Üksikasjad selle kohta, kuidas UFO tõmbas rongi 22 km kaugusele, säästes kütust 50 km võrra. Autojuhtide Sergei Orlovi ja Viktor Mironovi iseloomustused

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Imevihkajatele naljameestele meeldib leida UFO-tõenditele lihtsat koomilist seletust: need on leiutatud töötajate poolt, kes varastasid tööl midagi ja süüdistasid kõiges "ilmakosmosest pärit tulnukaid". Selle kohta on palju koomikseid.

Selles pärisloos juhtus aga vastupidi. 17. veebruaril 1985 lendas Petroskoi lähedal hõõguv pall rongist 100-150 m kaugusele ja vedas rongi 22 km, säästes 300 kg kütust:

Lugu sai avalikuks, kuna rongijuhid vestlesid Novõje Peski jaama korrapidajaga raadioside teel ja seda kuulsid paljud nende kolleegid. Samuti nägid seda palli jaamateenindaja ja mõned vastutulevad rongijuhid. Lisaks oli asitõendeid – säästetud suures koguses kütust ja kummalisi häireid rongi liikumises.

Novje Peski jaamas valves oleva isiku nimi on Zoja Grigorjevna Panšukova.

Leidsin veel ühe mainimise Zoja Grigorjevna Panšukovast, samuti Karjalast. (Seetõttu on tõenäoliselt tegemist sama naisega):

3. juuli 2012, kell 14:52

Karjalas oli väga kuulus Zoya Grigorievna Panshukova tegi imesidja päästis inimesi. Ma tõin tema juurde tüdruku, kes pidas sisemiselt vastu, ei uskunud ja see Zoja Grigorjevna kohtub meiega samamoodi, öeldakse, et pole jõudu, aega, jalad on haiged ja seanss sai saatuslikuks!

Võib-olla oli see selle konkreetse naise jaoks mingi müstiline märk ja ülejäänud pealtnägijad on juhuslikud tunnistajad. Palve lugejatele. Kui tead midagi sellest Karjala imetüdrukust, siis anna teada.

Kaks nädalat hiljem, sama aasta 4. märtsil, viidi Karjala Ajakirjanike Liidu ruumides läbi mõlema autojuhi detailne küsitlus. Küsitluse salvestas magnetofonile Ajakirjanike Liidu juhatuse sekretär G. V. Sorokin. Ülekuulamise protokolli fotokoopia, mis oli trükitud tavalisel kirjutusmasinal, saatis mulle ufoloog Mihhail Gershtein (PDF-vormingus)

Huvitav on see, et pealtnägijad ei kasutanud sõna "UFO", vaid nimetasid seda "objektiks", "prožektoriks", "palliks" jne.

Ärakirjast ilmnevad järgmised üksikasjad (vastavalt autojuhtidele):

1. Juhiabi sellel rongil kandis nime Viktor Mironov (videos ma teda ei kohanud, leidsin vaid Sergei Orlovi videotõendi). Novye Peski jaama dispetšeri nimi on Zoja Grigorjevna. Perekonnanime autojuhid ei teadnud. Omaette lisan - tema nimi on Panshukova (kahtluse korral googelda).

Rongijuht Gennadi Dušin kuulas Imatozeros läbirääkimisi korrapidajaga. Ta jättis läbirääkimiste alguse aja pähe ja andis sellest hiljem teada selle rongi juhtidele, kes ise aega ei võtnud.

See transpordiõnnetus lahendati:

• depoo juhataja - Aleksei Ivanovitš Ponomarjov,
• Depoo juhataja asetäitja operatiivtegevuse alal Illarion Illarionovitš Palchun,
• piduriõpetaja Vjatšeslav Olegovitš Ulitšev.

2. 300 kg kütust on ligikaudu sama palju kütust, mis kulub rongi 50 km läbimiseks. See tähendab, et rong liikus peaaegu kogu tee ilma oma mootori abita. Kuigi rong liikus nähtava UFO saatel vaid 22 km.

3. Rong koosnes 70 tühjast vagunist kogumassiga 1558 tonni. Rong number 1702.

4. Juhtide sõnul on hõõguva palli suurus umbes 30 cm, kaugus selleni oli 150 m, lendas 30 m kõrgusel, paistis valge valgusega ja kiirgas samasugust koonusekujulist kiirt. värvi, kuid vähem hele kui pall ise.

5. Kõik toimus pimedas, taevas oli pilvitu, sest tähed paistsid.

Minu sündmuste kronoloogia taastamine autojuhtide hääletusprotokolli järgi

Kohe alguses, kell 20:30, ilmus 200 m kaugusel rongist paremale lõigul "Imatozero - Novye Peski" hele objekt. Kohe, kui teda märgati, liikus ta sujuvalt rongist edasi paremale.

Diiselveduri kabiinis märkas seda esimesena Sergei Orlov, kes nimetas seda raketiks. Assistent vastas, et see pole rakett, vaid täht. Seejärel juhtis juht tähelepanu sellele, et see objekt on tähe jaoks liiga suur ja nimetas seda helikopteriks. Seejärel jäeti see versioon kõrvale.

Esimene kokkupõrge rongile toimus 5 minutit pärast palli ilmumist, kui juht üritas vastavalt liikumisplaanile kiirust vähendada 25 km/h-ni. Kuid rong ei aeglustanud kiirust, vaid vastupidi, kiirendas veidi. See oli Petroskoi-Suojarvi lõigu 456. kilomeeter. Seejärel tegi juht teise pidurduse, mida plaanis ette ei nähtud. Pärast teist pidurdamist oli võimalik kiirust vajaliku väärtuseni vähendada. Edasi liikus rong seletamatult ilma mootori abita, kuid kiirus ei langenud, mis andis sellel lõigul normist 300 kg kütusesäästu.

Olles Peski jaamast 4 km kaugusel, teatas juht korrapidajale arusaamatust esemest rongi ees. Zoja Grigorjevna väljus oma putkast vaatama, kuid ei näinud midagi ja naasis putkasse. Siis hakkas UFO rongist eemalduma jaama suunas, naine läks teist korda õue ja nägi teda kolm korda. (kuidas on teada, et ta teda nägi - pole täpsustatud).

Pall lendas minema kuni jaamani ja kui rong jaamast möödus, ilmus pall uuesti vasakule ette. Ja sel hetkel vähendas rong teadmata põhjusel kiirust järsult 10 km / h. Masinamehed nimetasid seda "löögiks". Nad kasutavad väljendit "mitte tõuge, vaid löök", millest ma aru ei saa. Nagu oleks rong millelegi pihta saanud. Samal ajal ei töötanud rongi pidurid.

Pärast tugevat pidurdamist hakkas rong taas normaalsel kiirusel liikuma, nii et mootorit polnud vaja kasutada.

Seejärel tegi rong planeeritud 25-30-minutilise peatuse Zastava jaamas. Sel hetkel lendas õhupall mitu meetrit madalamal kui alguses. Pärast rongi peatumist lendas õhupall vasakule metsakultuuri taha. Juht peab reeglite järgi minema veduri välisele ülevaatusele, kuid kartis lähedalasuva palli pärast. Mõne aja pärast pall kadus. Seejärel läks Sergei Orlov välja uuringule. 3-4 minuti pärast suunati talle "läbi puude" ere valgus, ta ehmus ja jooksis ohutult veduri kabiini. Ja ta ei tulnud enam kunagi välja.

Sel ajal sõitis vastutulev rong mööda. Nad ei öelnud vastutulevatele masinameestele midagi.

Seejärel liikus rong minema ja pall seisis taas samal kaugusel vasakul ees ja saatis rongi kuni 434 kilomeetrini, misjärel kadus kell 21:45 väga kiiresti silmapiiri taha lõpuks vasakule Soome poole.

See tähendab, et palliga suhtlemise koguaeg on 70 minutit, millest 40-45 minutit liikumisel ja 25-30 minutit Zastava jaamas. Kokku läbitav distants 22 km.

Jõudnud Suojärvele, vaadati vedur üle, kahjustusi ei leitud, vedur anti üle teisele brigaadile.

Ksgda Orlov ja Mironov sisenesid autojuhtide puhkeruumi, kolleegid hakkasid neid juhtunu kohta küsitlema, kuna kuulsid raadioside läbirääkimisi.

Teatud Andrei Gorin kirjutas mulle kirja:

90ndatel. Elasin Suorvis (Karjalas). Endine ämm töötas siis Suojärvel raudteejaama juhatajana. Küsisin talt seekord, mis ja kuidas … Nüüd ma täpselt ei mäleta, tõenäoliselt oli sel hetkel jaamas valves teine töötaja, kes nägi kõike toimuvat. Ta teatas juhtunust jaamaülemale.

Ta rääkis mulle, et rongijuht teatas, et ta ei suutnud rongi peatada ja teda tõmbas justkui helendav kuul. Juht hoiatas kõiki side teel, et neile antaks igas suunas "roheline" tuli. Kui rong rööpast möödus. jaama valvepunkt jooksis tänavale ja nägi oma silmaga, mis videos on.

Kuid see pole veel kõik. Olen ise töötanud ja suhelnud inimestega, kes teenindavad selles suunas raudteed. See on Suojärvi rajalõik. Niisiis, selgub väga kummaline pilt …

Tegelikkuses juhtub see nii:

Rong, eriti koormaga, liigub etteantud suunas, sellest möödudes nihkuvad rööpad veidi, umbes 30 cm samas suunas, sest tol ajal olid rööpad lühikesed ja nende vahel olid vahed. Liiprite külge löödud kargud lihtsalt hoiavad rööpaid külgsuunas libisemast. Kui rong tagasi läheb, liiguvad ka rööpad tagasi. Alles hiljem paigaldati uued rööpad, millel seda puudust ei olnud.

Antud juhul raudteevahetust ei toimunud

Kui liinimees jaamas uuris rongi rattapaare ja teljepukse (mis rattaid ise pidurdavad), ei leidnud ta mingit soojenemist ja veel enam ülekuumenemist… ja rong oli pidurite peal! Jah, ja rattad ise rööbaste hõõrdumisest pidid ära lihvima, st. mitte ümmargune, aga mingeid märke sellest juhtumist polnud. Selgub, et kogu rong praktiliselt ei puutunudki rööpasse, vaid liikus lihtsalt läbi õhu

Ma ei saa aru, miks seda hetke kuskil ei reklaamita. Kuid see on tõeline tõestatud fakt UFO füüsilise mõju kohta maapealsetele seadmetele.

Palu kõigile, kes teavad, kuidas selle loo tunnistajate ja osalejatega ühendust võtta, andke teada. Leo Slim

Seotud teema