Venemaa Antarktika: kõik on selge, kuid mitte väga

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Teatavasti avastasid Antarktika vene meresõitjad - kapten Thaddeus Bellingshausen (1778-1852) ja leitnant Mihhail Lazarev (1788-1851), kes 28. jaanuaril 1820 esimest korda "Vostok" ja "Mirny" teel. ajalugu jõudis salapärasele maale lõunapoolkeral …

Vene laevad seilasid ümber Antarktika mandri, lähenedes üheksa korda selle kallastele, määratledes nii Antarktika üldjooned. See tähendab, et nüüdisajal said Antarktika avastajateks venelased. Mis siis edasi…

Ja siis, vastavalt tänapäeval üldtunnustatud ajaloolisele versioonile, viidi suuremahulised ekspeditsioonid Antarktika kallastele läbi alles … 130 aastat hiljem – juba 1950. aastatel, mil käivitati Nõukogude Antarktika programm!

Üllataval kombel, aga tõsi! Vene, nõukogude ja siis – ja veel kord – vene uurimused jäisest mandrist ei tekita vähem küsimusi (kui mitte rohkem!) kui näiteks Ameerika või Saksa omad.

Vormilisest küljest on Nõukogude Liidu Antarktika programmide kohta kirjutatud ja avaldatud sadu ja tuhandeid artikleid, raamatuid, brošüüre ning alates 1991. aastast Vene Föderatsioonis on filmitud palju dokumentaalfilme. Tundub, et saladusi ja mõistatusi pole jäänud. Jäine kontinent, karm kliima, pingviinide maa ja äärmuslik külm, polaartalvimine jne.

Kuid kas kõik on tõesti nii ilmne?

Anonüümseks jääda otsustanud nõukogude veteran polaaruurija juhtis mu tähelepanu Peterburi Smolenski kalmistule, kuhu maeti 1940. aastate lõpus (umbes samal ajal kui Admiral Byrdi kalmistu) enam kui sada meest. ekspeditsioon). Sõjamatmistele viitavad identsed hauakivid, slaavi perekonnanimed ja surnute keskmine vanus. Kuid nendel aastatel ei sõdinud NSVL, nagu me teame, kellegagi. Siin lebavad polaaruurijad, selgitas nende ellujäänud kolleeg, ja nad veetsid talve kuuendal kontinendil.

NSV Liidu salamissiooni Antarktikas (meie riik alustas seal ametlikult uurimistööd alles 1956. aastal) seob nimetu vestluskaaslane kahekordse Nõukogude Liidu kangelase Ivan Papanini, tollase mereluure juhi nimega. Justkui papaniniidid, mitte õhukestes riietes müütilised aarialased, tervitasid admiral Byrdi meie rahva poolt avatud "peamiselt meie" mandri territooriumil. Selgub, et just sellest kokkupõrkest, mitte Churchilli Fultoni kõnest sai alguse NSV Liidu ja USA "külm sõda".

See on tsitaat Savely Kašnitski artiklist "Salajane tsivilisatsioon kuuenda kontinendi all", mis ilmus nädalalehes "Argumenty i Fakty" (nr 17, 22. aprill 2009).

Veel üks tsitaat:

Kahe eriti suure järve vahel asuval kivisel künkal asub polaaruurijate kalmistu. Kaua kasutusest kõrvaldatud maastikuautost Penguin, mille vallatu mehaanik mäe otsa sõidutas, sai monument, mida kujutati isegi postmargil. Läksin mäest üles. Mälestuslikkuse poolest ei jää kalmistu alla paljudele maailma kuulsatele kalmistutele – näiteks Novodevitšile või isegi Arlingtonile. Olen üllatunud, nähes piloodi Tšilingarovi haual betoonpjedestaalile valatud nelja labaga sõukruvi ja matmiskuupäeva: 1. märts 1947. Aga minu küsimused jäävad vastuseta – Novolazarevskaja praegusel juhtkonnal pole jaama tegemistest tol kaugel aastal aimugi. See, nagu näete, on juba ajaloolaste asi …

Teine tsitaat on võetud esimese Nõukogude Antarktika ekspeditsiooni ühe liikme - Vladimir Kuznetsovi memuaaridest, mille Peterburis avaldas kirjastus "Gidrometeoizdat" (tsitaat AV Birjuki raamatust "UFO: salajane löök"), 3. osa "Antarktika", 4. peatükk "Jaam" Novolazarevskaja ").

Aleksander Birjuk kommenteerib seda lõiku Vladimir Kuznetsovi memuaaridest järgmiselt: A. V. Tšilingarov teenis Suure Isamaasõja ajal esimeses parvlaevade lennudivisjonis. Divisjoniülemaks oli NSVL õhujõudude kolonel Ivan Mazuruk (07.07.1906–01.02.1989), kes vastutas Alsibi marsruudi eest Alaskast NSV Liitu (Krasnojarski), mille kaudu lennukid tarnisid Nõukogude Liitu. Lend-Lease'i alluvus viidi Nõukogude-Saksa rindele Ameerika Ühendriikidesse.

Nelja labaga sõukruvi A. V haual. 1. märtsil 1947 maetud Tšilingarov võis kuuluda vaid lennukitele P-63 Kingcobra, mida aastatel 1944-1945 Lend-Lease lepingu alusel USA-st NSV Liitu tarniti. Kuidas aga Kingcobra 1947. aastal Antarktikasse sattus, kui Nõukogude Antarktika uurimine algas alles 1956. aastal?

2005. aastal andis Moskva kirjastus "Algoritm" välja Olga Greigi raamatu, mis kandis nime "Salajane Antarktika ehk Venemaa luure lõunapoolusel". Selle raamatu kvintessents on järgmine: alates 1820. aastast jätkas Venemaa tühiste katkestustega kuuenda kontinendi aktiivset uurimist ja uurimist. Juba enne II maailmasõja algust alustati ettevalmistusi ja pärast selle lõppu lõpetati Antarktika ranniku lähedal baseeruva NSVL mereväe Antarktika laevastiku formeerimine. Jäämandri uurimisel ja uurimisel töötas Stalin tihedas koostöös Hitleriga, mis ei katkenud isegi … sõja-aastatel. Kindlasti on kohal ka Antarktika lähiümbruse tulnukate luure esindajad. Kuid kogu see teave pole mõeldud lihtsurelikele.

Raamatu autori – Olga Greigi – kohta ei räägita midagi. Kas see perekonnanimi on individuaalne või kollektiivne pseudonüüm ja kui on, siis kelle ja kas see on üldse pseudonüüm? Tundmatu. Esmapilgul pole selge, mis eesmärki seda raamatut kirjutades ja avaldades taotleti. Kas see on lihtsalt raha teenimiseks täiesti oportunistliku müüdava teksti kirjutamisega või on see huviliste grupi omamoodi “sõnum” Venemaa võimueliidile ja riigi elanike mõtlevale osale, omamoodi üleskutse Antarktika aktiivset arengut jätkata? (Pange sulgudes tähele, et 2011. aastal ilmus Olga Greigi raamat teise trükina ning seda täiendas ka teine sama autori raamat samal teemal: "Operatsioon Antarktika ehk Lõunapooluse lahing."

Varsti pärast Olga Greigi esimese raamatu ilmumist, 5. märtsil 2007, postitati ühte venekeelsesse internetifoorumisse "postitus", mis rääkis Venemaa FSB marsist lõunapoolusele.

See sõnum ütles eelkõige:

Vene Föderatsiooni Föderaalse Julgeolekuteenistuse direktor Nikolai Patrušev ja tema esimene asetäitja, piiriteenistuse juht Vladimir Pronitšev, samuti riigiduuma asespiiker Artur Tšilingarov, Roshydrometi juht Aleksandr Bedritski ja isegi Venemaa suursaadik Tšiilis Juri Filatov, kasutades "õhuhüpet" Tšiilis, sooritas esmalt lennuki An-74 lennu Lõuna-Ameerikast Antarktikasse, kus 5. jaanuaril maandusid nad King George'i saarele. Seal on üks viiest töötavast Venemaa Antarktika jaamast – Bellingshausen.

7. jaanuaril kiirustasid kõrged ametnikud kahel FSB helikopteril Mi-8 lõunapoolusele. "Esimest korda inimkonna ajaloos," kirjutas üks Venemaa väljaannetest võidukalt, "pühitsesid kristlased õigeusu jõule lõunapoolusel - kus kõik maakera meridiaanid koonduvad 2835 meetri kõrgusele."

Jõulueufoorias julges Patrušev isegi Vladimir Putinit äratada, et anda teada ekspeditsiooni õnnestumisest. Tõsi, selleks ei kasutanud ta oma spetsiaalset sidet, vaid satelliittelefoni, mille talle lahkelt andsid FSB juhi külaskäigust jahmunud Ameerika polaaruurijad Amundsen-Scotti jaamast.

Venemaa FSB Habarovski lennukeskuse juht kolonel Andrei Sobolev rääkis ajalehele Pogranichnik Severo-Vostoka (12.12.2007 nr 49) selle visiidi eesmärgist väga avameelselt:

Esiteks on see poliitiline. Tänavu lõppeb 50 aastat kestnud rahvusvaheline leping, mille kohaselt tunnustatakse Antarktikat avaliku territooriumina. Ja mida lähemale leping aegub, seda aktiivsemalt hakkavad mõned riigid nõudma lõunamandri ühepoolset valdust.

Samal ajal on Antarktika rikkaim territoorium. Lõppude lõpuks on see kõige kergem uraan. Seetõttu tehti poliitiline otsus tuua sinna kõrge Venemaa delegatsioon, et sellega meie kohalolek määrata. Ekspeditsiooni üldjuhtimist teostas Artur Nikolajevitš Tšilingarov ja riigi ametlikuks esindajaks oli FSB direktor Nikolai Platonovitš Patrušev.

18. novembril 2009 sai teatavaks, et Venemaa Föderatsiooni peaminister Vladimir Putin juhtis Venemaa Geograafia Seltsi hoolekogu. Vene Geograafia Seltsi esimesel koosolekul, olles selle hoolekogu esimehe staatuses, tegi ta vähemalt 10 korda (kuni 50 miljonit rubla) ettepaneku suurendada assigneeringuid Venemaa Geograafia Seltsi eelarvesse. säilitada selle seltsi tehtud uurimistööd. Samal päeval lubas Venemaa Geograafia Seltsi uueks presidendiks valitud Vene Föderatsiooni eriolukordade ministeeriumi juht Sergei Šoigu geograafiat veelgi populariseerida ja märkas isegi spetsialiseeritud telekanali loomise võimalust.

Ja 15. aprillil 2011 teatati, nagu teatas uudisteagentuur RIA-Novosti, hoolekogu korralisel koosolekul, et RGS-il võivad peagi olla oma laevad ja allveesõidukid: peaminister Vladimir Putin toetas Venemaa mereväe uurimislaeva väljatöötamise ja ehitamise ideed.

Meenutagem ka, et aasta varem, 15. aprillil 2010 sõlmisid Venemaa president Dmitri Medvedev ja selle Lõuna-Ameerika vabariigi president Cristina Fernandez de Kirchner esimesel ametlikul visiidil Argentinasse 12 koostöölepingut erinevates tegevusvaldkondades.

Sel puhul, eriti Channel One'i loos, öeldi järgmist:

Venemaa ei paku oma tehnoloogiaid mitte ainult energeetikas, vaid ka raudteede taastamisel - Argentinas on need pooleldi hävinud, kosmoseuuringutes - Argentinas paigaldatakse maapealseid seadmeid GLONASS satelliidisüsteemi jaoks, uute tuumaelektrijaamade ehitamisel, samuti Antarktika uurimisel - siin on vaja Vene jäämurdjaid ja helikoptereid.

Pärast seda, 21. oktoobril 2010, arutati Venemaa Föderatsiooni valitsuse istungil selle juhi Vladimir Putini juhtimisel Venemaa tegevuse arendamise strateegiat Antarktikas.

Selle strateegia üksikasju ja selle väljatöötamisele eelnevaid asjaolusid meedias laialdaselt ei kajastatud.

Fragment I. A. Osovini, S. A. Potšetšujevi raamatust "Antarktika kurjakuulutavad saladused"