"Jäärusikas": ülisalajase Nõukogude sõjaväebaasi saladused

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Maailma esimene tuumaallveelaev USS Nautilus lasti vette 1954. aastal ja neli aastat hiljem saadeti tuumajaama all vette Nõukogude K-3 Leninski Komsomol.

Superriigid on omandanud enneolematu relva, mis suudab Maa pinnalt pühkida terve riigi. Tuumaallveelaevad ei saanud mitu kuud pinnale, jõudes sihtmärgile lähedale ja andes varjatud vältimatu löögi. Navigeerimine osutus aga imerelvastuse Achilleuse kannaks. Edukad missioonid nõudsid äärmiselt üksikasjalikke mere- ja ookeanipõhjakaarte, uusi navigatsioonisüsteeme ja täpseid teadmisi meie planeedi kohta.

Pole üllatav, et samaaegselt esimeste aatomiallveelaevade ilmumisega NSV Liidus ja USA-s intensiivistusid okeanoloogilised uuringud. Üha rohkematele laevadele, mis laskusid vette ja sügavale selle alla, paigaldati järjest keerukamaid seadmeid. 1958. aastal omandas USA merevägi Šveitsi teadlaselt Auguste Piccardilt koguni tolle aja sügavaima uurimislaeva. Bathyscaphe Trieste uuris varem ligipääsmatuid ookeani piirkondi, sealhulgas Mariaani süvikut. NSV Liidu merepõhja kaart loodi peaaegu sama kiiresti.

Noole suunas

Seni on güroskoopidel põhinevad inertsiaalsed süsteemid, nii traditsioonilistel kui ka kaasaegsetel laseritel, jäänud peamiseks navigeerimisvahendiks suurel sügavusel. Sama täpseid ja töökindlaid süsteeme kasutatakse õhusõidukites ja ballistiliste rakettide juhtimissüsteemides. Kuid aja jooksul kogunevad isegi need vead ja neid tuleb perioodiliselt viidata tegelikele koordinaatidele ja teha muudatusi. Ballistilised raketid teevad seda tähtede abil, lennukid raadiomajakate abil. Tiibraketid kasutavad üksikasjalikke kolmemõõtmelisi kaarte, võrreldes neid õhus oleva kõrgusemõõtja andmetega. Sarnaselt toimivad allveelaevad, kes uurivad kajaloodiga põhjaprofiili ja võrdlevad seda piirkonna kaartidel olevaga. Just need kaardid tarniti sõjalistele uurimislaevadele.

Tehnoloogia on suurepärane, kuid sellel on üks puudus: niipea, kui kajaloodi sisse lülitub, on seda kuulda paljude kilomeetrite kaugusel, mis paljastab allveelaeva kiiresti. Seetõttu hakati tuumaraketikandjate jaoks välja töötama uusi Maa magnetväljal põhinevaid orientatsioonisüsteeme, omamoodi ülitäpseid elektroonilisi kompasse. Kuid nende tööks oli vaja uusi andmeid – täpseid geomagnetiliste anomaaliate kaarte, Maa magnetpooluste ülitäpseid koordinaate. Teatavasti ei lange need geograafiliste omadega kokku ja pealegi liiguvad nad pidevalt. Siis, 1950. aastatel, oli geomagnetiline põhjapoolus Kanadas sügaval. On selge, et külma sõja haripunktis keelati nõukogude spetsialistidel sinna ligipääs. Aga lõunas oli teine poolus.

Igaühele oma pulk

Peab ütlema, et Nõukogude teadlased nägid esimestena magnetnavigatsiooniga kiipi. Seetõttu, kui suurriigid alustasid rivaalitsemist baaside rajamisega lõunageograafilisele poolusele lähemale, läks võit ameeriklastele üsna kergelt. Ent lohutusauhinnaks võttis NSV Liit vaikselt endale geomagnetilise pooluse: 1957. aastal ehitati siia kiirendatud tempos Vostoki Antarktika jaam, mis on siiani üks ligipääsmatumaid kontinendil. Juba ainuüksi olemasolu rekordmadala temperatuuriga piirkonnas (1983. aastal langes termomeeter väljaspool jaama -89,2 °C-ni) oli vägitegu. Kuid see oli seda väärt: Nõukogude allveelaevad said juurdepääsu geomagnetilise lõunapooluse täpsetele koordinaatidele.

Pentagon sai kiiresti aru, milles asi, kuid oli juba hilja."Vostok" oli juba paigas ja vaenulike riikide esindajad ei tohtinud teha kahurilasku magnetpooluse pihta. Sellele kõige lähemal asus Antarktika ökosüsteemi võtmetähtsusega Rossi mere serval asuv Ameerika jaam McMurdo. Aastaid üritasid nad seda piirkonda merekaitsealaks kuulutada, kuid ettepanekud leidsid alati vastuseisu NSV Liidu ja Hiina poolt. Just siin püüdsid need riigid haruldast ja väärtuslikku "õlikala" - Antarktika kihvkala. Kahtlustati, et mitme kalatraaleri sildi all hoidsid Nõukogude Liit ja Hiina Rossi merel luurelaevu, jälgides kõike McMurdo baasi ümbruses toimuvat.

Kristalli alus

Nii või teisiti, aga tavatult suurenenud transpordiaktiivsus ei jätnud Nõukogude sõjaväeanalüütikute tähelepanu alla. Luureandmete hoolikas uurimine viis äärmiselt murettekitava järelduseni: võib-olla valmistatakse ette ekspeditsiooniväge, et tõrjuda Nõukogude väge lõunageomagnetiliselt pooluselt. Seni USA ranniku lähedal karistamatult istunud Nõukogude tuumaallveelaevad, kaotanud juurdepääsu oma muutlikele koordinaatidele, oleksid olnud sunnitud taanduma turvalisematesse vetesse. Märkamatu erioperatsioon kaugel mandril ähvardas rikkuda strateegilise tasakaalu kogu maailmas.

NSV Liit ei saanud avalikult Rossi merre laevastikku saata: riigil polnud midagi vastu seista USA ja NATO riikide lennukikandjate gruppidele. Selle asemel sündis uskumatult julge plaan ja täieliku saladuse õhkkonnas jõudsid rannikujaama Mirnõi jääklassi laevad diiselelektrilaevade Ob ja Estonia eesotsas. Karavan oli ääreni täis salajase varustusega. NSV Liit valmistus ellu viima oma "asümmeetrilist reaktsiooni" ja alustama ainulaadse aluse rajamist rannikujää paksuses. Tehisjäämäel pidid asuma erivägede kasarmud ja allveelaevade baas, kütuse- ja laskemoonavarud – ning oma laevamootorid.

Jäässe kaevamine

Jääs kiirehituse tehnoloogia töötati välja Moskva lähedal asuvas keemiliste protsesside termodünaamika ja kineetika uurimisinstituudis koostöös keerukate vundamentide, vundamentide ja allmaaehituse valdkonna juhtiva instituudiga NIIOSP. Ujuvbaasi ruumid ja koridorid moodustati jää sulamisel kitsalt suunatud ülekuumenenud õhuvooludega ja tekkiva vee märkamatult ärajuhtimisel ookeani. Sees, jääseintest mõnel kaugusel, paigaldati soojusisolatsiooniga puitseinad - siin tuli inseneridele kasuks rikkalik kogemus igikeltsa tingimustes ehitamisel. Uskumatult kõva jääkiht ja tohutu jäämäemass tõotasid lisaks võimsaimatele tuumalaengutele usaldusväärset kaitset peaaegu kõigi vaenlasele kättesaadavate vahendite vastu.

1963. aasta sügisel, niipea kui Mirnõi jaama lähedal tekkis rida pragusid, tulid Nõukogude liustikuoloogid jääle. Lahkumiseks valmis jäämägede hulgast valiti välja aluse ehitamiseks sobiv hiiglane, millel on massiivne tihe veealune osa ja tasane pealispind lennuraja korrastamiseks. Täieliku saladuse õhkkonnas laaditi sellele Nõukogude traaleritelt maha Antarktika lennukikütuse ja vajalike navigatsiooniseadmete varud ning Mirnõi jaamast algasid lennukite Il-14 katselennud. Tööd tehti hädaolukorras: Kuuba raketikriis ähvardas areneda täiemahuliseks konfliktiks. Nõukogude allveelaevad ei saanud ilma navigatsioonisüsteemideta jääda ja sõjaväe katmiseks oli vaja lõunamagnetpooluse piirkonna spetsialistide tööd.

Külm maailm

Nii nagu mõni aeg varem ei olnud ameeriklaste sõjategevus Rossi merel pääsenud Nõukogude luurest, nii märkasid ka seekord ameeriklased Nõukogude oma. Täpset kinnitust nad saada ei saanud: luuresatelliite veel polnud ja Austraalia lennuväljadelt Mirnõi jaama saadetud U-2 kõrglennukite lennukaugusest ei piisanud. Sellegipoolest vähendas Kuuba raketikriisi edukas lahendamine vastasseisu intensiivsust. Ehitus polnud kaugeltki valmis, kui pooled alustasid pikki keerulisi läbirääkimisi. Eraldi salakomisjoni töö oli pühendatud olukorrale Antarktikas.

Diplomaatide ja sõjaväelaste viimane kohtumine toimus Mirnõi jaamas. 5. novembril 1964 maandus siin USA sõjaväe transpordilennuk C-130 Hercules koos kontradmiral James Reedy juhitud delegatsiooniga. Läbirääkimiste tulemusena leppisid pooled kokku sõjalise ja sõjalise tehnika väljaviimises Antarktika territooriumilt ning vastastikuste kontrollide korraldamises. Riigid lükkasid täielikult tagasi kõik katsed hõivata Antarktika jaamu ja territooriume.

Kriis on sulanud

Et kuidagi seletada Ameerika mereväe ühe juhi eksootilist visiiti Nõukogude polaarjaama, avaldas maailma ajakirjandus lühiuudise rahvusvahelistest teadusuuringutest, mille jaoks nende sõnul valis kontradmiral Fulmari saarel välja 40 Adélie pingviini.. Tundub uskumatu, kuid see lugu rahuldas siis kõiki – ja James Reedy ise sai 1965. aasta suvel USA mereväe seitsmenda laevastiku komandöriks.

Lühikese navigatsiooni käigus eemaldati jäämäelt ja viidi ära kogu väärtuslik tehnika ja sõjaväespetsialistid. Lõpetamata alus pukseeriti välja ookeani. Nõukogude sõjalaevad saatsid jäämäge, kuni see sulas nii palju, et vaenlase spetsialistid ei suutnud salatehnoloogiate üksikasju kätte saada. Vaatamata ametlikele kinnitustele jätkub Antarktika kihvkala püük Rossi meres kahe – nüüdseks Venemaa – traaleri poolt tänaseni.