AS-12 saladused: Vene mereväe kõige salastatud allveelaev

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Selle sõjaväe allveesõiduki olemasolust ei teatud aastakümneid, kuni viimase ajani, midagi. Ja praegugi on info sellel aset leidnud intsidendi kohta väga napp – oli tulekahju, on inimohvreid. Hetkel jääb üle vaid spekuleerida, milliseid töid meeskonnaliikmed tegelikult tegid ja milleks on ette nähtud Vene mereväe salajaseim allveelaev AS-12.

Tuumaallveelaeva AS-12 ajalugu sai alguse NSV Liidu päevil tollal väljatöötamisel oleva kaitseprojekti 10831 raames. Ehitamine toimus erilise saladuskatte all, et seda ameeriklaste eest varjata. Nõukogude juhtkonna plaanide kohaselt tuleks AS-12 üle viia NSVL mereväe ühte salajasemasse struktuuri - süvamere uurimiskeskusesse.

Novate.ru andmetel tegeles keskus merekeskkonna uurimise ja muude allveeuuringutega, eeskätt topograafiliste põhjakaartide koostamisega. Vajadus pideva allveelaevadega navigeerimise järele oli maakoore pidevate muutuste tagajärg. Just selleks alustas keskus operatsioone AS-12, mille ülesannete hulka kuulusid ka sidesüsteemide hooldus, potentsiaalse vaenlase veealuste sidesüsteemide ja hüdroakustiliste süsteemide rikkumine. Nad kasutasid seda ka uute relvade katsetamisel.

Allveelaeva ehitamine praktikas võttis aga väga kaua aega. NSV Liidu lagunemise eelõhtul alanud tööd peatati 1990. aastatel mitmel korral rahastamise lakkamise tõttu – toonane nõrk Venemaa majandus ei suutnud nii kallist projekti "tõmmata".

Selle tulemusena kestis ehitamine pikki aastaid ja alles 2010. aastal anti allveelaev üle Venemaa põhjalaevastikule. Selle kandjaks oli aatomirakettide allveelaeva ristleja. Teised allikad aga teatavad, et AS-12 ei kuulu Põhjalaevastiku koosseisu ning selle salajasi missioone koordineerib otse Venemaa kaitseministeerium.

Siiski jäi AS-12 suurema osa maailma jaoks mõnda aega saladuseks. Esmakordselt mainiti seda 2012. aastal pärast Vene poole avalikku avaldust põhjapoolusel läbiviidud mereuuringute kohta. Allveelaev osales põhjaosa arendamisel - põhjaproovide saamiseks vajus ta 2-3 kilomeetri sügavusele.

Samal ajal hakkas ilmuma teave sõjalise aparaadi enda, selle parameetrite ja eelduste kohta ülesannete kohta, mida see on võimeline täitma. AS-12 pikkus on 70 meetrit, laius 7 meetrit ja veeväljasurve 2000 tonni. Meeskonna arv pardal on 25 inimest. Seega on allveelaev üks väiksemaid maailmas.

AS-12 on aatomimootoriga ja arendab kiirust kuni 30 sõlme. Maksimaalne sukeldumissügavus on mõnede allikate kohaselt 6000 meetrit. See on võimalik eelkõige tänu allveelaeva ainulaadsele sisekujundusele - titaanist sfääriliste sektsioonide seeriale.

Huvitav fakt:AC-12 struktuur "andis" seadmele mitteametliku nime - "Losharik": kere ebatavaline kuju muudab selle sarnaseks nõukogude multifilmi samanimelise tegelasega.

Hoolimata asjaolust, et allveelaev on tuntud juba mitu aastat, on täpne teave selle välimuse ja konkreetsete ülesannete loendi kohta, mida see täidab. Paljud on püüdnud sellele küsimusele vastust leida, sealhulgas NATO ja Pentagon. Vene väejuhatus aga ei kinnitanud ega lükanud ümber ühtegi versiooni. Arvatakse, et AC-12 püüdsid kinni vaid mõned fotod, kuid enamik neist on vaid oletuslikud pildid.

Uus, kuid seekord traagiline pööre Venemaa salajaseima allveelaeva ajaloos leidis aset 2. juulil 2019. aastal. Seejärel avaldati Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi pressiteenistuse teade Barentsi merel 1. juuli eelõhtul toimunud intsidendi kohta. Seal väideti, et ühel allveelaeval Venemaa territoriaalvete piires toimus tulekahju. 14 meeskonnaliiget suri vingugaasimürgistuse tagajärjel.

Katastroof tekitas AS-12 vastu uue huvilaine. Nüüd püüavad kodu- ja välismaised struktuurid ja eksperdid välja selgitada tragöödia asjaolusid ning ka põhjuseid, miks allveelaev sinna üldse sattus. Ametlikku teavet on väga vähe, selle järgi tegeles AS-12 "planeeritud robotitega", kuid kõik pole selle versiooniga rahul.

Ülesannete osas, mida Losharik võiks täita, on veel vähemalt kaks seisukohta: veealuse topograafilise luure läbiviimine teiste tuumaallveelaevade toetamiseks või Venemaa allveelaevade kaitse taseme tõstmiseks valmistumine uue põlvkonna sonarite ehitamiseks.