Salajased "kaitenid" - Jaapani veealuse kamikaze ajalugu

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Jaapani kamikaze populariseeritud ja väga moonutatud kuvandil on tegelikkusega vähe pistmist. Enamiku silmis on kamikaze punase ribaga otsaees meeleheitel sõdalane, kes on valmis võitma oma elu arvelt. Kuid vähesed teavad, et Jaapani enesetapu sõdurid ei võitlenud mitte ainult õhus, vaid ka vee all. Teise maailmasõja ajal kasutas keiserlik armee salajasi "kaiteneid" – üheistmelisi allveelaevu, mis rammisid vaenlase laevu.

Kuidas see kõik algas

Jaapani veealuste kamikazede ajalugu pole nii roosiline kui nende õhus leiduvate kolleegide ajalugu – keegi ei jäänud sellesse ellu. "Kaiteni" loomise idee sündis Jaapani väejuhatusest pärast ulatuslikku lüüasaamist Midway lahingus. 1942. aastal otsustas keiserlik merevägi rünnata Ameerika sõjaväebaasi Hawaiil. Jaapani esimene sihtmärk oli tilluke Midway atoll, mis oli koduks strateegiliselt tähtsatele USA sõjaväerajatistele.

AAA Jaapanlased said Midway lahingus suuri kaotusi. Hävis neli lennukikandjat ja mitukümmend sõjalaeva. Lüüasaamine õõnestas tõsiselt keiserliku mereväe sõjalist vaimu. Olukord tuli kiiresti parandada. Nagu paljudes olukordades, otsustas Jaapani väejuhatus mitte minna tavapärast teed, vaid leida alternatiivseid võitlusviise. Kamikaze-pilootide edu nähes otsustati eksperimentaalselt luua allveelaeva enesetapuüksus. Nende ülesanne ei olnud palju erinev - tappa vaenlane ennast ohverdades.

Taevast vee all

Nendel eesmärkidel töötati välja spetsiaalsed allveelaevad - "kaitens", mis tähendab "taeva tahet". Tegelikult polnud tegemist isegi mitte lahinguallveelaevadega, vaid torpeedodega, kuhu mahtus vaid üks piloot. Torpeedo sees oli mootor, tohutu TNT-salvo ja tilluke koht kamikaze allveelaeva jaoks. Ruum oli nii väike, et isegi miniatuursed jaapanlased tundsid palju ebamugavust. Teisest küljest ei omanud tähtsust, millal surm oli vältimatu.

Kaiteni mootor oli täidetud puhta hapnikuga, nii et paat võis kiirendada kuni 40 sõlmeni. Novate.ru usub, et sellest piisas neil aastatel mis tahes sihtmärgi tabamiseks. Torpeedo kokpitti paigaldati periskoop, käigukang ja rool. Kuna paadi tehnika oli puudulik, oli "kaiteni" juhtimine äärmiselt keeruline. Ja veealuse kamikaze treenimise koole praktiliselt ei eksisteerinud.

Algul kasutati "kaiteneid" muuli äärde sildunud vaenlase sõjalaevade ja allveelaevade hävitamiseks. Ründekohale lähenes täieõiguslik lahinguallveelaev, mille külgedel oli mitu mehitatud torpeedot. Paat pöördus sihtmärgi poole, kamikaze ronis läbi peenikese toru "kaitenite" sisse, sulges luugid ja läks käsu peale rünnakule. Jaapani enesetaputerroristid liikusid peaaegu pimesi. Periskoopi ei saanud kasutada kauem kui kolm sekundit, vastasel juhul võis vaenlane torpeedo tuvastada.

Projekti ebaõnnestumine

Praeguseks on teada vaid üks eduka kaiteni rünnaku juhtum Ameerika tankeri Mississinevile. Jaapani andmetel on uppunud kolmkümmend laeva, kuid seda teavet pole kunagi kinnitatud. Üksmehitatud torpeedode peamine probleem oli see, et enamikul juhtudel nad lihtsalt ei jõudnud sihtmärgini ja kamikaze oli hapnikupuudusesse suremas.

Teine põhjus, miks enamik "kaiteneid" suri, oli korpus, mille paksus oli vaid 6 mm. Suurel sügavusel läks torpeedo sõna otseses mõttes lamedaks ja piloodil polnud päästmisvõimalust. Edaspidi parandasid jaapanlased pisut olemasolevaid torpeedosid ja varustasid need taimeriga, mis teatud aja möödudes paadi automaatselt õhku lasi, kuid see olukorda ei päästnud.

Sõja lõpuks kasutas keiserlik merevägi "kaiteneid" üha vähem ning projekt ise kuulutati ebatõhusaks ja suletuks, kuid see ei too tagasi sadu mõttetult rikutud elusid. Sõda lõppes jaapanlaste täieliku lüüasaamisega ja "kaitenidest" sai järjekordne verine ajaloopärand.