Tuumaelektrijaamade kokkumäng ja valitsuse tegevusetus

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Kuulan pidevalt raadiot ja loen igasuguseid "analüütikuid" skandaalide ja konfliktide jada kohta seoses gaasihinna tõusuga – ja hämmastab kohutav segadus terminoloogias. Selline tunne, et seda tuuakse meelega – et tavalised inimesed ei saaks aru lihtsast ja läbipaistvast, nagu pisarast, olukorrast.

Seega on teadaolevalt bensiinihindade lahingusse kaasatud kolm osapoolt. Esiteks on niinimetatud "vertikaalselt integreeritud naftafirmad" (VINK-id) koletised, kes teevad kõike alates kaevandamisest ja nafta rafineerimisest kuni bensiini jaemüügini. Siis valitsus - mis justkui hoolitseb selle eest, et ei tõuseks hinnad Ukraina 75 rubla liitri kohta. Ja kolmas osapool on "sõltumatud tanklad".

Raadiost kostab kogu aeg, et naftafirmad piinavad sõltumatuid kauplejaid, sest naftatöötlemistehastes (ja Vene Föderatsioonis pole iseseisvaid naftatöötlemistehaseid, kõik kuuluvad VINKi koosseisu) "on hulgihinnad kõrgemad kui jaehinnad". Ja see on loomulikult sõltumatute bensiinijaamade jaoks tupiktee.

Aga mis on see kummaline sõnastus: "hulgihinnad on kõrgemad kui jaehinnad"? Jaehinnad määravad ju teoreetiliselt tankijad ise. Mida mõtleb sõltumatu bensiinioperaator, kui ta kaebab?

Ilmselgelt kurdab ta kellegi teise peale, kes ka jaehindu määrab. Kes see kaabakas on? Kahtlemata on need tanklad, mis kuuluvad suurtele naftafirmadele (näiteks Rosneft või Lukoil). Selgub, et siin nad on ja hoiavad jaehinnad "alla hulgimüügi".

Kuid miks saavad VINK-idele kuuluvad bensiinijaamad endale seda absurdi lubada - ilma millegi üle kurtmata, müüa bensiini madalama hinnaga kui see, millega nad selle ostsid, st töötada "kahjumiga plaanipäraselt"? Sest Lukoili ja Rosnefti bensiinijaamade jaoks on see puhtalt raamatupidamislik fookus. Tegelikult pole kahju, kui ühise ahela üks lüli töötab plussis ja teine miinuses - peaasi, et ühine pluss kattuks üksikute miinustega.

Aga milleks on VINK-idele seda lolli mängu väljastpoolt vaja - panna ühele oma lingile kaotus, et seda mõne teise lingi arvelt katta? Kõik on väga lihtne: selleks, et käivitada üle maailma tanklaid, mis ei kuulu nendesse kartellidesse ja on sunnitud võtma bensiini üldise hulgihinnaga, kuid ei suuda seda müüa madalama jaehinnaga. Nende jaoks on selline “negatiivne kauplemine” mõeldamatu, sest pole kedagi, kes neile kahju hüvitaks.

Esialgu saavad need sõltumatud tanklad oma viimsest jõust välja - kas siis “vasakpoolsete” kütusega kaubeldes või nendest huvitatud transpordiettevõtetele mingisuguseid “antiboonuse” kaarte kasutusele võttes … Aga Selge on see, et nii kaua elada ei saa – ega peagi neist täna tegutsevatest iseseisvatest bensiinijaamadest bensiini hulgihindade tõusu vastu peamiseks jõuks ei saa. No ja meie riik on juba õppinud igal võimalikul viisil sülitama kodanike peale, kellele see hinnatõus ka ei meeldi.

Ehk siis nüüd on meil kütuseturul klassikaline kartellivandenõu, mida on korduvalt kirjeldatud (loe kasvõi "Dunno on the Moon"). Suured ettevõtted tõrjuvad kokkuleppel väikesed kauplejad turult välja, rikkudes nad lihtsalt ära – korraldades laialdast müüki alla omahinna.

Valitsus kas ei saa või ei taha sellele vastu seista – kuigi sõltumatud tanklad moodustavad endiselt kuni 50% meie riigi bensiini jaemüügiturust.

Ja kui kõik sellel turul läheb jätkuvalt praeguse plaani järgi, siis ma kordan, ei ole meil neid iseseisvaid tanklaid niipea. Need pühitakse või pühitakse täielikult maamunalt ära – nagu pealinna lihapoed, mis kunagi Moskva lähistel talunikele vabaduse andsid, vastandina võrguhiiglastele. Või lisatakse nad vertikaalselt integreeritud naftaettevõtetesse, samasse "Rosnefti".

Ja siis saab otsustavaks küsimuseks bensiini hinnatõus Euroopa omadele, millest meie bensiinikuningad vaid unistavad.