Leiutised, mille venelased "unustasid" patenteerida

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-10 20:43

Vene leiutajate ideed muutsid maailma, kuid: kuskil jäi meie "kulibinitel" leidlikkust puudu, kui nad häbenesid "tähtsaid" inimesi häirida, takistas miski neil patenti saada.

Auto

1751. aastal valmistas rahva hulgast osav mehaanik Leonti Šamšurenkov riikliku tellimuse järgi "isejooksva ratastooli", liikudes ilma kõrvalise jõuta.

Šamšurenkov sai viiskümmend rubla. Vankri edasine saatus on ajaloolastele teadmata.

18 aastat hiljem, 1769. aastal, esitles prantslane Nicola Cugno sarnast seadet kogu maailmale. Kahju, prantslast Cugnot teab terve maailm ja meie disaineri nimi on unustatud!

Vedur

Esimese Venemaal kahesilindrilise vaakum-aurumootori, lihtsalt öeldes auruveduri, konstrueeris mehaanik Ivan Polzunov 1763. aastal.

James Watt viibis auto katsetel, mis toimusid Barnaulis vaid aasta hiljem. Talle see idee väga meeldis…

Aprillis 1784 õnnestus tal Londonis saada patent universaalmootoriga aurumasinale. Polzunovi leiutise vastuvõtmise komisjoni liiget James Watti peetakse selle leiutajaks.

Narkoos

Fraas "Ärkasin - kips" - illustreerib suurepäraselt Nikolai Pirogovi meditsiinipraktikat.

1850. aastal hakkas see suurepärane kirurg esimest korda meditsiini ajaloos haavatuid eeternarkoosiga välitingimustes opereerima. Kokku tegi Pirogov eeternarkoosis umbes 10 000 operatsiooni. Ta oli ka esimene vene meditsiinis, kes hakkas luumurdude raviks kasutama Pariisi kipsi.

Jalgratas

Aastal 1801 ehitas pärisorja leiutaja Efim Artamonov Nižni Tagili tehases esimese kaherattalise täismetallist pedaaliga rolleri, mida hiljem hakati nimetama jalgrattaks …

Siis, aastal 1818, kui selle leiutise patent väljastati Saksa parunile Karl Draisile!

Robot

Suurel vene matemaatikul Pafnuti Tšebõševil õnnestus 1860. aastal, nagu see toona tundus uskumatu: arvutada ja välja töötada "rattapaarideta mehhanismide sirgjoonelise liikumise konstruktsioon vastavalt astmepõhimõttele".

Aparaati nimetati plantigrade masinaks. Seda autot võib täie kindlusega pidada tänapäeva Jaapani robotite vanaemaks!

Raadio

Venemaa raadioajaloo kroonika näeb välja selline: 7. mail 1895 demonstreeris Aleksander Popov esimest korda avalikult raadiosignaalide vastuvõtmist ja edastamist distantsilt.

1896. aastal edastas ta maailma esimese raadiotelegrammi. Ja juba 1897. aastal lõi ta traadita telegraafi abil radari võimaluse. Euroopas ja Ameerikas arvatakse aga, et raadio leiutas itaallane Guglielmo Marconi samal 1895. aastal. Ja proovige tõestada vastupidist!

Hõõglamp

Seade, mida tuntakse kui "Edisoni lambipirn", pole midagi muud kui Aleksander Lodygini täiustatud leiutis.

Vene Tehnikaühingu liige tegi juba 1870. aastal ettepaneku kasutada lampides volframniite ja keerata hõõgniit spiraali kujul. Edison tegi seda alles 1879. aastal, mis ei takistanud tal hõõglambi patenti saamast. Sergei Pakhomov

12 vene leiutist, mis pöörasid maailma pea peale

Elektrotüüp

Me puutume nii sageli kokku toodetega, mis näevad välja nagu metall, aga tegelikult on valmistatud plastikust ja on kaetud vaid metallikihiga, et me ei pane neid enam tähele. Samuti on metalltooteid, mis on kaetud mõne muu metalli kihiga - näiteks nikliga. Ja on metalltooteid, mis on tegelikult mittemetallilise aluse koopia. Kõik need imed võlgneme vene füüsiku Boris Jacobi geeniusele – muide, suure saksa matemaatiku Carl Gustav Jacobi vanemale vennale.

Jacobi kirg füüsika vastu viis maailma esimese võlli otsese pöörlemisega elektrimootori loomiseni, kuid üks tema tähtsamaid avastusi oli elektroformimine – metalli sadestamise protsess vormile, mis võimaldab luua originaalobjektist täiuslikke koopiaid.. Nii loodi näiteks Iisaku katedraali pikihoonete skulptuure. Elektroformimist saab kasutada isegi kodus.

Elektroformeerimismeetod ja selle derivaadid on leidnud palju rakendusi. Tema abiga seda, mis on tegemata ja ei tehta, kuni riigipankade klišeedeni välja. Jacobi sai selle avastuse eest Venemaal Demidovi auhinna ja Pariisis suure kuldmedali. Võib-olla tehtud ka selle meetodiga.

Elektriauto

19. sajandi viimasel kolmandikul vallutas maailma ühtlane elektripalavik. Seetõttu valmistasid elektriautosid kõik ja kõik. See oli elektriautode "kuldajastu". Linnad olid väiksemad ja 60km läbisõit ühe laadimisega oli täiesti vastuvõetav. Üks entusiastidest oli insener Ippolit Romanov, kes oli 1899. aastaks loonud mitu elektrikabiini mudelit.

Kuid see pole isegi peamine. Romanov leiutas ja lõi metallist elektrilise omnibussi 17 reisijale, töötas välja nende kaasaegsete trollibusside eellaste linnaliinide skeemi ja sai tööloa. Tõsi, teie isiklikul ärilisel riskil.

Konkurentide – hobuautode omanike ja arvukate kabiinide – suureks rõõmuks ei leidnud leiutaja vajalikku kogust. Töötav elektromnibus äratas aga teiste leiutajate seas suurt huvi ja jäi tehnikaajalukku munitsipaalbürokraatia poolt tapetud leiutisena.

Torujuhtme transport

Raske on öelda, mida peetakse esimeseks tõeliseks torujuhtmeks. Meenutame 1863. aastast pärit Dmitri Mendelejevi ettepanekut, kui ta tegi ettepaneku tarnida nafta tootmiskohtadest Bakuu naftaväljade sadamasse mitte tünnides, vaid torude kaudu. Mendelejevi ettepanekut ei aktsepteeritud ja kaks aastat hiljem ehitasid ameeriklased Pennsylvanias esimese torujuhtme. Nagu ikka, kui välismaal midagi tehakse, hakatakse seda tegema ka Venemaal. Või vähemalt raha eraldada.

Kaarkeevitus

Nikolay Benardos on pärit Novorossiiski kreeklastest, kes elasid Musta mere rannikul. Ta on enam kui saja leiutise autor, kuid läks ajalukku tänu metallide elektrilisele kaarkeevitamisele, mille ta patenteeris 1882. aastal Saksamaal, Prantsusmaal, Venemaal, Itaalias, Inglismaal, USA-s ja teistes riikides, nimetades oma meetodit "electrohephaestuks". ".

Benardose meetod levis kulutulena üle kogu planeedi. Neetide-poltide kallal askeldamise asemel piisas vaid metallitükkide keevitamisest. Kulus aga umbes pool sajandit, enne kui keevitamine monteerimismeetodite seas lõpuks liidripositsiooni võttis. Pealtnäha lihtne meetod on elektrikaare tekitamine keevitaja käes oleva kuluelektroodi ja keevitamist vajavate metallitükkide vahele. Kuid lahendus on elegantne. Tõsi, see ei aidanud leiutajal oma vanaduspõlve väärikalt vastu võtta, ta suri 1905. aastal vaesuses almusmajas.

Mitme mootoriga lennuk

Ilja Murometsi mitme mootoriga lennuk

Praegu on seda raske uskuda, kuid veidi enam kui sada aastat tagasi usuti, et mitme mootoriga lennukiga on üliraske ja ohtlik lennata. Nende väidete absurdsust tõestas Igor Sikorsky, kes lennutas 1913. aasta suvel õhku kahemootorilise lennuki, nimega Le Grand, ja seejärel selle neljamootorilise versiooni - "Vene rüütli".

12. veebruaril 1914 tõusis Riias Vene-Balti tehase polügoonil õhku neljamootoriline "Ilja Muromets". Neljamootorilise lennuki pardal oli 16 reisijat – tolle aja absoluutne rekord. Lennukis oli mugav kabiin, küte, vann koos tualetiga ja … promenaadi tekk. Lennuki võimete demonstreerimiseks 1914. aasta suvel sooritas Igor Sikorsky lennukil Ilja Muromets lennu Peterburist Kiievisse ja tagasi, püstitades sellega maailmarekordi. Esimese maailmasõja ajal said neist lennukitest maailma esimesed raskepommitajad.

Helikopter ja quad

Botezati kvadrolett

Igor Sikorsky lõi ka esimese tootmishelikopteri R-4 ehk S-47, mida Vought-Sikorsky hakkas tootma 1942. aastal. See oli esimene ja ainus helikopter, mis osales Teises maailmasõjas, Vaikse ookeani operatsiooniteatris, personalitranspordina ja haavatute evakueerimisel.

Siiski on ebatõenäoline, et USA sõjaväeosakond oleks lasknud Igor Sikorskil julgelt kopteritehnoloogiat katsetada, kui poleks olnud Georgy Botezati hämmastavat pöörlevate tiibadega lennukit, kes 1922. aastal asus katsetama oma helikopterit, mille tellis Ameerika sõjavägi.. Helikopter tõusis esimesena maapinnalt õhku ja suutis õhus püsida. Vertikaalse lennu võimalus on seega tõestatud.

Botezati helikopterit kutsuti selle huvitava disaini tõttu "lendavaks kaheksajalaks". Tegemist oli kvadrokopteriga: metallsõrestike otstesse oli paigutatud neli propellerit, mille keskel asus juhtimissüsteem – täpselt nagu tänapäevastel raadio teel juhitavatel droonidel.

Värviline foto

Värvifotograafia ilmus 19. sajandi lõpus, kuid tolleaegseid fotosid iseloomustas nihe spektri ühes või teises osas. Vene fotograaf Sergei Prokudin-Gorsky oli üks Venemaa parimaid ja nagu paljud tema kolleegid üle maailma, unistas ka kõige loomulikuma värviedastuse saavutamisest.

1902. aastal õppis Prokudin-Gorsky Saksamaal värvifotograafiat Adolf Miethe juures, kes oli selleks ajaks värvifotograafia maailmatäht. Koju naastes hakkas Prokudin-Gorsky protsessi keemiat täiustama ja patenteeris 1905. aastal oma sensibilisaatori ehk aine, mis suurendab fotoplaatide tundlikkust. Selle tulemusel õnnestus tal saada erakordse kvaliteediga negatiivid.

Prokudin-Gorsky korraldas mitmeid ekspeditsioone üle Vene impeeriumi territooriumi, pildistades kuulsaid inimesi (näiteks Lev Tolstoi) ja talupoegi, templeid, maastikke, tehaseid, luues nii hämmastava värvilise Venemaa kollektsiooni. Prokudin-Gorski meeleavaldused äratasid maailmas suurt huvi ja sundisid teisi spetsialiste välja töötama uusi värvitrüki põhimõtteid.

Langevari

Gleb Kotelnikov oma leiutisega

Nagu teate, pakkus langevarju idee välja Leonardo da Vinci ja mitu sajandit hiljem, aeronautika tulekuga, algasid regulaarsed hüpped õhupallide alt: langevarjud riputati nende alla osaliselt avatud olekus. 1912. aastal suutis ameeriklane Barry sellise langevarjuga lennukist lahkuda ja mis kõige tähtsam – elusalt maandus.

Probleemi lahendas kes ja kuidas. Näiteks ameeriklane Stefan Banich valmistas vihmavarju kujul oleva teleskoopkodaratega langevarju, mis kinnitati piloodi torso ümber. See disain töötas, kuigi see polnud endiselt väga mugav. Kuid insener Gleb Kotelnikov otsustas, et kõik on seotud materjaliga, ja tegi oma langevarju siidist, pakkides selle kompaktsesse seljakotti. Kotelnikov patenteeris oma leiutise Prantsusmaal Esimese maailmasõja eelõhtul.

Kuid peale seljakoti langevarju mõtles ta välja veel ühe huvitava asja. Ta katsetas langevarju kasutuselevõttu, avades selle auto liikumise ajal, mis sõna otseses mõttes seisis kohani juurdunud. Nii leiutas Kotelnikov lennukite hädapidurdussüsteemina pidurilangevarju.

Thereminvox

Selle kummalisi, "kosmilisi" helisid väljastava muusikainstrumendi ajalugu sai alguse häiresüsteemide väljatöötamisest. Just siis juhtis prantsuse hugenottide järeltulija Lev Theremin 1919. aastal tähelepanu asjaolule, et keha asendi muutumine võnkeahelate antennide läheduses mõjutab heli tugevust ja tonaalsust juhtimisdünaamikas.

Kõik muu oli tehnika küsimus. Ja turundus: Theremin näitas oma muusikainstrumenti Nõukogude riigi juhile, kultuurirevolutsiooni entusiastile Vladimir Leninile ja demonstreeris seda siis osariikides.

Lev Termeni elu oli raske, ta teadis nii tõuse, kuulsust kui ka laagreid. Tema muusikainstrument elab tänaseni. Kõige lahedam versioon on Moog Etherwave. Thereminit saab kuulda kõige arenenumate ja üsna popimate lauljate seas. See on tõesti kõigi aegade leiutis.

Värviline televiisor

Vladimir Zvorykin sündis Muromi linna kaupmehe perekonnas. Lapsepõlvest peale oli poisil võimalus palju lugeda ja igasuguseid katseid lavastada – seda teaduskirge innustas isa igati. Olles alustanud õpinguid Peterburis, õppis ta tundma katoodkiiretorusid ja jõudis järeldusele, et televisiooni tulevik peitub elektroonikaskeemides.

Zvorykinil vedas, ta lahkus Venemaalt õigel ajal 1919. aastal. Ta töötas aastaid ja patenteeris 30ndate alguses edastava teleritoru – ikonoskoobi. Veel varem kavandas ta vastuvõtutoru ühe võimaluse - kineskoobi. Ja siis, juba 1940. aastatel jagas ta valguskiire siniseks, punaseks ja roheliseks ning sai värviteleri.

Lisaks töötas Zvorykin välja öövaatlusseadme, elektronmikroskoobi ja palju muud huvitavat. Ta on leiutanud kogu oma pika elu ja jätkas ka pensionipõlves oma uute lahendustega hämmastust.

Video salvestaja

Ettevõtte AMPEX asutas 1944. aastal vene emigrant Aleksandr Mihhailovitš Ponyatov, kes võttis oma nimeks kolm tähte oma initsiaalidest ja lisas EX – lühend sõnadest "suurepärane". Alguses tootis Ponyatov helisalvestusseadmeid, kuid 50ndate alguses keskendus ta videosalvestuse arendamisele.

Selleks ajaks tehti juba katseid telepiltide salvestamisel, kuid need nõudsid tohutul hulgal linti. Poniatov ja tema kolleegid soovitasid salvestada signaali üle lindi, kasutades pöörlevat peaseadet. 30. novembril 1956 olid eetris esimesed salvestatud CBS-i uudised. Ja 1960. aastal sai ettevõte, mida esindas selle juht ja asutaja, Oscari silmapaistva panuse eest filmi- ja televisioonitööstuse tehnilistesse seadmetesse.

Saatus viis Aleksander Ponyatovi kokku huvitavate inimestega. Ta oli Zworykini konkurent, temaga töötas kuulsa mürasummutussüsteemi looja Ray Dolby ning kuulus Bing Crosby oli üks esimesi kliente ja investoreid. Ja veel üks asi: Ponyatovi käsul istutati kased tingimata mis tahes kontori lähedale - kodumaa mälestuseks.

Tetris

Ammu, 30 aastat tagasi, oli Pentamino pusle NSV Liidus populaarne: ruudukujulisele joonega väljale tuli asetada erinevad viiest ruudust koosnevad kujundid. Avaldati isegi probleemide kogumikke ja arutati tulemusi.

Matemaatilisest vaatenurgast oli see pusle arvuti jaoks suurepärane proovikivi. Ja nii kirjutas NSVL Teaduste Akadeemia Arvutuskeskuse teadur Aleksei Pažitnov oma arvutile "Elektroonika 60" sellise programmi. Kuid jõudu ei piisanud ja Aleksei eemaldas kujunditelt ühe kuubiku, see tähendab, et tegi "tetrimino". No ja siis tuli idee, et kujundid kukuvad "klaasi". Nii sündis Tetris.

See oli raudse eesriide tõttu esimene arvutimäng ja paljude jaoks üldse esimene arvutimäng. Ja kuigi palju uusi mänguasju on juba ilmunud, tõmbab Tetris endiselt oma näilise lihtsuse ja tõelise keerukusega.

P. S. 80% leiutistest kuulub slaavlastele

Mõtet, et kõik maailmas on välja mõeldud ameeriklaste ja eurooplaste poolt, tutvustatakse tänapäeva noortele, aga ka vanemale põlvkonnale ajupesu ja teabe asendamise kaudu. Venelased pole kunagi midagi loonud ega suuda ka midagi luua. Kõik parimad ja vajalikud asjad on ameeriklaste ja eurooplaste loodud ning venelased lihtsalt ostavad neilt kõike. See on suurim VALE! Tegelikult kuulub 80% kõigist maailma leiutistest slaavlastele (venelastele).