Kuidas tankerid Teise maailmasõja ajal talvel soojaks läksid

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Iga "Urengoyst pärit Kolja" teab tänapäeval hästi, et peaaegu kõik Wehrmachti tankid olid täielikult varustatud standardsete küttekehadega, samas kui "totalitaarse sotsialistliku" kodumaa kaitsjad olid sunnitud pikkadel talveöödel külmetama! Aga kui lugeda Nõukogude ja Saksa tankistide memuaare, siis paistab olukord hoopis teistsugune.

Vaenlase poolelt on selle partituuri üks kõnekamaid infoallikaid tuntud tankiäss Otto Karius.

Lähme kaugelt. Nõukogude tankide lahingukambri esimene tavaline kütteseade ilmus tankil T-64 alles 1960. aastatel. Kolmandas Reichis töötati esimene täistööajaga auto salongi soojendus välja alles 1944. aasta oktoobris, tegelikult sõja lõpus.

Saksa küttekeha kandis nime "Kampfraumheizung" ja säilinud dokumentatsiooni järgi otsustades toetus see ainult PzKpfw V Panther tankidele, kuigi see võis olla paigaldatud ka "Tigritele".

Arvestades aga, et 1944. aasta sügiseks ei läinud Wehrmachtil rindel enam kuigi hästi ning Saksa tööstus kannatas ressursside nappuse ja liitlaste pideva pommitamise käes, ei olnud sellised küttekehad peaaegu üldse levinud. Sarnane oli olukord ka USA ja Suurbritannia tankide puhul - seal polnud meeskonna jaoks ahjusid.

Nii Nõukogude kui ka Saksa tankeritel oli kaks peamist viisi, kuidas kogu päeva tankis sooja hoida. Esimene on talveriided. Pealegi, kui memuaare uskuda, siis Nõukogude võitlejatel oli suurusjärgu parem.

Juba alguses mainitud tankiäss Otto Karius (1922-2015), populaarse mälestusteraamatu "Tiigrid mudas" autor, kurtis korduvalt Wehrmachti tankerite talveriietuse kvaliteedi üle ja imetles sooje riideid. Nõukogude tankistid. Teine küttemeetod päevasel ajal on töötava mootori soojus.

Veelgi enam, sakslased näitasid selles osas ootamatult üles suurt leidlikkust: nad puurisid mootoriruumi vaheseina väikese augu ja viskasid kummivooliku, mis juhtis mootorist kuuma õhu otse meeskonnaruumi.

Nõukogude tankistid kaevasid pikkadel peatustel tankide alla kaevikuid, millesse asetati väikesed ahjud. Samal ajal kaeti paak presendiga, ahjust võeti kaevikust välja toru mürgise gaasi eemaldamiseks. Väga kiiresti läks paagi all soojaks ja sai rahulikult magada.

Ahi soojendas ka autot ennast, võimaldades sellel tugevate külmade ajal palju kiiremini käivituda. Lühikeste peatuste ajal katsid Nõukogude tankerid mootoriruumi lihtsalt presendiga, heitsid selle peale pikali ja katsid selle ülevalt teise presendilehega.

Selline "võileib" võimaldas mitu tundi otse väljas soojas magada. Nõukogude tankistide mälestuste järgi on tent sõduri parim sõber. Mis puutub paakide ahjudesse-pliitidesse, siis neid toodeti nii tehastes kui ka tankistide poolt juba eesotsas remonditöökodades sellest, mis oli.

Saksa tankistitel oli selles osas palju raskem. Natsid plaanisid sõja lõpetada juba enne esimest külma ja seetõttu polnud neil ka spetsiaalseid ahjusid.

Esimesel sõjaaastal katsid sakslased tankid ka presendiga, põletasid tule kustumisel autode all väikseid lõkkeid, ronisid sisse ja magasid mitu tundi improviseeritud telgis. Kuid Otto Kariuse mälestuste järgi keelustas väejuhatus selle ööbimisviisi pärast Nõukogude ründelennuki edukaid haaranguid. Talve meenutab Karius üldiselt kui tankeri jaoks halvimat aega, sest paljude jaoks oli ainsaks kütmisviisiks tavaline puhur.

Veelgi enam, vingugaasimürgistuse ja tulekahju ohu tõttu keelas väejuhatus nende kasutamise.

Kahjuks on saksakeelsed (sh memuaarid) selle partituuri kohta vähem rikkad. Ent üldiselt mäletavad Nõukogude tankimeeskonnad talve kui rasket, kuid elutingimuste poolest siiski mitte koletu aega. Sakslased aga mäletavad kõige sagedamini talvist sõda kui igapäevaelu seisukohalt kõige raskemat.

Olgu ka lisatud, et nii Nõukogude kui ka Saksa meeskondi soojendati talvel igasuguste võimalike vahenditega. Sealhulgas kasutati niinimetatud "spiraallampe": kuiva alkoholiga metallmahuteid, mis loodi algselt veoautode mootoriruumi soojendamiseks.

Muide, kõige huvitavamad mälestused jäi Nõukogude tankist Dmitri Lozast, mälestusteraamatu “Tankman võõras autos” autor. Dmitri Fjodorovitš võitles Lend-Lease'i tarnitud "Shermanis". Nii et Ameerika tankides polnud Teise maailmasõja ajal ka küttekehasid.