Meie planeedi salapäraste joonte süsteem

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Maa peal on imelikke asju. Kummaline ja seletamatu, välja arvatud igasugune jama. Selliste asjade hulka kuuluvad näiteks nn lagedad, mida ainuüksi Venemaal on kõige konservatiivsematel hinnangutel üle 3 miljoni kilomeetri. Väidetavalt raiusid need lagendikud tsaariaegsed metsamehed ja vaprad nõukogude metsamehed, et hõlbustada maapinnal orienteerumise ja riigivara täpse registreerimise keerulist ülesannet. Jooned, ruudud ja geomeetrilised kujundid, mis on õhust nii kergesti vaadeldavad ja kosmosestki nähtavad, on mõõdetud peamiselt miilides, kuid numbrid annan ma meetrites.

Kõigil juhtudel võime julgelt rääkida lagendike mustrite joonte ja nurkade absoluutsest täpsusest. Nende laius on mõnikord fantastiline, paljud on selgelt nähtavad rohkem kui 300 kilomeetri kõrguselt - see on poolteist korda kaugemal kui Maa orbiit. Kui "lagend" on orienteeritud põhja poole, siis on see täpselt pooluse suund, kui sellega on risti, siis selgelt 90 kraadi. Teine väga kummaline omadus on see, et nad ei kasva kuidagi üle.

Siinkohal lõpetan termini "lagedad" kasutamise ja hakkan neid lihtsalt "joonteks" nimetama, sest see on tõest palju vähem kaugel.

Me näeme neid jooni igal pool ja kogu aeg. Nende äärde on rajatud enamus meie teid, elektriliinid, neile on ehitatud meie suvilad. Nagu sellel Moskva piirkonna Noginski pildil.

Näeme, et liinid lõikavad asulaid läbi, et need on palju suuremad. Sirguse kontrollimiseks kasutan tavaliselt paberi serva vastu monitori. Google Earth pakub tööriistu täpsemate ja üksikasjalikumate mõõtmiste tegemiseks.

Vladimirist kagus. Tundes ära P. Scripino, on täiesti sirge topeltjoon, mis sarnaneb autost lähtuva rajaga, pikkuseks 25 kilomeetrit, ilma selle sirgust muutmata. Ja ilma maastikku arvestamata. Huvitav on see, et tasandikul on horisondi joon keskmist kasvu inimesest vaid 4 kilomeetri kaugusel.

Huvitavad kohad Bratski ümbruses. Sellel fotol justkui ridade kimbu "algus".

Siis lagunevad nad siit eri suundades lendavateks noolteks. Üks-kaks kulub elektriliinidele, sama palju maanteedele, osa ala on linna poolt hoonestatud.

See on ühe neist jätk.

Laius -285 meetrit! Suund - põhjapoolus, kõrvalekalle mitte rohkem kui 0,05 kraadi. Lähedal, mööda palju kitsamat joont, kulgeb kiirtee.

Ja see on vaade "lennuki pealt" Bratskist 120 km SW (pean ütlema - kõrbes on kaartide järgi otsustades haruldane): paremal lai joon, ülejäänud foto on kitsamate triipudega joonistatud, kuid ka fenomenaalse täpsusega.

Siin on lähedal veel üks piirkond.

Planeedi pinna kosmosetäpset märgistamist ei praktiseeritud mitte ainult tänapäeva Venemaa territooriumil, vaid suuremal või vähemal määral ka ülejäänud planeedil. Eriti palju jälgi on jäänud Põhja-Ameerikasse. Kõik need Ameerika osariikide kükloobid on rajatud teede äärde, kuigi enamik ameeriklasi muidugi usub, et tõsi on vastupidi – teed rajatakse piki osariigi piire.

Näiteid on miljon, toon ainult kõige jõhkramad.

Siin on farm Colorados.

Kõik nurgad on ideaalsed - 90 kraadi, pooluse suunas on kõrvalekalle - 0,8 kraadi (tüüpiline kogu Põhja-Ameerikale). Märgised on palju suuremad kui põllumeeste kasutatavad alad. Paremal küljel on näha keeruline muster. Siin on veel üks, veidi põhja pool lastud.

Hämmastav, kas pole? Kogu selle diagrammi territooriumil on näha vaid paar ait-tüüpi hoonet.

Ja siin on üks teedest, mis on valitud selle suure pikkuse tõttu.

Ja kuna me hakkasime rääkima teedest, on see kuulus M53 maantee (Moskvast Krasnojarskini), mille rajasid tegelikult tõelised vaprad nõukogude töölised müütilisele Siberi neitsipinnasele.

See, mis on veidi kõrgem. Selline kõver. See tähendab, et 20. sajandi teise poole tegelikkuses ei suutnud need kuulsad galantsed nõukogude töölised ikka veel vastu maastikku tallata. Kes siis suutis seda teha veidi lõuna pool? Pealegi sellise isandliku ulatusega 150 meetrit.

Lüüriline kõrvalepõige terava üleminekuga asja tuumale. Hiroshima pärast tuumalööki.

Mida me näeme? Linn on tolmus. Järele on jäänud kolm kortsunud hoonet. Teed on korras, kanal on korras, sild on paigas. Ei mingit taimestikku. Kõik on loogiline ja lihtsalt seletatav. Märgime endamisi, et 50 aasta pärast oleks pildile lisandunud pool meetrit mulda. Nüüd vaatame Kambodža kanalite imet.

Siin elavad kambodžalased. Väidetavalt kaevasid nad selle välja, väidetavalt põllumajanduslike vajaduste jaoks. Jah. Selle täiesti sirge võrgulõigu pikkus on 45 kilomeetrit.

Keskmine laius on 60 meetrit.

Kanalite "kaevamise" ulatus ja täpsus pole mitte ainult šokeeriv, vaid lihtsalt hämmingus.

Vaatame hoolega. Kõiki fotosid saab klõpsata parima eraldusvõimega. See on Kambodža 474 kilomeetri kõrguselt.

Ja see on Washington, Ameerika Ühendriikide pealinn. Kesklinn. Mandri ida pool. Pange tähele, et üldine kalle on sama, mis Colorado "farmil".

Ateena. Kreeka. Kesklinn. Vana maailm.

Berliin. Saksamaa. Aleksandria samba analoog püstitati väidetavalt 1873. aastal. Soovitaksin termini "näiliselt" jaoks sisestada tähemärgi.

Oh Pariis! Prantsusmaa. Kuningas Louis. Champs Elysees tulistavad pildi keskelt loodesse täiuslikus sirgjoones kuni 8 kilomeetrit! Vaatame lihtsalt ülejäänuid.

No üldiselt on see halli habemega kangelaste linn. "Vatikani ajalugu ulatub peaaegu kahe tuhande aasta taha …" - hüüab Vikipeedia kõnekalt.

Ja koju jooksmine – Peterburi. Või Xikriku linn Novogori jõe ääres?

Arhangelsk. Siin pole muidugi kõik nii lahe kui Pariisis, kuid selleks on hea põhjus, mille kohta allpool …

Nižni Novgorod. Nähtavad on ainult otseste juhiste tegemised. Ikka näha. Ja analoogiad eelmiste linnadega on ilmsed.

Jaroslavl. "Uue kronoloogia" järgi - kroonika Veliki Novgorod ise.

Nüüd, mõjuval põhjusel. Venemaa lõputute metsade territooriumil (mis, muide, pole kõik vanemad kui 180 aastat ja tunduvad olevat istutatud ühe aasta jooksul) on tänavavõrgust palju jälgi. See on Moskva piirkonna Shatura läheduses.

Ja see on veidi lõuna pool.

100 km Peterburist lõunasse.

Nagu Hiroshima, 200 aastat hiljem. Kõikjal laiuvad salapärased ümmargused "liustikulise päritoluga" järved. Üldiselt märkasin pärast pooleaastast probleemi uurimist mustrit: on täiesti sirged jooned, on ümmargused järved - üle 150 aasta vanuseid hooneid ja taimi pole; seal on täiesti sirged jooned, pole ümaraid järvi - tänapäevaste linnade keskused. Siin on lehtrid, mis leiti Moskva piirkonnas tunniga.

Noh, võtame vahetulemused kokku. Meil on tervet planeeti kattev joonte võrgustik, ideaaljuhul sirgjooned kosmilisest vaatenurgast, mis ühendab kõiki linnu, riike ja kontinente. Nähtus, mis ei ole midagi vaikivat. Ja ka aastaid on seda kõikide riikide valitsused hoolikalt varjanud. On ju ainuvõimalik viis neid jooni 21. sajandi inimese silmade eest varjata nende väljakaevamine. Siit tulebki NSV Liidu viljelus, sest huviline saab aru, et permakultuur on palju efektiivsem kui monokultuurne põlluharimine. Ja kui tähelepanelikult vaadata, siis on näha, et kolhoosid-kuurid paiknevad ruumitäpsete geomeetriliste kujunditena ning traktoristid on teinud võimatut, rajades Belarus traktoritega mitu kilomeetrit ideaalissirgeid teid. Euroopas kaevati samuti raevukalt põlde, kuid palju kauem kui Venemaal. Siit ka tulemus: selline näeb välja üks väheseid puutumatuid planeedilõike Prantsusmaal Champagne'is.

Ta on lähemal. Selliseid näiteid on palju, kuid neid on keerulisem otsida kui Venemaalt.

Veelgi enam, tõsiasi, et salapäraste joonte joonistajad ei pannud meie planeedi reljeefist lugu, väärib tähelepanu. See on Mama India.

Pildil on selle ala reljeef, mida mööda valge joon asetatakse. Indias on hõreda taimestiku tõttu raske otsida. Me ju mäletame, et meie liinid pole peale põlvini võsa kasvanud. Sellegipoolest võib leida palju näiteid.

Ja see on Tai, mille kohta ma koostan eraldi teemat.

Vertikaalse joone pikkus on 13 km. Suund – täpselt poolusse. Laius - 45 meetrit.

Vaatame vanimaid fotosid. Pöörake tähelepanu teekattele, selle laiusele ja täpsusele.

Ateena. 19. sajand.

Odessa. 19. sajand.

London. Inglismaa. 19. sajand.

Pariis. Prantsusmaa. 19. sajand.

USA, 19. sajand.

Peeter. 19. sajandi lõpp. Juhime tähelepanu kuulsatele kohutavatele sillutuskividele, mis on väidetavalt iidsed, nagu teed ise. Näeme, et sõidutee on sellest vaba.

Ja siin näeme, et ka sõiduteel pole sillutuskive. Tõenäoliselt ei saaks rahvas aru, kui ta maha paneks – muidu mitte. Teede laius on meeldiv. Sõidad hobutrammiga, vasakul saab sinust aeglaselt mööda teine hobune ja isegi vasakule kihutab meeletult troikas varas, teda trambib valge-sinises sandarm.

Singapur. 19. sajand.

Peeter. 19. sajand. Seda pole eriti näha, aga selge on see, et tegu pole tänavakividega. Ja et kedagi pole.

Fotograafia "professionaalid" väidavad, et inimeste puudumine mõnel 19. sajandi varasematel fotodel on nende varajaste kaamerate pika särituse tulemus. Nad ütlevad, et kõik inimesed tormasid nagu kuradid ega pääsenud seetõttu kaadrisse. Siin on link Moskva (2MB) ja Peterburi (17MB) ametlikele muuseumipanoraamidele 1864. aastal. Nende kohta tuleb eraldi teema, aga praegu vaata hoolega.

Jälle Peterburi, 19. sajand, kuigi mulle alguses tundus, et see on täpselt ülevenemaaline näitustekeskus, mille ehitasid väidetavalt 30ndatel vaprad nõukogude ehitajad. Mitte asfalt ega tänavakivi.

Väljalõige klassikalisest Peterburi panoraamist 1864. Ei asfalti, ei munakivi ega hingegi – kõik jooksevad.

Ja siin on ajalooline kaader - nad ajavad munakivid suurepärastele, kuid mahajäetud teedele. Peeter. 19. sajandi lõpp.

Moskva. Raudteejaam. 1855 aasta.

Mis ma oskan öelda – ehitajad pingutasid üle. Ilmselgelt polnud ehitusjõudu kuhugi panna.

Moskva, 20. sajandi alguses. Trammid, taksod. Teede laius on kaasaegne, ummikuid pole üldse!

Veel üks ajalooline kaader, alles nüüd Moskvast.

Mul on suvila, kus veetsin pool oma elust. Aianduspartnerlus Moskva piirkonna Istra rajoonis.

Kõik on ebaloogilises puuris: liivased vallid, kraavikülgedel. Maja heinamaa veerel, 100 meetrit metsast. Mets on rikas lagendike poolest, mida mööda palju kordi hulkusin, isaga matkamas käisin. Kõik nad on sirged nagu nooled, taimestikuta. See tähendab, et vasakul ja paremal seisavad puud nagu müür: noored, vanad, põõsad - mõnes kohas on võimatu läbi pääseda. Läbi raiesmiku enda on palju tüvesid käsitletud (nüüd arvan, et tahtlikult), aga jalge all on kõik sile, ühtlaselt, muru, teed. Arvasime alati, et see on nii traktorite poolt veeretatud ja osalt õige, kunagi sai seal traktoritega sõidetud. Meie lagendik kaevati tagasi 90ndatel, siis jäid seisma, siis müüdi ühistule. 2003. aastal võrsus seal noor segamets, kolme-viie meetri kõrgune ja nii paks, et mul ei tulnud mõttessegi proovida sinna ilma matšeeteta sisse ronida. Seeni niideti mööda servi - ainuüksi 215 puravikku tunnis - rekord. 2010. aastal olid sealsed maksupolitsei kolmekorruselised suvilad kõik mahajäetud puudega kaetud. Ja need lagedad on ka praegu kiilased.