevväelased: 2 742 881

- reserv: 618 745

- mitteaktiivsed väed: 2 073 103 *

Relvastus:

väikerelvad (tegevväed, passiivsed väed, reserv): 7 983 119

suurtükiväe relvastus (tegevväed, passiivsed väed, reserv): 117 581

Tankid:

raske: 563 (enamasti kasutuskõlblik)

keskmine: 1373 (teenitav - 1183)

valgus: 19 864 (hoolduskõlblik - 15 882)

eripaake ja iseliikuvaid üksusi: 1306 (teenindatav - 1077)

Lennuk:

võitlus: 18 759 (teenitav - 16 052)

sealhulgas kasutuskõlblikud pommitajad - 5912, hävitajad - 8611, ründelennukid - 57

muud õhusõidukid: 5729 (teenindav - 4978)

Merevägi:

sõjalaevad, paadid, allveelaevad: 910

NSV Liidu ründamiseks koondatud sakslaste väed ulatusid 4 050 000 inimeseni (3 300 000 maa- ja SS-vägedes, 650 000 lennunduses ja umbes 100 000 mereväes). Lisaks oli kasutuses 43 812 relvi ja miinipildujat, 4 215 tanki ja ründerelva ning 3 909 lennukit. 22. juuniks 1941 tõid Saksamaa liitlased NSV Liidu piiridele ka 744 800 inimest, 5502 relva ja miinipildujat, 306 tanki ja 886 lennukit.

Barbarossa plaan
Barbarossa plaan

Neid arve võib aga nimetada vaid soovituslikeks. Igaühe taga on palju nüansse. Nii oli näiteks NSV Liidust ja Saksamaalt pärit lennukite ja sõja alguse kvantitatiivne suhe umbes 4:1. Ja samas ei tekitanud kahtlust ka Saksa õhujõudude kvalitatiivne paremus. Võtke koolitus: Nõukogude ässade keskmine lennutreening oli 30–180 tundi ja saksa keel - 450 tundi. Igal relvatüübil olid oma nüansid.

Sellegipoolest formuleeriti 22. juunil kella 7-8 vahel kaitseväe rahvakomissari käskkiri nr 2, mis nõudis: "Väed ründavad kõigi vahendite ja vahenditega vaenlase vägesid ja hävitavad neid piirkondades, kus nad rikkusid kaitseväe rahvakomissari käskkirja. Nõukogude piir." Selle valmimiseks kulus mitu kuud. Oodatud sõda algas ootamatult.

Soovitan: