Sisukord:
- 1. M2-F1
- 2. Stipa-Caproni
- 3. Vought V-173
- 4. XF-85 Goblin
- 5. Aero Spacelines Super Guppy
- 6. K-7
- 7. Inflatoplaan
Video: 7 ebatavalise kujuga lennukit, mida on lihtne UFO-deks segi ajada
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03
Alates sellest päevast, mil inimene esimest korda õhku tõusis, ei peatunud ta päevakski uute ja üha täiuslikumate vormide ja struktuuride otsimisel. Igal aastal lõid insenerid üle kogu planeedi uusi lennukeid. Mõnikord said nad midagi, mis näis, et ei suudaks lennata.
1. M2-F1
1963. aastal katsetas USA lennukit M2-F1, millega taheti astronauti Maale tagasi saata. Insenerid andsid oma loomingule naljaga pooleks hüüdnime "Lendav vann". Seadme mõõtmed olid 6,1x2,89 meetrit ja mass ulatus 454 kg-ni. Flying Bathi juhtis üks piloot. Katsed toimusid 3 aastat, misjärel projekt suleti. M2-F1 on nüüd Edwardsis muuseumieksemplar.
2. Stipa-Caproni
Selle lennuki lõi Itaalia insener Luigi Stipa 1932. aastal. Meister nimetas oma loomingut "intubed propeller". Vaatamata mitmetele julgetele ideedele ja headele aerodünaamilistele näitajatele ei suutnud "lendav tünn" oma parameetrite poolest senist lennukit ületada. Pealegi oli auto juhtimine äärmiselt ebamugav.
3. Vought V-173
Iseloomuliku disaini tõttu sai see lennuk naljaga pooleks hüüdnime "Lendav pannkook". Vought V-173 lõi 1943. aastal Ameerika insener Charles Zimmerman ja sellest sai esimene vertikaalselt õhkutõusv sõiduk. Sõiduki tiibade siruulatus oli 7,1 meetrit ja maksimaalne kiirus võis ulatuda 222 km / h. Lennuk kavandati kandjal põhineva pommilennukina. Nüüd võib teda näha Smithsoniani ülikoolis.
4. XF-85 Goblin
Ajaloo väikseima reaktiivhävitaja XF-85 Goblin lõi 1948. aastal McDonnell. Eeldati, et munakujuline aparaat asetatakse pommitamisruumi. Autot said juhtida vaid kõige karmima valiku läbinud piloodid – kõrgus ei ületa 172 cm ja kaal ei ületa 90 kg (juba käiguga). Projekt suleti 1949. aastal.
5. Aero Spacelines Super Guppy
Üks ebatavalisemaid lennukeid maailmas, suuresti tänu selle kere kujule. Auto loodi 1962. aastal. Lennuk nägi nii kummaline välja, et iga skeptik kahtles, kas Aero Spacelines Super Guppy üldse õhku tõusta suudab. Lendav vaal suutis aga mitte ainult taevasse tõusta, vaid võttis endaga kaasa ka 24 500 kg lasti.
6. K-7
Nõukogude mitmeotstarbeline lennuk K-7 oli tõeline "lendav koletis". Nad tahtsid seda kasutada nii sõjaväe kui ka tsiviilmasinana. Hiiglane oli 28 meetrit pikk ja tiibade siruulatus oli 53 meetrit. Seadme mass on 21 tuhat kg. Lennukil võis olla 112 langevarjurit ehk 8,5 tonni pomme. Sõjalises versioonis paigaldati sellele ka 12 laskepunkti. Pärast 7 edukat katselendu tabas uue katse ajal katastroof, mis nõudis 15 meeskonnaliikme elu. Aja jooksul otsustasid nad projekti sulgeda.
7. Inflatoplaan
Ameerika firma Goodyear projekt aastast 1956 spetsiaalselt Pentagoni jaoks. Lennuk on õhulaeva ja kuumaõhupalli hübriid. Suurem osa korpusest oli valmistatud kummeeritud nailonist. "Kummist lennukit" lükkas edasi mootor, mille võimsus oli vaid 60 hj.
Mittetöökorras mahtus seade väikesesse kasti, mis võimaldas seda kanda isegi väikese auto pagasnikus.
Soovitan:
Kuidas ühe sussiga lõvid laiali ajada ja kroonitud liidriks saada
Kuidas närve tugevdada, teab väga hästi Krimmi safaripargi direktor, kes sel nädalal kogu maailma hämmastas! Kuidas lõvid ühe sussiga laiali ajada – ta teab
Lihtne vene vägitegu
Oleme juba mitu korda öelnud, et 23. veebruar ei ole isamaa kaitsja päeva tähistamiseks parim kuupäev. Sellegipoolest ei ole sel päeval, kui tõelisi mehelikke omadusi omistatakse kõigile meestele peaaegu ette, üleliigne ühe silmatorkava näite varal meenutada, kuidas meie esivanemad neid omadusi ilmutasid
Kas on lihtne olla noor või kuidas TNT lapsi rikub
Sarjas pole ühtegi täiskasvanud tegelast, kuid samas on ta ametlikult liigitatud 16+ kategooriasse. Ehk siis peategelased on lapsed, aga sari pole lastele, kuidas nii? Sama absurd on situatsioonikomöödi peamises loosungis: “Vaadake ilma vanemateta! Vaadake ilma lasteta!"
6 ülikiiret ebatavalise disainiga rongi, oma ajast ees
Raudteetransport on alati olnud iga riigi transpordi infrastruktuuris erilisel kohal. Kahekümnendal sajandil ei suutnud rongid reisijate- ja kaubaveo turult hirmsa tempoga populaarsust koguvaid lennukeid ega autosid välja tõrjuda. Paljuski seda ei juhtunud, sest ka rongid arenesid pidevalt. Mõnikord pakkusid insenerid välja rivistusprojekte ega olnud üldse hullumeelsuse äärel
Šveits katsetab päikeseenergial töötavat kaheistmelist stratosfääri lennukit
Šveitsis toimub kaheistmelise SolarStratos esimene lend, mis töötab tiibadel asuvate päikesepaneelide poolt toodetud elektriga. Teatanud Šveitsi rahvusringhääling SRG SSR