8 parimat ookeani saladust kogu maailmast

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Rohkem kui 70% Maa pinnast katab ookean. Kuni 2020. aastani jõudsid inimesed neist uurida vaid umbes 5%. Kujutage ette, mis võib olla meie käeulatusest väljas: sügavused, mida me pole veel kohanud, või kadunud megalodon eelajaloolistest aegadest. Samuti on võimalik, et seal ootavad meid mõne ammu kadunud laeva jäänused ehk kadunud linn Atlantis. Võib-olla midagi tumedat ja ohtlikku, kes teab?

Ootame, kuni eksperdid tundmatut uurivad, on allpool mõned mõistatused, mille üle mõtiskleda.

8. 19. sajandi laeva jäänused

16. mail 2019 viibisid riikliku ookeani- ja atmosfääriameti Okeanos Explorer pardal olevad teadlased Mehhiko lahes, kui kaugjuhitav sõiduk, mida nad katsetasid, komistas 200-aastase uppunud laeva jäänustele. Lähemal uurimisel selgus, et laev oli puidust ja kaetud vaskvooderdusega ning selle pikkus oleks pidanud olema umbes 40 meetrit. Sellel hetkel tekkis aga rohkem küsimusi kui vastuseid. Arheoloogid ei tea siiani, kust laev pärineb, kui vana see on, mis meeskonnaga juhtus ja isegi mis tüüpi laev see oli.

Ainsad leitud vihjed olid roolil olevad numbrid - 2109, samuti läheduses laiali puistatud raud- ja vasest esemed. Põlenud puutükid viitasid sellele, et laev võis süttida enne uppumist. Pärast avastuse avalikustamist ütles NOAA Frank Cantelas, et loodab, et mõistatuse avastamiseks saadetakse rohkem ekspeditsioone.

7. Musta mere saladused

Must meri on ühtaegu nii külalislahke kui ka külalislahke ning see on täis veidrusi ja saladusi. Nagu Bermuda kolmnurgas, on ka Mustal merel täheldatud kummalisi olendeid, seletamatuid nähtusi ja kummalisi kadumisi. 2000. aastal teatas Robert Ballard, et Mustal merel leiti tõendeid selle kohta, et mere põhjustatud üleujutustes hukkus tohutult palju inimesi. See avastus oli seotud Piibli veeuputuse looga, mis on kirjas 1. Moosese raamatus, ja tekitas loomulikult palju poleemikat.

Keskajal teatasid türklased ja venelased, et nad nägid Mustal merel pööriseid, mis imesid laevu ja saari. Väidetavalt ilmusid need keerised vaiksele veekogule ilma igasuguse hoiatuseta. Seetõttu hakkasid kalurid selliseid kohti vältima, pidades neid neetud. 1945. aasta detsembris kadusid viis Nõukogude pommitajat Musta mere kohal ja pärast seda ei näinud neid keegi. 1990. aastal jäi kadunuks ka Kreeka lennuk. See viis teooriani elektroonika rikke põhjustava magnetanomaalia olemasolu kohta.

Räägitakse, et 1991. aastal murdus dokist lahti Vene naftaplatvorm ja purjetas Musta merre. Uurimisel selgus, et kõik 80 töötajat olid kadunud. Nende mahajäetud asjad ja söömata toit olid ainsad tõendid, et nad olid kunagi platvormil viibinud.

6. Namse Bangdzod

27. detsembril 2018 väljus 1950-tonnise veeväljasurvega naftatanker Namse Bangdzod 11 meeskonnaliikme ja kapteniga pardal Kesk-Kalimantani osariigist Sampitist Tanjung Prioki sadamasse Jakartas. Tema saabumist oodati järgmisel päeval. 28. detsembril katkes aga Ujung Karawangi vetes igasugune kontakt laevaga. Laeva andmeid jälgiti viimati 3. jaanuaril 2019.

Riiklik otsingu- ja päästeagentuur Basarnas usub, et tankeri võisid kaaperdada piraadid. Mereväe esindajad sellega ei nõustunud, öeldes, et tankeri läbitud marsruuti peeti üsna turvaliseks, kus lunaraha polnud vaja. Samuti väitis merevägi, et alus muutis oma teekonnal Jakarta lahest Sunda Kelapa sadamasse mitu korda asukohta, kuid seda ei leitud kusagilt.

Mereekspert Oloan Saut Gurning ütles, et õnnetus on väga ebatõenäoline, kuna puudus hädasignaal ja tanker ei saanud merele triivida, kuna laevastik oleks selle avastanud. Basarnad pidid jätkama oma otsinguid ookeanis 4 päeva, pärast mida pidid üle võtma politsei ja merevägi. Tänaseks on tanker märgitud teadmata kadunuks.

5. Surmasaar

Koh Tao on idülliline saar, mis asub Tai lahe läänekaldal. Ko Tao tähendab "kilpkonnade saar" ja selle korallriffidel elavad kaunid mereloomad, sealhulgas kilpkonnad. Seal on palju majutusvõimalusi eelarvega turistidele või neile, kes soovivad nautida luksust. See on tõeliselt hämmastav koht peatumiseks … vähemalt esmapilgul.

Selle ilu ja külluse taga peituvad tumedad ja häirivad tõendid kuritegevuse kohta. Kahtlased kuulujutud madalas vees hõljuvatest kehaosadest ja sellest, et saart kontrollib kohalik maffia, on pärast mitmeid seletamatuid surmajuhtumeid tähelepanu keskpunkti sattunud. Nüüd kardavad inimesed Koh Taole ehk "surma saarele", nagu seda nimetati, minna ja mitte ilma põhjuseta. 2012. aastal suri siin Ben Harrington, kui tema mootorratas vastu elektriposti sõitis. Sel hetkel oli ta üksi mootorratta roolis ning tema rahakotti ja käekella pärast õnnetust ei leitudki. Tema ema uskus, et ta oli kuriteo ohver, kui selle põhjuseks oli spetsiaalselt venitatud traat, eriti pärast seda, kui koroner väitis vastumeelselt, et surma põhjuseks oli "õnnetus".

2014. aasta septembris leiti kaks turisti, Hannah Witheridge ja David Miller, mõrvatuna samast rannast, kus Ben Harrington enne oma surma puhkas. Hiljem selgus, et Hannah oli enne mõrva vägistatud. Kohalikul politseil ei õnnestunud kuriteopaika päästa ega saare sadamat jälgida. Selle asemel keskendusid nad kahe Myanmari migranti ülekuulamisele, kes lõpuks tunnistati tapmistes süüdi ja mõisteti surma. Väidetavalt ei õnnestunud politseinikel aga DNA-proove koguda ja ohvrite riideid kontrollida. Kaks nädalat pärast mõrva leiti samast rannast veel üks surnukeha: 24-aastane Luke Miller, kes lebas basseini põhjas.

Siis kadus Ko Tao hostelist 23-aastane Valentina Novozhenova ja keegi ei näinud teda enam. Kuus nädalat hiljem leiti noore tüdruku surnukeha, kuid see polnud Valentine. Need olid Belgia turisti Elise Dallemagne säilmed, tema keha põles ja oli mässitud mitmesse T-särki. 2015. aasta jaanuaris leiti Tao saare bangalost surnuna 23-aastane Christina Marian Annesley. Tema säilmed lebasid mitu päeva enne lahkamist, mille tulemusena lükkas Briti koroner Tai ekspertide tulemused tagasi, süüdistades neid ebakompetentsuses. Kõik need seletamatud surmad viisid kuulujuttudeni, et saarel elas sarimõrvarite perekond või et surmaga oli seotud kohalik maffia.

4. Laevahuku ja neetud säilmed

HMS Wasp ehitati 1880. aastal kalapüügiks ja tuletornide kontrollimiseks. Ta vedas ka kohtutäitureid, kes pidid väljatõstmise läbi viima. Herilane oli Derrys väga populaarne ja kasutas sageli sadamas HMS Valianti. 21. septembril 1884 pidi HMS Wasp sõitma Moville'i, et järgida kohtutäitureid ja teisi ohvitsere, kes pidid Innistrahulli saare välja tõstma. Rada oli hästi teada ja kõigil oli meeleolu ülev. Kahjuks juhtus varsti pärast seda tragöödia. Kell 3.45 kukkus HMS Wasp Tory saare lähedal kividele. Ta uppus 30 minutiga. Selle tagajärjel suri 50 meeskonnaliiget ja ainult kuus jäi ellu.

Seejärel ütles üks ellujäänutest, et kui Herilane Tory saarele lähenes, purjetas ta ja tema boilerid olid välja lülitatud. Ta kavatses seilata Tory tuletorni ja mandri vahel, selle asemel, et mööda saart ringi sõita, mis oli turvalisem. Lisaks väitis ellujäänu, et kõik vanemohvitserid magasid sügavalt, jättes nooremohvitserid juhtima.

Sellegipoolest nõustus enamik, et laevahukk oli väga kummaline, eriti kuna laev kukkus otse majaka all asuvatesse kividesse. Vesi oli vaikne ja ilm oli hea. Pärast laeva uppumist säras Tory tuletorn eredalt, kuid arvamused jagunesid selle kohta, kas see põles laeva lähenedes. Mõned arvavad, et tuletorn lülitati tahtlikult välja, et vältida kohtutäiturite saarele toomist. Teised väidavad, et neetud Tory kivi oli laeva pardal, mis lõpuks katastroofini viis. Admiraliteedi uurimine ei ole andnud juhtunu kohta vihjeid ja HMS Waspi surma varjab mõistatus.

3. Salapärased sukeldujad

Sukeldujad ei saa ookeani sügavusi uurides vältida paranormaalsete asjadega kohtumist. Nad ei kuulnud mitte ainult paadimootorite vettelaskmise heli, kui nende kohal ookeanipinnal paate polnud näha, vaid kuulsid ka 1944. aastal Truki laguunis uppunud Jaapani laeva Hoki Maru masinaruumist kostvat kummalisi jahvatusheli.

2007. aastal uuris rühm sukeldujaid Grenadat ümbritsevaid ookeanivett. Purjetamisest väsinud seltskond naasis oma laevale, et vaadata üle üksteise märkmed selle kohta, mida nad ookeanipinna all nägid. Üks seltskonnast küsis, kas tema kaaslased on näinud teist valges särgis sukeldujat, kes neile lehvitas. Paraku ei näinud keegi teine seda salapärast sukeldujat ja kõik asjaosalised loeti isegi üle, et keegi ei oleks kadunud. Kõik olid paigas ja teisi paate ega laevu selles piirkonnas ei olnud. Grupp ei saanud kunagi teada, kes on valges särgis sukelduja.

2012. aastal sukeldusid akvalangianstruktorid Californias Santa Rosas, kui märkasid tundmatut sukeldujat roosa õhupalliga sukeldumas ja sinise augu lähedal ujumas. Nad ujusid lähemale, et kontrollida, kas sukelduja on hädas, kuid enne auku jõudmist kadus tuuker. Sukeldumisinstruktorid teavitasid kohe politseid, kes omakorda teatasid, et sinise augu juures olevat kuju näinud ka teised sukeldujad ning seejärel kadus salapärane sukelduja.

2. Utsuro bune

Üks veider lugu, mis on ammu rahvapärimusse kuulunud, räägib 22. veebruaril 1803 Jaapanis kaldale uhutud kummalisest paadist. Paati näinud kalurid väitsid, et see oli ümmargune, aknad üleval ja metalltriibud all. Nad astusid pardale vaid selleks, et leida üksik reisija, kes istus vastu seina, mis oli kaetud kummalise kirjaga. Reisija, noor punapäine naine, hoidis kasti süles ega mõistnud kalurite keelt. Ta keeldus ka kasti lahti laskmast.

Paat sai nimeks utsuro-bune / õõnes laev ja siis otsustasid kalurid, et naine võis olla printsess, kellel oli kastis surnud väljavalitu pea. Kuna nad ei teadnud, mida temaga peale hakata, saatsid nad paadi triiviva naisega. Nad polnud kunagi näinud klaasaknaid ja metallist triipe nagu paadis, ja nii jõudsid nad lõpuks järeldusele, et naine võis olla tulnukas.

Teised ei uskunud tulnukatesse ja uskusid, et punapäine naine oli Venemaalt pärit spioon. Tänapäeval on eksperdid arvamusel, et paadi oleks võinud laevatatavuse parandamiseks katta varikatusega, kuid pole seletust ega teooriaid selle kohta, kes see naine võiks olla, mis oli tema kastis või mis on kiri laeva seintel. paat tähendas.

1. Merekoletised

Igasuguse kuju ja suurusega merekoletistest on saanud legendid. Raske on mitte tunda aukartust krakeni, hiidkalmaari või inimtoiduliste haide mainimise ees. Lood kohtumistest merekoletistega on eksisteerinud sadu aastaid. Üks kuulsamaid lugusid on GH Hightist ja tema kaaslasest, kes läksid 1889. aastal Madagaskarile, kuid külaelanikud rääkisid talle tohutust rohelisest meremaost, kes ründas kaluripaadi ja sõi ära ühe selles viibinud neljast kalurist. Seejärel jälitas ta kolme ellujäänut kuni rannikuni ja kadus siis uuesti merre. Hight organiseeris grupi õnnetute kalurite leidmiseks ja nägi ka madu. Tema ja teised inimesed lasid looma maha, kuid tulutult. Loomulikult puuduvad selle loo toetuseks tõendid ja ainus ülevaade sellest ilmus ajalehes Washington Herald 1909. aasta märtsis.

Veel üks külmavärinaid tekitav lugu avaldati ajakirjas Fate 1965. aastal. 16-aastane Edward Brian McCleary (Edward pian McCleary) käis 1962. aastal koos nelja sõbraga Mehhiko lahel avamerel. Neile pandi nimeks Warren Felly, Eric Ruyle, Larry Bill ja Brad Rice. McCleary naasis koju üksi, kurnatud ja hirmunud. Ta rääkis politseile, et vette ilmus merekoletis/draakon, kes ründas oma sõpru ja tappis nad. Ta kirjeldas koletist kui umbes 4 m pikkuse kaela, roheliste soomuste ja kilpkonna meenutava pikliku peaga olendit.

McCleary eitas väiteid, nagu pidas ta allveelaeva koletisega ekslikult, ning jätkas, et uudisteväljaanded keelduvad tema lugu avaldamast, kui ta just merekoletise lugu välja ei jäta. Väidetavalt leiti Larry Billi surnukeha (ta uppus), kuid ülejäänud kolme poissi ei leitud kunagi. Loomulikult uskusid väga vähesed lugu mereelukast, kes tõusis sügavusest, et rünnata teismelisi. Mis tol saatuslikul päeval täpselt juhtus, jääb saladuseks.