Tehnoloogiad, mis on juba reaalsuseks saanud

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

2016. aasta sügisel andis Nike välja partii isekinnitavaid tosse, mis sarnanesid nendega, mida kandis Marty McFly filmi Tagasi tulevikku teises osas. Filmi fännid võtsid meelsasti osa oksjonist õiguse eest saada tulevikutehnoloogia omanikuks ning Nike salvestas oma au nimel järjekordse eduka PR-kampaania. Isepaeldavad tossud muidugi sarja ei läinud. Teised tulevikutehnoloogiad on aga juba käes ja lähitulevikus võivad radikaalselt muuta maailma, milles me elame.

Tehisintellekt

Tehisintellekt (AI) on alati olnud ja jääb igat masti ulmekirjanike loomingu üheks lemmikteemaks, kuid iga aastaga tungivad tehisintellekti tehnoloogiad pärisellu sügavamale. Masinintelligentsusest rääkides meenuvad paljudele kohe Alice, Siri ja teised hääleassistendid, kuid tehisintellekti võimekuse illustreerimise poolest on need laias laastus samas kategoorias kui Marty McFly tossud – lahedad, aga veidi teistsugused. Samamoodi ei tohiks tehisintellekti samastada erinevate male või go mängimise programmidega. See on lihtsalt suurepärane demonstratsioon selle kohta, milleks AI võimeline võib olla.

Selle üle, mis teeb inimese aju eriliseks ja mis eristab seda arvutist, võib pikalt spekuleerida. Üks võtmepunkte on inimese oskus õppida ja samal ajal improviseerida. Meie, inimesed, ei suuda mitte ainult oma algoritme arendada, vaid ka suvalisel hetkel neist eemalduda, kasutada seda, mida me nimetame intuitsiooniks.

2017. aastaks on AI-tehnoloogiad juba osa sellest evolutsiooniteest läbinud. Masinõppe valdkond õitseb ja sügavad närvivõrgud saavad õppida seda, mis kuni viimase ajani oli inimeste eesõigus, näiteks kunstiteoseid luua. Samas ei suuda välisvaatleja sageli inimese loodud teost arvutist eristada, mistõttu Turingi test läheb siin osaliselt läbi.

VTB pangas hakati täiustatud masinõppe algoritme kasutama juba 2017. aastal. Tehisintellekt ennustab klientide maksejõuetuse riske ja analüüsib nõudlust pangatoodete järele. Laenuotsuste tegemine masinõppe mudelite põhjal on juba ammu reaalsus.

Suured andmed

Suurandmete mõiste käib käsikäes tehisintellekti teemaga ja see on igati loogiline: arvutitehnoloogiate arenguga kasvab info hulk, mida need arvutid suudavad tõhusalt ja kiiresti töödelda. Mõiste "suured andmed" esilekerkimine tähistas selles valdkonnas kvalitatiivset läbimurret. Arvutid on õppinud analüüsima tõeliselt tohutuid ja pidevalt kasvavaid andmekogumeid, tehes seda piisava kiirusega ja kartmata, et nendeni jõudev info võib olla täiesti heterogeenne. Ingliskeelses terminoloogias sobivad need parameetrid kolme V-i põhimõttega: maht, kiirus ja varieeruvus.

Üks ilmekamaid suurandmete näiteid on arvutite poolt analüüsitud info kasutajate tegevuse kohta sotsiaalvõrgustikes. Nende toimingute arv on väga suur ja kasvab pidevalt, toimingud ise on äärmiselt heterogeensed ja neid tuleb praktiliseks rakendamiseks väga kiiresti analüüsida, kuna teave võib aja jooksul kaotada oma tähtsuse. Teisi andmekogumeid analüüsitakse samamoodi: alates tööstusrajatiste igapäevastest tegevustest kuni jalgpallurite käitumiseni mängudel ja treeningutel.

Pangandussektoris on suurandmete analüüs juba kindlalt juurdunud ja korraga mitme probleemi lahendamiseks. Ühest küljest võimaldavad suurandmed pangal paremini mõista kliendi tegelikke vajadusi ja pakkuda talle asjakohast. Teisest küljest võimaldab andmete analüüs jälgida ebatavalisi kontotehinguid ja vältida pettusi. Kolmandaks minimeerib pank ise oma riske, tuvastades varakult potentsiaalselt probleemsed tegevused. Ja see pole veel kõik.

Liitreaalsus

Virtuaalreaalsus oli üks ulmekirjanike lemmikmänguasju: inimene paneb ette spetsiaalsed prillid ja siseneb arvuti loodud kolmemõõtmelisse maailma. Reaalses elus on aga mitte ainult virtuaalse, vaid liitreaalsuse tehnoloogial palju suurem potentsiaal. Selle olemus seisneb selles, et arvutiga loodud pilt ei asenda seda, mida silmad näevad, vaid asetatakse reaalse maailma objektidele. Üks selle tehnoloogia värskemaid näiteid on mobiilimäng Pokemon Go, kus nutitelefoni ekraanil olevad mänguobjektid on asetatud seadmesse sisseehitatud videokaamera pildi peale.

Pokemon Go ilmumine tekitas meedias suurt vastukaja, kuid tegelikult on see jällegi pigem tehnika suurejooneline demonstratsioon kui selle kasutusotstarve. Võimalus lisada reaalsele pildile lisateavet on nõutud mitte ainult mängudes ja see toob rohkem kasu ka väljaspool seda piirkonda.

Kujutage ette, et soovite osta oma elutuppa uut lampi, kuid te ei tea, kas see sobib interjööri. Et mitte eksida, laadid alla mööblipoe (näiteks IKEA) rakenduse, valid kataloogist välja meelepärase lambi, suunad kaamera korteris vajalikku kohta ja - voilaa! - virtuaallamp on interjööris juba oma õige koha sisse võtnud.

Liitreaalsuse tehnoloogia veelgi laiemat rakendust võib leida meditsiinis, inseneritöös ja ehituses. Eraldi tasub mainida liitreaalsuse kasutamist transpordis: info kuvamine auto tuuleklaasile või mootorrattakiivri visiirile on tulevik, millest on saanud juba olevik. Järgmise sammuna tuleb luua taskukohased ja mugavad prillid nagu HoloLens ja Magic Leap, et suurendatud pilt oleks igal ajal saadaval.

Genoomi redigeerimine

Geenitehnoloogia tekitab muret paljudes tavalistes inimestes ja see on ausalt öeldes kummaline, kuna inimkond on elusolendite geneetilist koodi sihikindlalt korrigeerinud oma esimestest päevadest peale. Põllumajandustootjad on aastatuhandeid ristanud erinevaid liike ja tugevdanud kasulikke mutatsioone, et saada kõige magusamat õuna ja kohevamaid lambaid. Põllumajanduse selektsiooniprotsess on teaduse seisukohalt just sellise organismi tootmine, millel on vajalik omaduste kogum ehk siis spetsiifiline genoom, mis need omadused määrab.

Tõeline läbimurre geenitehnoloogias toimus 20. sajandil, kui teadlased õppisid DNA-d ennast redigeerima: lõikama sellest välja teatud fragmendid või, vastupidi, sisestama selle õigesse kohta. Üks kõige lootustandvamaid tehnoloogiaid selles valdkonnas kannab nime CRISPR-Сas. Lihtsamalt öeldes õnnestus teadlastel leida DNA ahela lõikamiseks ja uuesti kinnitamiseks käärid ja liim.

Genoomi redigeerimine võib parandada geneetilisi vigu, mis põhjustavad haigusi; sihikindlalt luua uusi taime- ja loomaliike ning äratada ellu väljasurnud; hävitada ohtlikke viirusi ja baktereid või muuta nende omadusi nii, et need ei kujutaks ohtu. Muidugi nõuavad sellised tehnoloogiad nagu CRISPR-Сas äärmiselt vastutustundlikku rakendamist, kuid nende potentsiaal on praktiliselt piiramatu. Ja need on juba reaalsuseks saanud: esmakordselt katsetasid teadlased geenide redigeerimise tehnikat otse elava täiskasvanu kehas eelmise aasta lõpus.

3D printimine

Kolmemõõtmeline printimine (3D printimine) on järjekordne näide ulmekirjanike poolt kunagi armastatud, kuid nüüdseks meie ellu sisenenud tehnoloogiast, mis on väga aktiivne. Mõiste "3D-printer" ise ilmus mitte nii kaua aega tagasi, kuid fantastilistes kosmoselugudes on selline seade peaaegu alati olnud kosmoseaparaadi varustuse asendamatuks elemendiks. Kust saab muidu tähtedevahelisel lennul näiteks tähelaeva remondiks vajalikke varuosi? Kas te ei võta kõike endaga kaasa?

Tänavu aprillis kordasid Ameerika sõjaväelased sarnast fantastilist lugu päriselus, aga mitte kosmose-, vaid Vaiksel ookeanil seilaval merelaeval. Mehaanikud printisid 3D-printeri abil välja osa lahingulennuki jaoks, mis seejärel lennukile pandi. Kõik õnnestus.

Tuleb märkida, et esimesed tehnoloogiad digitaalse mudeli põhjal kolmemõõtmeliste objektide kihtide kaupa loomiseks ilmusid üsna kaua aega tagasi - juba 1980ndatel. Sellest ajast alates on neid pidevalt täiustatud ja nüüd oleme selles etapis, kus 3D-printer suudab printida isegi orgaanilist objekti kuni doonororganiteni välja. Operatsiooniks ja siirdamiseks sobiva naha- ja veresoonekoe tootmiseks on juba olemas 3D-printerid.

Plokiahel

Nagu teate, saab peaaegu kogu veebis olevat teavet soovi korral moonutada ja võltsida. Kuidas aga moonutada teavet, mis asub samaaegselt lugematul arvul kandjatel ja kõik muudatused salvestatakse pidevalt kõikides seadmetes? Nii saate lühidalt kirjeldada hajutatud pearaamatu tehnoloogia ehk plokiahela olemust.

Hetkel on sõnad "plokiahel", "krüptovaluuta" ja "bitcoin" sünonüümid. Krüptovaluutapalavik on täies hoos, digirahaga teenitakse ja kaotatakse varandusi, bitcoin kas murrab läbi uue hinnalae, siis kaotab poole oma väärtusest, kui just Tuvalu eakas talunik ei plaani oma krüptoraha turule tuua.

Kui aga te ei pööra tähelepanu HYIP-ile ja vaatate täpselt bitcoini aluseks olevat tehnoloogiat, siis näeme seal täpselt plokiahelat – turvalist andmesalvestussüsteemi, mida saab kasutada erinevates eluvaldkondades, sealhulgas finantsvaldkonnas. Mis puutub rahasse, siis info kaitsmine on põhimõtte küsimus.

Veel 2015. aastal lõid üheksa suurt finantsettevõtet maailmas R3 konsortsiumi, et viia ellu arendusi plokiahela tehnoloogia rakendamisel finantssüsteemis. Nüüd on konsortsiumi liikmete nimekirjas seitse tosinat ettevõtet ja nende nimed räägivad enda eest. Osalejate nimekirjas on Credit Suisse, Goldman Sachs, Barclays, J. P. Morgan, Bank of America, Citigroup, Deutsche Bank ja teised maailma juhtivad pangad. R3 võrguga liitumise võimalus ei välista ka VTB-d.

VTB-s hajutatud pearaamatutehnoloogiate teemat arendades väärib märkimist, et just praegu töötavad panga spetsialistid välja Masterchain plokiahela tehnoloogial põhineva digitaalsete pangagarantiide projekti. Projekti eesmärk on luua pangagarantiide elektroonilisel kujul väljastamise ja ehtsuse kontrollimise põhiahela baasil universaalteenus, mis võimaldab võrgus osalejatel optimeerida äriprotsesse ja oluliselt vähendada tagatiste võltsimise riske. Lisaks osaleb VTB digitaalsete akreditiivide ja hüpoteeklaenude arendamise projektides.

Mehitamata sõidukid

Mehitamata sõidukid on nüüd kõigi huultel ning peaaegu kõik juhtivad tootjad alates General Motorsist ja Volkswagenist kuni KAMAZini tegelevad vastava valdkonna arendustega. Autode autopiloodisüsteeme täiustatakse pidevalt ning üsna pea suudavad nad töökindluse ja ohutuse osas elavale juhile järele jõuda ja isegi mööda minna, nii et sellistele autodele üleminek on pigem küsimus selles, kui kiiresti inimkond oma suhtumist muudab. sõiduprotsessi juurde.

Maailma mastaabis aga tõotab palju tõsisem läbimurre teist tüüpi mehitamata sõidukite väljatöötamist. Kaasaegsed lennukid on pikka aega lennanud automaatjuhtimise all (esimene transatlantiline lend autopiloodil tehti juba 1947. aastal) ning järgmisena on järjekorras autonoomsed laevad ja rongid. Kui maanteedel on liiklustihedus suur ja olukord nõuab autopiloodilt tohutul hulgal informatsiooni analüüsimist, siis õhus, rööbastel ja ookeanis on kõik palju lihtsam. Näiteks Taani Kopenhaageni metroo on juba täisautomaatne.

Mainima peaks ka droonide kiiret arengut. Näiteks Austraalias käivitati üle-eelmisel aastal droonipakkide kättetoimetamise teenus, nad kasutavad sarnaseid seadmeid ka teistes riikides ning tegelevad aktiivselt vastava Amazoni projektiga.

Suhtlemine on kõikjal

Võib-olla teab iga suurlinna elanik seda tunnet, kui lähed loodusesse ja ülejäänud ajal märkad, et mobiiltelefon on võrgust lahti saanud – telefoniühendust ega internetti lihtsalt pole. Eksperdid on globaalse leviala probleemi lahendamisega tegelenud juba mitu aastakümmet, kuid seni on kõik nende pakutavad võimalused kokku puutunud ühe takistusega – kuludega. Satelliittelefonid ja seadmed Interneti-signaali vastuvõtmiseks satelliitidelt on juba olemas, kuid need on väga kallid.

Elon Muski SpaceX ja Richard Bransoni OneWeb kavatsevad olukorda muuta. Mõlemad projektid, mille kallal töötatakse väga aktiivselt, hõlmavad madalal orbiidil asuva suuremahulise satelliitide konstellatsiooni kasutuselevõttu, mis tagab juurdepääsu võrgule kõikjal maailmas.

Uus energia

Üks põhjusi, miks elektrisõidukid pole veel sisepõlemismootoriga autosid teelt välja tõrjunud, on see, et bensiini on palju lihtsam säilitada (ja täiendada) kui elektrit. Tegelikult on just see peamine argument fossiilkütuste kasutamise kasuks. Inimkond on õppinud saama elektrit päikesevalgusest, tuulest, voolavast veest, keemilistest reaktsioonidest ja isegi ookeani loodetest. Kuid toodetud elektri salvestamine on palju keerulisem kui õli, kivisüsi või küttepuid. Elektrivoolu ei saa kuuri panna ja tünni kallata ei saa.

Kuid tulevik on selles valdkonnas juba saabunud, nagu näitab kõnekalt Elon Muski ellu viidud projekt Tesla Hornsdale Power Reserve, mis on 100 MW ja 129 MW / h energiasalvesti Lõuna-Austraalias. Põhimõtteliselt on see hiiglaslik aku, mis salvestab Neoen Hornsdale'i elektrijaama tuuleturbiinide toodetud energiat. Enne seda oli suurim energiahoidla Californias asuv 30 MW ja 120 MWh AES Energy Storage kompleks.

Kaks ülalmainitud projekti on näited seadmetest (isegi pigem objektidest), mis on võimelised salvestama ülisuurt energiahulka. Paralleelselt käib üle maailma töö akude kallal, millel on muud läbimurdeomadused, nagu näiteks ülilühike laadimisaeg. Näiteks hiljutisel Detroidi rahvusvahelisel autonäitusel demonstreeris Samsung uusi akusid mahuga kuni 94 Ah, mille saab nullist täisvõimsuseni laadida 20 minutiga. Samsungi hinnangul suudab sellise aku jõul töötav elektriauto läbida umbes 600 km ehk praktiliselt Moskvast Peterburi. Teised ettevõtted katsetavad samal ajal kiirkinnitusega akusid. Eelkõige tõi üks Tai ülikool tänavu märtsis oma ülikoolilinnakusse elektrilised mootorrattataksod. Juhid vahetavad akusid lihtsalt vastavalt vajadusele spetsiaalses jaamas, kus neid laetakse päikesepaneelidest.

Holograafilised liidesed

Kui tänapäeva inimene võtab kätte vana telefoni, juhtub peaaegu paratamatult üks naljakas seik: kasutaja proovib ekraanil klõpsata, unustades täielikult, et puuteekraanid ilmusid üsna hiljuti ja enne seda juhiti kõiki seadmeid nuppude abil.

Nuppudega telefonid 2018. aastal on omamoodi anakronism ja peagi võib sarnane saatus tabada puutetundliku ekraaniga seadmeid. Ulmekirjanike poolt juba ammu lubatud holograafilised liidesed on eksisteerinud juba pikka aega ja nad peavad astuma oma arengus vaid viimase sammu – et muutuda ligipääsetavaks ja laialt levinud.

Eelkõige on BMW ja Volkswagen juba demonstreerinud holograafilisi liideseid oma autode erinevate süsteemide juhtimiseks. Nende autotootjate süsteemid on sarnased: holograafilised liidese elemendid projitseeritakse armatuurlaua ette olevasse ruumi ning spetsiaalsed andurid loevad juhi käte liigutusi, kui ta neid puudutab. Loomulikult ei tunneta inimese sõrmed füüsiliselt mingit kontakti. Tegelikult räägime selle teksti alguses mainitud liitreaalsuse tehnoloogia ja liikumisskannerite kombineerimisest. Muide, sarnaseid lahendusi on juba patenteerinud mõned tehnikahiiglased nagu Samsung ja Apple. Ilmselt on üleminek puuteekraanidelt hologrammidele aja küsimus. Ja kõige lähedasem.