Mõned uurijad juhtisid tähelepanu asjaolule, et seal on viiteid Iisaku katedraali sammaste valmistamisele ja tarnimisele juba 1820. aastal, samas kui enne paigaldamist tehti Montferrandi projekti raames lõplik otsus praegu olemasoleva neljanda IP ehitamise kohta. tehtud juba 3. aprillil 1825. aastal. Seetõttu ei saanud veerge kaevandada varem kui sellest kuupäevast. Seda enam 5 aastat varem.
Eelkõige viitab vene emigrantidest kirjanik Lukaš Ivan Sozontovitš oma teoses "Peetri unenäod" (1931) 1820. aasta ajakirjale "Isamaa poeg", mis avaldas tulevase dekabristi Bestuževi artikli.
Google skanninud ajakirjade arhiivi
Aga, ma pole veel aru saanud, kuidas sealt Bestuževi artiklit "Kroonlinn" leida, mõtlen hiljem välja ja kui keegi oskab aidata, kirjutage kommentaaridesse.
Siin on tsitaat Ivan Lukaši tööst:
Image
1820. aasta oktoobrikuus ilmuvas "Isamaa pojas" on nende kohta lühike sissekanne, mis on märgitud nii:
"N. Bestužev. Kroonlinn". Dekabrist Bestužev kirjutas kahe graniidimeistri kohta minevikus ja unustusse vajunud ülestähendusi.
Ja keda mäletada, ja nüüd on need unustatud, ja nüüd ka Püha Peetruse linna ehitajate nimed, seesama Korobovi ja Zahharovi, Admiraliteedikolledžite meistrite nimed. Sukhanov ja Žerbina, Kaasani katedraali saja kolmekümne kahe samba ehitajad ja 56 (56) Iisaki sambad ja Aleksandrovi graniidist sammas viiekümne kolme tuhande (53 000) naela raskust ja kogu graniidiga kaetud Peterburi muldkehad.
Siin mainib ta Kaasani katedraali 132 sammast, kuigi neid on palju rohkem, aga Kaasani katedraali ma praegu ei puuduta. Kui oled huvitatud, siis googelda. Jääb mulje, et selle on kirjutanud välismaalased, kes pole Peterburis käinud.
53 tuhat puuda = 850 tonni Aleksandri kolonni jaoks on samuti liiga palju. OMi järgi ja arvutuste järgi peaks see kaaluma 600 tonni. Oletame, et see kaalus oma poolelioleval kujul ülespanemisel veidi rohkem, kuid mitte 250 tonni!
Aga Iisaku 56 veergu on minu osa! Sa naerad, aga viimasel Iisakul on täpselt kaks korda rohkem veerge – 112. Pool sõi krokodilli.
On selline anekdoot. Uskmatut Thomast hoiatati, et jões on krokodillid. Ta ei uskunud seda, ujus, krokodill hammustas poole Thomasest ära, kuid Thomas kinnitab, et tal oli õigus:
- Te olete kõik valed … Pole olemas cro …!
Aga võib-olla tähendas see seda, et Iisakul oli 56 veergu allpool? Tõepoolest, alguses võis see olla ainult alumiste veergude kohta. Ja siis lend. Iisakul on 48 sammast allosas, 24 ülaosas kupli ümber, 32 neljal kellatornil (mõlemal 8) ja veel mõned sees.
Seda huvitavam on, et seesama Bestužev oma teises loos "Iisaku katedraali sambad" ütleb, et sambad pole mitte 56, vaid … 36. Tsitaat:
Iisaku katedraali jaoks on 36 graniidist kivist sammast;
Selle Bestuževi loo leidsin Google'i 1820. aasta skannitud ajakirja koopiast, lk 173–179.
Tekib küsimus, millised veerud võisid olla enne 1825. aastat? Ajakiri on 1820. a. Võib-olla juhtus see kõik paralleelreaalsuses?
Pealegi paigaldati OV andmetel esimene sammas 1828. aastal, alumise korruse sammastest viimane aga 1830. aastal. Miks hankida need 10 aastat varem? Lisaks saab seda korraga transportida kolmel ainulaadsel suurema kandevõimega laeval, kummalgi 2 tükki. Kuhu on kiire?
Ja vastus on väga lihtne. Montferrandi viimane projekt kiideti heaks 1825. aastal ja enne teda hakati ellu viima eelmist, varem heaks kiidetud ja väga algstaadiumis edasi lükatud projekti, mille asemel valmistati juba lõplik praegune katedraal.
Image
Kogusin selle projekti erinevaid visandeid võrku:
ImageImageImageImage
Ehk kui täpne olla, siis just see variant on neljas katedraal ja praegu olemasolev viies. Kuid kuna neljandat ei ehitatud kunagi, vaid läks kohe viiendale, siis peetakse viiendat neljandaks. Ja neljas on "kolmas ja pool". Just tema jaoks sõitsid nad need kolonnid, mida mainivad Bestužev ja mõned teised allikad.
Kaasaegsel IS-il on 4 sambaga portikust, sellel on ainult 2. Siin on moodsa katedraali plaan:
Image
1818. aasta lõpetamata versioonil ei olnud kahte külgsammast portikust (lääne ja ida), kuid olid põhja ja lõuna. Kaasaegses katedraalis on 16 sammast põhjas ja lõunas, kokku 32, kuid miks Bestužev 36-st räägib, pole selge. Võib-olla oli eelmises versioonis 36, kuid ma pole selle kohta veel teavet leidnud.
Samuti tekitab kahtlusi, miks Bestužev omistab Kaasani katedraalile 132 sammast, kui neid on 192.
Ja veelgi huvitavam on see, et Bestužev väidab, et sambad kaalusid vaid 190 kg. Sellest mu eelmine teema oligi.
Iisaku katedraali 12 täispuhutavat sammast veeresid laua alla. Ametnikud ei ole meelitatud
OV juures on veel üks kahtlane asi. Tsitaat Toomkiriku ehituskomisjoni koosoleku säilinud protokollist:
Märkus Iisaku katedraali komisjoni hõivamise teemade kohta selle koosolekul 8. augustil 1824. aastal.
Tundub, et selles pole midagi üllatavat. Miks mitte üks laev uputada? Kõik võib juhtuda.
Kuid teises allikas on selle loo üksikasjad väga segased:
29. juulil 1824 uppus üks kahe kolonniga laev Iisaku silla ja Admiraliteedi vahel. Konvoi kohale toimetanud töövõtja Žerbin soovis ise uppunud laeva maha laadida. Selleks palkas ta 40 oma töölist ja palkas veel 600sõdur, keeldudes talle Montferrand Samson Sukhanovi pakutud teenustest.
RGIA, f. 1311, op. 1, d.237, l. 18, 38 kd. - 40 vol. Väljavõtted ja lingid on võetud: V. K. Shuisky. Auguste Moferrand. Elu ja töö ajalugu. - SPb.: OOO MiM-Delta; M.: ZAO Tsentrpoligraf, 2005. Lk. 98-101.
Esiteks räägib see kahe veeruga uppunud laevast ja järgmises lauses ühest veerust. Aga võib-olla kirjaviga.
Ja see nägi välja umbes selline:
Image
See on ka Montferrandi joonistus. Ja kujutage ette, et see sammas asub Neeva põhjas. Mis kiirsukeldujad siis olid – teadus ei tea.
Eelkõige on see arv piinlik – abi kutsus 600 sõdurit. Fakt on see, et Montferrandi versiooni järgi kutsus täpselt sama palju sõdureid appi, kui Aleksandri kolonn 1832. aastal Puterlaxi karjääris laevale laadimise ajal uppus:
Image
Joonis Montferrandi albumi 60. leheküljelt
Kui monoliit sildumisplatvormilt laevale teisaldati, ei pidanud puittoed nii suurele raskusele vastu ja murdusid. Kolonn vajus vette ja võis minna merepõhja.
Vahepeal paluti abi lähedalasuvast Friedrichsgami kindlusest. kuussada (600)sõdur
Tundub, et nad kopeerivad samast anekdoodist.
Tulles tagasi OV tsitaadi juurde Iisaku vajunud veergude paari kohta:
Tööd pidi toimuma kindralinsener K. I. Opperman, kuid haiguse tõttu 12. augustil hommikul kell 7 andis Kunstiakadeemia president A. N. Olenin. Laeva lossimine algas kell 10 "Briti suursaadiku härra Bagoti ja teiste välismaalaste juuresolekul".
Ja see viidi edukalt ellu. Olenini sõnul kogu töö ei kestnud rohkem kui kaks tundi;ja mitte ükski köis ei purunenud ega mõranenud ükski köis."
Tõusukiirust on võimatu ignoreerida. 120 tonni kaaluvad kolonnid käsitsi - vähem kui tund. 120 tonni on 2 raudteevagunit killustikuga. Ja neid on 2.
Naeratate, aga Aleksandri sammas paigaldati 30. augustil 1832, samuti mitte rohkem kui 2 tunniga. Erinevad allikad näitavad 105 minutist kahe tunnini.
Seotud teemad:
G. Gagarini maalil "Aleksandri sammas metsas" Aleksandri kolonni kohas asuva hiigelkuju piirjooned
Iisaku katedraali 12 täispuhutavat sammast veeresid laua alla. Ametnikud ei ole meelitatud
Salastatud kükloobi ehitis Aleksandri samba asukohas 19. sajandi alguses
Peterburi peamistel ehitajatel pole ei haudu, järglasi ega portreid. Sest neid ei leiutatud.
Ametliku ajaloo lahendamatu segadus Aleksandri samba all oleva postamendi suuruses ja kaalus
Kui ta oli Iisaku katedraali arhitekt, jäädvustas Auguste de Montferrand hoolikalt paberile kõik ehituse võtmehetked. 1845. aastal andis ta viimistlustööde valmimist ootamata Pariisis välja luksusliku albumi 49 litograafiaga, millel on kujutatud tema aja ainulaadset ehitusplatsi:
Tänapäeval, mil mineviku tehnoloogiatest teatakse palju, on ametlikel ajaloolastel üha raskem tõde rahva eest varjata. Nende tulevaste spetsialistide mõeldamatud järeldused Giza püramiidide ehitamise kohta miljonite töötajate abiga on saamas minevikku
