Vaba energia hävitamine mandritel. Lõuna-Aafrika

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Tasuta avalike elektrijaamade hävitamine ei toimunud mitte ainult Lõuna-Ameerika mandril, vaid eelkõige Brasiilias. Sarnane protsess oli käimas ka Aafrikas, mida vaatleme selle lõunapoolseima geograafilise punkti näitel, kus praegu asub kaasaegne Lõuna-Aafrika riik.

Tänase artikli teemaks on Lõuna-Aafrika Vabariik. Seda riiki ilmub uudistes harva, kuigi see on G20, BRICS-i liige ja kõige arenenum kogu Aafrika kontinendil. Ja mida me temast teame peale selle kogu ja pooleldi unustatud apartheidi? Väga vähe. Teadaolevalt tulid nendele maadele 15. sajandil esimesed eurooplased, hollandlased ja asutasid seal Kapikoloonia. See koloonia eksisteeris edukalt kuni 18. sajandi lõpuni, mil see ühe sõja tulemusena Briti impeeriumi kontrolli alla ei läinud. Briti administratsiooni uue võimu kehtestamise ajal rändasid Hollandi kolonialistid Kapist põhja ja itta ning asutasid seal kaks riiki – Transvaali ja Oranži vabariigi. Nende osariikide probleemid said alguse 19. sajandi lõpus, kui neil aladel avastati suured teemantide ja kulla leiukohad. Selle rikkuse omaksvõtmiseks kasutasid britid esmalt, nagu praegu öeldakse, pehmet jõudu ja algatasid seejärel mitu anglo-buuri sõda, millest viimane lõppes 20. sajandil ja lõppes Briti impeeriumi võiduga. Sellest ajast kuni 1961. aastani oli ühendatud riik erinevates vormides sõltuv Suurbritanniast, seejärel sai sellest iseseisev vabariik. Lühidalt, sellel osariigil on ligikaudu sama ajalugu. Kui aga vaadata vanu fotosid Lõuna-Aafrikast, hakkavad mõtted tahes-tahtmata ületama.

See on Durban, riigi suuruselt kolmas linn Kaplinna ja Johannesburgi järel 1910. aastal. Kas kõik need hooned ehitasid Hollandi põllumehed, kes elasid omal maal, nagu ajalugu räägib? Ja kummalisel kombel on arhitektuuris kõikjal üks klassikaline stiil ja kui fotol poleks kirja, siis võiks arvata, et see on mingi Pariis ja teised sarnased. Riigi teistes suurlinnades on pilt umbes sama. Kui on banaalne arvutada ehitusele kulunud ehitusmaterjalide hulka ja võrrelda nendel maadel elavate inimeste arvu (aafriklased ei lähe arvesse), siis saate hõlpsalt tõestada, et nii hollandlastel kui ka brittidel pole nende hoonetega midagi pistmist.. Tõenäoliselt leiti need hooned mahajäetuna umbes samal viisil, nagu Peeter leidis Peterburi, ja lihtsalt taastati ning see ei juhtunud varem kui 18. sajandil. Mis seal enne oli? Ajalugu vaikib, nagu muide, kõigil maadel, välja arvatud Euraasia mandril. Aga ärme lase end segada ja liigume edasi.

See on ka Durban aastal 1898 ja siin oeh … tramm ilma juhtmeteta. Umbes sama, mis siin, ainult et teisel kontinendil. Äkki on nurk halb ja sa ei näe hobuseid?

Samas ei, tramm on tõesti juhtmevaba. Ja tänav on sama, kuid alles 1891. aastal. Tähelepanelikult vaadates näeme taamal juhtmeteta sammast, mis ei vaata nagu tavaliselt tee äärde, vaid hoopis vastasmaja poole, õigemini selle katusele. Ja selle maja katusel on elektrijaam, millest on varem paljudes artiklites juttu olnud. See on täpselt nii, kui tekib ilma juhtmeteta postide rida. Vasakus nurgas on näha sama sammas, ainult profiilis. See on suunatud mõnes teises suunas. Ilmselgelt oli selliste katustega hooneid palju.

Julgeksin oletada, et sellel fotol olev ringiga hoone on sama, mis eelmisel fotol, ainult teise nurga alt tehtud ja vähemalt kümme aastat vanem. Kummalisel kombel on juhtmevabad trammid sellel tänaval hunnikutes. Transvaal (minu riik – nad laulsid mingis laulus) on ka juhtmevabade trammide riik. Tagaplaanil oleva kellaga hoone järgi otsustades võiks selle koha ümber kujundada.

Tegelikult töötas see ainult selle hoone jaoks. Ülejäänu on täielikult muudetud, mitte ühtegi vana fotoga maja pole mitte mingil kujul alles.

Veel üks foto samalt tänavalt, ainult kaks kvartalit merele lähemal. Nagu näha, on trammi taga post, millel asetsevad esemed ringikujuliselt sarnaselt spordikarikatele, millest oli juttu eelmistes artiklites. Ja hoonetel (ja mitte ainult) näeme jällegi lihtsustatud juhtmeta poste, need on põhimõtteliselt samad postid, ainult traverside asemel maksavad need ühe pokaali, mis on kinnitatud tavalisele postile. Samad kujundused on siin fotol jäädvustatud väga kvaliteetsed. Tõenäoliselt piisas allikate võimsusest, et sambaid mitte piirata suurte võredega.

Ja see on tegelikult jälle foto samast tänavast, alles 1860. aastal. Tundke erinevust, nagu öeldakse. Trammid sõidavad veel hobuste seljas, kuid pokaaliga pulk on juba püsti ning pokaali kõrgus hoitakse taas elektrijaamaga katuse kõrgusel. Trend siiski. Kuid järelduse võib teha - arusaamatul elektriveojõul trammid ilmusid selgelt mitte varem kui kolm aastakümmet 19. sajandi lõpust. Ja millal ilmusid sambad ilma juhtmeteta, ehkki lihtsustatult?

Sama tehnoloogiat kasutatakse Johannesburgis.

Ja Pretorias, ja post ei seisa isegi hoone peal ja maapinnast kõrgemal pole nähtavaid seoseid veranda konstruktsioonidega. Tundub, et kuskil verandal olid välivastuvõtjad, millega see post oli ühendatud. Seda tehnoloogiat levitati ilmselt üle kogu maailma, esimesed fotod, mis seda salvestasid, pärinevad aastast 1850.

Ja see on Pretoria aastal 1881. Kõik alles algab. Nagu näha, pole lippu, kodumaad ja postid on juba püsti.

Isegi Lõuna-Aafrika põllumehed kasutasid seda tehnoloogiat 20. sajandi alguses. Ja mitte ainult nemad.

See on raudteejaam Kaplinnas 20. sajandi alguses. Kui poleks olnud fotoannotatsiooni ja Briti lipuga bännereid, oleksin arvanud, et see on elektripalee ülemaailmselt universaalnäituselt Pariisis - arhitektuuristiil on nii sarnane. Ilmselt töötasid selle ja selle hoone insenerisüsteemid sama põhimõtte järgi.

See on umbes samal ajal Pretoria Vabariigi palee. Katusel on kõik täpselt samamoodi. Tegelikult ei jäänud maha ka eramajad.

See on jõukas eramaja Johannesburgis. Pöörake tähelepanu tema verandale ja laternatele sissepääsu juures. Need on ühemõtteliselt seotud. Huvitav, miks Aafrikas on ühel majal kaks korstnat? Raske uskuda, et seal külm on.

Ja siin võitlevad inimesed anglo-buuri sõjaga. Hoone esisel verandal seisavad kauguses väga kummalised postid, millest kahel on küljes valgusreklaamid.

Väga huvitavad valgustid asuvad Kaplinna veepiiril. All on tegelikud pirnid ja üleval on tuntud minikuplid.

Ja need valgustusseadmed ei kannata üldse kriitikat.

Nagu näete, on isegi vähetuntud Lõuna-Aafrikas maetud palju möödunud sajandite tööstusliku suursugususe saladusi. Kuidas nad sinna sattusid, on huvitav küsimus ilmselt nende inimestega, kes ehitasid sinna klassikalises stiilis hooneid ja tegelikult ka kogu maailmas. Kui Nelson Mandela poleks omal ajal tegelenud võrdõiguslikkuse ideedega, vaid lihtsalt vähemalt püüdnud midagi sellist oma riigis taastada, oleks temast saanud kümme korda lahedam rahvuskangelane kui Kim Jong-un oma osariigis. Kuid ilmselt on kõigel mingid välised blokeerivad tegurid.