Mis juhtus A-321-ga Siinai kohal?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

A-321 kokkupõrkekoht: küsimused, millele pole vastust.

Avaldan kaastunnet hukkunud liinilaeva reisijate ja meeskonnaliikmete lähedastele ja sõpradele.

Minu arvates ei ole Siinai kohal toimunud A-321 katastroofi koht selline järgmistel põhjustel:

1. Vraki ja tulekahju jälgede konfiguratsioon.

Piltidel näeme tavalises terves konfiguratsioonis lennukeid, täiesti terved, ainult põlenud, nagu polekski kukkunud 9 km kõrguselt. Kuid tiivas ja keskosas oli umbes 20 tonni petrooleumi, mis maapinnale sattudes oleks pidanud lennuki tükkideks lõhkuma.

Maapinnal pole keskosa ja põlemisjälgi, kui see põleb, ning keskosa ei saa lennukitest eralduda ja eraldi kukkuda, kuna see on lennuki kõige vastupidavam osa. Nina, saba või äärmisel juhul üks tasapind võivad küll maha kukkuda, kuid keskosa ja teine tasapind jäävad ühtseks, sest õhutakistus ei suuda luua kangi selle konstruktsiooni hävitamiseks. Näeme, et lennuk on paigas, kuid keskosa pole. Väidetava vööri rusud lebavad tiiva küljel, mis on samuti uskumatu, kui arvata, et lennuk kukkus alla. Ja kui ninaosa oleks õhus ära tulnud, siis oleks lennukid kukkunud nagu tahad, aga mitte lame-aerodünaamika ei luba. Lennuk saab alla kukkuda vaid tasapinnalisesse pööretesse kukkudes, kuid ilma sabata on see võimatu. Seega kukkus mitu Tu-154-d, kuid kas A-321 on selliseks tiirutamiseks võimeline, pole teada.

20 tonni petrooleumi on korralik ja tiiva ümber oleks pidanud tekkima märkimisväärne plekk mahaläinud kütusest ja tahmast, sest seal oli tulekahju, kuid liiv, nagu näeme, on puhas ja lennukid põlesid tõsiselt alles kinnitus keskosa külge. Kütuse põlemisest tekkinud musta suitsu sammas peaks olema nähtav paljude kilomeetrite kaugusel, kuid võrgus pole selliseid fotosid ja videoid.

Reisijate pagas pääses kogu kere hävitanud tulekahjust imekombel üle ja näeb välja nagu uus.

Vrakkide hulgas pole näha ühtegi reisijaistme, kuigi see on oluline osa kere sisust ja üks vastupidavamaid. Kas nad on kõik läbi põlenud?

2. Reisijate surnukehad.

Õnnetuspaigas reisijate surnukehadest fotot ega videot pole. Kuigi egiptlaste uurimisrühm pidi õnnetuspaiga dokumenteerima. Meile näidatakse reas reas kiirabiautosid ja Chinooki helikopterit, millest nad kas välja veerevad või veerevad sinna sisse musta kotiga kanderaami. Kõik! Kus on 224 keha või nende killud? Või on see nii salaoperatsioon, et isegi mobiiltelefonide fotosid ja videoid ei lekitatud võrku?

Ja mida meedia ütleb:

"Hädaolukordade ministeeriumi üksused liiguvad iga päev laagrist aina kaugemale," teatab telekeskus. Otsinguala tuli laiendada 30 kilomeetrini. Kuid isegi siit leiavad päästjad ohvrite korpuse tükke ja asju. Selleks ajaks oli võimalik leida 118 passi, sealhulgas Ukraina ja Valgevene kodanikke. "Praeguseks on leitud üle saja reisijate isiklike asjade eseme, sealhulgas kaks kaamerat, kaks tahvelarvutit, neli mobiiltelefoni, viis kodaniku passi ja üks meeskonnaliikme isikutunnistus. Agafonov. Nüüd võime kindlalt öelda: Airbus lagunes tegelikult õhus. Vraki paigutus on nagu kohutava katastroofi projektsioon - algul kukkus vooderdist maha saba, mõne kilomeetri pärast mõlemad mootorid, veel 800 meetrit - ja kere ise. Kukkumisel läks osa prahist sügavale maasse, mis tähendab, et voodri killud võivad jääda liivadesse. Hädaolukordade ministeeriumi juht ütles töörühma koosolekul, et vajadusel uurivad päästjad maapinna iga sentimeetrit.»

Need. päeva jooksul ei leidnud päästjad ainsatki surnukeha. Ma ei usu, et egiptlased olid enne meid kõrbe läbi otsinud ja kõik langenud reisijad kokku korjanud.

Järeldused:

Sellel sündmusel on kaks võimalikku varianti:

1. Allakukkunud lennukeid ja ohvreid ei olnud. KÕIK ON välja mõeldud. Mis eesmärgil, võib vaid oletada.