Ivan Kulibin - Keiserliku Majesteedi mehaanik

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

285 aastat tagasi, 21. aprillil 1735, sündis Ivan Petrovitš Kulibin. Tema nimest on saanud üldnimetus. Nüüd võime kindlalt öelda – igavesti. Me kutsume neid iseõppijateks, andekateks meistriteks – selgitusi ei nõuta. Kulibini hiilgus jääb muutumatuks. Kuigi keegi peab teda lihtsalt legendiks, peaaegu muinasjututegelaseks – sõdalase Anika või Vasilisa Targaga võrdseks. Kuid ta tegi palju Teaduste Akadeemia, Venemaa majandusühiskonna ja jõetranspordi, sõjakirurgia ja üldiselt meie insenerimõtte heaks, rajades julgete leiutiste traditsiooni …

Ta tõestas oma kaasaegsetele ja järeltulijatele palju. Ta tõestas, et vene talupoeg suudab kavalaid masinaid leiutada mitte halvemini kui sakslased ja britid. Au hiilgusele, aga kui vähe me teame tõelisest Ivan Petrovitš Kulibinist, tema saatusest, mis on täis dramaatilisi keerdkäike.

Ta sündis Nižni Novgorodi eeslinnas Podnovjes. Tema isa oli kaupmees, suhteliselt jõukas mees, kes kuulus linnamõisate klassi. Tõenäoliselt pidas ta kinni vanast usust ega ajanud kindlasti habet. Tema majas ei osanud nad isegi mõelda tubakale, joobele. Sekston õpetas Ivani Psalterit lugema ja vanem Kulibin suhtus koolidesse põlglikult. Peagi seisis leti taga ühe kaupmehe väga noor poeg. Kuni vanema surmani oli Ivan Petrovitš sunnitud tegema armastamatut äri. Ei julgenud sõnakuulmatuks jääda.

Esimene mõistatus, mis Kulibini nooruses uudishimuliku meele äratas, oli tema jaoks kell, mis näitas mitte ainult aega, vaid ka päikese kulgu ja kuufaase. Ta märkas neid Stroganovi Sündimise kiriku kellatornis, mis praegu seisab Oka kõrgel kaldal. Kuidas see keeruline ja kompaktne mehhanism töötab? Kulibin otsis vastust raamatutest. Kõige tõhusam oli Georg Krafti õpetlik tõlkeväljaanne "Lühike juhis lihtsate ja keerukate masinate tundmiseks, mis on koostatud vene noortele".

Kohe esimesel, veel naiivsel ajal kurtis noor Kulibin "tõrksa kaupmehe" kibeda saatuse üle:

Tal õnnestus kellakeeramise saladus paljastada alles Moskvas. Seal oli ta lühikest aega äriasjus ja Nikolskaja tänaval leidis ta oma esimese õpetaja - kuulsa kellassepa Lobkovi. Kuid pärast lühikest reisi pidin koju tagasi pöörduma. Kulibinist sai Nižnõi kõigi tehingute esimene tungraua, kuid kuni isa surmani pidi ta kauplema ka jahuga … "Mitte jahu, vaid lihtsalt jahu …"

Kui keisrinna 1767. aastal Nižnõisse saabus, polnud vanem Kulibin enam elus. Ivan Petrovitšit patroneeris kohalik kaupmees Kostromin. Kaupmehe majas lõi Kulibin Kostromini rahaga Katariinale elegantse kingituse – suure hanemuna kujulise kella, milles graatsilised kujud näidendit mängisid. Kell läks lahti, hümn kõlas. Kullatud korpuse kaunistas meister keeruka ornamentikaga. Kuid kui meistrid keisrinnale tutvustati, ei pakkunud ta talle mitte ainult uudishimu, vaid luges ka oodi oma kompositsioonile:

See osutus suurejooneliselt. “Vene Semiramis” kutsus ta ja Kostromini kohe Peterburi.

Veel 1765. aasta aprillis, enne Katariina reisi mööda Volgat, oli Lomonossov kadunud. Paraku ei kohtunud nad kunagi Kulibiniga …

Neeva kaldal elatist teenides ei nõustunud Kulibin kunagi habet ajama, kuigi see samm tõotas talle auastmeid ja aadlikkust. Pika habemega ilmus ta kõikjale soliidses vene kaftanis. Peale vaimulike ei näinud Ermitaaži ja Tsarskoje Selo läheduses keegi selline välja. See oli aeg, mil toimus traagiline lõhe "aadli" ja "mužiki" mõisate vahel. Tundus, et nad elasid erinevates maailmades, rääkisid erinevalt, riietusid ja einestasid. Kulibini ilmumine paleesse ja akadeemilistesse saalidesse oli esimene katse seda vastuolu siluda. Dandies ja nõiad – nagu eksikombel – palusid tema õnnistust, nagu preester. Kulibin vastas väärikalt, et tal pole vaimulikkonnaga mingit pistmist.

Õukonnas hinnati teda muidugi enim pürotehniliste imede, ainulaadsete ilutulestiku korraldamise ja aedades võlulaternate seadmise eest. Kuulujutud nende kohta kandusid suust suhu, luuletajad pühendasid entusiastlikke oode pürotehnilistele prillidele. Ja meister ise kirjutas isegi traktaadi "Ilutulestikust". Lõppude lõpuks oli ta palju aastaid õppinud tule saladusi. Uuris, kuidas erinevad ained selle värvi mõjutavad. Lõi kapriisseid paugutajaid ja rakette. Peamine saladus seisnes selles, et pärast väljasurnud ja väljasurnud Kulibini ilutulestik ei jätnud jälgi. Kulibini koheldi lugupidavalt: vähemalt teadsid kõik, et just tema arendas nii imelist tulist lõbu. Kohus hindas kõrgelt meistri kaubamärki ja Kulibini nimi tõstis piduliku etenduse prestiiži.

Tegelikult ei talunud Katariina Venemaal hiljuti vaibunud Elizabethi ajastu stiilis rahvarohkeid ja suurejoonelisi pidustusi. "Wise Fike" püüdis kehtestada oma reeglid ning anda õukonnarituaalidele rohkem lihtsust ja hingestatust. Kuid keisrinnale meeldis eriti ilutulestik. Nägin neis inimmõistuse võidukäiku, mis mõistis ja alistas ühe salapärase loodusnähtuse. Lõppude lõpuks hindas tema - oma sajandi tütar - maailmas kõige rohkem teadmisi ja oskusi.

Puhkuserõõmuks lõi ta ka maailma esimese prožektori – kellukesekujulise Kulibini laterna. Peeglid mitmekordistasid valguse jõudu. Piisas ühest küünlast, et tuletorn tööle panna, festivali valgustada, eredat valgust paleest väljakule levitada. Impeeriumi peamises ajalehes ilmus teade: "Mehaanik Ivan Petrovitš Kulibin leiutas kunsti teha paljudest osadest koosnev peegel, millel on teatud eriline nõgus joon, mis ainult küünla ette asetades annab hämmastava efekti. efekt, mis korrutab valguse tavalise küünlavalguse vastu viissada korda ja rohkemgi, olenevalt selles sisalduvate peegliosakeste arvust… Siis annavad kiired, mis lähevad ainult läbipaistmatu korpuse lõigatud aukudesse, väga hiilgava valgustuse, kui mitte parem, siis mitte halvem kui ilutulestikus kasutatav taht." Ja mereväeohvitserid, piiskopid ja erinevad vürstid tellisid Kulibinilt selle kaheksanda maailmaime.

Kui pärast Ismaeli tabamist otsustas Grigori Potjomkin tähistada seda võitu türklaste üle Peterburi Tauride palees enneolematult suures mahus, sai Kulibin kõige raskema ülesande: ta pidi ennast ületama, üllatama nii Katariinat kui ka tema aadlikke. Ja ta ei valmistanud pettumust. Ta seadis aeda kullatud püramiidi, täitis kõik kristallkuulide ja hõõguvate tähtedega. Ja saalis seisis hiiglaslik automaat, mida kaunistasid prints Tauride … elevandi halastusest pärit vääriskivid. Pärslane istus elevandi seljas – täpselt nagu elav. Elevant raputas oma tüve ja pärslane (tal oli südame asemel kapriisne mehhanism) lõi kella. See oli võib-olla Katariina aegade eredaim puhkus!

Kohtuelu on alati täis lõkse. Kulibin ei olnud väga mõjuka daami Jekaterina Daškova auks, eriti kunsti ja teadusega seotud küsimustes. Kord kulutas Kulibin oma raha Potjomkinile kuulunud hinnalise paabulinnu kella parandamiseks. Meister otsustas toetada Gabriel Deržavinit - tol ajal keisrinna sekretäri. Ta hankis Katariinalt Kulibini olulise palgatõusu - 900 rubla aastas. Akadeemiat juhtinud Daškova sai sellest teada saades raevu. Lõppude lõpuks pöördus Deržavin keisrinna poole "üle pea". Pärast seda katkes Daškova kauaaegne sõprus Deržaviniga igaveseks ja Kulibinit päästis vaid see, et keisrinna ise siis oma endist tüdruksõpra ei soosinud ja Daškova mõju kahanes.

Jekaterina autasustas mehaanikut spetsiaalse medaliga - Anninsky lindiga. Selle põhiküljel oli kuninganna portree ja tagaküljel jumalannade kujutis, mis sümboliseerib teadust ja kunsti. Nad hoidsid Kulibini nime kohal loorberipärga. Medali ühele küljele oli kirjutatud: "Väärt" ja teisele: "Teaduste Akadeemia - mehaanik Kulibinile."

Feldmarssal Aleksandr Vassiljevitš Suvorov ise, Rymniku krahv, kummardus hämmastunud õukondlaste ees kolm korda habemega mehaaniku ees. "Teie arm, teie au, tarkus – minu lugupidamine!" Ta kummardus vene keeles, vöö poole. Ja siis lisas: "Jumal halasta, ta mõtleb meile varsti välja lendava vaiba!" Ei, Kulibin ei tõusnud lendavate imedeni, kuid saavutas märkimisväärset edu uute transpordiliikide loomisel.

Kulibin konstrueeris 1791. aastal originaalse disainiga vankri - pedaalidel hoorattaga tõukeratta - "kingad" - midagi jalgratta ja käru vahepealset, mida polnud veel leiutatud. "tõukerattaga" sõitmiseks - hobuseid polnud vaja. "Sulane seisis liibuvates kingades kontsadel, tõstis ja langetas jalgu vaheldumisi, peaaegu igasuguse pingutuseta ja üherattaline auto veeres üsna kiiresti," rääkis üks kaasaegne sellest Kulibini mudelist. On isegi teavet, et roller võiks lennata kiirusega 30 km / h. Kuigi see on tõenäoliselt kahekordne liialdus. Tõde on see, et Kulibinil õnnestus ühtlase liikumisega luua 18. sajandi üks töökindlamaid ja kiiremaid tõukerattakäruid. Ja tema roller kandis hõlpsalt kahte reisijat, rikšateenijat ja kasti provianti.

Kulibin pakkus välja nii nelja- kui ka kolmerattaliste sõidukite disaini. Viimast, kergemat, oli võimalik tutvustada. Sõitjad olid üllatunud, et roller sõitis allamäge aeglasemalt kui mäest üles. Ja Kulibin saavutas selle konkreetselt, arendades välja kapriisse piduriseadme, mis võimaldas saavutada ühtlase käigu ja muuta kiirust. Rollerid valmistati Peterburi Teaduste Akadeemia mehaanikatöökodades, mida juhtis Kulibin. Katariina aja aristokraadid armusid neisse – nii meelelahutuseks kui ka kauba kohaletoimetamiseks. Kahekümnendal sajandil loodi Kulibino tõukeratta koopia säilinud vanade jooniste järgi. Seda saab näha Moskva polütehnilises muuseumis.

Keisrinna ise andis Kulibinile ülesandeks leiutada spetsiaalne telegraaf, mis edastab teavet valgussignaalide abil, millega ta oli nii sügavalt kursis. Ta pakkus välja ka "kaugmaamasina" mudeli - optilise semafori, mis peeglite ja peegeldunud tulede süsteemi abil edastas verbaalseid koode. Kulibini kooditabel oli lihtsam ja operatiivtöös mugavam kui toonased Prantsuse kolleegid, kuid riigikassa vahenditest sellise telegraafi ehitamiseks ei piisanud. Semafor läks uudishimude kabinetti …

Pärast Katariina surma meenutati Kulibinit õukonnas üha harvemini. Pealegi on ta vanaks jäänud. Nüüdsest huvitas halli habemega leiutajat enim igiliikuri mõistatus – see kõigi uudishimulike meelte komistuskivi.

1801. aastal vallandati Kulibin (tõenäoliselt tema palvel) Akadeemiast ja saadeti kodumaale Nižnisse, kus ta asus kohe "proovimootoriga laeva täiustama". Keiser Aleksander I määras talle mitte halva pensioni: 3000 rubla aastas ja andis riigikassast 6 tuhat võlgade tasumiseks, mida leiutaja oli teinud mitte oma kapriisist, vaid riigile vajalike projektide kallal. Lisaks lisati talle veel 6000 - tulevaste kulutuste katteks "Volga katsete" ajal.

Kuid suurte iseõppijate elus saabusid mustad päevad. Enne kui tal oli aega Nižnõis tööle saada, suri tema naine Avdotja Vasiljevna. Ta suri sünnitusel. Mitmeks kuuks langes ta melanhooliasse, kuid peagi sai aktiivne tegelane kurbusest võitu ja Kulibin asus taas jõuliselt "laevatavale laevale" ning tõi samal ajal majja uue armukese, kes sünnitas peagi kolm poega. tütred talle, kes oli seitsmekümneaastane.

Mis puutub laevandusse, siis pärast mitmeid katsetusi tegi ta ettepaneku asendada praamvedurid ja hobused kaldal asuva seadmega, mis on omamoodi mehaanilised trosstraktorid, mis tõmbaks laevu mööda jõgesid, võttes arvesse hoovuste iseärasusi. Kulibin katsetas mitu korda oma eksperimentaalseid väikeseid mootorlaevu Volgal. Laevatatav laev, võrreldes "burlatidega", tunnistati ökonoomsemaks.

Aga… sellega asi lõppes. Kaupmehed ei näinud oma kasu ja seekord ei toetanud leiutist oma kapitaliga. Selle tulemusena jäi esimene imelaev viimaseks.

Kulibini järgmine leiutis oli täiustatud "mehaanilised jalad", mille kallal ta oli töötanud alates 1790. aastast, alates Türgi sõjast. Tema proteesi abil liikus pikki aastaid ringi isegi kuulus kindral Valerian Zubov, kõikvõimsa Katariina lemmiku vend. Kulibin täiustas oma kunstjala mudelit taas Napoleoni sõdade ajal.

Kulibin ei katkestanud sidemeid pealinnaga. Kirjutasin mitu korda krahv Araktšejevile "igiliikuri" võimalustest. See paljusid kinnisideeks jäänud mehaanilisi geeniusi võrgutanud idee sai talle saatuslikuks. Ta oleks Kulibini peaaegu hävitanud. Kuid teisest küljest võib-olla just see kirg hoidis teda viimastel aastatel Maal.

Nižni Novgorodi kunstiõpetaja Pavel Vedenetski lõi vanahärra-Kulibini portree, kompass käes, Katariina medal rinnal. Siis tõlgendati seda rahuliku habemega mehe pilti erinevalt - palju aastaid pärast Ivan Petrovitši surma.

Leiutaja viimased aastad möödusid vaesuses. Ta vajas ju pidevalt raha uute tehniliste ideede elluviimiseks. Ja ikkagi oli vaja noort naist ja lapsi toita. Ta suri 1818. aastal peaaegu tundmatuna, õigemini unustatud, oma teostest ja ideedest koosneva elu üheksanda kümnendi keskel.

Kulibini mälestuse äratas ellu kirjanik Pavel Petrovitš Tugoi-Svinin. Aastal 1819 avaldas ta raamatu “Vene mehaaniku Kulibini elu ja tema leiutised” - entusiastlik, kuid ka väga informatiivne. Uus huviring Katariina ajastu suure mehaaniku isiksuse vastu algas pärast 1861. aastat, pärast pärisorjuse kaotamist. Just siis oli vene rahva jaoks oluline mõista, et isegi "lihtsa tiitli hulgas" on meil kangelasi ja andeid. Lihtsa kaupmehe, kaupmehe poega peeti talupoegade klassi lähedaseks ja tegi talle au.

Kulibini fenomeni üle palju mõtisklenud kirjanik Vladimir Korolenko kurtis, et suur leiutaja “kiire sündis”, sest 19. sajandil oleks ta leidnud tõsisema rakenduse. Ma arvan, et see on vastuoluline oletus. Katariina esitas julgelt andekaid vene inimesi, aitas neil avaneda, imetles neid. Sa ei saa seda temalt ära võtta. Reeglina kehtis see aristokraatide kohta, kuid sarnaselt Peeter Suurega püüdis ta demonstreerida klassidemokraatiat.

Tema pilt on meie rahva ajaloomälus igavesti säilinud. Maa esimene tehissatelliit ja meie süvameresõidukid "Mir" ja aatomijäämurdjad ning paljud muud kogu maailma üllatanud kodumaised leiutised said alguse õukonnameistrist Kulibinist. Kulibiniga algas Venemaal, tema kõrgseltskonnas, austus talupoja vastu, mis osutus klassieelarvamustest tugevamaks. Kas sellist meistrit võib unustada? Kummardagem siis tema ees kolm korda – Suvorovi stiilis!