Akveduktid – megaliidid

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Millegipärast pole ma kuulnud, et keegi oleks kahtlenud, et akveduktid on rajanud muistsed inimesed ilma autodeta. Ma ise selles ei kahelnud, sest arvasin, et akveduktid on väikesed ja koosnevad väikestest tsemendiga ühendatud tellistest. Aga, kuidagi kogemata tehtud pilte ja ma kahtlesin.

Näiteks hiiglaslik akvedukt "Pont du Garde" (või lihtsalt Pondyugar):

pildid on klikitavad!

Vikipeedia:

Kui selle ehitasid roomlased, siis miks ilma sideaine lahenduseta - tsement? Lõppude lõpuks kasutasid roomlased alati tõsiste objektide ehitamiseks mörti. Kuid lihtsalt salapärased mitte-roomlased ei kasutanud sideainelahust. Näiteks suurimate iidsete megaliitide ehitamisel - Baalbekis, Egiptuse püramiidis, eriti Mehhikos, Machu Picchus ja teistes Ameerika mandri paikades, kus roomlasi kindlasti polnud

Teid üllatab, aga sõna "tsement" ise on ladina keel (vaata vähemalt Vikipeediast, kui ei usu)! Ladina keel on vanade roomlaste keel, kui keegi ei tea

Siin on veel midagi huvitavat:

Mõned allikad näitavad, et suurimad plokid kaalusid 6 tonni. Näiteks siin Kontrollime, kas see on võimalik? Lõppude lõpuks pole teabeallikas 6-tonniste plokkide kohta tõsine.

Siin on pilt, mille järgi saate hinnata plokkide suurust võrreldes inimesega:

Nurgaplokkidel on nähtavad mõõtmed - kõrgus pool meetrit, pikkus 2 meetrit ja laius 1 meeter. Pealegi on ploki maht 1 kuupmeeter. Kivi tihedus on keskmiselt 2,6 tonni kuupmeetri kohta. See tähendab, et need plokid on igaüks umbes 2,5 tonni. Nii et mõni oleks võinud olla 6 tonni. Ja neid plokke on 2–6 tonni palju tuhandeid. Jah, väga kõrghoone kõrgus. Ja plokkide vahel pole tsementi!

Akvedukti kalle on vaid 34 cm kilomeetri kohta (1: 3000) ja kogu 50 km pikkuse ulatuses laskus see vertikaalselt vaid 17 meetrit. Kuidas te suudate vastu pidada nii väikesele 0,03% kallele tohututest plokkidest?

Muide, need seinapinnast väljaulatuvad plokid meenutavad tugevalt Machu Picchu (ja teiste megaliitiliste objektide) väljaulatuvaid plokke:

Väga ebatavalised on ka karjäärid, millest kaevandati Pondyugari akvedukti jaoks mitmetonniseid telliseid. KÕIK KARJERI SEINAD ON LÕIGETUD VÄGA TÄPSELT. KUIDAS SAAB SEDA ILMA HIIDLASTE AUTODETA? Ja miks?

Pöörake tähelepanu ühe hoobiga raiutud karjääriosa kõrgusele - umbes 2 inimese kõrgust ehk 3-4 meetrit ja kivi kiht-kihilise raiumise jälgi pole. Pool meetrit näiteks. Kuigi, akvedukti plokid on umbes poole meetri paksused.

Ja nii joonistavad ametlikud ajaloolased akvedukti kõrval asuvas muuseumis selle karjääri kivi kaevandamist:

Pilt tehtud siit ja sealt, see ilmus siit

Nagu näha, fantaseerivad nad, et väidetavalt kaevandati karjääris kivi poolemeetriste sammudega. Kiht kihi haaval. Mis vastaks käsitsitöö ja primitiivsete tõstemehhanismide võimalustele. Aga tegelikult pole karjääri seintel ühtegi astet näha. See lõigati korraga mitmeks inimkõrguseks.

Pöörake tähelepanu ka kärbitud pinna reljeefile. Lõikamine toimus mitme meetri pikkuste sirgjoontena ja ühtlase sammuga umbes 5 sentimeetrit.

Ilmselgelt töötas mingi võimas masin, mis mingi peitli või saega kivi läbi torkas. Edasi-tagasi liikumine, mitte hiiglaslik ketassaag. Ketasaag lihviks pinda, mitte ei jätaks ühtlased sooned.

Käsitsi haamri ja peitliga lõigates jääksid ribad lühikeseks - see on paar millimeetrit kuni mitu sentimeetrit.

pööra tähelepanu sisemine täisnurk karjääris:

Kuidas on võimalik sisemist täisnurka nii isegi ilma töötluseta teha? Ja miks - see on karjäär, mitte palee fassaad.

Selliseid nurki on kümmekond:

Siin on nn karjäärimaja:

Siit võetud

Siin on lähivõte karjääri pinnast:

Siit võetud – see on leht tänapäevase karjääri asukohast, kuid see leht on pühendatud karjääri ajaloole ja seal on prantsuse keeles kirjas, et need on iidsete roomlaste kaevandamise jäljed.

Praegu asub seal ka kaasaegne kivikarjäär. Siin on üks tema saitidest – seal on paar fotot tänapäevasest kivikaevandustehnoloogiast.

See tähendab, et muuseumi ekspositsioon ei vasta mitte iidsele kivikaevandamise tehnoloogiale, vaid kaasaegsele, mis on kohandatud käsitsi tööks:

Ja siin on saemasin ise selles karjääris:

Ja mida me näeme – täpselt seda, mida muuseumis iidsetele inimestele omistatakse – kivi kaevandatakse väikeste sammude kaupa ja kõik need tasapinnad on ülejäänud kaljul näha! Eriti viimasel pildil vasakul.

Siin on tänapäevaste kivisaagimismasinate skemaatiline kujutis:

Võib-olla kasutatakse meie ajal sama karjääri, sest seinad on nii ühtlased? Ei. Esiteks ei viidaks kaasaegsesse karjääri turistide gruppe. Vaevalt on turistidele huvitav tänapäevaseid ehitusplatse külastada. Kuid see pole peamine. Peaasi, et isegi akvedukti kiviplokid on samasuguse triibulise reljeefiga lõigatud:

Ja järgmisel plokil on kriimude samm tavalisest väiksem:

Siin on tavaline samm:

kõik pildid on klikitavad.

(Viimane pilt on mugavuse huvides pööratud 90 kraadi). See tähendab, et kõik need plokid olid kunagi osa karjääri välisseinast.

Teine põhjus, miks see on iidne karjäär, on kokkulangevus Baalbeki karjääri kärbitud osade suurusega:

Viimasel fotol on ka megaliidi pinnal arvukalt paralleelseid sooni mitmesentimeetrise sammuga.

Need on karjääri müürid. Ja siin on karjäärist kaevandatud megaliidi pind. Trummipõrin….

Teadlane hüüdnime vaduhan-08 all leidis samad jooned Egiptuses asuva maailma suurima mõranenud Aswani obeliski pinnalt:

Siinkohal ei pea ma silmas suuri umbes poole meetri laiuseid vagusid, vaid väiksemaid ühtseid triipe.

Siin on nende vagude lähivõtted (pöörasin joonist 90 kraadi):

Viimasel fotol on näha erinevus vasakpoolse käsitsi valmistatud sektsiooni ja mõne kõrgtehnoloogilise puuri vahel.

Siin on veelgi suurem pilt:

Sama reljeef Krimmi iidsete Inkermani koobaste töödeldud pinnast:

klõpsake suurendamiseks, muidu on jälgi raskesti näha

Selgub, et samad jäljed jätab ka tänapäevane puur:

Uryayaya!

Uryayaya!

Uryayaya!

(Võetud siit

Muistsed vaod eristuvad vähem kui tänapäevased, sest ilmastikumõjud on need tuhandete aastate jooksul ära rikkunud.

Nii et suure tõenäosusega oli see iidsete lõikeriista ots. Olenevalt pöörleva pea kuju, liikumistrajektoori ja pöörlemiskiiruse ning naelte suuruse kombinatsioonist võivad kivile jääda ühtlaselt jaotunud soontest mustrid.

Graniitvagusid ei ole võimalik käsitsi kraapida.

Siin on samad jäljed Hiina hiiglaslike iidsete Longyu grottide pinnal, mis avastati juhuslikult 20. sajandi lõpus:

Prantsusmaal on veel üks iidne karjäär, Bibemus. Seal on sama:

Paljud liinid on katkematult mitme meetri ulatuses. Siin on lähivõte:

Siit võetud

Veel huvitavaid vaateid:

Mingi kolmesõrmeline mees just selles Bibemuses. Huvitav on see, et keegi Juri Semenov kirjutab Pondyugari artiklis:

Kahjuks ei lisa ta jänese fotot. Äkki keegi leiab? Aga ilmselgelt on see üks ja sama jänes.

Siin on veel paar pilti Bibemust:

Siin on lähivõte Segovia (Hispaania) akvedukti plokkidest, kus ühendustsemendi puudumine on selgelt nähtav, nagu kõigis megaliitides:

Foto siit

Sellel akveduktil on väiksemad plokid kui Pondyugar – umbes poole meetri paksused ja umbes meetri pikkused. Seda on näha naiste kõrval olevalt fotolt:

Vastavalt sellele on nende plokkide kaal 500 kg kuni tonni.

Kuidagi on vaja need megablokid 10-16 korruselise maja kõrgusele tõsta. Ja siis tuleb see plokk paika panna – kohe naaberploki kõrvale. Ja peate liikuma mööda alumise ploki pinda. Ja seda on vaja teha nii, et kõrge ja õhuke ebastabiilne struktuur ei kõiguks. Muidu laguneb kõik nagu kaardimajake. Samal ajal tuleb klots väga suure jõuga sisse lükata, et see tihedalt ilma vaheta vastu naabrit pugeks. Kaalu pealt pole seda võimalik teha, sest siis ei saa te trossi mitmetonnise ploki alt välja tõmmata. Tuhanded äralõigatud nööriotsad ei paista klotside alt välja.

Siin on plokkide paigutus erinevatel tasanditel:

Siin on see täismahus:

pildid on klikitavad

Siin on kõik, mis temast tänaseks venekeelses Vikipeedias on kirjutatud:

See on kogu tsitaat. Vespasianus elas 2000 aastat tagasi !!!

Ka selle akvedukti kalle on märkamatu – 1%. Samuti pole selge, kuidas ilma kaasaegse mõõtetehnoloogiata vastu pidada?

AKVEDUKSIDE VORM EI OLE STABIILNE, ERINEB PÜRAMIIDIDE VORMIS

PÜRAMIIDID ON STABIILSED – LAI ALUS JA KITSAS ÜLES. NEID ON RASKE LÜKKADA. AQUEDUKS ON KÕRGED JA KITSASED. umbkaudu KÜLJEL SEISEVA VINEERINA VÕI PLAADINA KOOSTUB LIIMITAmata KUUBIKUD. SEE ON KAARDIMAJA!

JA AKVEDUKI PIKKUS MÄEST MÄENI SADAD MEETRID JA KILOMEETRID. Pealegi EI OLE MÕNED AQUEDUKID SIRGED JA KÕVERAD

AQUEDUKS SEISEB MÄGESEISMOAKTIIVSES ALAS. JA NEED SEISEVAD SEAL TUHAND AASTA AMETLIKUL VERSIOONIL JA MITTEAMETLIKUL VERSIONIL - MILJONID

NEIL, NAGU MUINASTEL MEGALIITIDES, ON PALJU EBAKINNELDI EESMÄRGIKKUID RUUTKUID:

Veel lähivõtteid:

Kes asjaga kursis pole, siis lisan nende aukudega mitu fotot üle maailma.

See on maa-alune Jeruusalemm:

Sellel pole midagi pistmist roomlastega, isegi ametlike ajaloolaste arvates. Sest sellisel sügavusel hakati ehitama tuhandeid aastaid enne roomlasi.

Ja selles megaliidis paistavad välja kivistunud lauad.

Keskaegsete katastroofide maalidel on kujutatud väljasurnud tsivilisatsiooni majesteetlike hoonete varemeid. Anatoli Venustov märkas kommentaarides, et mõnel joonisel on kujutatud ka mingeid kummalisi kiviplokkidesse kinni jäänud puitkonstruktsioone, mis on suure tõenäosusega nendes salapärastes aukudes:

Vaadake seda Ponyugari kaare fotot:

Väljaulatuvates ülemistes plokkides ulatuvad ruudukujulised avad ploki sees ligikaudu 45-kraadise nurga all, ristuvad 2 külgnevat tahku. Ja alumisse plokki kinnitati lauad või metallprofiilid.

Siin on sarnased ruudukujulised augud Peterburi Paleeväljakul asuva Aleksandri samba toorikule:

See on fragment Auguste Montferrandi joonistusest, kes ametliku versiooni kohaselt oli monumendi rajamise autor ja projektijuht. Üksikasjad siin

Siin on täielik pilt:

Täpselt samad augud Baalbekis:

Egiptuses (Assuani karjäär):

Kuid vanimatel akveduktidel on ka ümmargused augud ja ka teadmata otstarbega:

See on Segovia akvedukt. Muide, pöörake tähelepanu - kaar toetub mitte millelegi. Kui selle pika ehitise kivid maavärina või alajahtumise tõttu laiali lähevad, kukub päiskivi alla ja kogu konstruktsioon mureneb. Aga see neetud akvedukt on 2 tuhat aastat vana.

Mõnikord kohtab ka hulknurksuse elemente:

Paljudel plokkidel on näha ka paralleelsed jooned - jäljed külvikust:

Kahjuks ei ole ma veel leidnud infot karjääri kohta, kust saadi Segovi akvedukti materjal. Huvitav, mis jäljed on seintel.

On vaja eristada salapäraseid megaliit-akvedukte käsitsi ehitamiseks üsna ligipääsetavatest akveduktidest. Näiteks on need:

See on Aqua Alexandrina. Selle ehitamisel kasutati nii tsementi kui ka tavalise suurusega telliseid. Vikipeedia:

See on 18. sajandi akvedukt Santiago de Queretaros (Meschica):

Jällegi ei midagi üllatavat.

See on 17. sajandi inglise akvedukt:

Selles disainis pole midagi, mis oleks käsitsitööle kättesaamatu. Kuna see koosneb tavalistest tellistest, mis on ühendatud tsementmördiga. Ja kõik need lihtsad akveduktid (välja arvatud Aqua Alexandrina) on suhteliselt noored, 200–300 aastat. Ja kui ehitati iidsed akveduktid, mis koosnesid suurtest plokkidest, mis kaalusid poole tonni kuni mitu 6 tonni, pole teadust teada. Need on dateeritud Vana-Rooma ajastu ja seejärel kaudsete märkide järgi. Seega pole nende tegelikud ehitajad täpselt teada.

Proua Dudakova kurdab Andrei Skljarovi filmis "Kõige baalbekim", et ajaloolased omistavad Baalbeki megaliitide ehitamise roomlastele, kuid sellise epohaalse ehitise ehitamise kohta pole dokumentatsiooni, kuigi Vana-Roomas oli tema sõnul kõik. oli põhjalikult dokumenteeritud ja paljud allikad on säilinud tänapäevani … Aga akveduktidega on sama lugu. Kuna nad oma vanust täpselt ei tea, tähendab see, et nende ehitamise kohta pole dokumente leitud.

Sama lugu on Egiptuse püramiididega. Seal on mõned primitiivsed püramiidid, mis on ehitatud hilja ja rohkem hävinud. Teised on suurtest plokkidest keerukad ehitised, mis on ehitatud enne, pole täpselt teada, millal, kuid need on säilinud paremas seisukorras kui uuemad.

Siin on veel üks "jumalik" akvedukt "Eagle" Hispaanias, mille ametlik vanus on umbes 2000 aastat:

Kummaline, kuid Internetis on selle akvedukti kohta vähe teavet. Mul on vaja plokkidest lähivõtteid, et aru saada, mis on mis. Võib-olla vaatasin halvasti.

AITA LEIDA TEAVE SELLE AQUEDUK "KOTKKA" KOHTA

Kes suudaks nii keerulisi struktuure projekteerida inseneri seisukohalt?

Kes tegi vajalikud, kõige keerulisemad mõõtmised ja arvutused?

Kes lõi sellise ehituse tehnoloogia?

Kust tulid järsku need tuhanded kõrgeima kvalifikatsiooniga insenerid, meistrid ja töölised, kes suutsid väga tõhusalt, arusaamatult täpselt ja usaldusväärselt (sajandeid!) ellu viia objekte, milletaolisi me täna ehitada ei suuda?

Kaasaegsete ajaloolaste sõnul ehitati need kolm tuhandete kilomeetrite kaugusel asuvat hiiglaslikku ehitist peaaegu üheaegselt. Ja neid ehitasid, nagu "teadlased" meile räägivad, orjad ja leegionärid (sõdurid). Nii et odav ja rõõmsameelne. Peaasi, et rohkem orje ja leegionäre sisse sõita ja kõige keerulisemad ehitised kasvavad nagu seeni pärast vihma! Ja meie, nii targad ja tsiviliseeritud, ehitame maju, mis lagunevad vaid mõne aastakümne pärast? Miks võisid "rooma" leegionärid koos orjadega ehitada kolossaalseid objekte, mis seisavad 2000 aastat, samas kui meie tammid 30-40 aasta pärast kokku varisevad? Selgub, et tollased "rooma" leegionärid (lihtsõdurid) olid arusaamatult targemad kui tänapäeva "kandidaatidega abiprofessorid"?

Ja tekib veel üks suur küsimus: kust tuli selle kõige jaoks raha? Ükskõik kui suur oli "Rooma" impeerium, on väga raske uskuda, et see suutis rahastada nende masinate ehitamist. Lugesime, et "roomlased" võitlesid kogu aeg ja väidetavalt vallutasid kellegi ning sellised üritused on iseenesest väga kulukad! Kuid nagu me juba nägime, on peaaegu kõigis vallutatud riikides korraga palju kvaliteetseid teid, hästi varustatud linnasid vannide, purskkaevude, teatrite ja templitega, aga ka maavillasid, sildu ja palju muid väikeseid ja suuri akvedukte. ehitati impeeriumis. Kust saab pidevalt sõjakas riik kogu maailmas ehituseks raha?

Kust sai kurikuulus "Rooma impeerium" rahalised, materiaalsed ja inimressursid praktiliselt samaaegsete grandioossete ehitusprojektide teostamiseks Euroopa eri paigus? Kust ta sellise rahvahulga värbas, esiteks kvalifitseeritud spetsialiste - juhte, insenere, keskastme spetsialiste, oskustöölisi ja teiseks leegionäre ja lihtsalt orje? See on see, mis "armeel" pidi olema, et kogu Euroopas pidevalt ehitada kolossaalse keerukuse ja ulatusega struktuure!

Ja kes ja mis kogu seda rahvahulka toitis? Kes valvas orje, kui leegionärid töötasid kirkade ja labidatega?

Järeldus viitab iseenesest: seda EI ehitanud orjad ega MITTE sõdurid!

Ja siin on vähetuntud väidetavalt kaasaegne akvedukt, maailma kõrgeim Rockfavour:

Ametliku versiooni kohaselt juhtis akvedukti ehitust noor, 26-aastane insener Franz Mayor de Montrichet. See algas 1842. aastal ja lõppes 1847. aastal. 5 aastat. Meie kõrgtehnoloogilisel ajal on nii hiiglasliku ja keeruka objekti ehituskiirus ligikaudu sama. Selle aja jooksul saate taastada vaid Skljarovi iidsete jumalate ehitatud mahajäetud akvedukti.

See on 393 meetrit pikk, 82 meetrit kõrge ja koosneb kolmest kaarereast. Sellega konkureerib vaid 266 m pikkune ja 47 m kõrgune Pont du Gardis asuv akvedukt, mille ehitasid väidetavalt roomlased 18 sajandit varem. Ja see koosneb ka 3 astmest.

Siiani pole infot leidnud, kas tsementi on kasutatud või on kõik ka tingimisi vabastatud? Kui keegi teab, andke kommentaarides teada.

Kui aga selle plokke tähelepanelikult vaadata, on need väga sarnased Mesoameerika megaliitidega. Siin on foto akvedukti tugipostidest maapinnast:

Foto võetud siit

Nagu näete, traditsioonilised Peruu Machu Picchu ja Ollantaytambo "nännid" kividel kogu oma hiilguses. Siin on mälu värskendamiseks foto Peruust:

Lisaks on akvedukti tugede all olev läbipääsuava trapetsikujuline. See on Machu Picchu ehitajate lemmikvorm:

Siin on kõige esimene foto sellest akveduktist, mis on dateeritud 1861. aastast kuulsa fotograafi Eduard Balduse poolt:

Juba kolmandat korda märkan, et just enne esimeste fotode ilmumist ehitati keerukaid objekte, mille põhjuseks on 19. sajandil ebatõenäoline käsitsi ehitus. See kehtib kõigi vastuoluliste hoonete kohta Peterburis (Aleksandri sammas, Iisaku katedraal), Vorontsovi palee Alupkas (see oli ehitatud ülikõvast kivist, millega egiptlased isegi graniiti hakkisid. Täpsemalt siit

Mis mõte sellel on? Meil puuduvad fotod, millelt oleks näha, et neid objekte ehitatakse ja neid ei restaureerita. Seetõttu pole põhjust olla kindel, et need on ehitatud 19. sajandil. Kuidagi nii hästi tuleb välja, et nad jõuavad need valmis ehitada vahetult enne fotograafia ilmumist. Ja see kehtib konkreetselt konstruktsioonide kohta, mida on liiga raske ilma masinateta ehitada. Millegipärast peatus nii keerukate objektide ehitamine fotode ilmumisega.

Kuid restaureerimistöödega on palju fotosid.

Tekib küsimus. Miks näiteks Pondyugari akveduktile ei omistatud 19. sajandil relvi? Kuna Pondyugarit pole pikka aega vee tarnimiseks kasutatud ja seetõttu pole seda ka taastatud. Ja Roquefavouri kasutatakse ja seepärast tuli see 19. sajandil taastada. Vastasel juhul jäävad miljonid inimesed lihtsalt ilma veeta.

Imevihkavate teadlaste soov selgitada kivitöötlemise iidseid kõrgtehnoloogiaid moodsa uusversiooniga pole uus. Kõige edukam oli selles professor Igor Davidenko, kes raputas korraga iga inimese nägu. Üksikasjad siin

Jätkub

Vaata praegu pilte

Autor: Lev Khudoy