Suuradmiral Lazarev - Antarktika avastaja ja ümbermaailmareisija

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

231 aastat tagasi, 14. novembril 1788, sündis Vladimiris Vene mereväe komandör ja admiral, mitmel ümbermaailmareisil ja muudel merereisidel osaleja, Antarktika avastaja ja uurija Mihhail Lazarev.

Olles läbinud pika ja raske tee kesklaevamehest admiralini, ei võtnud Lazarev mitte ainult osa 19. sajandi olulisematest merelahingutest, vaid tegi palju ära ka laevastiku rannikuinfrastruktuuri parandamiseks, seisis laevastiku loomise alguses. Admiraliteedi ja Sevastopoli mereväe raamatukogu asutamine.

Mihhail Petrovitš Lazarev pühendas kogu oma elu Vene laevastiku teenimisele. Ta sündis aadliku, senaator Pjotr Gavrilovitš Lazarevi perekonda, kes pärines Nižni Novgorodi kubermangu Arzamasi rajooni aadlist, kes oli kolme venna – tulevase viitseadmiral Andrei Petrovitš Lazarev (sündinud 1787) – peres. ja kontradmiral Aleksei Petrovitš Lazarev (s. 1793).

Pärast isa surma, veebruaris 1800, võeti vennad tavalisteks kadettideks mereväe kadettide korpusesse. Aastal 1803 sooritas Mihhail Petrovitš keskmehe auastme eksami, saades 32 õpilase seas õppeedukuses kolmandaks.

Sama aasta juunis määrati ta merenduse edasiseks uurimiseks Läänemerel tegutsevale lahingulaevale "Jaroslav". Ja kaks kuud hiljem saadeti ta koos seitsme parima tulemusega lõpetajaga Inglismaale, kus ta viis aastat osales reisidel Põhja- ja Vahemerel, Atlandi ookeanil, India ja Vaiksel ookeanil. Aastal 1808 naasis Lazarev kodumaale ja sooritas midshipmani auastme eksami.

Vene-Rootsi sõja ajal aastatel 1808–1809 viibis Mihhail Petrovitš lahingulaeval "Grace", mis kuulus viitseadmiral PI Khlynovi laevastiku koosseisu. Goglandi saare lähedal toimunud sõjategevuse käigus vallutas laevastik rootslaste brigi ja viis transpordivahendit.

Kõrgemast Briti eskadrillist kõrvale hiilides sattus üks laevadest – lahingulaev Vsevolod – madalikule. 15. (27.) augustil 1808 saadeti Lazarev koos päästepaadi meeskonnaga appi. Laeva ei õnnestunud madalalt eemaldada ning pärast ägedat pardalahingut inglastega põletati "Vsevolod" ning Lazarev ja meeskond võeti kinni.

Mais 1809 naasis ta Balti laevastikku. 1811. aastal ülendati ta leitnandiks.

Mihhail Petrovitš kohtus 1812. aasta Isamaasõjaga 24 kahuriga brigis "Phoenix", mis koos teiste laevadega kaitses Liivi lahte, osales Danzigi pommitamises ja dessandis. Vapruse eest pälvis Lazarev hõbemedali.

Pärast sõja lõppu hakati Kroonlinna sadamas ette valmistama ümbermaailmareisi Vene Ameerikasse. Selles osalemiseks valiti fregatt "Suvorov", 1813. aastal määrati selle ülemaks leitnant Lazarev. Laev kuulus Vene-Ameerika firmale, mis oli huvitatud regulaarsest mereliiklusest Peterburi ja Vene Ameerika vahel.

9. (21.) oktoobril 1813 lahkus laev Kroonlinnast. Pärast tugevatest tuultest ja paksust udust üle saamist, Soundi, Kattegati ja Skagerraki väina (Taani ja Skandinaavia poolsaare vahel) läbimist ning Prantsuse ja liitlaste Taani laevadega kokkupõrke vältimist jõudis fregatt Portsmouthi (Inglismaa). Pärast kolmekuulist peatust ületas Aafrika rannikut mööda sõitnud laev Atlandi ookeani ja peatus kuuks ajaks Rio de Janeiros.

1814. aasta mai lõpus purjetas Suvorov Atlandile, ületas India ookeani ja sisenes 14. (26.) augustil Port Jacksonisse (Austraalia), kus sai teate lõplikust võidust Napoleoni üle. Jätkates meresõitu Vaiksel ookeanil, jõudis fregatt novembri lõpus Novo-Arhangelski sadamasse, kus asus Vene Ameerika peadirektori A. A. Baranovi residents.

Reisi käigus avastati teel ekvaatorile rühm korallisaari, millele Lazarev andis nimeks "Suvorov".

Pärast talvitumist tegi fregatt reisi Aleuudi saartele, kust sai Kroonlinna toimetamiseks suure lasti karusnahku. Juuli lõpus 1815 lahkus "Suvorov" Novo-Arhangelskist. Nüüd kulges tema tee mööda Ameerika mandri kaldaid, möödudes Horni neemest.

Reisi ajal külastas fregatt Peruu Callao sadamat, olles esimene Vene laev, mis Peruud külastas. Siin viis Mihhail Petrovitš edukalt läbi temale usaldatud kaubandusläbirääkimised, olles saanud loa Vene meremeestele kaubelda ilma täiendavate maksudeta.

Pärast Horni neeme ümbersõitu läbis laev kogu Atlandi ookeani ja jõudis 15. (28.) juulil 1816 Kroonlinna. Lisaks suurele väärtuslike karusnahkade lastile toimetati Euroopasse Peruu loomi - üheksa laama, üks Vigoni isend ja üks alpaka. Suvorov veetis teel Kroonlinnast Novo-Arhangelskisse 239 päeva ja tagasiteel 245 päeva.

1819. aasta alguses anti Lazarev, kes oli juba kogenud komandör ja navigaator, juhtima sloopi Mirny, mis valmistas ette ekspeditsiooni lõunapolaarjoonele.

Pärast kahekuulist ettevalmistust, laevade uuesti varustamist, laevakere veealuse osa katmist vasklehtedega, meeskonna valimist ja varustamist, Mirny koos sloop Vostokiga (selle ülema komandörleitnant FF üldisel juhtimisel Bellingshausen) lahkus juulis 1819 Kroonlinnast. Peatuse teinud Brasiilia pealinnas, suundusid loopid Lõuna-Georgia saarele, mis kannab hüüdnime "värav" Antarktikasse.

Reis toimus keerulistes polaartingimustes: jäiste mägede ja suurte jäätükkide vahel, sagedaste tormide ja lumetormidega, ujuva jäähunnikutega, mis aeglustasid laevade liikumist.

Tänu Lazarevi ja Bellingshauseni suurepärastele teadmistele merendusest ei kaotanud laevad kunagi üksteist silmist.

Tehes teed jäämägede vahel lõunasse, jõudsid navigaatorid 16. (30.) jaanuaril 1820 laiuskraadile 69° 23´5. See oli Antarktika mandri serv, kuid meremehed ei mõistnud täielikult oma saavutust - kuuenda maailmaosa avastamist.

Lazarev kirjutas oma päevikusse:

8. (20.) mail 1820 suundusid remonditud laevad Uus-Meremaa rannikule, kus nad kolm kuud liikusid väheuuritud Vaikse ookeani kaguosa vetes, avastades mitmeid saari. Septembris pöördusid laevad tagasi Austraaliasse ja kaks kuud hiljem suundusid taas Antarktikasse.

Teisel reisil õnnestus meremeestel avastada Antarktikas uurimistööd lõpetanud Peeter I saar ja Aleksander I rannik.

Niisiis avastasid vene meremehed esimestena maailmas uue osa maailmast - Antarktika, kummutades inglise ränduri James Cooki arvamuse, kes väitis, et lõunapoolsetel laiuskraadidel pole mandrit ja kui see on olemas, siis ainult selle lähedal. poolus, navigeerimiseks ligipääsmatutes piirkondades.

Laevad olid reisil 751 päeva, millest 527 olid purje all ja läbisid üle 50 tuhande miili. Ekspeditsioon avastas 29 saart, sealhulgas 1812. aasta Isamaasõja kangelaste – M. I. Kutuzovi, M. B. Barclay de Tolly, P. Kh. Wittgensteini, A. P. Ermolovi, N. N. Raevski, MA Miloradovitš, SG Volkonsky – järgi nime saanud rühm korallisaari..

Eduka reisi eest ülendati Lazarev komandörleitnandi auastmest mööda minnes 2. auastme kapteniks.

Märtsis 1822 määrati parlamendisaadik Lazarev vastvalminud 36 relvaga fregati "Cruiser" komandöriks.

Sel ajal olukord Vene-Ameerikas halvenes, Ameerika töösturid hävitasid meie valduses olevad väärtuslikud karusloomad. Ristleja fregatt ja Ladoga sloop otsustati saata kaugetele randadele, mida juhtis tema vanem vend Andrey. Sama aasta augustis lahkusid laevad Kroonlinna haarangust.

Pärast Tahitil peatumist läks iga laev oma teed, Ladoga - Kamtšatka poolsaarele, Cruiser - Vene Ameerika randadele. Umbes aasta valvas fregatt Venemaa territoriaalvett salakaubavedajate eest. 1824. aasta suvel asendati see sloopiga "Enterprise" ja "Cruiser" lahkus Novo-Arhangelskist. 1825. aasta augustis saabus fregatt Kroonlinna.

Ülesande eeskujuliku täitmise eest ülendati Lazarev 1. järgu kapteniks ja autasustati Vladimiri III järgu ordeniga.

1826. aasta alguses määrati Mihhail Petrovitš Arhangelskis ehitatava lahingulaeva "Azov" komandöriks, mis oli tol ajal Vene mereväe kõige täiuslikum laev.

Ülem valis hoolikalt oma meeskonna, kuhu kuulusid leitnant PS Nakhimov, vanemohvitser V. A. Kornilov ja vahemees V. I. Istomin - Sevastopoli kaitse tulevased juhid.

Tema mõju alluvatele oli piiritu, Nakhimov kirjutas sõbrale:

Tasub kuulata, mu kallis, kuidas kõik siin kaptenit kohtlevad, kuidas nad teda armastavad!… Tõepoolest, Vene laevastikul pole sellist kaptenit veel olnud

Laeva saabumisel Kroonlinna asus ta teenistusse Balti eskadrilli. Siin juhtus Mihhail Petrovitš mõnda aega teenima kuulsa Vene admirali D. N. Senjavini juhtimisel.

Aastal 1827 määrati Lazarev samaaegselt Vahemere kampaaniaks varustatud eskadrilli staabiülemaks. Sama aasta suvel sisenes eskaader kontradmiral L. P. Heydeni juhtimisel Vahemerele ja ühines Prantsuse ja Briti eskadrillidega.

Kombineeritud laevastiku juhtimise võttis üle Briti viitseadmiral Edward Codrington, admiral Nelsoni õpilane, see koosnes 27 laevast (11 inglise, seitse prantsuse ja üheksa vene laevast) 1300 relvaga. Türgi-Egiptuse laevastik koosnes üle 50 laevast 2,3 tuhande relvaga. Lisaks olid vaenlasel rannapatareid Sfakteria saarel ja Navarino kindluses.

8. (20.) oktoobril 1827 toimus kuulus Navarino lahing. Azov oli neljast laevast koosneva kõvera lahinguliini keskel. Just siin andsid türklased oma peamise löögi.

Lahingulaev "Azov" pidi korraga võitlema viie Türgi laevaga, suurtükitulega uputas kaks suurt fregatti ja korveti, põletas lipulaeva Tagir Paša lipu all, sundis liini 80 kahuriga laeva madalikule jooksma, pärast mille see süütas ja õhku lasi.

Lisaks hävitas Lazarevi juhitud laev Muharrem Bey lipulaeva.

"Azovi" lahingu lõpus purunesid kõik mastid, purunesid küljed, kere sisse loeti 153 auku. Vaatamata nii tõsistele vigastustele jätkas laev võitlust kuni lahingu viimase minutini.

Vene laevad kandsid lahingu raskust ja mängisid olulist rolli Türgi-Egiptuse laevastiku lüüasaamises. Vaenlane kaotas liinilaeva, 13 fregatti, 17 korvetti, neli brigi, viis tuletõrjelaeva ja muid laevu.

Navarino lahingu eest pälvis lahingulaev "Azov" esimest korda Venemaa laevastikus kõrgeima autasu - ahtri Püha Jüri lipu.

Lazarev ülendati kontradmiraliks ja talle anti korraga kolm ordenit: kreeklane - Päästja komandöri rist, inglane - Bani ja prantslane - St Louis.

Hiljem ristles Mihhail Petrovitš, olles eskadrilli staabiülem, saarestikus ja osales Dardanellide blokaadis, katkestades türklaste tee Konstantinoopolisse.

Alates 1830. aastast juhtis Lazarev Balti laevastiku laevade brigaadi, 1832. aastal määrati ta Musta mere laevastiku staabiülemaks ja järgmisel aastal laevastiku komandöriks, Nikolajevi ja Sevastopoli kuberneriks. Mihhail Petrovitš töötas sellel ametikohal 18 aastat.

Juba 1833. aasta alguses juhtis Lazarev Vene laevastiku edukat kampaaniat ja 10 tuhande vägede dessandi viimist Bosporuse väinale, mille tulemusel takistati egiptlaste katse vallutada Istanbul. Sõjaline abi Venemaale sundis sultan Mahmud II sõlmima Unkiari-Iskelesi lepingu, mis tõstis oluliselt Venemaa prestiiži.

Venemaa konsolideerumine Kaukaasias oli eriti vaenulik Inglismaale, kes püüdis muuta rikkalike loodusvaradega Kaukaasia oma kolooniaks.

Nendel eesmärkidel korraldati Inglismaa aktiivsel toel usufanaatikute rühmituste liikumine (muridism), mille üheks peamiseks loosungiks oli Kaukaasia liitmine Türgiga.

Brittide ja türklaste plaanide katkestamiseks pidi Musta mere laevastik Kaukaasia rannikut blokeerima. Selleks eraldas Lazarev Kaukaasia ranniku lähedal operatsioonideks Musta mere laevastiku salga ja hiljem kuuest relvastatud aurulaevast koosneva eskadrilli. 1838. aastal valiti eskadrilli rajamiseks koht Tsemesi jõe suudmes, millega algas Novorossiiski sadama ehitus.

Aastatel 1838–1840 lossiti Musta mere laevastiku laevadelt Lazarevi otsesel osalusel kindral NN Raevski (juunior) dessantväed, mis puhastasid Tuapse, Subashi ja Pazuape jõgede ranniku ja suudmealad. vaenlase käest ehitati viimase kaldale Lazarevi nimeline kindlus … Musta mere laevastiku edukas tegevus takistas inglaste ja türklaste vallutusplaanide elluviimist Kaukaasias.

Lazarev korraldas esimesena kaheaastase fregati "Speedy" ekspeditsiooni ja hanke "Hasty" eesmärgiga kirjeldada Musta merd, mille tulemusel avaldati esimene Musta mere lootsik.

Lazarevi isikliku järelevalve all koostati plaanid ja valmistati ala ette Sevastopoli admiraliteedi rajamiseks ning ehitati dokid. Tema juhtimisel ümber korraldatud Hüdrograafiadepoos trükiti palju kaarte, juhiseid, eeskirju, käsiraamatuid ning anti välja üksikasjalik Musta mere atlas.

Mihhail Petrovitši juhtimisel sai Musta mere laevastik Venemaa parimaks. Laevaehituses saavutati suuri edusamme, ta juhendas isiklikult iga laeva ehitust.

Lazarevi ajal viidi Musta mere laevastiku laevade arv täisstandardini ja täiustati mereväe suurtükiväge. Nikolajevisse ehitati admiraliteed, võttes arvesse kõiki tolleaegseid tehnikasaavutusi, alustati admiraliteedi ehitamist Novorossiiski lähedal.

Parlamendisaadik Lazarev mõistis suurepäraselt, et purjelaevastik on aegunud ja aurulaevastik peaks selle asemele tulema. Tehnoloogiline mahajäämus ei võimaldanud aga Venemaal sellist üleminekut kiires tempos läbi viia.

Lazarev suunas kõik jõupingutused, et Musta mere laevastikku ilmusid aurulaevad. Ta saavutab selle, tellides rauast aurulaevad koos kõigi viimaste täiustustega. Tehti ettevalmistusi liini "Bosporus" 131 kahuriga laeva ehitamiseks Nikolajevis (pandi maha pärast Lazarevi surma 1852. aastal).

1842. aastal sai Mihhail Petrovitš Musta mere laevastiku laevatehastelt tellimused viie aurufregati "Chersonesos", "Bessarabia", "Crimm", "Gromonosets" ja "Odessa" ehitamiseks.

1846. aastal saatis ta oma lähima abikapten 1. järgu Kornilovi Briti laevatehastesse nelja auriku – Vladimiri, Elbruse, Yenikale ja Tamani – ehitust otseselt jälgima. Kõik aurulaevad ehitati Venemaa projektide ja eskiisjooniste järgi.

Lazarev pööras palju tähelepanu meremeeste kultuurilisele kasvule. Tema korraldusel ja eestvedamisel reorganiseeriti Sevastopoli mereraamatukogu ja ehitati Koosolekute Maja, samuti korraldati palju muid sotsiaal- ja kultuuriasutusi.

Admiral pööras suurt tähelepanu Sevastopoli kaitsestruktuuridele, suurendades linna kaitsnud relvade arvu 734 üksuseni.

Lazarevi kool oli karm ja vahel oli raske admiraliga koostööd teha. Need meremehed, kelles tal õnnestus äratada temas elanud elav säde, said aga tõelisteks lazarevlasteks.

Mihhail Petrovitš koolitas välja selliseid silmapaistvaid meremehi nagu Nahhimov, Putjatin, Kornilov, Unkovski, Istomin ja Butakov. Lazarevi suur teene seisneb selles, et ta koolitas välja meremeeste kaadreid, kes tagasid Vene laevastiku ülemineku purjetamiselt aurule

Admiral hoolis oma tervisest alati vähe. 1850. aasta lõpus kõhuvalud aga tugevnesid ja Nikolai I isiklikul korraldusel saadeti ta Viini ravile. Haigus jäeti tõsiselt tähelepanuta ja kohalikud kirurgid keeldusid teda opereerimast. Ööl vastu 11. (23.) aprilli 1851 suri Lazarev 63-aastaselt maovähki.

Tema põrm transporditi Venemaale ja maeti Sevastopolis Vladimiri katedraali. Selle katedraali keldrisse ristikujuliselt, peaga risti keskpunkti poole, on maetud M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov ja V. I. Istomin.

1867. aastal toimus selles linnas, mis oli pärast Krimmi sõda aastatel 1853–1856 veel varemetes, M. P. Lazarevi monumendi pidulik avamine. Avamisel esines Svita kontradmiral I. A.

Parlamendiliikme Lazarevi tehtud geograafilised avastused on maailmaajaloolise tähtsusega. Need on arvatud Venemaa teaduse kullafondi. Mihhail Petrovitš valiti Geograafia Seltsi auliikmeks.

Peterburi merendusassamblee tähelepanuväärse Venemaa admirali rahvasaadiku Lazarevi mälestuseks asutas 1995. aastal hõbemedali, millega antakse mere-, jõe- ja kalalaevastiku, õppeasutuste, uurimisinstituutide ja muude mereväeorganisatsioonide töötajad panus sellesse laevastiku arendamisse, kes tegi olulisi reise, samuti võttis olulise osa laevastiku varustuse loomisest ja pälvis varem Mereväe Assamblee kuldse rinnamärgi.

Vene rahvas hoiab armastusega silmapaistva Vene admirali mälestust, paigutades ta teenitult meie kodumaa parimate mereväeülemate hulka.