Uskumatu hüdrauliline marlimasin 133-aastase kogemusega

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Isegi tänapäeval tekitaks see hüdrotehniline seade (see säilis meie omani) oma ulatuse suhtes austust. Ja 17. sajandi jaoks oli see tõeliselt fantastiline mehhanism. Marly Machine sai oma nime Marly palee järgi, mille kõrvale selle ehitas Hollandi arhitekt Renneken Sualem, arhitekt ja uuendaja. Selle ainulaadse disaini tellijaks oli Louis XIV ise ning seadme eesmärk oli varustada veega Versailles' parki koos purskkaevude ja tiikidega.

Installatsiooni ehitamist alustati 1681. aastal ja see lõpetati 1684. aastal. 16. juunil alustas "masin" tööd: tõstis Seine'ist vee saja kuuekümne meetri kõrgusele ja jõest umbes viie kilomeetri kaugusele "Marly basseini". Ja seejärel viidi spetsiaalselt valmistatud kaheksa km pikkuse akvedukti kaudu vesi Versailles' parki.

Kõige ambitsioonikama struktuuri hulka kuulus neliteist kaheteistkümnemeetrist ratast, mis vedasid kakssada kakskümmend üks veepumpa (kuuskümmend neli asus allpool, seitsekümmend üheksa ja seitsekümmend kaheksa asusid kahe veevõtukaevu juures). Nad andsid umbes kakssada kuupmeetrit vett tunnis.

Ehitusel kasutati kaheksakümmend viis tonni puitu, seitseteist tonni rauda ning kaheksasada viiskümmend tonni pliid ja vaske. Suurejoonelise ehitusega tegeles umbes kaks tuhat inimest ja seadme edasise hooldusega tegeles kuuskümmend "Versailles' veevarustuse ühingu" töötajat.

Auto osutus suurejooneliseks, ülikalliks, lärmakaks ja läheb päris tihti rikki. Sellegipoolest töötas "Marley masin" sellisel kujul esialgse idee kohaselt sada kolmkümmend kolm aastat! 1800. aastal ilmus hüdroelektrisüsteemi rekonstrueerimise plaan, mida kunagi ellu ei viidud. Selle asemel 1817. aastal võeti see lahti ja asendati Cecili ja Martini auruseadmega, seejärel (1859. aastal) Dufre'i installatsiooniga ning 1968. aastal ilmusid elektripumbad, mis toidavad Versailles'i parki tänapäevani.

Unikaalsest installatsioonist (mida 19. sajandi kunstnikud armastasid kujutada) on tänaseni väga vähe säilinud: veepaviljon, Seine’i äärne juurdeehitus ja tehniliste töötajate elumajad.