Pilootvarustus, milleks siidisall?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Lennunduse tulekust peale on lennukipiloot olnud ja jääb üheks romantilisemaks elukutseks. 20. sajandi koidikul tajuti lendureid ühiskonnas üldiselt tõeliste kangelastena. Lisaks olid nad ühed kõige sobivamad kosilased üldse! Sel ajal sai valgest siidist sall lenduri romantilise kuvandi üheks olulisemaks elemendiks. On aeg välja mõelda, kust see tuli ja miks seda vaja on.

Esimene maailmasõda oli esimene tõsine sõjaline konflikt, milles osalesid sõjalennukid. Tol ajal oli õhuvägi kõigis riikides looteseisundis ja paljusid asju ei jõutud ikka veel lennul täppi viia, mitte täiuslikkuseni, aga vähemalt pähe. Selle ilmekaks näiteks oli lennuvarustus, mida tuli mitu korda lihvida. Huvitaval kombel tuli toonane initsiatiiv sageli altpoolt.

Esimese lennuki kokpittidel puudusid täisklaasid. Puudusid lennuülikonnad, mis võtaksid piloodi elu toetava süsteemi rolli. Sellest hoolimata läks isegi mitte väga kõrgel kõrgusel väga külmaks. Probleem lahendati 20. sajandi alguse meetoditega. Lendurid kandsid sooja riietust, isoleeritud kiivreid, silmi tuule eest kaitsvaid prille, aga ka nahktagi või kraega vihmamantleid, mis pidid kaitsma keha ja käsi külma tuule puhangute eest.

Ainus probleem oli see, et kõrge kraega riietus oli õhuvõitluses äärmiselt ebapraktiline. Kuna tol ajal polnud veel kõrgtehnoloogilisi tuvastusvahendeid, said piloodid loota vaid maapinna ja taevavaenlase visuaalsele vaatlusele. Pidin palju pead väänama. Nii palju, et isegi pealeõmmeldud krae ei päästnud. Sõna otseses mõttes ühe lennuga võis piloot oma kaela vereks pühkida.

Just siis mõtlesid prantsuse lendurid esimestena siidisallidele. Lendurid hakkasid langevarjuriidest tarvikutest salle lihtsalt lõikama. Ja langevarjud tehti sel ajal siidist. Tulemuseks pole mitte ainult utilitaarne kaelakaitse, vaid ka moekas aksessuaar. Juhtkond kiitis ohvitseride initsiatiivi kiiresti heaks ja peagi sai siidisall paljudes üksustes kohustuslikuks varustuseks. Ja pärast Esimest maailmasõda sai valgest sallist ka üks lendurite sümboleid.

Teiseks maailmasõjaks, professionaalse varustuse arenedes, unustati lennusallid järk-järgult. Kuigi neid kasutati endiselt mitmetes üksustes ja diviisides, sealhulgas Nõukogude Liidus. Tänapäeval, moodsatest materjalidest valmistatud veekindlate ülikondade ajastul, sallid pole vajalikud. Sellegipoolest kuuluvad nad paljudes riikides õhuväe pilootide traditsioonilisse ja tseremoniaalsesse garderoobi. Näiteks Rootsis tähistavad erinevat värvi siidist sallid erinevatesse eskadrillidesse kuuluvaid lendureid.

Kokkuvõtteks väärib märkimist, et internetis levib ka müüt, et väidetavalt kasutati lennuki kiiruse määramiseks siidisalle seetõttu, et Esimese maailmasõja aegsetel autodel polnud kokpitti. Sellised väited on vastuvõetamatud. Varustus oli tunduvalt tagasihoidlikum isegi Teise maailmasõja aegsetest masinatest, kuid kiirus- ja rõhuandurid olid juba olemas. Vaadake lihtsalt fotot 20. sajandi alguse lennuki kokpitist.