Digitaalsete imede ajastu. Millised ulmekirjanike ennustused on täitunud ja millised mitte?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Kunagi kõlas "aastal 2000" nagu "kauges tulevikus". Selleks ajastute vahetuseks lubasid ulmekirjanikud, filmitegijad ja isegi tõsised teadlased meile igasuguseid tehnoloogilisi imesid. Osa nende ennustustest läks täide. Teised osutusid tehnoloogilise evolutsiooni ummikharuks, teised aga ei jõudnud prognoosidest üldsegi kaugemale.

Prognooside prognoositavust mõjutasid mitmed tegurid. Esiteks absoluutsete vastunäidustuste puudumine füüsikaseaduste osas - näiteks on mõttetu kaaluda kajuteid teleportatsiooniks ja ajas rändamiseks teaduslikust vaatenurgast, kuna need on vastuolus paljude põhiseadustega. Teiseks on prognoosi elluviimine seotud inimeste vajadustega: idee küttida kajakaid vee alt on tehniliselt teostatav, kuid selle "tuleviku meelelahutuse" järele oli nõudlus isegi vähem kui allveehoki järele. Ja lõpuks mängis rolli ka majandus: prototüüpide kujul magamiskogedega lennukeid ehitati juba 1930. aastatel, kuid lennubussid osutusid lõpuks tulusamaks.

Tõeks saama

Videotelefon

Eraldi seadmena neid ei eksisteeri, kuid tegelikult saab iga nutitelefon, tahvel- või lauaarvuti hõlpsalt hakkama nii video kui ka heli edastamisega vestluskaaslastele. Ja loomulikult on minevik ka pöördnupp, mida 1950. ja 1960. aastate piltidel näeme. Miks see töötas. Pildi lisamine helile osutus nõutuks: inimestel on psühholoogiliselt lihtsam suhelda nähtavate vestluskaaslastega ja mõnel juhul võimaldab pilt edastada seda teavet, mis on sõnades äärmiselt halvasti väljendatud. Näiteks kui teil on vaja näidata uut kleiti, joonise kavandit või ruumi, mida kavatsete välja üürida.

Peamised tehnoloogiad:mikroprotsessorid, digitaalne signaalitöötlus, fiiberoptilised sideliinid.

Lameekraaniga televiisorid

Ei lahuta ega liida: need on olemas ja ei vaja tutvustamist. Täisseinaline ekraan on muidugi kallis, aga mitte rohkem kui 1960. aastate lõpu värvitelerid (NSVL-is maksid need algul kuni tuhat rubla keskmise palgaga umbes 120).

Miks see töötas:suurel pildil on ilmselged eelised, pole asjata, et kinod tegid kohe täisseina ekraani.

Peamised tehnoloogiad:vedelkristallkuvarid.

Päikeseenergia

Päikesekiirtega köetavate katelde asemel on meil fotogalvaanilised muundurid, kuid üldiselt on päikeseenergia kasutamise idee juurdunud. Alates 1990. aastast on maailmas toimunud päikeseelektrijaamade eksponentsiaalne kasv ning 2017. aastal andsid need 1,8% kogu maailmas toodetud elektrist. Saksamaal on see osakaal märgatavalt suurem (6,7%) ja Hiina päikeseelektrijaamad suudavad järgmise kahe aasta jooksul oma toodetud energia poolest mööda minna kõigist Venemaa kivisöel töötavatest koostootmisjaamadest.

Miks see töötas:Päike on kogu energia peamine allikas Maal, välja arvatud tuumaenergia ja geotermiline energia. Seda on mõttekas kasutada otse, eriti kui on lihtne viis valgust elektriks muuta.

Peamised tehnoloogiad: räni ning tulevikus orgaanilised ja perovskiit-fotogalvaanilised muundurid.

Ei töötanud või jäi prototüüpideks

Monorail

Nad rändasid ühest prognoosist teise, kuid ei muutunud massiliseks transpordiliigiks. Moskva kavatseb monorelss üldse lahti võtta ja 1901. aastal ehitatud Wuppertali monorelss on siiani üks kolmest suurimast monorelsssüsteemist maailmas.

Miks see ei töötanud:metroo, trammi või linnarongiga võrreldes pole praktiliselt mingeid eeliseid. Lisaks on traditsioonilise tehnoloogia valik väga lai ning monorailsüsteemid on tükikaup.

Kas see võiks toimida: ilmselt mitte.

Abilised robotid

Universaalne mehaaniline sulane ilmub juba üle-eelmise sajandi populaarsete ajakirjade lehtedele. Ajastul, mil elavaid teenijaid leidus kõigis jõukates kodudes, tekkis see idee. Tänapäeval on meil aga ainult robotid, mis suudavad tolmuimejaga puhastada ainult põrandat või pesta klaase. Ja isegi siis ainult mitte liiga rasketel juhtudel.

Miks see ei töötanud: Inimese jaoks triviaalne ülesanne “pühkida tolm kõigilt ruumi pindadelt” osutus väljakannatamatuks tehisintellektile, mis peab näiteks aru saama, milliseid objekte võib külili nihutada ja milliseid puudutada. Äärmiselt rasked ülesanded on ka õigete kaltsu valimine, kassidest möödasõit, astmetel balansseerimine ja nõude mitte lõhkumine. Lisaks pole erinevalt mikroelektroonikast servo- ja täppismehaanika hind radikaalselt langenud.

Kas see võiks toimida: tehisintellekti tulekuga ja masinaehituse täiustamisega on see võimalik.

Automaattõlge

Jah, formaalselt on see olemas ja seda kasutatakse isegi aktiivselt. Kuid võite lihtsalt avada esimese NASA veebisaidil ettetuleva märkuse ja proovida seda vene keelde tõlkida: Tähtedevaheline objekt Oumuamua tekitas teadlastes hämmingut 2017. aasta oktoobris, kui ronis ebatavaliselt suure kiirusega mööda Maast. See salapärane külaline on esimene meie päikesesüsteemis nähtud objekt, mis on teadaolevalt pärit mujalt. Kõige rohkem sobib see märkme teema ligikaudseks mõistmiseks. See on veel väga kaugel suvalisel teemal toimuva vestluse sünkroontõlkest suvalises keelepaaris.

Miks see ei töötanud: keel on väga keeruline ja selle mõistmine on seotud kontekstiga (me mõistame, et asteroid ei saa "ronida" - ainult "lennata").

Kas see võiks toimida: pigem jah, aga küsimus on selles, kuidas. Mõned keeleteadlased usuvad, et masinõppest ja närvivõrkudest piisab, samas kui skeptikud räägivad vajadusest luua täisväärtuslik tehisintellekt.

Helikopter igas peres või lendavad autod

Helikoptereid toodetakse muidugi suurtes kogustes, kuid isegi väike ühemootoriline kopter kulutab kütust mitu tuhat rubla tunnis. Lisada umbes miljon rubla piloodikoolituse, hoolduskulude, kopteri enda hind, arvestada Moskva ringtee piires Moskva kohal lendude keelamisega.

Miks see ei töötanud: lennukit on võimalik õhku tõsta vaid väga olulise energiakuluga ning seda näitajat on põhimõtteliselt võimatu vähendada. Lisaks on piloodi vea tagajärjed palju tõsisemad kui juhi vea tagajärjed.

Kas see võiks toimida: kui on piisavalt täiuslik autopiloot ja odav elekter.

Kolooniad Kuul ja Marsil

Neid lubasid kõik, sealhulgas NASA ja Nõukogude Liit. Kuid mehitatud ekspeditsioon ei maandunud isegi Marsile ja inimesed külastasid Kuud viimati koos Apollo 17-ga 1972. aastal.

Miks see ei töötanud: odav ja massiivne vahend lasti orbiidile toimetamiseks ei ilmunud kunagi. Kilogrammi kauba Marsile toimetamine läheb maksma kulla kilogrammi hinna või isegi rohkem – sinna mitte linna, vaid alalise baasi ehitamine on lihtsalt uskumatult kallis.

Kas see võiks toimida: kui suudame kosmoseskäigu kulusid vähendada. Viimastel aastatel on SpaceX selles suunas olulisi samme astunud ja teised üritavad sellele järele jõuda.

Iseliikuvad kõnniteed

Ulmekirjanduses populaarne idee 19. sajandi lõpust kuni 20. sajandi keskpaigani - Waelsi "Tulemise vormist" Heinleini "Teed peavad veerema" ja Asimovi "Teraskoobasteni". Päris 2018. aastal on meil aga kaubanduskeskustes ja lennujaamades reisijaid maksimaalselt.

Saksa postkaardiga iseliikuv kõnnitee. See pidi looma süsteemi mitmest erineval kiirusel liikuvast rihmast. Allikas: CC0

Miks see ei töötanud: mugavaks ja ohutuks kõnniteele sisenemiseks ei tohiks selle kiirus ületada jalakäija kiirust. Jalakäija kiirusega sõitmine pole tavaliselt eriti huvitav.

Kas see võiks toimida: ebatõenäoline. Probleem ei ole mitte mingisuguse tehnoloogia puudumises, vaid idees endas.

Tuumaenergia on kõikjal

Autode ja vedurite reaktorid. Tuumalennukid. Mõned pakkusid isegi raadiumiga kütet ja valgustust, samuti radioaktiivset joogivett ja kosmeetikat.

Miks see ei töötanud: pärast mitmeid suuri õnnetusi, sealhulgas (kuid mitte ainult) Tšernobõli, hakkas inimkond kartma kõike radioaktiivset. Samuti pole väga selge, mida tuumajäätmetega peale hakata.

Kas see võiks toimida: tuumainsenerid väidavad, et saab kasutada odavat uraan-238 ja tooriumi ning tuumajäätmeid saab spetsiaalsetes reaktorites "põletada" suhteliselt madala tasemega aineteks. Reaktorite veoautodesse panemine on aga endiselt halb mõte, sest ilmselgelt juhtub tulevikus liiklusõnnetusi.

Võib varsti reaalsuseks saada

Reisijate elektriline multikopter

Peaaegu ükski väljaanne mineviku ennustustest ei ole täielik ilma Jules Verne'i helikopterita. Kui aga "Vallutaja Roburit" uuesti lugeda, saab selgeks, et tema "Albatross" pole XX sajandi helikopter. Sellel on palju propellereid ja see töötab elektriga, mis tähendab, et tegemist on multikopteriga. Arvestades, et Norra on hiljuti otsustanud 2040. aastaks tavalennunduse järk-järgult elektrilisega asendada, võib selle ennustuse julgelt kirjutada kategooriasse "tõenäoliselt täitub järgmistel aastakümnetel". Tõenäoliselt igasse majja seda ei tule, aga kopterid petrooleumi peale pigistada suudab.

Miks see peaks töötama: teoreetiliselt saab elektrisõidukeid muuta puhtamaks kui bensiinimootoriga sõidukeid.

Peamised tehnoloogiad: akud ja juhtelektroonika.

Mehitamata sõidukid

Neid kirjeldati isegi raamatus "Dunno in the Solar City". Tänapäeval katsetatakse neid teedel ja toodetakse isegi masstoodanguna, kuid piiratud funktsionaalsusega; tõenäoliselt saab järgmise 10–15 aasta jooksul üldlevinud reaalsus.

Miks see peaks töötama: roolis istuv inimene on tänapäeval õnnetuse peamine põhjus. Robot on alati suurepärases vormis, ei maga ja veelgi enam, ta on ilma vastikust harjumusest enne reisi alkoholi juua. Ta oskab navigeerida ka radari ja termokaamera abil ning tema reaktsiooniaeg on kordades väiksem kui inimese reaktsiooniaeg.