Miks õhulaevad kadusid?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Õpin teel õhulaevade teemat. On väga huvitav ja rõvedalt arusaadav, miks need PZ valguses 1937. aastal "ebausaldusväärseks" tunnistati ja nende ehitamine praktiliselt lõpetati. Põhjused selguvad, kui õpitakse selle transpordiliigi (ja uurimise) fenomenaalseid saavutusi juba varases staadiumis. Otsustage ise:

1929. aastaks oli õhulaevade ehitamise tehnoloogia arenenud väga kõrgele tasemele; õhulaev Graf Zeppelin alustas oma esimesi transatlantilisi lende septembris ja oktoobris. 1929. aastal sooritas LZ 127 Graf Zeppelin oma legendaarse ümbermaailmalennu kolme vahemaandusega. 20 päevaga läbis ta üle 34 tuhande kilomeetri keskmise lennukiirusega umbes 115 km/h.

Ja siin on see, mida nad täna kirjutavad õhulaevade eelistest teiste õhusõidukite ees:

• Suur kandevõime ja vahemaandumiseta lendude valik.

• Põhimõtteliselt on saavutatav suurem töökindlus ja ohutus kui lennukitel ja helikopteritel. (Isegi suurimate katastroofide korral on õhulaevad näidanud inimeste kõrget ellujäämist.)

• Kopterite omast väiksem, kütuse erikulu ja sellest tulenevalt odavam lennu maksumus veetava kauba reisijakilomeetri või massiühiku kohta.

• Siseruumid võivad olla väga suured.

• Õhus viibimise kestust saab mõõta nädalates.

• Õhulaev ei vaja maandumisrada (aga sildumismasti on vaja) – pealegi ei pruugi see üldse maanduda, vaid lihtsalt maapinna kohal "hõljuda" (mis on aga teostatav vaid tugeva külgtuule puudumisel).

Tähelepanuväärne on ka see, et kuigi õhulaevade ehituse langust seostatakse 1930. aastate lõpuga, võib leida teavet, et … "1950. aastate lõpus sai USA merevägi ZPG-3W – ajaloo suurima pehme õhulaeva. mida kasutati külma sõja ajal Põhja-Ameerika varajase hoiatamise võrgus maapealsete radarijaamade vahelise radari tühimiku täitmiseks ZPG-3W on haruldane näide õhulaeva siseruumi kasutamisest – heeliumi sees asus hiiglaslik raadioantenn õhupall. Neli sellist õhulaeva toimetati USA mereväele ZPG-3W esimene lend toimus juulis 1958. Õhulaeva korpust kasutati 12,8-meetrise radariantenni kattena, tagades sellega antenni aerodünaamilised omadused. õhulaev. Õhulaev oli üle 121,9 m pikk ja peaaegu 36,6 m kõrge. Õhulaev võis olla lennus mitu päeva või õhulaevade kasutamine."

Seega selgub, et õhulaevade tagasilükkamise põhjuseks ei olnud 1937. aastal toimunud "Hindenburgi" katastroof või vesinikust vähem ohtliku heeliumi kõrge hind (mida USA-s oli suurtes kogustes), vaid pärast kuulsat kõnet. kindral Bird Antarktika ja "lõunapooluse taga oleva tohutu mandri" teemal …

Järeldused tehke ise…