Miks lohistada rasket, kuid nõrka luunomobikut Kuule?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Noh, ameeriklased ei saanud endale eitada seda õnne, et nad sõidavad Kuule "tuulega". Nauding on uurimistöö seisukohalt enam kui kahtlane, kuid ülimalt suurejooneline. Eriefektide tagaajamine mängis neile aga veel ühe julma nalja.

Foto: Lunomobile (NASA arhiiv)

Entsüklopeediast "Kosmonautika": "Ameerika astronaudid 1971-72. Viimasel kolmel ekspeditsioonil kosmoselaevadel Apollo-15, Apollo-16 ja Apollo-17 kasutati Kuu pinnal liikumiseks Kuu iseliikuvat sõidukit Rover, mis toimetati Kuule ühes Kuu salongi kambrist. maandumisalal.

Jätkamine. Alusta:

Ameeriklased pole kunagi Kuule lennanud. NSVL teadis tõde, kuid vaikis

Miks NASA peidab maailma eest "kuumulda"?

Kaheistmeline iseliikuv sõiduk, neljarattaline. Projekteeritud maksimaalne kiirus on 13 km / h, tegelikult saavutati kiirus 18 km / h (kallakust laskudes). Kasutusiga on 65 km (tegelik läbisõit oli: kosmoselaeva Apollo 15 lennu ajal - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Pöörderaadius on 6 m, pidurdusteekond ca 3 m. Iseliikuv kuusõiduk on mõeldud kuni 20° järsu kaldega, kuni 0,3 m kõrguste takistuste ja kuni 0,7 m laiuste pragude ületamiseks.

Koormatud Kuu iseliikuva sõiduki mass on 725 kg (sealhulgas Rover ise - 211, astronaudid seljakotiga päästesüsteemidega - 364, teadusriistad - 54, vaatlus- ja sideseadmed - 69, Kuu kivimite proovid jne. - ülejäänud)…

Iseliikuva kuusõiduki pikkus - 3,1 m, laius - 2,1 m, kõrgus - 1,1 m, rööpme laius - 1,83 m, nelja ratta laius - 0,23 m, ratta läbimõõt - 0,81 m …

Kuu iseliikuva sõiduki raam ja torukujuline tool on valmistatud alumiiniumisulamist, iste ja seljatugi nailonist. Tagaküljel olevad liimiribad toetavad seljakoti päästesüsteemi ning kaasas on soonikkoes nailonist rakmed ja tolmukaitsed.

Rattavedrustus – torsioonvarras. Kõik rattad juhivad. Veljed on põimitud tsinkkattega traadist läbimõõduga 0,84 mm. Titaanisulamist ribad on needitud velje külge, et kaitsta hõõrdumise eest ja parandada veojõudu.

Rummu on paigaldatud elektrimootor võimsusega 183, 9 W, mis on ühendatud üheastmelise käigukastiga (ülekandearv - 80: 1). Lisaks on eesmised ja tagumised elektrimootorid (kumbki 73,5 W, ülekandearv - 257:1), mis on ratastega ühendatud spetsiaalsete varrastega ja tagavad pöörde.

Kuu iseliikuva sõiduki toiteallikaks on kaks mittelaetavat hõbe-tsinkpatareid, millest igaühe ressurss on 121 Ah, võimsus - 150 W, nimipinge - 36 V, töötemperatuur - 4-52 ° C.

Juhtpaneel sisaldab: spidomeeter (gradeeritud 0 kuni 20 km/h); kalde ja kalde indikaator (gradatsiooniga + 25 ° kuni -25 ° С); suunanäidik koos asimuutjäljega ja digitaalsed asimuudi, läbitud vahemaa ja Kuu kabiinist sirgjoonelise kauguse indikaatorid; signalisatsiooni paneel akude, elektrimootorite jms riketest märku andmiseks.

"Roverit" juhib istmete vahel paiknev lennukitüüpi roolisammas. Kolonni edasi-tagasi kallutades reguleeritakse sõidukiirust, ümber telje keerates – Kuu iseliikuva sõiduki pöörlemist. Veeru põhjas olevat nuppu kasutatakse edasi-tagasi liikumiseks. Kuu iseliikuva sõiduki pidurdamine toimub elektrimootorite voolu suuna muutmise teel.

Esimene asi, mis teile silma hakkab, on lunomobiili avameelne "nõrkus". Kõik neli mootorit selle ratastel annavad kokku täpselt 1 (ühe) hobujõu. Aga need on täitevmootorid, küllap võtaksid sellise jõu, aga kes lubab? Kahe aku koguvõimsus on ju 300 W ehk ainult 0,4 liitrit. Koos. Selle "šaitan-arba" mass on nagu "Zaporožetsil" ja vaid senti väiksem kui "žigulil" ja võimsus on 0,4 liitrit. Koos.? Vaatasin majas ringi ja otsisin kodumasinat, mis oleks ameerika kuuauto võimsusega. Trell - 750 W, printer - 700 W, veski - 420 W, lõpuks vana kohviveski - 115 W. Kas kujutate ette Zaporožetsit, kes sõidab kuival liival mitte 30 kW, vaid 0,3 kW mootoriga? NASA spetsialistid ütlevad, et ma ei saa lunomobiilidest midagi aru, et Kuul sõitis Rover kiiresti liival, jättes sügavad roopad, tormavalt mäkke ronima jne. Seda nägin ka. Aga see on film! Ja mina – elust.

Võtke mõõdulindiga stopper ja jookske võimalikult kiiresti trepist üles. Mõõtke kulunud aeg ja lennu kõrgus. Seejärel korrutage oma kaal (kilogrammides) lennu kõrgusega (meetrites) ja jagage ajaga (sekundites) ja 75-ga. Olen kindel, et tulemus (teie hobujõud) on rohkem kui üks. Ja selles pole midagi imelikku: iga inimene suudab probleemideta arendada 1 liitri võimsust. koos., treenitud inimesed arendavad võimsust mitu hobujõudu ja sportlased kuni 10. Küsige endalt: miks oli vaja 210 kg kaaluvat vankrit Kuule lohistada, see tähendab poolteist korda rohkem kui selle mass. mõlemad astronaudid, kui kumbki suudab pikka aega (ütleme kõndides) jõudu arendada rohkem kui selle "auto" võimsus?

Amatöörrattur suudab probleemideta saavutada kiiruse 30 km / h. Kuuauto kiirusel (10 km / h) kulutab jalgrattur sama palju energiat kui tavalisel kõndimisel, kiirusel 5 km / h - 4 korda vähem. See tähendab, et kui see oleks tõesti Kuu kohta, ühendaksid Ameerika insenerid kaks jalgratast ja paneksid astronaudid pedaalima, samal ajal kui vanker oleks 10 korda kergem kui Rover ja selle võimsus - 10 korda suurem.

Kuid selline struktuur ei avaldaks kindlasti muljet Stanley Kubrickule (tuletame meelde, et on usaldusväärset teavet selle kohta, et just tema juhtis Ameerika juhtkonna palvel suurejoonelise Kuu petuetenduse etendust): tal oli vaja näidata Ameerika Ühendriikide autojõudu. osariigid. Aga selleks, et anda sellele kärule võimsust vähemalt 4 liitrit. koos., pidi see laadima 300 kg akusid. Siin on Ameerika kelmid ja pääsesid välja: laadisid 30 kg akusid ja õhku täitus lobisemine selle agregaadi meeletu kiiruse üle. Kui parafraseerida tuntud anekdooti: lunomobiil oli "tugev", kuid mitte võimas.

Samuti on ebakõlasid. Mõnel kuuauto fotol pöörate tähelepanu rataste rööbastele. Pigem nende täielik puudumine. Kosmonautide jalgadest on nii palju jalajälgi, kui soovite, aga ratastelt - ei! Ei ees ega taga! Kuidas sattus lunomobiil sellesse kohta, jätmata oma saabumisest jälge? Muidu mitte, lendasin läbi õhu. Täpsemalt vaakumi osas: Kuul pole õhku …

Ja suure tõenäosusega on see lihtsalt mudel, mille nad enda kätte tõid ja kaunistuseks paigaldasid. Lisaks peaks Kuu külgetõmbejõuga rataste alt lendama tolm meetrit ülespoole ja tema, kurat, tõuseb väga madalale, nagu Maal peaks olema.

Ja veel üks asi: kolme meetri pikkune lunomobiil ei mahtunud kuumooduli sellesse kambrisse, kus see NASA teadete kohaselt lennu ajal oli. Selle sektsiooni pikkus on vaid poolteist meetrit.

Seotud materjalid:

Ameeriklased pole Kuul käinud

Paks punkt USA kuupettuses