Tavaline auto peaks vastu pidama vähemalt 30 aastat

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Oleme ümbritsetud ühekordse prügiga. Enamik praegu toodetavaid asju meenutab plastiknõusid – kvaliteet on madal, näevad koledad välja ja ei pea kaua vastu.

Olgu need vanad head ajad. Mõnedes Peterburi korterites on endiselt elatud revolutsioonieelsed tammepuidust kapid. See, ma teatan teile, on mööbel - seda on kena vaadata, seda on meeldiv katsuda, kui uksed veel avanevad ja sahtleid tõmmatakse endiselt välja, vaatamata isegi tohutule hulgale perjite liigutustele.

Või kui rääkida lähimast minevikust, siis kaheksakümnendate autodest. Nende aastate "sakslased" võisid mõnikord meie teedel sõita miljon kilomeetrit – ja mitte muutuda rämpsuks.

Ja nüüd? Kuulan õudusega uute autode omanike jutte. Terase asemel plastosad, plaanitud lekkivad voolikud, vajadus poolautot korraga vahetada väikese rikke tõttu … tootjad teevad kõik selleks, et auto omanik tahaks selle 3-5. aastat.

Vaata ka: Miks mulle uued autod ei meeldi

Tootjate sabotaaž avaldub väga selgelt printerites. Nüüd on standardiks elektroonilised kassetid, mis lihtsalt keelduvad printimast pärast teatud arvu koopiaid: isegi kui värvikassett "saab otsa" ja mul on vaja printida must-valge dokument. Varem oli lihtsam, kui kassetis oli tooner lõppemas, printer hakkas veidi tuhmimalt printima ja kasutaja ei riskinud kõige olulisemal hetkel printeri abita jääda.

Muide, nad üritavad sellist ahnust üle kanda autodele. Tsiteerin Artemi Lebedevi:

Lähen mäest alla, istun autosse, ootan põnevusega uut linna, aga auto teeb "j-j-j-j-j-j". Süüde töötab, aga auto ei käivitu. Ekraanil on kiri: "Add Adblu!"

Siis saan lõpuks aru, et on aeg selle sõna tähendus googeldada. Ja Internet ei vea alt, tähendus saab kohe väga selgeks: Adblu on uurea. Ilma selleta mu Audi ei käivitu ega sõida mitte ühtegi kilomeetrit.

Selgus, et nüüd ei tööta Euroopas uued diiselmootorid ilma karbamiidita. See on vajalik väidetavalt kahjulike heitgaaside neutraliseerimiseks. Ilma selleta läheks auto ideaalselt füüsikaseaduste järgi, aga mitte EL seaduste järgi. Kui lõikate vajaliku juhtmestiku, töötab auto lihtsalt diiselmootoriga. See tähendab, et tegemist on puhtalt tarkvaralise jesuiitismiga.

Lõpuks kutsusin puksiirauto, mis viis edasimüüja juurde, kus valati 70 euro eest 20 liitrit uut karbamiidi. Ausalt öeldes, kui oleksin metsas seisma jäänud, poleks ma suutnud nii palju endast bensupaagi kõrvalt kuklasse pressida. Aga edasimüüja tegi.

Selle tulemusena läks auto käima ja sõitis vaikselt paar tuhat km.

Arvutiprogrammid väärivad eraldi sooje sõnu. Operatsioonisüsteemid, mis uuenevad iseenesest, tekitades seeläbi kasutajale olulisi ebamugavusi, sisseehitatud reklaami, programmide tahtlikku aeglustumist … selles valdkonnas on ettevõtte kavalus eriti ahne ja jultunud.

Kas ühiskond peaks prügikatku vastu võitlema?

Kindlasti jah. Probleemi on juba küllaltki põhjalikult uuritud ja arusaamine hetkeseisu ebanormaalsusest hakkab tasapisi tulema. Prantslased keelavad juba tasapisi plaanitud vananemise ja muud koledad nipid. Venemaa peab liikuma samas suunas.

Loomulikult tuleks kõik muudatused sisse viia järk-järgult, mitte ühe aasta või isegi 10 aastaga, kuid lõpuks tuleb ikkagi teha midagi sellist:

1. Kehtestada kohustuslik garantii kõikidele kaupadele, kehtestades samas juriidiliselt sellise garantii miinimumperioodi.

Anda garantii autodele näiteks 15 aastat, arvutitele ja kodumasinatele - 10 aastat, mööblile - 20 aastat.

Kindlusta garantii - et tootja pankroti korral keegi ikka garantiikohustusi täidaks.

2. Kehtestada ranged nõuded hooldatavusele - et sageli rikkis osade vahetamise huvides ei oleks vaja poolt seadet lahti võtta ja et ühe käigu vahetamise nimel ei oleks vaja vahetada kogu auto mootorit.

Samuti on vaja kohustada tootjaid tarnima mõistlike hindadega varuosi kahe garantiiperioodi jooksul – kuid ainult siis, kui need osad on unikaalsed ja neid ei saa asendada ühegi standardosaga.

3. Tagasta riigi standardid kõige jaoks. Elementaarne on kohustada printeritootjaid tegema vahetatavaid kassette. Nõua autotootjatelt vahetatavate osade valmistamist.

Samuti kohustada tootjaid säilitama tagurpidi ühilduvust – et 2016. aasta autost pärit varuosa sobiks 1996. aasta autole ja vastupidi.

Ma tean, et tuletate mulle nüüd meelde, et Venemaal ei ole nii suurt osa maailmamajanduses, et ettevõtted saaksid meiega kohaneda… aga ma ei ütle, et need reeglid tuleks kehtestada kohe homme? Alustada võib näiteks Venemaa sisestandardite loomisest.

4. Keelake rangelt sellised skeemid, mida Microsoft praegu kasutab – kui programmi ei müüda kasutajale, vaid antakse talle "üürimiseks" ja ta on sunnitud selle eest iga kuu maksma. Samuti tuleks keelata kohustuslik hooldus autokauplustes jms avalikult raha välja pigistades.

5. Keelake rangelt kõik tarkvara litsentsilepingud: see on puhas pettus. Need on liiga pikad ja kasutajale ei pakuta alternatiive - kas nõustute kõigega või te ei saa meie programmi, mis võib turul monopoolse positsiooni hõivata.

Üldiselt ei sõlmi me nt saeveski ostes mingeid litsentsilepinguid? Ja mitte midagi, see kuidagi ei takista veskitootjatel end kaitsmast ostjate väidete eest, kes kogemata oma jäsemed maha lõikasid.

6. Keelake reklaamid röövelliku konsumerismi kohta, näiteks vahetage autot iga kolme aasta tagant või ostke endale iga uus telefonimudel.

teen kokkuvõtte

Võib jääda mulje, et kavandatavad meetmed on "drakoonilised" ja viivad tootjad laastusse.

Osaliselt lähebki nii: tootmismahud langevad. Lihtne on arvutada, et kui vahetate autot iga 30 aasta tagant, mitte iga 3 aasta tagant, kulub autodele 10 korda vähem.

Palun vaadake siiski ringi. Kas teil on kõik eluks vajalik olemas, kas kommunism üksikus peres on juba saabunud? Avar korter, hea mööbel, töökindel ja mugav auto, väike jaht ja eralennuk?

Julgen arvata, et enamikul lugejatest on kuskil mujal oma raha kulutada. Ja kui tootjad praeguse prügi tootmise asemel ümber orienteeruvad tõeliselt vajalike asjade tootmisele, saavad nad oma võimsusi koormata ning teie ja mina saame piiramatult oma elatustaset tõsta.

Vaata ka:

Planeeritud vananemine

Planeeritud aegumine lähtub tarbija soovist osta veidi uuem toode varem kui vaja.

See film räägib teile, kuidas planeeritud vananemine on kujundanud meie elukäiku alates 1920. aastatest. Kui tootjad hakkasid tarbijate nõudluse suurendamiseks oma toodete vastupidavust vähendama.