Video: Hiinlased on välja töötanud mehitamata õhutakso
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03
Hiina ettevõte EHang teatas oma kavatsusest ehitada mehitamata taksodele lennujaama terminal, mida hakatakse aktiivselt kasutama ökoturismitööstuses. Näib, et see on vaid kontseptuaalne projekt fantaasiamaailmast, kuid see pole sugugi nii. Testimisel on juba 40 vertikaalse õhkutõusmise ja maandumisega mehitamata õhusõidukit eVTOL.
Jääb vaid oodata tulemusi ja luua jaam, et reisijad saaksid lennureisiks kasutada tuleviku erakordset taksot.
Umbes sada aastat on inimkond unistanud lendavatest autodest või õhutaksodest, pakkudes välja kõige uskumatumaid mudeleid, mida ulmeajakirjades või -filmides näha võib. Kuid samas ei mõelnud keegi sellele, kuidas ja kus väljamõeldud lennutransport reisijaid pargib, peale võtab või maha paneb, kuidas seda tankitakse ja hooldatakse.
Selle unistuste tühimiku täitis üsna realistlikult Hiina ettevõtte EHang tulevikuprojekt, mis lõi spetsiaalse lennujaama terminali, mida nad nimetasid vertiportiks. Ebatavalise konstruktsiooni töötasid välja Hiina spetsialistid koos Itaalia disainikontserniga Giancarlo Zema Design Group (GZDG), kuna plaanivad selle ehitada Itaaliasse.
Kuigi täpset asukohta pole veel kindlaks määratud, tegeleb EHang juba lisaprojektidega, mis hakkavad paiknema teistes Euroopa ja Kagu-Aasia riikides.
Novate.ru toimetajate sõnul on Baobabi ("Baobab") nimeline vertiport (vertiport) 30 meetri kõrgune ning see ehitatakse terasest ja mitmekihilisest puidust, et minimeerida mõju keskkonnale.
Projekt näeb ette ka täieliku energiaomavarustatuse, võimaldades sellega katta elektrivajadused nii rajatise teenindamiseks kui ka hiiglaslike droonide moodi õhusõidukite juhtmevabalt laadimiseks. Ja see pole unistus ega fantastiline lugu, sest selline transport on juba olemas.
Huvitav fakt:EHang on juba välja töötanud mehitamata mehitamata elektrilise õhusõiduki eVTOL, mis suudab vedada kuni kaks reisijat.
Ettevõte on juba tarninud 40 neist mudelitest klientidele testimiseks, samuti testimiseks, koolituseks ja tutvustamiseks.
Kui testimine õnnestub, siis tekib vajadus luua vastav logistika ja ennekõike lennuterminalid. Projekti autorid lubavad, et projekteeritud vertiportis ootab reisijaid palju huvitavat ja ebatavalist. eVTOL-i õhusõidukiga sõitmiseks peavad reisijad sõitma liftiga rajatise ülaosas asuvale stardi- ja maandumisplatvormile.
Nad loovad avatud terrassid haljasalade ja kolme maandumisalaga, mis varustatakse elektrilennukite laadijatega. Reisijate peale- ja mahatulekul saavad nad oma akusid kontaktivabalt laadida.
Reisijate jaoks on ooteruum, vaateplatvorm ja restoran, kust avaneb 360-kraadine vaade maalilisele ümbrusele või linnapildile. Arvatakse, et Vertiport Baobab on ökoturismitööstuse jaoks suurepärane atraktsioon, kuna õhutakso on ideaalne sõiduk ekskursioonideks.
Soovitan:
Mida hiinlased varjavad: kaevurite nakatumine koroonaviirusesse 2012. aastal
Ameerika nakkushaiguste ekspert dr Anthony Fauci kutsus Hiina ametivõime üles kustutama teavet kuue kaevuri kohta, kes 2012. aastal Mojiangi maakonnas tundmatu viirusega nakatusid. Räägime teile lähemalt, kas seda kopsupõletikku seostatakse COVID-19-ga
Kuidas leiutasid hiinlased püssirohu, ilma et neil oleks kolmest koostisosast kaks?
Seda, et püssirohu leiutasid hiinlased, teab ilmselt iga Maa elanik kooliajast. Vähemalt nii õpetati lastele NSV Liidus ja ka praegu õpetatakse seda Venemaal. Aga kas see on tõesti nii?
Tatari pealinn. Tulemused. Kas hiinlased varjavad Khanbaliku jälgi?
Ja nüüd oleme jõudnud Tartari peamise piirkonna – Katay – ja selle pealinna Khanbaliku linna uurimise lõpptulemuseni. Olles uurinud kümneid Khubilai kaasaegsete ja teiste selle salapärase riigi valitsejate jäetud dokumentaalseid tõendeid, saime teada tatari khaanide legendaarse elukoha jälgede ligikaudse asukoha
Chaga: miks hiinlased ostavad aktiivselt Siberi seeni
Meil kasvavat chaga seent peetakse looduse enda loodud aardeks. Fakt on see, et sellel on palju tervendavaid omadusi. Selle teine nimi on "Siberi surematuse seen". Igal aastal muutub seene üha populaarsemaks ja mitte ainult Venemaal
Kes Venemaa peale kurdab, pole veel Saksamaal töötanud
Sakslane Stefan Duerr tuli Venemaale 26 aastat tagasi üliõpilasena praktikale. Täna on ta Venemaa ja Euroopa suurima toorpiima tootmise ettevõtte EkoNiva juht