Kuidas Romanovide suurvürstid hävitasid Vene armee ja mereväe

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Vene impeerium Nikolai II juhtimisel ei võitnud ühtki suurt sõda. Ja siin pole süüdi sõdurid, kes käisid täies kõrguses kuulipildujatel "usu, tsaari ja isamaa" nimel, neil lihtsalt polnud võimalust võita - kuulipildujaid, padruneid, sõjalaevu ei jätkunud. Samas ei keelanud riigi juhtkond endale midagi.

Ebapädeva sõjaväelise juhtimise ja korruptsiooni eredamad hetked Vene impeeriumi allakäigu ajal.

Puidust needid vöölastele ja Tsushima häbi

Suurvürst Aleksei Aleksandrovitš Romanov juhtis nii hästi kui suutis mereväeosakonda ja Vene laevastikku.

Tema kaasaegne suurvürst Aleksander Mihhailovitš Romanov meenutas: Aleksei Aleksandrovitš, kes oli pealaest jalatallani, naistest ära hellitatud, ilmalik mees, reisis palju. Ainuüksi mõte veeta aasta Pariisist eemal oleks sundinud teda ametist lahkuma. Kuid ta oli avalikus teenistuses ja ei rohkem ega vähem kui Vene keiserliku mereväe admiral. Raske oli ette kujutada tagasihoidlikumaid teadmisi, mis sellel võimsa võimu admiralil mereväeasjades oli. Ainuüksi mereväe kaasaegsete muutuste mainimine tekitas tema nägusale näole valusa grimassi.

Pariisis oodati alati heldet printsi. Aleksei Aleksandrovitš peatus ainult luksuslikes Ritzi või Continental hotellides, kus tema sviidi jaoks üüriti terveid korruseid. Tsushima lahingus osaleja Aleksei Novikov-Priboy kirjutas printsi kohta nii: "Ausa Aleksei taskutesse mahub mitu lahingulaeva."

Prints jäi meelde tohutu omastamise tõttu, tema alluvuses saavutas laevastiku omastamise omastamine enneolematud mõõtmed ja ulatus miljoniteni.

Asi jõudis sinnamaani, et osade laevade soomused läksid sõna otseses mõttes laiali, sest metallist needid rüüstati ja soomusplaadid kinnitati puitpuksidega. Üks uusim hävitaja peaaegu uppus poolel teel Kroonlinna ja Peterburi vahel, kuna keegi pistis neediaukudesse rasvaküünlad.

1905. aastal kaotati Tsushima lahing - vananenud Vene lahingulaevad liikusid aeglaselt, erinevat tüüpi, halvasti relvastatud ja nende relvade kestad isegi ei plahvatanud, kukkudes vaenlase laeva.

Surev lahingulaev "Admiral Ušakov"

Lahingu tulemus oli kurb: totaalne vargus mõjutas laevastiku lahinguvõimet katastroofiliselt. Lahingus uputati 21 Vene laeva, sealhulgas 6 eskadrilli lahingulaeva, hukkus 5045 inimest. Võrdluseks: jaapanlased kaotasid 3 väikest hävitajat ja üks neist uppus pärast kokkupõrget teise Jaapani hävitajaga ning hukkus 117 inimest.

Lõviosa varastatud rahast läks teemantidele ja luksuslikule elule printsi armukese, Mihhailovski teatri näitleja prantslanna Eliza Balletta jaoks. Ta kandis teemantide kaelakeed, mida Peterburi mõistused andsid hüüdnimeks "Vaikse ookeani laevastik".

Pärast Vene laevastiku surma haaras ühiskonda viha Aleksei Romanovi vastu, mereväeohvitserid andsid talle kurikuulsa hüüdnime "Vürst Tsushima". Tema tagasiastumise nõudeid kostis aina valjemini.

Ühiskonna survel (juttu tuli vürstipalee klaasi purustamisega) astus prints Aleksei tagasi ja läks Pariisi mõnulema. Nikolai II päevikusse oli säilinud sissekanne: „30. mai, esmaspäev. Täna teatas onu Aleksei pärast raportit, et soovib nüüd lahkuda. Tema argumentide tõsidust silmas pidades nõustusin. Talle, vaesele, on see valus ja raske!.."

Kuidas hävitati Vene suurtükivägi

Nikolai II valitsemisajal koges Vene suurtükivägi kõige tugevamat Prantsuse mõju, mis mõjutas negatiivselt armee lahinguvõimet.

Alates 1865. aastast tegid suurtükiväe peadirektoraat ja Obuhhovi tehas koostööd ettevõttega Krupp, kes lõi sel ajal maailma parimad suurtükid (edaspidi "Vene suurtükiväe entsüklopeediast").

Sergei Mihhailovitš Romanov

Isegi vaatamata Vene-Prantsuse liidule tarnis sakslane Krupp oma parimaid proove regulaarselt Venemaale, kus need tagasi lükati. Selles mängis võtmerolli suurvürst Sergei Mihhailovitš, kes kuni 1917. aastani juhtis Vene suurtükiväge. Prints ja tema armuke Matilda Kšesinskaja said Prantsuse firmadelt suuri altkäemaksu ja hinnalisi kingitusi ning kaitsekorraldusi.

Tulemuseks oli anekdootlik olukord: Kruppi relvad võitsid 1870. aastal Prantsuse-Preisi sõja ja Venemaa otsustas need kaotaja poole kasuks loobuda.

Näiteks 1906. aastal kuulutas suurtükiväe peadirektoraat välja konkursi Vene armee raskerelva väljatöötamiseks. Konkursil olid kutsutud osalema kolm kohalikku taime - Obuhovski, Putilovsky ja Permsky; inglise keel – Vickers ja Armstrong; saksa keel - Krupp ja Erhardt; Austria-Ungari - Skoda; rootsi keel - "Bofors"; Prantsuse keel – Saint-Chamond ja Schneider.

Võistlus oli tegelikult teeseldud, kõik said aru, kes ordeni võidab, seega erilist aktiivsust ei näidanud. Valmis süsteemi saatsid vaid sakslased, kes lootsid siiski keiserlikult komisjonilt tervet mõistust.

1909. aasta suvel saatsid sakslased sisse oma 152 mm piiramiskahuri. GAU komisjoni liikmed alustasid relva katsetamist sama aasta 11. oktoobril.

Prantslased firmast Schneideri saatsid oma relva alles 1. mail 1910 – enne seda oli relva viimistlemisel.

Pärast katsetamist näitas Kruppi kahur parimaid ballistilisi andmeid (tulekiirus ja laskekaugus), kuigi mõlema relva täpsus oli sama.

Samal ajal oli võimalik Kruppi kahurist tulistada +35 kraadi ja enama kõrguselt ning tulekiirust vähendati vaid veidi. Schneideri relva juures oli tulistamine + 37 kraadi kõrgusel juba võimatu.

Kruppi relva sai kanda jagamata asendis. Sellel oli positiivne mõju tema liikuvusele. Schneideri kahurit sai transportida ainult lahtivõetuna.

Transport läbi takistuste (palgid, rööpad) Kruppi relv möödus kommentaarideta, Schneideri relv sai korraga kolm tõsist riket ja saadeti remonti.

Samal ajal oli komisjoni järeldus terve mõistuse mõnitamine: väidetavalt olid mõlemad süsteemid samaväärsed, kuid soovitati aktsepteerida Schneideri relva, kuna see oli kergem. Seejärel tegi komisjon ettepaneku Schneideri süsteemi muuta, suurendades selle kaalu 250 kg võrra.

Selle tulemusena kaalus Schneideri seeriarelv rohkem kui Kruppi relv. Putilovi tehases korraldati Schneideri firma tellimusel relvade seeriatootmine. Seda on lihtne seletada: selle aktsionär oli baleriin Matilda Kšesinskaja, Sergei Mihhailovitši armuke ja varem Nikolai II. Ta sai pakkumiste võitmise ja eksklusiivse tellimuste esitamise eest tänapäeva mõistes tagasilööke.

Esimesed kaheksa 1910. aasta mudeli 152-mm relva tabasid rinnet 1915. aasta kevadel ja tagastati oktoobris. Vankri elementides leiti pragusid ja selle raamid olid deformeerunud.

Väärtusetud soomusautod ja kasutu tsaaritank

Nikolai II ise kahjustas armeed mitte vähem kui altkäemaksu. Oma tehnilise kirjaoskamatuse tõttu langetas ta otsuseid, mis surusid armee kuristikku. Alustuseks kaotas ametikoha kaitseminister Alexander Rediger, kõrgelt haritud inimene, mitmete teaduslike ja sõjaliste tööde autor - Nikolai II ei armastanud kriitikat.

Kui Aleksander Rediger juhtis tähelepanu Venemaa armee haletsusväärsele olukorrale ja mõistis muutuste vajadust, oli tema saatus pitseeritud. Ta vabastati ametist 11. märtsi 1909 ettekirjutusega.

Vladimir Sukhomlinov

Redigeri asemel määrati kaitseministri kohale keisrile meelepärane ratsaväekindral Vladimir Suhhomlinov. Selle ministri tegevuse tulemus oli sõjaväele laastav: kohe pärast sõtta astumist selgus, et vintpüsse, mürske, padruneid ei jätku, vahendajate kaudu osteti sõjavarustust, lokkas korruptsioon ja altkäemaksu võtmine. Mõiste "karpide nälg" on jõudnud isegi ajaloolaste igapäevaellu.

Juba 21. märtsil 1916 vallandati Suhhomlinov sõjaväeteenistusest, aprillis arvati ta riiginõukogust välja. Mõnda aega oli ta vangis Peeter-Pauli kindluse Trubetskoy bastionis, kuid seejärel pandi ta koduaresti.

Nikolai II ajal polnud kombeks kodumaistesse ettevõtetesse midagi ehitada - selle eest oli võimatu hüvitist saada. Teine asi on välismaalt ostmine.

Näiteks insener Vassiljevi ettepanekule luua osakonnas 17. märtsil 1915 roomik-lahingsõiduk vastasid nad: "Tehniline komitee tunnistas, et härra Vasiljevi väljapakutud seade ei ole sõjaväeosakonnas rakendatav." ("Maailma tankide täielik entsüklopeedia. 1915-2000, lk 30).

Aastaid hiljem kasutasid britid Somme'i lahingus esimesi tanke ja nende kaotused olid 20 korda väiksemad kui tavaliselt.

Sõjaväeametnikud eelistasid soomustatud autosid osta Inglismaalt. Nende kvaliteedi kohta on säilinud dokumentaalne teave. Näiteks 1916. aasta kevade lõpus saabunud 36 soomusauto kohta Armstrong-Whitworth-Fiat öeldi, et need ei sobi hoolduseks halva tootmiskvaliteedi tõttu (ratta kodarad lõikavad ära piduripoldid, šassii on ülekoormatud, on mitmed jõuülekande- ja šassiisõlmed ebausaldusväärsed, kuna kriitiliste osade jms jaoks kasutatakse madala kvaliteediga materjale). ("The Complete Encyclopedia of World Tanks. 1915-2000", lk 32).

Fedorovi ründerelv

Vähe sellest, et vintpüsse tuli isegi Jaapanist osta, telliti automaatrelvade tee sõjaväkke. 1912. aastal Fedorovi ründerelva nähes ütles Nikolai II, et on selle armees kasutuselevõtmise vastu, kuna siis pole padruneid piisavalt.

Üks uuenduslik projekt leidis siiski vastukaja monarhi hinges. Insener Nikolai Lebedenko oli ka hea turundaja, saades aru, et joonised ja skeemid Nikolai II vastu tõenäoliselt huvi ei tekita, valmistas ta grammofonivedrust 30 cm nikeldatud rataste ja ajamiga puidust mänguasja. Ta asetas modelli rikkalikult kaunistatud kuldsete klambritega mahagonist kummutisse ja suutis selle abil saavutada kõrgeima publiku.

Maailma tankide täielikus entsüklopeedias. 1915-2000." Seda hetke kirjeldatakse üksikasjalikult: "keiser ja insener pool tundi" roomasid nagu väikesed lapsed "põrandal, ajades modelli mööda tuba ringi. Mänguasi jooksis reipalt vaibal, ületades kergesti kahe-kolmeköitelisi virnasid Vene impeeriumi seaduste koodeksist (Maailma tankide täielik entsüklopeedia. 1915–2000, lk 29).

Selle tulemusena palus Nikolai II mänguasja endale jätta ja eraldas raha ilmselgelt ebaõnnestunud lahingumasina ehitamiseks. Tsaari tanki konstruktsioon meenutas oluliselt suurendatud relvavankrit. Kahe tohutu kodaraga esiratta läbimõõt oli umbes 9 m, tagumine rull oli märgatavalt väiksem, umbes 1,5 m

Juba esimestel katsetel sõitis Tsar Tank oma tagumise käruga vastu väikest kraavi ega saanud end liigutada. Lisaks olid tohutud 9-meetrise läbimõõduga rattad vaenlase suurtükiväele väga haavatavad ning kui see edukalt rattarummu vastu tabaks, tõmbus auto üldiselt kokku nagu kaardimajake.

Tsaari tanki ei õnnestunud kraavist välja tõmmata, konstruktsioon roostes veel seitse aastat metsas, kuni 1923. aastal võeti tank vanarauaks lahti.