Deani tsentrifugaalmasin rikkus mehaanika seadusi

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Norman Deani leiutis äratas paljude riikide teadlaste ja ajakirjanike huvi. Näiteks see, mida temast räägitakse kuulsa prantsuse populaarteadusliku ajakirja "Sians av" augustinumbris.

Dine'i avastus on võib-olla kõige silmatorkavam mehaanika ajaloos pärast seda, kui Newton sõnastas oma seadused 1667. aastal.

1956. aasta suvel esitas Washingtonist pärit iseõppija Norman Dean NASA-le (Ameerika kosmoseuuringute valitsusasutus) ebatavalise lennuki projekti. Kuigi näis, et mudel töötas korralikult, ei hakanud insenerid sellest isegi aru saama: Deani auto läks vastuollu klassikalise mehaanika põhimõtetega, mis tähendab, et sellele ei tasunud aega raisata.

Seejärel taotles Dean, kes polnud vähimalgi määral heidutatud, patendiametilt patenti "seadmele, mis muudab pöörleva liikumise sirgjooneliseks liikumiseks". Ta ei saanud patenti kolm aastat.

Vahepeal pöördus Dean Briti ja Saksamaa valitsuste poole, pakkudes neile oma leiutist. Siiski tulutult. Lõppude lõpuks ei eitanud Dean mitte ainult Newtoni toimimis- ja reaktsiooniseadust, vaid ka üldiselt ei tunnustanud matemaatikat. Teda koheldi nagu tüütut igiliikuri leiutajat.

Ameeriklane Campbell tutvus Deani autoga, uuris seda töös ja avaldas ajakirjas Analog artikli leiutaja kaitseks. Peagi hakkasid teisedki masina vastu huvi tundma, kontseptsioonilt palju revolutsioonilisem kui aurumasin. Sealhulgas seitse suurt ettevõtet.

Massachusettsi firma Wellesley Engineering insener Carl Isakson kavandas Deani auto uue mudeli. Pöörlemisele viidud aparaat aga õhku ei tõusnud, kuid selle kaal vähenes märgatavalt.

Oleme palunud patendi koopia meile toimetada. Kuid USA patendiamet keeldus meile uut eksemplari väljastamast. Monsieur Dean omakorda keeldus vastamast meie USA korrespondendi küsimustele: leiutis oli muutunud salajaseks.

Vahepeal tulid appi matemaatikaga relvastatud mehaanikud, kes lõpuks selgitasid, milles asi.

Deani auto osutus nii kõvaks pähkliks, et lisaks kolmele mehaanika põhiseadusele pakkusid nad välja neljanda liikumisseaduse.

See on sõnastatud järgmiselt: süsteemi energia ei saa muutuda hetkega. See võtab teatud aja, mis sõltub süsteemi omadustest ja erineb alati nullist.

See tähendab, et tegevus ja reaktsioon ei ole samaaegsed! See asjaolu toob kaasa kolossaalsed tagajärjed. Näiteks muutub liikuva keha näiv mass selle liikumise ajal.

Selle tulemusena saab Newtoni teine seadus F = mw kujul F = mw + Aw ', kus A on mõõtmeteta koefitsient ja w on kiirenduse muutumise kiirus.

Enamik liigutusi looduses ja tehnikas tehakse pideva kiirendusega ja siis on see lisatäht võrdne nulliga.

Mõned Ameerika eksperdid väidavad, et seni selgitamata anomaaliaid, mida on täheldatud juhitavate rakettide väljalaskmisel ja pilootide väljaviskamisel, selgitab uus seadus hästi.

Dr William O. Davise, New Yorgis asuva Geeki uurimistöö juhi ja kuulsa Los Alamose aatomiuuringute labori endise liikme sõnul selgitab neljas liikumisseadus hästi mõningaid anomaaliaid materjalide käitumises, kui seda tugevust testida.

Võite küsida, kuidas astronoomid, kes on Newtoni kolme seadust kolm sajandit kasutanud, ei märganud nende suhtelist ebatäpsust!

Nagu me juba ütlesime, on see tingitud asjaolust, et taevakehad liiguvad reeglina konstantse või veidi muutuva kiiruse ja kiirendusega.

Meie üllatus ei erine elektriinseneride üllatusest, kui nad avastasid eelmisel sajandil, et vahelduvvoolu saab kasutada, kuigi selle keskmine väärtus on null. Nende viga sarnaneb Newtoni inseneride omaga. Nad jätsid kahe silma vahele asjaolu, et ühes ja teises suunas liikumise vahel on paus, kui vool ei ole null.

Huvitav on see, et neljanda liikumisseaduse seadustele juhtis esimest korda üle maailma teadlaste tähelepanu kaks aastat tagasi Nõukogude astronoom Nikolai Kozyrev. Tõepoolest, Kozyrev julges esimesena väita, et Newtoni kontseptsioon tegevuse ja reaktsiooni samaaegsusest on vale.

Kozyrev väitis isegi, et Maa ise on Deani masin. Arvestades, et põhja- ja lõunapoolkera ei ole kaalult sama, siis on ka maakera omamoodi pöörlev ekstsentrik. Vapper astronoom oletas isegi, et selle süsteemi tekitatud energiat on võimalik ära kasutada.

Arvatakse, et Deani masin võib olla esimene tõeline gravitatsioonivastane aparaat, mis ei vaja jugamassi. Selline seade koos aatomimootoriga oleks ideaalne kosmoselaev.

Matemaatiliste valemite leheküljed ja asjatundlike ekspertide arvamused kinnitavad, et Deani masin ja neljas liikumisseadus on tõsised asjad. Ja loodame seda täiesti uut autot töös näha.

Mis puutub Norman Deani ennast, siis võib-olla ei jää ta geniaalsuselt alla Sir Isaac Newtonile.

Norman Deani patendi kirjeldus on saadaval üleliidulises patendi- ja tehnikaraamatukogus (Moskva, Serov proezd, 4). Kõik, kes soovivad teda lähemalt tundma õppida või soovivad omal käel katsetada, saavad tellida fotokoopia. Postkaardil peab olema kirjas "USA patendiklass 74-112, # 2, 886, 976".

USA õhujõudude uurimisprogrammi endise asedirektori insener Davise tuletatud valemid võtavad arvesse neljanda mehaanika seaduse olemasolu. Esimesel real on tavalise kinemaatika võrrandid. Vasakpoolsed avaldised on klassikalise mehaanika valemid, paremal on valemid, mis võtavad arvesse kiirenduse muutumiskiiruse mõju.

Sellises naljatamisviisis kujutas ajakirja Siansa av kunstnik Deani aparaadi põhimõtet.

IMELINE

BLÖF VÕI TAGASI?

Kas ruumis on võimalik liikuda ainult sisemisi jõude kasutades?

Newtoni kolmas seadus "Tegevus võrdub reaktsiooniga" surub sellised katsed vääramatult alla. Seni suutis selle seaduse toimimisest jagu saada vaid parun Münchausen, kes end juukseid pidi rabast välja tõmbas.

Teine selline inimene on Ameerika leiutaja Norman Dean, kes pakkus juba 1956. aastal välja aparaadi, mis lubaks autori idee järgi lennata, alustades temast endast.

Ettepanek oli nii uskumatu, et leiutajale keelduti kolmeks aastaks patenti andmast.

Ja alles pärast seda, kui paljude maailma laborite teadlased olid leiutise reaalsuses veendunud, sai see õiguse tunnustamisele.

Tema tegevuse saladust ei suutnud aga avaldada ei autor ega teadlased. Põhjus, miks ta rikkus kehtivat mehaanikaseadust, on siiani teadmata.

Kuidas siis Deani aparaat töötab ja kuidas see töötab?

Selle nime järgi muudab see seadme üksikute osade pöörleva liikumise seadme enda sirgjooneliseks liikumiseks.

Mehaanikast on teada, et kui ükskõik milline keha pöörleb, tekivad tsentrifugaaljõud.

Kui keha on hästi tasakaalustatud, see tähendab, et keha raskuskese langeb täpselt kokku pöörlemisteljega, on kõigi tsentrifugaaljõudude resultant, nagu teate, null.

Vastasel juhul tekib ekstsentrilisuse, st pöörlemistelje ja raskuskeskme vahelise teatud kauguse korral tsentrifugaaljõud, mis kipub keha pöörlemisteljelt eemale rebima. See jõud lõhub laagreid, lõdvestab konstruktsioone, ühesõnaga enamikul juhtudel on see äärmiselt kahjulik. Selle jõu suurus võib olla väga suur. Piisab, kui meenutada, et 3000 p/min ja poolemeetrise ekstsentrilisuse juures ületab tsentrifugaaljõud pöörleva keha massi ligi 4500 korda!

Just seda jõudu Dean kasutas.

Tsentrifugaaljõu saamise allikaks võttis ta kaks tasakaalustamata ekstsentrilist keha, mis pöörlesid sama kiirusega vastassuundades.

Ühendades nende pöörlemisteljed kerge, kuid jäiga hüppajaga, veendus Dean, et tekkiv jõud toimib vertikaalselt.

Tõepoolest, jooniselt fig. 1 on näha, et mõlema ekstsentriku tsentrifugaaljõudude horisontaalsed komponendid on omavahel tasakaalustatud ja mis tahes pöördenurga korral on nende resultant võrdne nulliga.

Nende jõudude vertikaalsed komponendid loovad resultantjõu, mis muutub vastavalt siinusseadusele ja saavutab maksimumi, kui ekstsentrikuid hoidvad vardad on vaheseinaga risti (joonis 2).

Deani aparaadis riputati paar ekstsentrikut algselt vabalt aparaadi raami vedrude abil. Selle disainiga hüppaja vibreeris vertikaalselt kõrge sageduse ja jõuga. Kuid nagu arvata võis, oli kaader ise täiesti liikumatu.

Seejärel hakkas Dean vaheseina läbi keskmise asendi ülespoole liikumise hetkel seda jäigalt aparaadi raami külge siduma, toetades vaheseina koheselt väljavenitatud põikraamide vastu (joonis 3). Nagu leiutaja uskus, oli nende tugede pikendamise hetke õige valikuga võimalik saavutada, et aparaat hakkas ülespoole liikuma.

Ja kõige silmatorkavam on see, et see osutus tõeks. Dean ühendas kuus sellist seadet kokku, kuid nihutas igaühe ekstsentrikute asukohta 60 nurga all.

Katsed on näidanud, et sellisel kombineeritud seadmel on konstantne tõstejõud. Olenevalt selle väärtusest ripub seade õhus või tormab ülespoole. Seda saab panna liikuma horisontaalsuunas, ainult ekstsentrikute pöörlemistasand tuleks vertikaalist kõrvale kalduda.

Kas see ei riku energia jäävuse seadust? Justkui mitte. Lõppude lõpuks annab aparaadi tõstmiseks vajaliku energia ekstsentrikuid pöörlev mootor.

V. KARDAŠEV,