Nikola Tesla ja Thomas Edisoni sajand aastapäeva vastasseis

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

2007. aasta lõpus lõikas kommunaalettevõtte Consolidated Edison peainsener sümboolse kaabli oma käega läbi ja New York läks lõpuks alalisvoolult vahelduvvoolule. Nii lõppes sajandivanune Thomas Edisoni ja Nikola Tesla vastasseis, mis läks ajalukku "hoovuste sõjana".

Meie ajal tunduvad vahelduvvoolu eelised enam kui ilmsed, kuid XIX sajandi 80ndatel puhkes äge vastasseis küsimuse üle, milline vool on parem ja kuidas on kasulikum elektrienergiat üle kanda. Selle tõsise lahingu peamised tegijad olid kaks konkureerivat ettevõtet - Edison Electric Light ja Westinghouse Electric Corporation. 1878. aastal asutas hiilgav Ameerika leiutaja Thomas Alva Edison oma ettevõtte, mis pidi lahendama igapäevaelus elektrivalgustuse probleemi. Ülesanne oli lihtne: gaasipõleti välja tõrjuda, kuid selleks pidi elektrivalgus muutuma odavamaks, heledamaks ja kõigile kättesaadavamaks.

"Vooluste sõda" lõppes alles 2007. aastal

Edison kirjutas oma tulevasi avastusi aimates: "Teeme elektrivalgustuse nii odavaks, et küünlaid põletavad ainult rikkad." Kõigepealt töötas teadlane välja keskelektrijaama plaani, koostas skeemid elektriliinide ühendamiseks majade ja tehastega. Tol ajal toodeti elektrit auruga töötavatel dünamodel. Seejärel asus Edison lambipirne täiustama, püüdes pikendada nende eluiga võrreldes tollal saadaoleva 12 tunniga. Pärast enam kui 6 tuhande erineva hõõgniidi proovi läbimist otsustas Edison lõpuks bambuse kasuks. Tema tulevane kolleeg Nikola Tesla märkis irooniliselt: „Kui Edison peaks heinakuhjast nõela leidma, ei raiskaks ta aega selle tõenäolisema asukoha kindlaksmääramisele. Vastupidi, ta hakkaks kohe mesilase palavikulise usinusega põhku õlekõrre järel uurima, kuni leiab, mida otsis. 27. jaanuaril 1880 sai Edison patendi oma lambile, mille eluiga oli tõeliselt fantastiline – 1200 tundi. Veidi hiljem patenteeris teadlane kogu elektri tootmise ja jaotamise süsteemi New Yorgis.

Aastal, mil Edison asus Ameerika metropoli valgustama, astus Nikola Tesla Praha ülikooli filosoofiaosakonda, kuid õppis seal vaid ühe semestri - edasiõppimiseks ei jätkunud raha. Seejärel astus ta Grazi kõrgemasse tehnikakooli, kus asus õppima elektrotehnikat ja hakkas mõtlema alalisvoolumootorite ebatäiuslikkusele. 1882. aastal käivitas Edison kaks alalisvoolu elektrijaama Londonis ja New Yorgis, alustades dünamode, kaablite, lambipirnide ja valgustite tootmist. Kaks aastat hiljem lõi Ameerika leiutaja uue ettevõtte - Edison General Electric Company, mis hõlmas kümneid Edisoni ettevõtteid, mis olid hajutatud üle Ameerika ja Euroopa.

Edison oli osav ettevõtja

Samal aastal mõtles Tesla välja, kuidas kasutada pöörleva elektromagnetvälja fenomeni, mis tähendab, et ta võiks proovida konstrueerida vahelduvvoolu elektrimootorit. Selle ideega läks teadlane Continental Edison Company Pariisi kontorisse, kuid sel hetkel oli ettevõte hõivatud suure tellimuse täitmisega - Strasbourgi raudteejaama elektrijaama ehitamisega, mille teostamisel ilmnes arvukalt vigu.. Olukorda päästma saadeti Tesla ning elektrijaam valmis ettenähtud aja jooksul. Serbia teadlane sõitis Pariisi, et nõuda lubatud 25 000 dollari suurust boonust, kuid ettevõte keeldus raha maksmast. Solvatud Tesla otsustas, et tal pole enam Edisoni äridega mingit pistmist. Algul tahtis ta isegi Peterburi minna, sest Venemaa oli sel ajal kuulus oma teaduslike avastuste poolest elektrotehnika vallas, eelkõige Pavel Nikolajevitš Jablotškovi ja Dmitri Aleksandrovitš Latšinovi leiutiste poolest. Üks Continental Company töötajatest aga veenis Teslat USA-sse minema ja andis talle Edisonile soovituskirja: «Oleks andestamatu viga anda sellisele talendile võimalus Venemaale lahkuda. Ma tean kahte suurepärast inimest: üks neist oled sina, teine on see noormees.

1884. aastal New Yorki saabudes liitus Tesla Edison Machine Worksiga alalisvoolumootorite generaatorite remondiinsenerina. Tesla jagas Edisoniga koheselt oma mõtteid vahelduvvoolu kohta, kuid Ameerika teadlast ei inspireerinud tema Serbia kolleegi ideed – ta reageeris väga taunivalt ja soovitas Teslal tegeleda tööl puhtalt professionaalsete asjadega, mitte isikliku uurimistööga. Aasta hiljem pakub Edison Teslale DC-masinate konstruktiivset täiustamist ja lubab selle eest 50 tuhande dollari suurust preemiat. Tesla asus kohe tööle ja varsti pakkus 24 varianti Edisoni uutest masinatest, samuti uue lüliti ja regulaatori. Edison kiitis teose heaks, kuid keeldus raha maksmast, naljatades samal ajal, et emigrant ei saa Ameerika huumorist hästi aru. Sellest hetkest alates said Edisonist ja Teslast kibedad vaenlased.

Edisonit peetakse üheks elektritooli loomise algatajaks

Edisoni kontol oli 1093 patenti – nii palju leiutisi polnud kellelgi teisel maailmas. Väsimatu eksperimenteerijana veetis ta kunagi 45 tundi laboris, tahtmata katset katkestada. Edison oli ka väga osav ettevõtja: kõik tema ettevõtted olid kasumlikud, kuigi rikkus kui selline ei pakkunud talle suurt huvi. Raha oli vaja töö tegemiseks: “Mul pole vaja rikaste kordaminekuid. Ma ei vaja hobuseid ega jahte, mul pole selle kõige jaoks aega. Mul on töökoda vaja! 1886. aastal oli Edisoni korporatsioonil aga väga võimas konkurent – Westinghouse Electric Corporation. George Westinghouse käivitas esimese 500-voldise vahelduvvoolu elektrijaama 1886. aastal Massachusettsi osariigis Great Barringtonis.

Niisiis lõppes Edisoni monopol, sest uute elektrijaamade eelised olid ilmsed. Erinevalt Ameerika amatöörleiutajast tundis Westinghouse füüsikat põhjalikult, mistõttu mõistis ta suurepäraselt alalisvooluelektrijaamade nõrka lüli. Kõik muutus, kui ta õppis Teslat ja tema leiutisi tundma, andes serblasele patendi vahelduvvoolumõõturile ja mitmefaasilisele elektrimootorile. Need olid just need leiutised, millega Tesla Edisoni Pariisi ettevõttele kandideeris. Nüüd on Westinghouse ostnud Serbia teadlaselt kokku 40 patenti ja maksnud 32-aastasele leiutajale miljon dollarit.

1887. aastal töötas USA-s juba üle 100 alalisvooluelektrijaama, kuid Edisoni ettevõtete õitseng oli lõppemas. Leiutaja mõistis, et on finantskrahhi äärel, ja otsustas seetõttu Westinghouse Electric Corporationi patendi rikkumise eest kohtusse kaevata. Hagi aga lükati tagasi ja seejärel alustas Edison propagandavastase kampaania. Tema peamiseks trumbiks oli asjaolu, et vahelduvvool on väga eluohtlik. Alguses tegeles Edison loomade elektrilahendusega tapmise avaliku meeleavaldusega ja siis oli tal väga õnnelik juhus: New Yorgi kuberner tahtis leida humaanset hukkamismeetodit, alternatiivi poomisele - teatas Edison kohe. et ta peab kõige humaansemaks surma vahelduvvoolust. Kuigi ta isiklikult pooldas surmanuhtluse kaotamist, suutis ta probleemi siiski lahendada.

Edisonist ja Teslast said kibedad vaenlased

Elektritooli loomiseks palkas Edison inseneri Harold Browni, kes kohandas Westinghouse'i vahelduvvoolugeneraatorit karistuse eesmärgil. Edisoni tulihingeline vastane oli kindlalt surmanuhtluse vastu ja keeldus oma varustust vanglatele müümast. Seejärel ostis Edison esimeeste kaudu kolm generaatorit. Westinghouse palkas parimad surmamõistetud advokaadid, üks kurjategijatest pääses: surmanuhtlus muudeti eluaegseks vangistuseks. Edisoni palgatud ajakirjanik avaldas tohutu paljastava artikli, süüdistades Westinghouse'i piinades, mida hukatud mees läbi elas.

Edisoni "must PR" kandis vilja: tal õnnestus lüüasaamist edasi lükata, ehkki mitte kauaks. 1893. aastal võitsid Westinghouse ja Tesla tellimuse Chicago messi valgustamiseks – 200 000 elektripirni toideti vahelduvvooluga ning kolm aastat hiljem paigaldas teadlaste tandem esimese hüdrosüsteemi pidevaks vahelduvvooluvarustuseks Buffalo linnale Niagara Fallsis.. Muide, Ameerikas ehitati alalisvoolujaamu veel 30 aastat, kuni 1920. aastateni. Seejärel nende ehitamine peatati, kuid tegevus jätkus kuni XXI sajandi alguseni. Tesla ja Westinghouse võitsid "hoovuste sõja". Ja Edison reageeris nii: "Ma pole kunagi lüüa saanud. Ma leidsin just 10 000 viisi, mis ei tööta."