Vene allveelaev: eriotstarbeline tuumaallveelaev

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

2019. aastal peaks Venemaa mereväe koosseisu kuuluma ainulaadne eriotstarbeline tuumaallveelaev K-329 "Belgorod". Mis on "eriotstarbelise" allveelaevastiku ainulaadsus ja miks allveelaevad läänes nii huvi pakuvad? …

2019. aastal peaks Venemaa mereväe koosseisu kuuluma ainulaadne tuumajõul töötav eriotstarbeline allveelaev K-329 Belgorod. Seda tüüpi allveelaev on läänes sõjaekspertide seas juba kära tekitanud – Ameerika ajakiri Covert Shores avaldas isegi võimaliku skeemi allveelaeva varustamiseks erivarustuse ja relvadega. Milles seisneb "eriotstarbelise" allveelaevastiku ainulaadsus ja miks allveelaevad läänes nii suurt huvi pakuvad – Izvestija materjalis.

Veealused vaatlejad

Vene mereväe juhtkond on alati pööranud erilist tähelepanu üksuste ettevalmistamisele erilise tähtsusega ülesanneteks. Lisaks lahingujujatele ja spetsiaalsele allveelaevastikule on Põhjalaevastiku allüksus, mille täpne arv ja struktuur on siiani salastatud. Mitu aastakümmet on GUGI laevade ülesanded ja geograafia (Süvamereuuringute peadirektoraat) tunnevad muret USA mereväe ja NATO riikide pärast. Laevadel, mida lääne meedia ametlikult GUGI-ga seostatakse kadestamisväärse järjekindlusega, on tõepoolest suur potentsiaal. Näiteks projekti 22010 juhtlaev " Kruiis"Läänes nimetatakse teda endiselt "salajaste andmete jahtijaks" ja "Interneti tapjaks".

"Kohutav" hüüdnimi vastab ainult osaliselt tõele - okeanograafia uurimislaev " Merevaik", ehitatud maailma ookeani vetes kõige raskemate ülesannete täitmiseks, sellel on tõesti muljetavaldavad võimalused - laeva pardal on süvameresõidukeid." Rus" ja " konsul", Mille abil saavad operaatorid teostada kaugjuurdepääsu sügavuses asuvatele objektidele. Nende abiga saab laevameeskond teha peaaegu igasuguseid merepõhja uurimistöid, olgu selleks siis geoloogiliste tunnuste hindamine või seismilise aktiivsuse uurimine teatud piirkondades, aga ka sõjaväe sidekaablite terviklikkust kontrollida.

2019. aastal peaks seda tüüpi moderniseeritud laev GUGI eriotstarbelisse laevastikku vastu võtma. Ja kuigi formaalselt ehitatakse okeanograafilisi uurimislaevu ühe projekti järgi, on seeria teine laev " Teemant"Sellel on eelkäijaga võrreldes tõsiseid erinevusi. Lisaks futuristlikule välimusele märkis selle projekti laevade juhtivarendaja Almaz Central Marine Design Bureau, et samanimeline uus OIS on 10 m pikem, saab uued elektroonika- ja uurimisseadmed ning suudab suurema hulga ülesannete täitmiseks.

Seda tüüpi laevade põhiomaduseks on praktiliselt piiramatu reisiulatus – pideva töö jätkamiseks ja määratud ülesannete täitmiseks tuleb vaid tankimiseks ja muude varude täiendamiseks sadamatesse siseneda. Samal ajal on navigatsiooni autonoomia 60 päeva ja praktiline reisimisulatus kuni 8 tuhat meremiili.

Lisaks uurimis- ja luureoperatsioonidele saavad projekti 22010 laevad täita ka eriülesandeid, sealhulgas otsida suurde sügavusse uppunud objekte. Ühe sellise operatsiooni viis Yantari meeskond läbi suhteliselt hiljuti - 2017. aasta lõpus kasutati eriotstarbelist laeva koos Argentina mereväe laevadega allveelaeva otsimiseks. San Juan Uppunud Atlandi ookeani.

Eriotstarbeline aatom

Aasta pärast uurimislaeva "Yantar" üleandmist GUGI spetsialistidele võttis Venemaa merevägi laevastikku vastu ühe salajasema tuumaallveelaeva. BS-64" Moskva eeslinnad »Seisis laevatehase varudel 16 aastat ja pika rekonstrueerimise käigus muutus strateegilisest allveelaevast eriotstarbeliseks tuumaallveelaevaks. Ümbervarustuse osana jäeti allveelaevalt ilma kuulus "küür" - kere osa, mis oli mõeldud ballistiliste rakettidega silohoidlate mahutamiseks, ja selle asemele ilmus väikesemõõtmeliste süvameresõidukite "dokkimiskamber"..

Mitmed allikad märkisid, et spetsiaalsetes sektsioonides olevad operaatorid saavad ülesannete täitmiseks kasutada mitut tüüpi süvameresõidukeid, mille hulgas on ka "kergeid" veealuseid luuresõidukeid. Klavessiin"Ja nende moderniseeritud versioon" Klavessiin-2R-PM"Ja 1910. aasta projektide spetsiaalsed süvavee tuumajaamad" Kašelott », 1851 « Hiidlest"Ja 10831" Losharik ».

Puuduvad täpsed andmed süvamere tuumajaamade elektroonikaseadmete koostise kohta, kuid mitmed allikad teatavad, et seda tüüpi seadmete abil saab allveelaeva meeskond läbi viia operatsioone "neutraliseerimiseks". " kõik jälgimissüsteemid, sealhulgas süvamere süsteemid, ja suudab deaktiveerida kõik teabe kogumise seadmed, sealhulgas mitmeotstarbeliste ja strateegiliste tuumaallveelaevade jälgimiseks mõeldud sonari andurid, mis on paigaldatud strateegiliste ja mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade kavandatud lahingutegevuse piirkondadesse.

Vasturünnak

2018. aasta novembris jäid sensatsioonilised uudised peaaegu märkamatuks – Venemaa kaitseministeerium kinnitas esimest korda ametlikult mereväe salajaseima tuumaallveelaeva meeskonna moodustamist. Ja kuigi üksikasjalikud andmed K-329 "Belgorod" meeskonna kohta pole arusaadavatel põhjustel saadaval, on tuumaallveelaev, mis on võimeline läbi viima nii luure- kui ka löögimissioone, äratanud juba suurt huvi mitte ainult kodumaiste spetsialistide, vaid ka Ameerika sõjaväelaste seas. Suurenenud tähelepanu tuumaallveelaevale K-329 seostatakse peamiselt "kasuliku koormaga". Tuumaallveelaeva "Belgorod" peamine löögirelvastus on süvamerekompleksid " Poseidon »Vähemalt 10 tuhande km sõiduulatusega.

Löögisüsteemi unikaalsust, mille pealtkuulamine kaasaegse laskemoonaga on praktiliselt võimatu, on Ameerika eksperdid juba märkinud. Ajakiri Covert Shores avaldas isegi võimaliku Poseidonite paigutuse K-329 pardal. Kui uskuda Ameerika ekspertide oletusi, siis võib pardal olla kuni kuus ülikiiret "tuumatorpeedot", millest igaühe lõhkepea on 2 megatonni. Süvameresõidukeid saab avaldatud piltide järgi otsustades paigutada allveelaeva tüürpoordi ja vasaku poole spetsiaalsetesse kassettidesse ning neid saab lasta "torpeedo viisil".

Sõjaline ekspert Vassili Kašin Vestluses Izvestija korrespondendiga märkis ta, et USA tsiviil- ja sõjaväespetsialistid on juba pikka aega huvi tundnud Vene allveelaeva ja kantava varustuse disaini iseärasused.

"Poseidon" on ohtlik sõiduk, millel on esiteks suur kiirus ja teiseks suurem (tavaliste allveelaevade omast palju suurem) sõidusügavus, "- ütles Kashin. Eksperdi hinnangul on Poseidoni mõjupotentsiaal ainult osa seadme disainile omased võimalused ning USA mereväe ja NATO riikide relvastuses ei leidu endiselt otseseid analooge Venemaa süvameresõidukile, mille pardal on tuumareaktor.

"Tuuma" droonide kandja arvati õigustatult luure- ja löögi allveelaevade kategooriasse. Lisaks Loshariku tuumajaama süvaveejaamale ja madalal sügavusel töötamiseks mõeldud mehitamata luurelennukile Harpsichord-2R-PM sisaldab tuumaallveelaeva varustus tuumaturbiini generaatorit (ATGU). Riiul », Millest on vajadusel võimalik toita mistahes suure voolutarbimisega elektroonikasüsteeme, sh autonoomseid seirejaamu nii kaldal kui vee all.

Kiiremini ja kaugemale

Eraldi väärib märkimist, et aastal 2020 tuleks eriotstarbelisse allveelaevastikku lisada teine "luure- ja sabotaaži" tuumaallveelaev, mis on võimeline läbi viima mitmeid operatsioone sügavusel kõikjal Maailma ookeanis. Habarovsk", mida on projekti 09851 järgi ehitamisel alates 2014. aastast. Seda tüüpi allveelaevade eripäraks on veelgi suurem automatiseerimine ja küllastus robotsõidukitega, mis on muu hulgas mõeldud tööks Arktika jää all.

Ameeriklastel on õnnestunud luua ka eriotstarbelisi allveelaevu, aga ka süvameresõidukeid, kuigi "tuuma" drooni Poseidoni deklareeritud omaduste, USA mereväeinstituudi ja kõrgetasemeliste kaitseprojektide agentuuri saavutuste taustal. DARPA näeb kahemõtteline välja. Peamine "spetsiaalne paat" - allveesõidukite kandja USA mereväes jääb alles USS Jimmy Carter - kolmas ja viimane Seawolfi klassi elektriallveelaevadest. Arvestades allveelaeva konstruktsiooniomadusi, kasutatakse Jimmy Carterit tõenäoliselt süvameresõidukite kasutamise harjutamiseks veealuse laborina, kuid selle tuumaallveelaeva pideva valveloleku kohta andmed puuduvad.

Ainus suund USA mereväe arengus, mille kohta usaldusväärset teavet avatud allikatest ei leia, on süvavee tuumajaamade loomine ja kasutamine, mis suudavad sukelduda 1000 m või rohkem. Veealust drooni peetakse selles suunas ainsaks elujõuliseks ja toimivaks projektiks. Boeing kajareisija, mille eksperimentaalne rakendamine Vaikse ookeani vetes algas 2017. aastal. Miniatuurse tuumareaktori puudumine ja piiratud kütusevaru pardal piiravad aga tõsiselt sellise seadme funktsionaalsust.

Arvestades USA mereväe spetsialiseeritud allveelaevade arvu ja omadusi, võib ettevaatlikult järeldada, et Venemaa on saavutanud palju tõsisemaid edusamme tulevaste sõdade peamiseks suunaks peetava ründeallveelaevade sõjapidamise vahendite väljatöötamisel.