Hiina on 21. sajandi planeedi liider

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Lapsest saati on mulle rongid meeldinud, nii et täna otsustasin vaadata videot Hiina kiirrongist, mis sõidab kiirusega 350 km / h.

Rong ise on kahtlemata järsk, selles pole kahtlustki. Kuid veelgi enam vapustas mind see, mida ma ümberringi nägin!

Esiteks on see lihtsalt tohutu ehitusmaht, pealegi kaasaegne kõrgtehnoloogia.

Teiseks, kell 1:14 möödub rong pargist, kus on mitukümmend kiirrongi. Pealegi pole need rongid, mida välismaale kalli raha eest müüakse, nagu meie Sapsanid. Samal ajal, kui meie oligarhid ostsid "Sapsaneid", kui mälu ei peta, siis ainult 16 rongi, ostsid hiinlased umbes sama raha eest tootmistehnoloogia, tehase ja 100 rongi, millega Siemens pidi hiinlasi aitama. Hiinas selles tehases kokku panna. Pärast seda hakkasid nad iseseisvalt tootma oma ronge, sealhulgas suurendatud reisikiirusega moderniseeritud versioone.

YouTube'ist leiate ka palju muid videoid Hiinas toimuva kohta, sealhulgas tohutu hulga infrastruktuurirajatiste ehitamisest kiirteede, ristmike, viaduktide jms näol.

Jah, kuigi Hiina jääb teatud tehnoloogiate valdkonda, kuid need arenevad väga-väga kiiresti. See tähendab, et antud juhul tuleb vaadata mitte hetkeseisu, vaid arengu dünaamikat. Nendes videotes näidatu on peamiselt ehitatud viimase 15-20 aasta jooksul või ehitatakse praegu. Ja sellist mahtu ja mastaapi pole kusagil maailmas! Seesama USA lüpsis terve 20. sajandi kogu maailma, teenis Esimese ja Teise maailmasõja ajal hiiglaslikke varandusi, lõi finantskolooniate süsteemi, mille käigus pumbatakse USA-sse nn "arengumaade" ressursse. Kuid Hiinas pole peaaegu midagi sellist, mida me praegu näeme.

Mida see tähendab? Ja see viitab sellele, et Hiina on leidnud palju tõhusama sotsiaalse ja majandusliku juhtimise mudeli kui praegu Euroopas või Ameerika Ühendriikides. Vastasel juhul oleks selline majanduslik ja infrastruktuuriline läbimurre olnud lihtsalt võimatu.

Ma ei räägi isegi Venemaast, mis sellest vaatenurgast on lihtsalt g … lk. Selle aja jooksul, mil oleme ehitanud ühe ainulaadse silla Krimmi, on Hiinas ehitatud kümneid selliseid sildu! Veelgi enam, Krimmi viiva silla ehitamiseks koondati brigaade kogu riigis, sealhulgas peatati väga vajaliku silla ehitamine üle Amuuri. Ma isegi ei räägi piirkondadest. Meil on Tšeljabinski tänaval vigane ristmik. Br. Nad on Kaishirine ehitanud üle Miassi jõe 15 aastat ja nad lihtsalt ei suuda seda lõpetada. Tšeljabinskist Jekaterinburgi viivat kaherealist kiirteed on ehitatud 50 aastat ja ehitustempo järgi otsustades ehitatakse seda veel 30 aastat, kui mitte kauemgi.

Nüüd räägitakse palju kiirraudtee ehitamisest. Aga niipalju kui ma aru sain, on peamised investorid ja esinejad jällegi hiinlased. Samas ei alusta nad seda kõike sugugi mitte sellepärast, et neile Venemaa nii väga meeldiks, vaid sellepärast, et neil on vaja otsast lõpuni maismaaraudteed Hiinast Euroopasse. Seetõttu rajatakse kiirraudtee trassi mitte nii, nagu oleks kasulik Venemaale, vaid nii, nagu oleks kasulik Hiinale.

Ja sel kevadel olin Hiina korporatsiooni Huawei esitlusel. See on üks suurimaid telekommunikatsiooniettevõtteid maailmas. Telekommunikatsiooni ja andmetöötluse valdkonnas teevad nad kõike peale keskseadmete. Enamik Venemaa mobiilside- ja telekommunikatsiooniettevõtteid töötab oma seadmetega. Pealegi on suurem osa seadmeid just nende enda arendused. meie enda mikroskeemidel! Sealhulgas kiired lülitid ja kiibistikud mitme protsessoriga serverite jaoks. Venemaal pole midagi sellist ligilähedaseltki! Chubais on oma Rossnanos ja Skolkovos ainult kärpinud mitme miljardi dollari suurust eelarvet.

Niisiis, kas keegi tahab või mitte, on Hiina juba praegu planeedi majanduslik liider. Isegi ametlike hinnangute järgi, mis on tehtud lääne meetodite järgi, on need juba esikohal välja tulnud. Ja kui vaadata reaalmajandust, mitte finantsnäitajate järgi, siis on need kohati juba ammu kõigist mööda läinud. Ja seda on väga selgelt näha sarnastes Hiinast pärit videotes.