Dubai majandusime saladused viimase 50 aasta jooksul

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Hoolimata asjaolust, et Dubai ajalugu on rohkem kui 5 tuhat aastat vana, kuid viimase poole sajandi jooksul on see muutunud vaesest asulast ultramoodsaks metropoliks. Need, kes arvavad, et kunagine tilluke kaluriküla saavutas oma rahalise tervise tänu avastatud naftale, eksivad sügavalt. Kui must kuld sai heaks tõuke arengu alguseks, siis nii kiire majandusime saladused peituvad hoopis milleski muus.

1. Dubai ajalugu

Ajast, mil esimesed hõimud asusid elama tänapäeva Dubai territooriumile, on möödunud 5 tuhat aastat, kuid alles viimased aastakümned on selle enneolematutesse kõrgustesse tõstnud. Veel eelmise sajandi alguses oli see väike küla, mille elanikud pärleid jahtisid ja kuidagi ots otsaga kokku said.

Pärast seda, kui Jaapan leiutas pärlite kunstliku kasvatamise meetodi, kadus ka see elatusallikas. Ja siis tegi Sheikh Said (1878-1958) otsuse luua sadam, millest sai see päästev õlekõrs, mis viis enneolematu majanduskasvuni, mis aitas muuta selle piirkonna Omaani lepingu üheks rikkamaks šeikiks. Aja jooksul sai Dubai sadamast Araabia poolsaare Pärsia lahe suurim kaubasadam.

Abi saidilt Novate. Ru:Omaani leping (Trucial Oman) - XIX-XX sajandil. oli Pärsia lahe lõunaranniku šeikide liit, mis kuulus Suurbritannia protektoraadi alla. Ta oli AÜE ühendamise eelkäija.

2. Dubai uus ajalugu

Vaatamata lõputule vastasseisule naaberemiraadiga Abu Dhabi (vaenutegevus kestis 1947-1979) hakkas Dubai tänu usaldusväärsele valitsemisele ja reekspordi arengule tõusma. Kuid peaaegu üleöö saavutati uskumatu hüpe. See juhtus siis, kui elanike elujärje parandamiseks hakati selle territooriumile ehitama kollektoritrasse ja avastati nafta.

1966. aastat võib õigustatult pidada uueks kiireks verstapostiks Dubai ajaloos. Sõna otseses mõttes 7-aastase šeik Rashid ibn Said al-Maktoumi valitsuse oskusliku juhtimisega ei alanud mitte ainult musta kulla kaevandamine, vaid ka investeeringute, tööjõu ja vastavalt ka rahvastiku ja raha sissevool.

3. Edenemise algus

Nagu selgus, pole Dubai territooriumil naftat nii palju - ainult 5% kõigist Emiraatide varudest ja neil ei ole võimalik pikka aega õitseda. Just siis hakkas valitsus välja töötama paralleelseid teid tulu teenimiseks.

Alustuseks lõid nad Jebel Ali kunstliku süvaveesadama, mida peetakse siiani maailma suurimaks, ja varustasid Rashidi sadama, mis on muutunud tohutuks transpordisõlmeks. Samal ajal rajati vabamajandustsooni suurim kuivdokk ja Maailma Kaubanduskeskus. Kõik need komponendid tõmbasid nagu magnet ligi märkimisväärse välisinvesteeringute voo ja võimaldasid majandust veelgi arendada.

4. Õhutransport

Suurima meresadama loomisel emiraadi valitsus ei peatunud, paralleelselt ehitati lennujaam ning 1985. aastal astus maailmaareenile lennufirma Emirates, mis siiani oma positsioone ei anna. Lennujaam ise, mis asub Al-Garhudi piirkonnas, väärib mõistet "mega" põhjusega.

See oli mitu korda laiendatud, ja iga terminali oli nii paranenud, et aja jooksul mitte ainult mugav transiiditsoonis oli kaunistatud, vaid ka ärikeskus, konverentsiruumid, baarid, restoranid, salongid, viie tärni hotellis, tollimaksuvaba kaubanduskeskused keskus, terviseklubi, mänguala lastele ning isegi meditsiinikeskus ja palveruumid. Ja arvestades, et hetkel reisijateveost on kui 88 miljonit inimest aastas, see ei ole raske ette kujutada, millist raha läheb läbi riigikassa.

5. Turism ja vaba aeg

Arvestades asukoha emiraat, ettevõtlik valitsus otsustas kasutada veepinnal mitte ainult vedude, vaid ka korraldada kuurordid ja arendada turismi äri.

Keegi skimped loomine kõrget klassi kuurordid, restoranid ja meelelahutuskeskused, sest kõik see hiilgus oli mõeldud rikkad turistid, kes tuli uusi kogemusi ja lõõgastumiseks. Selleks ajaks, kui rikkad inimesed tormasid kuurordid ja ostud nii moes seas eliit ametiasutused keelanud alkoholi avalikes kohtades. Seadus suunatakse alkoholi armastavad restoranidele ja Duty Free, ja sealt raha voolab nagu jõgi aardekirstu, mis võimaldab teisi projekte ellu viia.

Nii loodi näiteks 7-tärni hotell Burj Al-Arab dhow (Araabia laev) purje kujul, mis avati 1999. aastal. Kuna puudub vaba territooriumil rannikul huvides on projekti rakendamine, tehissaar loodi keskel vetes Pärsia lahe ja ühendatud 280-meetrine sild vahetu suhtlemine maa.

Heitke pilk luksusliku Hydropolis veealune Resort tema fantastiline tuba, restoranid, baarid, konverentsiruumid kunstigalerii, plastilise kirurgia kliinik ja muu meelelahutus. Või ehitamiseks hiiglaslik lõbustuspark lastele ja professionaalne koolituskeskus sportlased Dubailand, mis viiakse, on hõivata suuruse ala … Monaco Vürstiriigi.

Aga kõige ambitsioonikam on ehitus Burj Khalifa torni, mille kõrgus ulatub 818 meetri ja peetakse praegu kõrgeim ehitis maailmas.

6. Spordi arendamine

Eelmise sajandi 50ndatel nägi kogu linn välja selline ja nüüd ainult Meydani hipodroom (Dubai). foto-history.livejournal.com/ tournavigator.pro.

Spordi arengusse investeerides saab ka head raha teenida, Dubai on selle tõestuseks. Valitsus emiraat ei räpakalt, ning selle tulemusena on siin, et kõige kallim võistlused maailmas, Dubai World Cup auhinnafondiga $ 4 miljonit Abu Dhabi vormel-1 Grand Prix, maailma seeria ragbi võistlused, rahvusvaheline triatlonivõistluse Sand Pit hoitakse., golf meistrivõistlustel, kaamel võidusõit, falconry ja muud võrdselt tähe üritusi.

Muutlik maailma dikteerib oma reeglid ja mood, nii et mõned kohad planeedil on raske ära tunda pärast paari aastakümne jooksul. Metamorfoosid on eriti märgatavad kõige ikoonilisemate ja populaarsemate tehislike maamärkide puhul. Enamik neist oli täiesti tavaline välimus ja ei paistma kuidagi, kuid ambitsioonid asutuste ja Titanic jõupingutusi elanikkonna mõned linnad ja isegi riikides üle oma järglastele kategooriasse parim.