Vimana – iidne lendav masin

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Näiteks siin on väljavõte Ramayanast, millest loeme: "Päikest meenutava ja minu vennale kuuluva Puspaka masina tõi võimas Ravana, see kaunis õhumasin suunatakse suvaliselt kuhu iganes,… see masin meenutab heledat pilve taevas … ja kuningas [Rama] sisenes sinna ja see ilus laev Raghira juhtimisel tõusis atmosfääri ülakihti.

Vana-India ebahariliku mahuga luuletusest Mahabharata saame teada, et kellelgi nimega Asura Maya oli umbes 6-meetrise ümbermõõduga vimana, mis oli varustatud nelja tugeva tiivaga. See luuletus on teabevaramu, mis puudutab konflikte jumalate vahel, kes lahendasid oma erimeelsused relvade abil, mis on ilmselgelt sama surmavad kui need, mida meie kasutada saame. Lisaks "heledatele rakettidele" kirjeldatakse luuletuses ka muude surmarelvade kasutamist. "Indra noolemängu" juhitakse ümara "helkuri" abil. Sisselülitamisel kiirgab see valguskiire, mis mis tahes sihtmärgile fokusseerituna kohe "neelab selle oma jõuga". Ühel konkreetsel korral, kui kangelane Krishna taevas oma vaenlast Salvat jälitab, muutis Saubha Shalva vimana nähtamatuks. Krishna laseb kartmata kohe välja spetsiaalse relva: "Panin kiiresti sisse noole, mis tappis, otsides heli." Ja palju muud tüüpi kohutavaid relvi kirjeldatakse Mahabharatas üsna autentselt, kuid kõige kohutavamat neist kasutati Vrishi vastu. Jutustuses öeldakse: "Gurkha, lennates oma kiirel ja võimsal vimaanal, viskas universumi kogu jõuga laetud mürsu kolme linna Vrishi ja Andhaki pihta. Kuum suitsu- ja tulesammas, särav kui 10 000 päikest., tõusis kogu oma hiilguses. Tundmatu relv, raudne äike, hiiglaslik surmasaadik, kes muutis tuhaks kogu Vrishide ja Andhakkide rassi.

Oluline on märkida, et seda tüüpi kirjed ei ole isoleeritud. Need korreleeruvad sarnase teabega teistelt iidsetelt tsivilisatsioonidelt. Selle raudvälgu efektid sisaldavad kurjakuulutavalt äratuntavat rõngast. Ilmselgelt põletati need, kelle ta tappis, nii, et nende keha ei olnud äratuntav. Ellujäänud pidasid vastu veidi kauem ning nende juuksed ja küüned langesid välja.

Võib-olla kõige muljetavaldavam ja väljakutsuvam, mõned iidsed ülestähendused nende väidetavalt müütiliste vimanade kohta räägivad, kuidas neid ehitada. Juhised on omal moel üsna üksikasjalikud. Sanskriti keeles Samarangana Sutradhara on kirjutatud: Vimaana keha tuleks teha tugevaks ja vastupidavaks, nagu hiiglasliku kergest materjalist linnust. Sisse on vaja asetada elavhõbedamootor koos selle rauast soojendusaparaadiga. elavhõbedas peituva jõu abil, mis paneb liikuma sõitva tornaado, saab sees istuv inimene taevas läbida pikki vahemaid. Vimaana liigutused on sellised, et ta suudab vertikaalselt tõusta, vertikaalselt laskuda ja liikuda kaldu edasi-tagasi. Nende masinate abil saavad inimesed õhku tõusta ja taevalikud olendid maa peale laskuda.

Hakafa (Babüloonia seadused) ütleb selgelt: "Lennumasinaga lendamise eesõigus on suurepärane. Lennualased teadmised on meie pärandis ühed iidsemad. Kingitus ülaltoodud isikutelt. "Saime selle neilt kui vahend paljude elude päästmiseks."

Veelgi fantastilisem on teave, mis on antud iidses kaldea teoses Sifral, mis sisaldab üle saja lehekülje tehnilisi üksikasju lendava masina ehituse kohta. See sisaldab sõnu, mida tõlgitakse kui grafiitvarda, vaskpooli, kristalliindikaatorit, vibreerivaid sfääre, stabiilseid nurgakonstruktsioone. (D. Hatcher Childress. Gravitatsioonivastane käsiraamat.)

Paljud UFO-de saladuste uurijad võivad kahe silma vahele jätta väga olulise fakti. Lisaks spekulatsioonidele, et enamik lendavaid taldrikuid on maavälist päritolu või võivad olla valitsuse sõjalised projektid, võib veel üks võimalik allikas olla iidne India ja Atlantis. See, mida me iidse India lennukite kohta teame, pärineb iidsetest India kirjalikest allikatest, mis on meieni jõudnud läbi sajandite. Ei saa olla kahtlust, et enamik neist tekstidest on autentsed; neid on sõna otseses mõttes sadu, paljud on tuntud India eeposed, kuid enamikku pole veel vanast sanskriti keelest inglise keelde tõlgitud.

India kuningas Ashoka asutas "üheksa tundmatu inimese salaühingu" - suured India teadlased, kes pidid kataloogima paljusid teadusi. Ashoka hoidis nende tööd saladuses, sest kartis, et nende inimeste poolt vanadest India allikatest kogutud arenenud teaduse teavet võidakse kasutada sõja kurjadel eesmärkidel, mille vastu Ashoka oli tugevalt vastu, olles pööranud pärast vaenlase alistamist budismi. armee verises lahingus. Üheksa tundmatut kirjutas kokku üheksa raamatut, arvatavasti igaüks ühe. Üks raamatutest kandis nime "Gravitatsiooni saladused". See raamat, mida ajaloolased teavad, kuid nad pole kunagi näinud, käsitles peamiselt gravitatsiooni juhtimist. Arvatavasti on see raamat veel kusagil, India, Tiibeti või mujal (võib-olla isegi Põhja-Ameerikas) salaraamatukogus. Muidugi, eeldades, et need teadmised on olemas, on lihtne mõista, miks Ashoka neid saladuses hoidis.

Ashoka oli teadlik ka neid masinaid ja muid "futuristlikke relvi" kasutanud laastavatest sõdadest, mis hävitasid iidse India "Ram Raj" (Rama kuningriik) mitu tuhat aastat enne teda. Vaid paar aastat tagasi avastasid hiinlased Lhasas (Tiibetis) mõned sanskritikeelsed dokumendid ja saatsid need tõlkimiseks Chandrigarhi ülikooli. Selle ülikooli dr Ruf Reyna väitis hiljuti, et need dokumendid sisaldavad juhiseid tähtedevaheliste kosmoselaevade ehitamiseks! Ta ütles, et nende liikumisviis oli "antigravitatsioon" ja põhines süsteemil, mis on sarnane "laghimis" kasutatavale süsteemile, inimese vaimses struktuuris eksisteerivale "mina" tundmatule jõule, "tsentrifugaaljõule, mis on piisav, et ületada kõik. gravitatsiooniline külgetõmme." India joogide sõnul on see laghima, mis võimaldab inimesel leviteerida.

Dr Reyna ütles, et nende masinate pardal, mida tekstis nimetatakse "astriteks", võisid iidsed indiaanlased saata rühma inimesi ükskõik millisele planeedile. Käsikirjades räägitakse ka "antima" ehk nähtamatuse mütsi ja "garima" saladuse avastamisest, mis võimaldab muutuda raskeks nagu mägi või plii. Loomulikult ei võtnud India teadlased tekste kuigi tõsiselt, kuid nad hakkasid nende väärtust positiivsemalt nägema, kui hiinlased teatasid, et kasutavad mõnda neist osadest kosmoseprogrammis õppimiseks! See on üks esimesi näiteid valitsuse otsusest lubada antigravitatsiooniuuringuid. (Hiina teadus erineb Euroopa teadusest selle poolest, näiteks Xinjiangi provintsis on UFO-uuringutega tegelev riiklik instituut.)

Käsikirjades ei ole konkreetselt öeldud, kas planeetidevahelist lendu kunagi ette võeti, kuid muu hulgas mainitakse kavandatud lendu Kuule, ehkki pole selge, kas see lend ka tegelikult tehti. Ühel või teisel viisil sisaldab üks India suurtest eepostest, Ramayana, väga üksikasjalikku ülevaadet teekonnast Kuule "vimanas" (või "astras") ja kirjeldab üksikasjalikult lahingut Kuul. ashvin" (või Atlanta) laev. See on vaid väike osa tõenditest India gravitatsioonivastase ja kosmosetehnoloogia kasutamise kohta.

Selle tehnoloogia tõeliseks mõistmiseks peame minema tagasi iidsematesse aegadesse. Põhja-Indias ja Pakistanis asuv niinimetatud Rama kuningriik loodi vähemalt 15 aastatuhandet tagasi ning see oli suurte ja keerukate linnade rahvas, millest paljusid leidub siiani Pakistani, Põhja- ja Lääne-India kõrbetes. Rama kuningriik eksisteeris ilmselt paralleelselt Atlandi ookeani tsivilisatsiooniga Atlandi ookeani keskel ja seda valitsesid "valgustatud preestrid-kuningad", kes seisid linnade eesotsas.

Seitset suurimat Rama suurlinna linna nimetatakse klassikalistes India tekstides "Rishi seitsmeks linnaks". Vana-India tekstide järgi olid inimestel lendavad masinad nimega "vimanas". Eepos kirjeldab vimanat kui kahekorruselist ringikujulist aukude ja kupliga lennukit, mis on üsna sarnane sellega, kuidas me ette kujutame lendavat taldrikut. Ta lendas "tuule kiirusega" ja tegi "meloodilist heli". Vimanasid oli vähemalt neli erinevat tüüpi; ühed on nagu taldrikud, teised nagu pikad silindrid – sigarikujulised lendavad masinad. Vana-India tekste vimanade kohta on nii palju, et nende ümberjutustamiseks kuluks terveid köiteid. Need laevad loonud iidsed indiaanlased kirjutasid terveid lennujuhendeid erinevate vimaanatüüpide haldamiseks, millest paljud on siiani alles ja mõned neist on isegi inglise keelde tõlgitud.

Samara Sutradhara on teaduslik traktaat, mis käsitleb lennureise vimanas kõigist võimalikest vaatenurkadest. See sisaldab 230 peatükki, mis käsitlevad nende ehitust, õhkutõusmist, tuhandete kilomeetrite läbimist, tavalisi ja hädamaandumisi ning isegi võimalikke lindude kokkupõrkeid. 1875. aastal avastati ühest India templist Vimanika Shastra, 4. sajandist eKr pärit tekst. eKr, mille on kirjutanud Bharadwaja Tark, kes kasutas allikatena veelgi iidsemaid tekste.

Ta rääkis vimanade ekspluateerimisest ja sisaldas teavet nende juhtimise kohta, hoiatusi pikkade lendude eest, teavet õhusõidukite kaitsmise kohta orkaanide ja äikese eest ning juhiseid selle kohta, kuidas lülitada mootor "päikeseenergiale" tasuta energiaallikast, mida tuntakse nn. "antigravitatsioon". Vimanika Shastra sisaldab kaheksat diagrammidega varustatud peatükki ja kirjeldab kolme tüüpi õhusõidukeid, sealhulgas neid, mis ei saanud süttida ega alla kukkuda. Ta nimetab ka nende seadmete 31 põhiosa ja 16 valmistamisel kasutatud materjali, mis neelavad valgust ja soojust, mistõttu peetakse neid vimaanade ehitamiseks sobivaks.

Selle dokumendi tõlkis inglise keelde J. R. Josier ja see avaldati Indias Mysores 1979. aastal. Hr Josier on Mysores asuva rahvusvahelise sanskriti uuringute akadeemia direktor. Tundub, et vimanad pani kahtlemata liikuma mingi antigravitatsioon. Need tõusid õhku vertikaalselt ja võisid hõljuda õhus nagu tänapäevased helikopterid või õhulaevad. Bharadwaji viitab vähemalt 70 autoriteetile ja 10 eksperdile antiikaja aeronautika valdkonnas.

Need allikad on nüüd kadunud. Vimanad asusid "vimana grhas", omamoodi angaaris, ja mõnikord öeldakse, et neid liikus kollakasvalge vedelik ja mõnikord mingi elavhõbeda segu, kuigi autorid näivad selles osas ebakindlad. Tõenäoliselt olid hilisemad autorid vaid vaatlejad ja kasutasid varasemaid tekste ning on selge, et nad olid oma liikumise põhimõttest segaduses. "Kollakasvalge vedelik" näeb kahtlaselt välja nagu bensiin ja vimaanidel võis olla mitmesuguseid jõuallikaid, sealhulgas sisepõlemismootoreid ja isegi reaktiivmootoreid.

Dronaparva, Mahabharata osade ja ka Ramayana sõnul kirjeldatakse ühte vimanast kerakujulisena ja elavhõbeda tekitatud võimsa tuule toimel suure kiirusega. See liikus nagu UFO, liikudes üles, alla, edasi-tagasi, nagu piloot soovis. Teises India allikas, Samaras, kirjeldatakse vimanasid kui "raudmasinaid, mis on hästi kokku pandud ja siledad, elavhõbeda laenguga, mis purskas välja seljast möirgava leegi kujul". Teine teos nimega Samaranganasutradhara kirjeldab, kuidas aparaadid olid paigutatud. Võimalik, et elavhõbedal oli midagi pistmist liikumise või suurema tõenäosusega juhtimissüsteemiga. Kummalisel kombel avastasid Nõukogude teadlased Turkestani ja Gobi kõrbe koobastes nn "kosmoselaevade navigeerimiseks kasutatud iidsed instrumendid". Need "seadmed" on poolkerakujulised klaasist või portselanist esemed, mis lõpevad koonusega, mille sees on elavhõbedatilk.

Ilmselgelt lendasid muistsed indiaanlased nende seadmetega kogu Aasias ja tõenäoliselt ka Atlantisele; ja ilmselt isegi Lõuna-Ameerikasse. Pakistanist Mohenjo-darost (väidetavalt üks "Rama impeeriumi Rishide seitsmest linnast") leitud ja siiani dešifreerimata kirja leidub ka mujal maailmas – Lihavõttesaarel! Lihavõttesaare kirjutis, mida nimetatakse rongo-rongo skriptiks, on samuti dešifreerimata ja sarnaneb väga Mohenjo-daro stsenaariumiga …

Mahavir Bhavabhutis, 8. sajandi džaini tekstis, mis on koostatud vanematest tekstidest ja traditsioonidest, loeme: "Õhuvanker Pushpaka viib palju inimesi Ayodhya pealinna. Taevas on täis tohutuid lendavaid masinaid, mustad kui öö, kuid risustatud. kollakate tuledega.”… Vanad hinduistlikud luuletused, veedad, mida peetakse kõigist India tekstidest vanimaks, kirjeldavad erinevat tüüpi ja erineva suurusega vimaanasid: kahe mootoriga "agnihotravimana", veelgi enamate mootoritega "elevant-viman" ja teised, mida nimetatakse "kuningkalaks", "ibis". ja teiste loomade nimed.

Kahjuks kasutati vimanasid, nagu enamikku teaduslikke avastusi, lõpuks sõjalistel eesmärkidel. Atlandid kasutasid India tekstide kohaselt maailma vallutamiseks oma lendavaid masinaid Wylixie, mis on sarnast tüüpi veesõidukid. Atlandlased, keda indiaanlaste pühakirjades tuntakse "asvinitena", näivad olevat tehnoloogiliselt veelgi arenenumad kui indiaanlased ja loomulikult sõjakama temperamendiga. Kuigi Atlantean Wylixie kohta pole teadaolevaid iidseid tekste, pärineb osa teavet esoteerilistest okultsetest allikatest, mis kirjeldavad nende käsitööd.

Sarnased vimanadega, kuid mitte nendega identsed, olid vailixid tavaliselt sigarikujulised ja suutsid manööverdada nii vee all kui ka atmosfääris ja isegi avakosmoses. Teised seadmed, nagu vimanad, olid alustasside kujul ja ilmselt sai neid ka vette kasta. Raamatu The Ultimate Frontier autori Eklal Kueshani sõnul töötati Wylixie, nagu ta 1966. aasta artiklis kirjutab, esmakordselt Atlantises 20 000 aastat tagasi ning kõige levinumad olid taldrikukujulised ja tavaliselt trapetsikujulised kolme poolkerakujulise ristlõikega. mootorikorpused all. Nad kasutasid mehaanilist gravitatsioonivastast paigaldust, mida juhivad mootorid, mille võimsus oli umbes 80 000 hobujõudu.“ei osanud lugejad ette kujutada enne XX sajandi teist poolt.

Iidne Mahabharata, üks teabeallikaid Vimanade kohta, kirjeldab jätkuvalt selle sõja kohutavat hävitavust: "… (relv oli) ainus mürsk, mis oli laetud kogu universumi jõuga. Punakas kolonn suitsust ja leegist, säravalt nagu tuhat päikest, tõusis kogu oma hiilguses… Raudne äike, hiiglaslik surma sõnumitooja, mis tuhaks tuhaks terve rassi Vrishnisi ja Andhakasid… kehad põlesid nii ära, et need muutusid tundmatuks. Juuksed ja küüned langesid välja; nõud läksid ilma nähtava põhjuseta katki ja linnud muutusid valgeks … mõne tunni pärast oli kogu toit saastunud … et sellest tulekahjust pääseda, viskasid sõdurid end ojadesse, et end ja relvi pesta … "See võib tunduda, et Mahabharata kirjeldab tuumasõda! Need ei ole isoleeritud; lahingud fantastilise relvakomplekti ja lennukitega on levinud eepilistes India raamatutes. Kirjeldatakse isegi Vimanase ja Vailixi lahingut Kuul! Ja ülaltoodud lõik väga kirjeldab täpselt kuidas näeb välja aatomiplahvatus ja milline on radioaktiivsuse mõju elanikkonnale.vette annab ainsa hingamise.

Kui arheoloogid 19. sajandil Mohenjo-daro linna välja kaevasid, leidsid nad lihtsalt tänavatelt lebavaid skelette, millest mõned hoidsid käest kinni, nagu oleks neid tabanud mingi katastroof. Need skeletid on kõige radioaktiivsemad, mis eales leitud, samaväärselt Hiroshimas ja Nagasakis leidudega. Iidseid linnu, mille telliskivi- ja kiviseinad on sõna otseses mõttes glasuuritud, kokku sulanud, leidub Indias, Iirimaal, Šotimaal, Prantsusmaal, Türgis ja mujal. Kivilinnuste ja linnade klaasimisele pole muud loogilist seletust kui aatomiplahvatus.

Veelgi enam, Mohenjo-daros, kaunilt võrestatud linnas, kus torustik on parem kui praegu Pakistanis ja Indias, olid tänavad "mustade klaasitükkidega" täis. Selgus, et need ümmargused tükid olid suurest kuumusest sulanud muldpotid! Atlantise kataklüsmilise uppumisega ja Rama kuningriigi hävitamisega aatomirelvadega libises maailm "kiviaega". …