Sisukord:
Video: Nõukogude võimud varjasid kolme ulatuslikku katastroofi
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03
Nõukogude Liidus oli üks väga kummaline ja tegelikult kurb tendents – mitte avalikustada tõeliselt mastaapseid tõsiseid probleeme. Ja õnnetusi juhtus aeg-ajalt väga erinevates tööstusharudes. Reisijateliiklus polnud erand. On juhtunud vähemalt kolm kohutavat katastroofi, millest võimud on otsustanud vaikida.
1979. aasta kokkupõrge
Taevas põrkasid kokku kaks lennukit.
1979. aastal leidis Dneprodzeržinski kohal taevas aset tõeliselt koletu juhtum. Taevas põrkasid kokku kaks reisilennukit Tu-134. Tragöödia põhjustajaks oli lennujuht, kes, nagu uurimine hiljem välja selgitas, oli noor töötaja. Kokkupõrke põhjustas lennujaama töötaja kogemuste puudumine ja hooletus. Õnnetuses hukkus 178 reisijat. Selles juhtumis ei jäänud keegi ellu. Pikka aega eelistasid võimud Dneprodzeržinski lähedal taevas toimunut varjata.
1981. aasta katastroof
Veel üks kohutav sündmus.
Veel kaks aastat pärast Dneprodzeržinski juhtus teine suur tragöödia taevas. 1981. aastal oli Leningradi taevas lennukil Tu-104 probleeme. Pardal oli Nõukogude Liidu Vaikse ookeani laevastiku juhtkond. 52 reisija hulgas oli 6 admirali. Seejärel selgus, et rikke põhjuseks oli lennuki ülekoormus, sõjaväelased laadisid pardale liiga palju asju, mille tagajärjel lennuk kukkus ja kukkus alla. On kurioosne, et lennuki meeskond teadis sellest (nagu tuvastas uurimine), kuid ei öelnud midagi kõrgete ohvitseride vastu.
1983. aasta kokkupõrge
Kohutav katastroof.
Veel kaks aastat hiljem juhtus traagiline sündmus, kuid ka mõneti naljakas, ükskõik kui küüniliselt see ka ei kõlaks. 1983. aastal kukkus mootorlaev "Aleksandr Suvorov" sillaava ja lõikas maha olulise osa enda kerest. Katastroof tappis 600 inimest! Sillaga kokkupõrke hetkel liikus mööda seda ka kaubarong, millest hakkas lasti laevale valguma. Kurb iroonia on see, et laev üritas millegipärast läbida silla alt, mis polnud selleks absoluutselt ette nähtud. Nii võib inimese hooletus võtta mitusada inimelu. Paneb mõtlema vastutuse taseme üle, kas pole?
Soovitan:
Ebamugavad andmed Tšernobõli katastroofi kohta
Aleksander Berezin mõtles välja keerulise teema ja rääkis, kuidas kiirgus inimest mõjutab, kui palju elusid Tšernobõli tegelikult nõudis ja miks Pripjati aatomikatastroofi üks kohutavamaid tagajärgi on tuumaenergia arengu aeglustumine
7 NSV Liidu salajast inimtegevusest tingitud katastroofi
Õnnetustest ja katastroofidest, eriti inimtegevusest tingitud, Nõukogude Liidus ei olnud kombeks rääkida. Peaaegu alati peideti andmeid sündmuste endi, nende põhjuste ja hukkunute või vigastatute arvu kohta. Interneti ja muude kiirete sidevahendite puudumisel oli seda õnneks suhteliselt lihtne teha. Seetõttu teavad vähesed inimesed nendest traagilistest sündmustest isegi tänapäeval, palju aastaid hiljem
FUKUSHIMAS OLI PLANEERITUD TUUMAPLAHVATUS. Tuumafüüsik paljastas tõe tuumaelektrijaama katastroofi põhjuste kohta
Mis on 8 aastat tagasi toimunud Fukushima sündmuste saladus? Miks suleti pärast neid peaaegu kõik Jaapani tuumareaktorid? Ja kes on lõppude lõpuks kõige selle taga? Arutame selle koos välja
Nõukogude imetankid langesid sakslastele pähe, nagu 16 aastat hiljem langes Nõukogude satelliit ameeriklastele pähe
Nõukogude imetankid T-34 ja KV olid tolle aja kõige julgemast fantaasiast nii kaugel ees, et Hitler ei uskunud nende reaalsusesse
Isegi nõukogude patrioodid alahindavad NSV Liidu suurust ja vägevust. Nõukogude ruum on nende jaoks liiga karm
1961. aastal, 16 aastat pärast võitu, lendas esimene inimene kosmosesse. Kuid see pole sugugi vallutamine. See on vallutamise jätk. Järgmine etapp. Ja see vallutamine jätkus ja jätkub praegugi. Kosmose vallutamine toimus sama palju kui 4 aastat varem 1957. aastal. Kuid vähesed inimesed mõistavad seda