Kui poleks olnud vajadust ehitada uut aatomijäämurdjat "Leader", poleks keegi "krabimaffiat" tülitanud

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Venemaa esimene riiklik telekanal teatas märtsi viimastel päevadel maailmale ja venelastele kaks suurt uudist:

Venemaa hakkab ehitama uut aatomijäämurdjat LIDER, mille maksumus on 98,6 miljardit rubla ja mis teenindab PÕHJAMERED aastaringselt

Nagu selgus, on praegune olukord Venemaal mere bioloogiliste ressursside kaevandamise vallas lähedane Peeter I ajal valitsenud olukorrale.

See väga saladus avalikustati otse Venemaa esimesest riiklikust telekanalist Nikolai Petrovitš Nikolajev, Vene Föderatsiooni Föderaalse Assamblee Riigiduuma asetäitja, Ülevenemaalise Rahvarinde keskuse koordinaator Vene Föderatsiooni presidendi dekreetide "Rahvaekspertiis" täitmise sõltumatu järelevalve eest, riigi esimees Duuma loodusvarade, omandi ja maasuhete komitee.

VIDEO: "Vähkide oksjonite seaduse eelnõu on soovitatav esimesele lugemisele":

Rääkides 01.04.2019 Vene Föderatsiooni Föderaalse Assamblee riigiduuma saadikutega loodusvarade komitee koosolekul, ütles Nikolai ka:

Mulle isiklikult meeldis Murmanski oblasti esindaja Aleksei Borisovitš Welleri kõne samal loodusvarade komisjoni koosolekul, kes ütles:

See on tegelikult vastus riigiduuma loodusvarade komitee esimehe Nikolai Petrovitš Nikolajevi sõnadele: "Ma ei tea, mis põhjused olid enne palju aastaid tagasi, aga välja on kujunenud praktika, mis on välja kujunenud: riik saab sellest ärist praktiliselt mitte midagi!"

Nipp seisneb selles, et aastaid tagasi arvasid mõned Vene Föderatsiooni valitsuses, et tema isiklik tasku on tähtsam kui riigieelarve, seega on välja kujunenud praktika, et Venemaa riik pole sellest ärist kõik need aastad praktiliselt midagi saanud! Tõenäoliselt ei saaks meie riik jätkuvalt krabi püüdmisest midagi ja mõned ütleksid igal juhul: "Raha pole, aga pidage kinni!.." kui Putin ei vajaks ühtäkki uut aatomijäälõhkujat LIDER Põhjamere teele!

Tahaksin teile pikemalt rääkida, kuidas ma ise, olles varem meremees, "osalesin" krabiäris, mida viis läbi Karjala kalandusettevõte OJSC ("KRK"), ning mida ma isiklikult nägin ja tean.

14. novembril 2004 viidi mind korraldusega nr 126 üle piiramatu navigatsioonialaga väiketranspordilaeva M-0592 "Nevski" raadioelektroonika kapteni abi ametikohale, mis on kohandatud kaaluga kauba veoks. kuni 300 tonni.

Kahjuks pole "Nevskist" säilinud ainsatki fotot, möödas on 15 aastat, kuid et lugejal oleks aimu vee peal hõljuva "raudse kastkinga" suurusest, vaadake kalapüüki. sama firma laev "Nikolsky". "Nevski" ja "Nikolski" pikkus on sama - 54 meetrit.

Laeva M-0592 "Nevsky" kapten Nikolai Plotnikov sai kontoris ülesande: jõuda krabipüügi punkti (Barentsi meres) ja sealt eemaldada meie ettevõtte laevadelt valmistoodang ("keedetud". -Kamtšatka krabi külmutatud kombitsad") 147 tonni ja toimetada Kanadasse Bayside'i sadamasse.

See on teekond ühest punktist A täpselt V keset talve metsikutes tormides oli seda väärt. Meile usaldati ju vedada 2 940 000 USA dollari väärtuses 147 tonni kaaluvat Kamtšatka krabi lasti, pealegi vanal laeval, mille jääkväärtus oli sellest kogusest üle kümne korra väiksem!

Meil oli pardal satelliittelefoniteenus ja erinevad ülemused helistasid regulaarselt kapten Plotnikovile kontorist ja rääkisid, kuidas nad seal meie pärast muretsevad ja muretsevad. Selge see, et nad olid meie pärast mures niivõrd, et peaasi, et me vähemalt kohale jõuame ja lasti turvaliselt üle anname.

Raadiooperaatorina (raadioelektroonika kapteni abi) sain regulaarselt mitu korda päevas ilmateateid, et kapten ja navigaator saaksid aru, milliste ilmastikutingimuste kaudu peame jõudma kaugele Kanada Bayside'i sadamasse.

Näidisilmakaart, mille meresõitjad kaldalt raadio teel saavad.

Ja pean ütlema, et ilm ei tahtnud meid sel ajal hellitada. Ilmakaartidel oli kogu marsruudil torm (talvel Põhja-Atlandil pole muud võimalust!) Ja mitmes kohas ulatus lainekõrgus 8, 10 ja isegi 11 meetrini! Mõnikord (olenevalt ilmaoludest) kirjutasin oma kommentaaridele kaartide nurka pliiatsi ja väikeste tähtedega alla: "õudus!" või "… oi!" Ja kapten NN Plotnikov noomis mind hiljem, et ma "meelitan kuradeid ligi!"

Pean ütlema, et selle projekti 502EM laeva puhul, mis ehitati Kiievis nõukogude ajal Leninskaja Kuznitsa laevatehases, said kõik tormid üle. Aga inimesed, meeskond, halb ilm oli muidugi väga kurnav.

Miks me sinna peaaegu 6 tuhande kilomeetri kaugusel olevasse Bayside'i Kanada sadamasse sattusime?

Kontorijuhid uurisid ülemaailmset krabiturgu ja leidsid, et Kanadas annavad ostjad selle eest parima hinna. Nad nõustusid ostma Karelian Fishing Company OJSC-lt Kamtšatka krabi keedetud-külmutatud kombitsaid hinnaga 20 dollarit kilogramm, eeldades, et nad ise müüvad meie kaupu USA-s hinnaga 40 dollarit kilogrammi kohta. Kuna meie omad ei tohtinud otse Ameerika turule siseneda, siis nad nõustusid selle skeemiga. Ja hind 20 dollarit krabi kilogrammi kohta oli meie tööandjate jaoks lihtsalt kosmiline.

Umbes kolme nädala pärast jõudsime ikka Bayside'i sadamasse, laev sildus betoonkai äärde ja kõik valvest vabad madrused olid kaldale kuhjatud. Mitte kaugel asus "missioon", mis tegutses samal ajal "meremeeste klubina", kus sai aega veeta, internetti kirjutada või perele ja sõpradele helistada. Käisin ka seal, veetsin "missioonil" kolm tundi või võib-olla rohkemgi ja kui hakkasin tagasi pöörduma, nägin sama kaikohta, aga laeva selle kõrval seismas ei näinud!

Milline mõttetus ?! - sähvatas siis mõte. Küsimus lahenes iseenesest, kui lähemale tulin. Esimest korda õppisin ja nägin otse-eetris, et Kanadas ulatub mõõn ja mõõn 8 meetrini või rohkemgi !!! Meie väike laev, 54 meetri pikkune, kukkus kõik muuli alla kuni mastini! Tuli laskuda mööda vertikaalset metallredelit, mille Kanada ehitajad ettenägelikult paigaldasid otse muuli konstruktsiooni.

See jättis mulle siis kõige eredamad muljed. Jõudsime ka turvaliselt tagasi, igaüks teenides selle lennu eest veidi rohkem kui 1000 dollarit.

See olen mina kaptenisillal.

See oli jällegi 2004.

Ja nüüd tõi loodusvarade komitee esimees, Vene Föderatsiooni riigiduuma asetäitja Nikolai Nikolajev rahva ette teabe, millega Venemaa president isiklikult tegeles. "Ma ei tea," ütles Nikolajev, "mis olid põhjused enne aastaid tagasi, aga välja on kujunenud praktika, mis on välja kujunenud: riik ei saa sellest ärist praktiliselt midagi! Praktiliselt mitte midagi!"

Selgub, et Venemaa valitsus on juba 15 aastat loonud tingimusi, mis võimaldavad "ärimeeste" eriklassil varastada riigilt tohutuid rahasummasid, mida saaks kasutada 4-5 aasta pärast uue tuumajäämurdja "LIDER" ehitamiseks. tagasi.

Ja mis on solvavam. Murmanski oblastis püütakse Kamtšatka krabi kogu Koola poolsaare rannikul. Meie põhjamere jaoks on ta Kuubale nagu jaaniuss. Püüdma peab lähtuma põhimõttest: mida rohkem, seda parem. Kuid rannikul elaval kohalikul elanikkonnal on krabi püüdmine rangelt keelatud! See on väidetavalt riigi omand! See on väga kallis riigi bioloogiline ressurss!

Ja tegelikult, kui riigil krabist midagi pole, siis kelle huve teenivad Bioressursside Inspektsioon ja need jõustruktuurid, kes püüavad ja kohut mõistavad erakauplejaid, kes seda hõrgutist endale salaja püüavad? Kas nad teenivad riigi mastaabis vargaid ja kelme ?!

Siin on teave 2017. aasta kohta:

"Feds ei lase põhjamaalastel krabisid püüda"

Ostrovnõi Murmanski oblasti ZATOs (suletud territoriaalüksus) esitab elanikkond "krabiküsimuse" otse. ZATO saadikud esitasid regionaalduumale Põhjakalandusbasseini kalapüügieeskirja muutmise algatuse: räägitakse, et kehtiv püügikord või õigemini krabipüügi keeld jätab külaelanikud ilma sissetulekust ja fakt, toit: mootorlaev toiduga ei tule iga päev. Vahepeal pesitseb palju krabisid, nende kariloomad kasvavad. Kuid see pole esimene aasta, mil föderaalvõimud kehtestavad mingil kummalisel põhjusel eraisikute krabipüügi moratooriumi – samas kui naaberriigis Norras on see püük lubatud, pealegi julgustatakse: ju siis, kui krabi on palju. veehoidlas söövad nad kala.

Seda probleemi on arutatud mitu aastat ja nn "föderaalne" meedia, sealhulgas ametlik "Rossiyskaya Gazeta" (2015. aastal), pööras sellele tähelepanu. Selle aja jooksul pidas vapper kalakaitse kinni palju krabipüüdjaid, tonnide kaupa krabisid hävitati "salakaubana".

Ja nii edasi.

Allikas

Veel üks huvitav infosõnum "Rybny Murmanilt":

Vähkide püüdmise eest trahv 100 tuhat

Veel 2015. aasta juunis püüdis Murmanski oblasti Vidjajevo küla elanik, kodanik H. koos nelja sõbraga Petšenga oblastis Rõbatšõ poolsaarel ebaseaduslikult kinni 231 Kamtšatka krabi isendit.

Seoses tema kaaslastega on Petšenga ringkonnakohus selles asjas juba kohtuotsuseid teinud. Ja kuritegeliku grupeeringu viies liige põgenes Venemaa FSB piiriosakonna ohvitseride vahistamise ajal kuriteopaigalt teadmata suunas ja oli pikka aega tagaotsitavate nimekirjas.

"Süüdistatavate ebaseadusliku tegevusega tekitati kahju Vene Föderatsiooni veebioloogilistele ressurssidele, mis rahaliselt ulatus üle 192 tuhande rubla.", - teatab Petšenga piirkonna prokuratuur.

Advokaat esitas kohtuprotsessi käigus ettepaneku vabastada kohtualune kriminaalvastutusest kohtuliku rahatrahviga. Arvestades asjaolu, et Kh. oli samalaadse kuriteo toimepanemise eest juba kohtu all olnud, jättis kohus riigiprokuröri seisukohta arvestades kaitsja taotluse rahuldamata.

Petšenga ringkonnakohtus mõisteti kostja Art. 3. osa alusel süüdi kuriteos. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikkel 256 (veebioloogiliste ressursside ebaseaduslik kaevandamine (püük), mis on toime pandud suure kahju tekitamisega, iseliikuva ujuvvahendi abil, isikute grupi poolt eelneval kokkuleppel).

Kohtualune mõisteti süüdi. Kodanik X-le määrati rahatrahv 100 tuhat rubla.

Allikas

Huvitav, kuidas ja milliste tabelite järgi arvutas Petšenga piirkonna prokuratuur välja kahju, mida meie osariik sai salaküttimisest kodanik X. poolt, kes krabipüüdjate grupi koosseisus püüdis Rybachi poolsaare piirkonnas 231 krabi?

Noh, kui riigil ei olnud kuni 2019. aasta aprillini selle just selle "Vene Föderatsiooni bioloogiliseks ressursiks" nimetatud krabi saagist tuhandete tonnide kaupa midagi, nagu ütles loodusvarade komitee esimees Nikolai Nikolajev, ainult "rahatolm", siis mis tegeliku kahju tekitas salakütt, kes püüdis neid krabisid kakssada?

See on suur küsimus!

Loodan, et nüüd selles "varaste äris" kord taastub ja Venemaa ehitab krabikvootide müügist kogutud rahaga oma hiilguse eest uue tuumajäämurdja "LIDER", mis võimaldab meie riigi ja meie kodanikele muu raha teenimiseks, kaubaveoga PÕHJAMERE TEEL!

3. aprill 2019 Murmansk. Anton Blagin