Vähesed on sellist Nivat näinud

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Kodumaise autotööstuse üks huvitavamaid ja lugupeetud loominguid on auto Niva. See Nõukogude ja toonane Venemaa maastur oli väga populaarne ja seda eksporditi isegi teistesse maailma riikidesse. Selle põhjal loodi märkimisväärne hulk modifikatsioone, millest paljud on vähetuntud, kuid väga huvitavad.

Esimene Niva veeres konveierilt maha 1977. aastal ja võitis kohe autojuhtide südamed. Kapoti all oli reasmootor, mille võimsus oli 80 hobujõudu 1,6 liitri kohta. See oli varustatud neljakäigulise käigukastiga. Ekspordiks saadeti veidi teistsugused mudelid - 1, 3-liitrise mootoriga.

1. Lada Niva iKRA

Enamasti tehakse modifitseerimise käigus nähtavaid muudatusi. Nii juhtus maasturiga nimega Lada Niva iKRA. Neid autosid toodeti lühikest aega aastatel 1993–1995 ja neid tarniti Hispaania autoturule. Välismaiste ostjate meelitamiseks otsustati muuta auto sisemus mugavamaks ja kasutada heledat kerekomplekti.

2. Lada 4 × 4 Niva Plein Soleil, Poch

Kodumaiste Niva autode ametlik maaletooja Prantsusmaal oli Poch. Eelmise sajandi 80ndate alguses esitati talle modifikatsioon nimega Plein Soleil. Selle eripäraks oli katuse puudumine auto tagaosas ja kogu auto jõustruktuuri tugevdamine.

3. Deutsche Lada Niva California

Selle modifikatsiooni loomisel tehti mõned huvitavad muudatused. Üks neist oli riidest luugi paigaldamine maasturi katusesse. Ka selline auto töötati välja 20. sajandi 80ndate alguses ja pakkus ostjatele huvi, millest annab tunnistust tõsiasi, et selliseid VAZ-i mudeleid sai osta juba 2009. aastal.

4. Lada Niva Special

See on klassikalise linnamaasturi modifikatsioon, mille on loonud Tšehhi selts Autolada CZ. Autosid muudeti Prahas väga väikeste seeriatena. Klassikalist versiooni muutsid meistrid tagumise eendi pikendamise ja tiibade paigaldamisega. Sellist autot saaks osta Tšehhist ja Slovakkiast. Huvitaval kombel sai ostja valida kaubaveo versiooni nimega Praktik, millel oli vaid kaks istekohta ja lihtne reisijaversioon.

5. Lada 4 × 4 Niva "St-Tropez"

Nõukogude autosid Lada Prantsusmaal reklaamis aktiivselt edasimüüja Jean-Jacques Pock. Ta töötas välja märkimisväärse hulga huvitavaid Niva modifikatsioone, mille hulgast paistab silma St Tropezi nime kandev mudel. Lada Niva Saint-Tropez. Osta sai perioodil 1984-1987. ja seda eristas kerekomplekti omapärane disain.

6. Deutsche Lada Niva Cabrio

Saksa käsitöölised olid huvitatud Nõukogude Niva muutmisest. Nii esitles 1983. aastal selle maasturi baasil Deutsche Lada Automobil GmbH, mis oli nende autode ametlik maaletooja, kabrioletti, kus külgmised tugipostid ja katuse jõuelemendid puudusid täielikult. Kuid ilmus torukujuline raam, millega nad otsustasid keha tugevdada.

Uuel versioonil on peatugedega esiistmed, tugevdatud külgmised istmetoed ja turvavööd. Lisaks kasutati plastikust poritiibade plaate, mis värviti auto värvi ja andsid sellele suurejoonelisema välimuse.

7. VAZ-21213 "Laura"

NIVA Laura on hingedega ustega soomusauto, mis põhineb peidetud soomustehnoloogial. Auto oli mõeldud peamiselt kollektsionääridele, kuid seda sai kasutada ka muul otstarbel. Täissuuruses kumerad klaasid võimaldasid meeskonnal saavutada hea nähtavuse ning käänduksed võimaldasid meeskonna ja väärisesemete kiiret peale- või mahalaadimist.

8. VAZ-2131 "Antel"

Seda väga huvitavat mudelit näidati 2001. aastal. Selle modifikatsiooni eripära seisneb elektrijaama olemasolus, mis tegeles keemilise energia muundamisega elektrienergiaks. Selle lähenemisviisi tulemuseks oli vaikne auto, mis ei eraldanud suitsu. Hapniku ja vesiniku hoidmiseks kasutati spetsiaalseid survesilindreid.

9. VAZ-2121 Auviga

Selle modifikatsiooni eripära oli see, et auto hakkas välja nägema rohkem nagu ratastel telkimine. Sellist mudelit esitles Läti firma Auviga 80ndate lõpus ja 90ndate alguses. Elamu pealisehituse saab vajadusel masina küljest lahti ühendada ja paigaldada spetsiaalsele toele. Projekt oli huvitav, kuid edasiarendust see ei saanud.

10. Bronto-212182 "Jõud"

Niva autosid kasutatakse sageli Bronto ebatavaliste modifikatsioonide aluseks. Üks huvitavaid lahendusi on soomusauto nimega "Force", mille soomus ja klaas suudavad taluda Kalašnikovi 5, 45 mm purunemist. ja 7, 62 mm. See mudel töötati välja kollektsionääridele. Lisaks paigaldati sinna konditsioneer, teine aku ning tule- ja plahvatuskindel kütusepaak.

11. Bronto-212183 "Landole"

Seda mudelit esitles ka Bronto. Klassikalist Nivat on kõvasti muudetud. Kere ülaosa eemaldati täielikult ja selle asemele paigaldati jõurullipuur. Uksed eemaldati täielikult ja nende asemele ilmusid väikesed plastikust piirajad. Siin on puudu ka tavaline pagasiruum, mis on asendatud lahtise küljega. Seda mudelit toodeti aastatel 1998-2009.

12. Bronto-1922-55 "Marsh-Combi"

See on äsja muudetud Niva auto, mille ümberkujundamise kallal töötasid "Bronto" spetsialistid. Transpordi aluseks olid UAZ-3151 sillad ja raam, kuid kere kasutati VAZ-21213-st. Esimese asjana hakkavad silma tohutud pneumaatilised rattad, mis võimaldavad sellel autol vähese liiklusega pinnasel liikuda, sellest ka nimi "March", mis tähendab prantsuse keeles "soo". Nivast on selles tõsiselt uuendatud maasturis alles käigukast, mootor ja ülekandekast.

13. VAZ-2121 Niva "Sahara"

Niva "Sahara" ilmus 1991. aastal vaid 6 eksemplari. Tavalise "Niva" teljevahe pikendati 30 cm võrra, tänu millele oli võimalik tagaistet tagarataste piirkonnast välja viia, pakkudes nii mugavat istekohta kolmele reisijale. Auto tagaosa katus on muudetud eemaldatavaks

14. Niva treiler

Niva haagis, mis sobib suurepäraselt väljasõitudeks, loodi tavalise Niva kahest poolest. Tegelikult pole see ratastel maja, vaid pigem ratastel lehtla - sees, üksteise vastas, on kaks istet, mille vahel on laud.

15. Tuleviku Niva

Võttes arvesse tarbijate vajadusi, otsustas AVTOVAZ välja anda massilise crossoveri. See asendab vananenud Lada 4 × 4.

Uue põlvkonna Niva alusena on kavas kasutada odavat ja ajaproovitud platvormi B0 (Global Access), mida kasutatakse selliste autode nagu Renault Logan, Sandero, Duster tootmisel. Togliatinsky autohiiglane kavatseb täiustada 2. põlvkonna Renault Dusteri šassiid ja viia selle crossoveri läbilaskevõime Niva 4 × 4 jaoks tuttavaks saanud tasemele.

AVTOVAZ ei kasuta oma uues autos kodumaiseid mootoreid ja jõuülekandeid. Nissani välja töötatud mootor HR16DE saab uue mudeli baasmootoriks. Jõuallika maht on 1,6 liitrit, võimsus, mida see suudab arendada, on 114 hobujõudu. Uus auto varustatakse juhitava nelikveosüsteemiga. Tagarattad ühendatakse diferentsiaaliga Dusteri siduri abil.

Samuti otsustati mudel jagada linna- ja maastikuversiooniks. Viimasel on täiustatud geomeetriline murdmaasõiduvõime ja ainulaadne nelikveosüsteem. AVTOVAZ plaanib iseseisvalt välja töötada uue käigukasti uue põlvkonna Niva jaoks. Optimaalse tehnilise lahenduse valimisel võetakse arvesse komponentide maksumust.