Kosmoseporte pole vaja: raskuskiirenduse muutmine

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

"USA-s tegeletakse aktiivselt gravitatsioonivastase lennuki loomisega ja liigutakse õiges suunas."

Rohkem kui 40 aastat olen töötanud tavalise disainerina ettevõttes, mille nimi on praegu FSUE NPO im. S. A. Lavochkin . Üheksa aastat tagasi rääkis ta NTS-is, mis peeti disainibüroo juhi tasemel, esinedes gravitatsioonivastase õhusõiduki (ALA) loomise võimalusest. Erinevalt ALAga seotud teadlastest ja entusiastidest ei püüdnud ma luua teist teooriat globaalse maailmakorra kohta, vaid lahendasin konkreetse probleemi.

Praktikas korduvalt kontrollitud andmete põhjal suutsin tuletada gravitatsioonikiirenduse alternatiivse valemi. Selle eripära on see, et sellel on parameeter, mis võimaldab teil muuta kiirenduse märki. Valemi analüüs võimaldas määrata vajalikud ja piisavad tingimused, mille korral gravitatsioonivastane toime avaldub, ning näidata, millistes suundades tuleks ALA tegemiseks töötada.

Selle tulemusena avastati uus seadus, mis toimib gravitatsiooniväljas. Satelliidi orbiidile sisenemiseks on absoluutselt mittevajalik kiirendada ALA-d esimese kosmosekiiruseni. Piisab, kui luua tsoon, mille sees üks parameeter muutub, ja ALA, nagu õhupall, tõuseb või langeb iseenesest, kuni see fikseeritakse kaaluta olekus antud kõrgusele.

Iga välismaa lennundusettevõte haaraks kinni võimalusest luua tihedalt ALA ja alustaks kohe tööd. Näiteks korporatsioon Lockheed, saades teada Vene teadlase E. Podkletnõi töödest, kellel õnnestus gravitatsiooni ainult 0,5 protsendi võrra ekraanil tuvastada, ei säästnud tema katsete kordamiseks 700 tuhat dollarit. Ja kuidas on lood meiega?

Minu raportist möödunud aastate jooksul on FSUE NPO im. S. A. Lavochkin”on välja vahetanud kolm juhti. Igaühele neist, sealhulgas praegusest ja. O. Peadirektor S. Lemeševski, kandideerisin ettepanekuga alustada tööd ALA loomisega, kuid tulutult.

Samal ajal on projekti eelised reaktiivsete kanderakettide ees ilmselged. See on täiesti erinev kosmonautika, milles paljud küsimused lahendatakse erinevalt.

ALA võib õhku tõusta ja maanduda kõikjal. Kosmoseväljakuid tavamõistes pole vaja. Ja käivitamise hind on võrreldamatult väiksem.

ALA lendab, sest see loob tsooni, mille sees muutub gravitatsioonikiirenduse märk. Järelikult pole kasuliku koormuse mass oluline. See asjaolu muudab radikaalselt kosmoselaevade projekteerimise ja katsetamise põhimõtet.

ALA abil on võimalik kosmosesse saata suuremõõtmelisi seadmeid ilma neid katte alla voltimata. See lihtsustab nende disaini ja vähendab oluliselt paljude projektide maksumust.

ALA on võimeline püsivalt hõljuma Maa teatud ala kohal ja igal kõrgusel, mitte ainult geostatsionaarsel orbiidil. See on õhusõiduki täiesti uus omadus, mis on äärmiselt oluline paljude praktiliste probleemide lahendamiseks.

Defektsed kosmoselaevad saab ALA abil lõksu püüda ja ettevaatlikult Maale remontimiseks või kõrvaldamiseks tagasi saata. See on astronautikas põhimõtteliselt uus suund, mida meie riigis pole veel valdatud. Ja nõudlus sellise teenuse järele, eriti seoses kosmoselaevade ebaõnnestunud startidega meie riigis ja välismaal, on juba kolossaalne.

ALA oluline omadus on see, et teatud tingimustel võib see olla nähtamatu ja läbilaskev. Läbilaskvus tähendab, et aparaat on võimeline läbima tahkeid aineid ilma nendega suhtlemata. Selleks on meteoriidid, kosmosepraht, kiirgus kahjutud.

ALA võib olla osaliselt läbilaskev. Sel juhul, lennates läbi tahke keha, surub aparaat oma aine laiali ja aeglustab, moodustades siledate seintega tunneli. Osaline läbilaskvus võimaldab toimetada tuumalaengu sügavale Maad ohustavasse asteroidi. Ja see tähendab, et on reaalne võimalus ohtlik objekt hävitada.

Kuid saate lihtsalt muuta selle liikumise trajektoori. Asteroidi teel tekivad järjekindlalt lühiajalised, kuid samas üsna võimsad tehisraskuskeskmed.

Tõenäoliselt on ALA töö ajal raadioside sellega võimatu. Seetõttu oli selle probleemi lahendamiseks vaja välja mõelda spetsiaalne ühenduse tüüp, mis peaks töötama täiesti uuel identiteedipõhimõttel. Tegelikult on see vahetu signaaliedastus, mis toimub reaalajas, sõltumata objektide vahelisest kaugusest. Signaalikandja ise puudub, seetõttu pole antenne vaja, nende vastastikuse orientatsiooniga pole probleeme. Puuduvad piirangud signaali võimsusele, ulatusele ja kiirusele, samuti on välistatud moonutused. Teabevahetus sellise ühendusega on rangelt konfidentsiaalne ja teostatav ainult saatja ja adressaadi vahel. Selle abiga saate juhtida seadet reaalajas, mis asub sügavas ruumis.

Kahjuks eksisteerib kiirsuhtlus seni vaid idee kujul, kuid on tõendeid, et see on võimalik. Ja see on veel ühe olulise probleemi lahendamise võti - materiaalsete objektide teleportatsioon, mis viiakse läbi täiesti erineval viisil, kui praegu tundub.

Gravitatsioonivastase efekti tekkimise täpse mõistmine võimaldab tõstatada küsimuse selliste sõidukite loomisest, mis on võimelised sõitma paralleelmaailma ja liikuma valguse kiirusest kiiremini.

Aasta tagasi saatsin Vene Föderatsiooni valitsusele posti teel D. Rogozinile adresseeritud kinnitatud kirja. Selles märgiti ALA loomise tegelikkust, avalikustati rahumeelse ja sõjalise kasutamise väljavaated, väljendati muret, et selline aparaat võib meie vastase esimesena ilmuda. Kahjuks läks juhtum tõsise ekspertiisi asemel hoopis bürokraatiale. Asepeaministri büroo saatis minu kirja koopiad tutvumiseks erinevatele ministeeriumidele ja organisatsioonidele. Neilt sain vastused, mille üldine tähendus oli järgmine: teadusajakirjades pole publikatsioone, ma ei esinenud teaduskonverentsidel, minu ettepanekute olemuse kohta pole midagi teada, seetõttu on need ekslikud, kohatu nende elluviimiseks. Ja sellega asi lõppeski. Aga piisas sellest, et MTÜ juhtkond käskis sellel teemal kinnise NTS läbi viia, tulge kuulama ja siis järeldused tegema.

Kaudsete andmete põhjal võin öelda, et USA tegeleb aktiivselt ALA loomisega ja liigub õiges suunas. Arvestades nende võimet koondada jõud ja ressursid ülesande lahendamisele, võib eeldada, et edu pole enam kaugel. Kui jah, siis meie kanderaketid vananevad peagi lootusetult ja need võib julgelt vanarauaks visata.

Aga peaasi, et sama saatus ootab ka nüüdisaegset sõjatehnikat, mida viimasel ajal kõvasti reklaamitud. Kibe on vaadata, kuidas uusimate tankide, lennukite, allveelaevade ja sõjalaevade tootmisele kulutatakse miljardeid rublasid ning jäetakse tähelepanuta ALA loomise võimalus. Vahepeal on see kvalitatiivselt uus relv, mis võib radikaalselt muuta sõjapidamise olemust ja meetodeid. Nähtamatu ja läbilaskev aparaat on haavamatu ja selle võitlusvõime on väga oluline. ALA on võimeline eimillestki välja tulema ja kõikjale tungima. Olles nähtamatuses, võib seade anda ootamatu löögi, millest ei päästa ükski kaitsesüsteem ja isikukaitse. Ilmselgelt ei loobu meie vastased sellisest väljavaatest ja teevad kõik endast oleneva, et seda realiseerida.

Ainus pääste selles olukorras on sarnase relva olemasolu. Siis peate meiega läbirääkimisi pidama. Ühesõnaga vajame ALA loomiseks riiklikku programmi. Ja selle elluviimisest peaks saama sama prioriteetne ülesanne, nagu omal ajal sai aatomipommi loomine.