Kuidas Antarktika avastati ja miks Lazarevi ekspeditsioon tagasi pöördus

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

28. jaanuaril 1820 lähenesid Antarktika rannikule Vene laevastiku "Vostok" ja "Mirny" laevad Thaddeus Bellingshauseni ja Mihhail Lazarevi juhtimisel. Kuna meremehed ei saanud jää tõttu kaldale pääseda, asusid nad pingviine jahtima ja nende seiklusi hoolikalt kirjeldama.

Kruzenshterni jünger ja Napoleoniga peetud sõjas osaleja

Lõunamaa olemasolu hüpoteesi püstitasid iidsed geograafid ja seda toetasid keskaja teadlased. Teatud "Antarktika piirkonda" mainis Aristoteles 4. sajandi keskel eKr. Vana-Kreeka kartograaf Marin of Tire 2. sajandil pKr e. kasutas seda nime maailmakaardil, mis pole säilinud tänapäevani.

Alates 16. sajandist on Antarktikat otsinud portugallased Bartolomeu Dias ja Fernand Magellan, hollandlane Abel Tasman ja inglane James Cook. Itaallane Amerigo Vespucci tegi oletusi suure uurimata maa olemasolu kohta. Ekspeditsioon, milles ta osales, ei saanud Lõuna-Georgia saarest kaugemale. Vespucci kirjutas selle kohta: "Külm oli nii tugev, et ükski meie flotillist ei suutnud seda taluda." Ja Cook ütles pärast ebaõnnestunud katseid lõunamandrit leida: "Võin julgelt öelda, et ükski inimene ei julge kunagi tungida kaugemale lõunasse, kui mina suutsin. Maad, mis võivad olla lõunas, ei uurita kunagi.

Kui Vene impeeriumi mereväeministeerium kavandas ekspeditsiooni lõunapoolkera kõrgetele laiuskraadidele, langes valik neile inimestele põhjusega. Bellingshausen oli vanem ja kogenum, ta purjetas ümber maailma laeval Nadezhda Ivan Kruzenshterni juhtimisel. Lazarev aga omas tõsist lahingukogemust, olles jõudnud osaleda sõdades Rootsi ja Napoleoni Prantsusmaaga. 25-aastaselt juhtis ta fregatti "Suvorov", mis tegi ümbermaailmareisi, külastas Vene Ameerikat ja kohtus sealsete asulate valitseja Aleksandr Baranoviga.

Reisi algus

Kruzenshtern osales aktiivselt projekti ettevalmistamises, uskudes, et ekspeditsioon lõunapoolusele võib jõuda rohkematele lõunalaiuskraadidele, kui Cook varem oli jõudnud. Missiooni üksikasjaliku plaaniga pöördus ta mereväeministri poole. Üksuse ülesandeid selgitades kirjutas Kruzenshtern, et sellel ekspeditsioonil peaks lisaks oma põhieesmärgile - lõunapooluse riikide uurimisele - olema eriti oluline kontrollida kõike, mis Suure lõunapoolel on valesti. Ookean ja selle kõigi puuduste täiendamine, et see ära tunda, ütleme nii, et viimane teekond selle mereni. Me ei tohi lubada, et sellise ettevõtmise au meilt ära võetakse.

Ta juhtis tähelepanu meeskonna valimise, loodusteadlaste määramise, ekspeditsioonile füüsiliste ja astronoomiliste instrumentidega varustamise olulisusele ning soovitas pealikuks Bellingshausenit, kellel olid "haruldased teadmised astronoomiast, hüdrograafiast ja füüsikast".

"Meie laevastik on loomulikult rikas ettevõtlike ja osavate ohvitseride poolest, kuid neist kõigist, keda ma tean, ei saa keegi peale Vassili Golovnini Bellingshauseniga võrdseks," rõhutas Kruzenshtern.

Kuna valitsus sundis asju juhtuma, ei olnud valitud laevad mõeldud sõitma kõrgetel laiuskraadidel. Meeskonnad olid sõjaväelastest vabatahtlikest meremeestest. Sloopi "Vostok" juhtis Bellingshausen, sloopi "Mirny" - leitnant Lazarev. Osalesid ka astronoom Ivan Simonov ja kunstnik Pavel Mihhailov.

Ekspeditsiooni eesmärk oli avastus "Antarktika pooluse võimalikus läheduses". Mereministri juhiste kohaselt tehti meremeestele ülesandeks uurida Lõuna-Georgia ja Sandwichi liidumaa (praegu Lõuna-Sandwichi saared) ning "jätkama oma uurimistööd kuni kaugele saavutatavale laiuskraadile", kasutades "kõiki võimalikku hoolsust ja hoolsust". suurim pingutus jõuda poolusele võimalikult lähedale, otsides tundmatuid maid".

Mõlemad komandörid olid üsna nördinud probleemidest laevadega, millest nad ei kõhelnud oma märkmetes teatada. Vostoki kere ei olnud jääl liikumiseks piisavalt tugev. Arvukad rikked ja peaaegu pidev vajadus vett pumbata kurnasid meeskonna ära. Sellegipoolest tegi ekspeditsioon palju avastusi.

"Sellel viljatul maal rändasime nagu varjud"

Geograafiateadlane Vassili Esakov raamatus "Venemaa ookeani- ja mereuuringud 19. sajandil - 20. sajandi alguses". tuvastas kolm navigatsioonietappi: Riost Sydneyni, Vaikse ookeani uurimine ja Sydneyst Riosse.

Varasügisel suundusid laevad soodsa tuulega üle Atlandi ookeani Brasiilia randadele. Juba esimestest päevadest peale tehti teaduslikke vaatlusi, mille Bellingshausen ja tema abilised hoolikalt ja üksikasjalikult logiraamatusse kandsid. Pärast 21-päevast meresõitu lähenesid sloopid Tenerife saarele.

Seejärel ületasid laevad ekvaatori ja jäid ankrusse Rio de Janeiros. Ekspeditsioonil osalejatele avaldas negatiivset muljet linnade mustus, üldine korratus ja mustade orjade müük turul. Ebamugavust lisas portugali keele oskuse puudumine. Olles varunud toiduaineid ja kontrollinud oma kronomeetreid, lahkusid laevad linnast, suundusid lõunasse polaarookeani tundmatutesse piirkondadesse.

Antarktika vetes tegid Vostok ja Mirny Lõuna-Georgia edelaranniku hüdrograafilise uuringu. Varem tundmatutele maadele anti kahe sloopi ohvitseride ja teiste ametnike nimed.

Edasi lõuna poole liikudes kohtas ekspeditsioon esmalt tohutut ujuvat jääsaart. Kolmandal ja neljandal päeval avastati pärast triiviva jääga kohtumist kolm väikest tundmatut kõrget saart. Ühel neist tuli mäe suudmest paksu suitsu. Siin oli ränduritel võimalus tutvuda lõunapoolsete polaarsaarte looduse ja nende asukate – pingviinide ja teiste lindudega. Saared said nime Annenkov, Zavadovski, Leskov, Torson. Hiljem, kui ohvitseride nimed "lõpetasid", läksid need kuulsatele kaasaegsetele. Nii ilmusid kaardile Barclay de Tolly, Ermolovi, Kutuzovi, Raevski, Osten-Sakeni, Tšitšagovi, Miloradovitši, Greigi saared.

“Sellel viljatul maal ekslesime või, õigemini öeldes, rändasime kui varjud terve kuu; lakkamatu lumi, jää ja udu pole asjatud, Sandwichi maa koosneb kõigist väikesaartest ning neile, mille kapten Cook avastas ja neemeks nimetas, uskudes, et see on pidev rannik, lisasime veel kolm, - kirjutas Lazarev.

Viimase 24 tunni jooksul kuulsime pingviinide kisa

Lõpuks, 28. jaanuaril 1820, lähenesid "Vostok" ja "Mirny" Antarktika rannikule printsess Martha Landi piirkonnas väga lähedale - kaugus mandrist ei ületanud 20 miili. Maa lähedusest andsid tunnistust meresõitjate vaadeldud arvukad rannikulinnud. Just seda kuupäeva peetakse Antarktika avastamise päevaks.

28. jaanuaril (tänaseni) kirjutas Bellingshausen oma päevikusse: „Lumepilvis, tugev tuul kestis öö läbi. Hommikul kell 4 nägime sloopi lähedal lendavat suitsust albatrossi. Kell 7 tuul lahkus, lumi ajutiselt lakkas ja pilvede tagant piilus aeg-ajalt ka tervistav päike.

Tuul oli mõõdukas, suure lainetusega; lume tõttu ei ulatunud meie nägemine kaugele. Pärast kahe miili kõndimist nägime, et tahke jää ulatub idast lõunasse läände; meie tee viis otse sellele küngastega kaetud jääväljale. Elavhõbe baromeetris ennustas veelgi hullemat ilma; pakane oli 0,5°. Pöörasime lootuses, et jääd selles suunas ei kohta. Viimase 24 tunni jooksul nägime lendavat lund ja siniseid tormilinde ning kuulsime pingviinide kisa.

Järgmisel päeval jõudsid "Vostok" ja "Mirny" lähemale, kuid tugev tuul, pilvisus ja lumi muutsid uuringu jätkamise võimatuks. Ekspeditsiooni juhile ei pakkunud sel päeval erilist huvi isegi mitte jää, vaid pingviinid, nagu tema märkmetest järeldada võib. Reisil osalejad tekitasid lõunapooluse elanike seas tõelise sagina, püüdes neid lähemalt tundma õppida.

“Pingviinid, keda kuulsime karjumas, ei vaja kallast: nad on sama rahulikud ja elavad justkui meelsamini tasasel jääl kui teised kaldal olevad linnud. Kui pingviinid jääle haarati, pöördusid paljud, kes end jahimeeste äraviimist ootamata vette viskasid, lainete abil tagasi oma endisesse kohta. Arvestades nende kehade lisandumist ja puhkeolekut, võime järeldada, et ainuüksi impulss kõhtu täita ajab nad jäält vette; nad on äärmiselt taltsad.

Nendes kottides olev umbne õhk ning hooletu ümberkäimine pingviinide püüdmisel, transportimisel ja tõstmisel ning kitsas ebatavaline eluase kanakuupides ajas pingviinid iiveldama ning lühikese ajaga viskasid nad välja palju krevette, väikseid merevähki., mis neile ilmselt süüa pakuvad. Samas ei ole üleliigne mainida, et lõunapoolsetel laiuskraadidel pole me veel ühtegi kala kohanud, välja arvatud tõugu kuuluvad vaalad,”jagas Bellingshausen oma tähelepanekuid.

Rio de Janeirost väljumisest on möödas 104 päeva ja elamistingimused sloopides olid äärmuslikud. Pidev lörts ja udu muutis riiete ja voodite kuivatamise väga keeruliseks.

Miks ekspeditsioon tagasi pöördus

30. jaanuaril kutsus komandör leitnant Lazarevi ja kõik ohvitserid, kes polnud Mirnõi juurest tööl, lõunale. Meremehed veetsid terve päeva sõbralikus vestluses, rääkides üksteisele eelmise kohtumise järgsetest ohtudest ja seiklustest. Umbes kell 23.00 naasis Lazarev ja tema abilised oma sloopi juurde. Ujumine jätkus.

Järgnevatel kuudel jõudsid laevad Austraaliasse remonti, misjärel ootasid nad Polüneesia saarte vahel talve.

Järgmine katse Antarktikasse jõuda tehti 1820. aasta novembris. 1821. aasta jaanuaris avastas Bellingshausen Peeter I saare ja selle lähedalt Aleksander I maa, kuid sloopi Vostoki halva seisukorra tõttu pidi ta edasised uurimistööd katkestama. Selleks ajaks olid varustus ja purjed kõvasti kulunud, muret tekitas ka tavaosalejate seisukord. 21. veebruaril suri laeval Mirnõi meremees Fjodor Istomin. Laevaarsti sõnul suri ta tüüfusesse, kuigi Bellingshauseni raport viitas "närvipalavikule". Oma eepose lõpetades uuris ekspeditsioon Lõuna-Shetlandi saari üksikasjalikult.

Lisaks Antarktikale avastasid rändurid 29 senitundmatut saart, määrasid täpselt kindlaks paljude neemede ja lahtede geograafilised koordinaadid, koostasid suure hulga kaarte, võtsid esmakordselt sügavusest veeproove, uurisid merejää ehitust, uurisid elanikke. lõunapoolusel ja kogus rikkalikke zooloogia- ja botaanikakollektsioone.

«Äärmiselt huvitavad on vaatlused atmosfäärinähtuste (temperatuur, tuuled, rõhk jne) ja okeanograafilised vaatlused (üle veetemperatuuri, sügavuse, läbipaistvuse jne). Need andmed olid väga väärtuslik materjal lõunapolaarpiirkonna looduse iseärasuste mõistmiseks ja maakera üldiste geograafiliste mustrite selgitamiseks. Päevikute ja kartograafiliste materjalide hulgas oli suure teadusliku tähtsusega ekspeditsiooni aruandekaart. Bellingshauseni-Lazarevi ekspeditsiooni aruannete esitav navigatsioonikaart kuulub 18.–19. sajandi Venemaa mereekspeditsioonide suurimate tööde hulka,”märkis geograaf Esakov.