Salaoperatsioon "Z": Nõukogude piloodid leiutasid kamikaze-taktika

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Hiina-Jaapani sõja ajal hakkas NSVL osutama Hiinale sõjalist abi. Varjatud operatsioon kandis koodnime "Z". Nii saadeti 1937. aastal HRV-sse Nõukogude pilootide üksus, kes 1938. aasta kevadel põrkasid kokku Jaapani hävitajatega. Paljud usuvad, et just see sündmus oli eeskujuks Teise maailmasõja lõpus kuulsaks saanud Jaapani kamikaze tulevastele üksustele.

Kommunistidest vendade abistamine

Teise Hiina-Jaapani sõja (1937–1945) alguses oli jaapanlastel kasutusel umbes seitsesada lennukit, hiinlastel aga mitte rohkem kui kuussada. Need olid peamiselt biplaanid, mille maksimaalne lennukiirus oli kuni 350 km/h. Alates 1936. aastast alustas Jaapan omakorda Mitsubishi A5M hävitajate tootmist, mis võisid kiirendada tol ajal ennekuulmatuks kiiruseks 450 km / h. Jaapani hävitajad hävitasid oma märkimisväärse kiiruse üleoleku tõttu palju rohkem Hiina lennukeid ja saavutasid kiiresti õhuvõimu. Olukord muutus kriitiliseks ja Hiina oli sunnitud paluma abi Nõukogude Liidult.

26. septembril 1937 käivitas Stalin varjatud operatsiooni Z (Hispaania operatsiooni X eeskujul). Hiinasse saadeti õhutoetusena 93 lennukit, sealhulgas hävitajad I-16, hävitajad I-15 bis ja pommitajad SB. Kuna Hispaanias võitlesid paljud kogenud Nõukogude ässad, saadeti enamik lendureid Hiinasse Moskva Lennuakadeemia kadettide hulgast, kellel polnud lahingukogemust.

Peamine probleem oli lennukite transportimine Hiina RVsse. Hiina piirile lähim lennujaam asus Almatõs ja piloodid pidid lendama läbi Himaalaja. Ülemäärasel kõrgusel, ilma täpse kaardita ja madalatel temperatuuridel. Esimene teekonda kavandama saadetud luurelennuk kukkus vastu mäge ja kukkus maapinnale. Piloodil õnnestus põgeneda ja nädal hiljem külmunud, kuid kohalikud elanikud leidsid ta elusana. Tasapisi hakati marsruuti koostama, kuid järgmine Nõukogude eskadrill kaotas mägedes iga kolmanda lennuki.

Vasta jaapanlastele

Selleks ajaks, kui kõik Nõukogude lennukid sündmuskohale jõudsid, polnud Hiina õhupargist praktiliselt midagi järel. Jaapanlased kontrollisid õhku täielikult. 21. novembril 1927 läksid seitse Nõukogude I-16 lennukit oma esimesele lahingumissioonile. Neile olid vastu kakskümmend uusimat Jaapani lennukit. Venelased võitsid lahingu kaotusteta, kuid suutsid alla tulistada kaks Jaapani A5M-i ja ühe pommitaja. Järgmisel päeval tulistati alla veel üks Jaapani hävitaja. Suhteliselt sarnaste lennuomadustega paigaldati Nõukogude sõidukitele võimsamad relvad.

24. novembril võtsid jaapanlased kätte ja lasid alla kolm Nõukogude I-16. Venelased omandasid kiiresti lahingutaktika ja hakkasid peagi ületama jaapanlasi sukeldumises ja pööramises. Novate.ru andmetel õnnestus Nõukogude pilootidel 1. detsembril alla tulistada neli Jaapani hävitajat ja kümme pommitajat. Selles lahingus kukkus alla kaks I-16 lennukit, kuid õnneks õnnestus pilootidel katapuleerida ja maandusid riisipõldudele.

Aasta lõpupoole ründasid Nõukogude pommilennukid Jaapani õhubaasi Shanghais ning hävitasid umbes kolmkümmend hävitajat ja kaheplaanilist lennukit. 23. veebruaril 1938 sooritas kahekümne kaheksaliikmeline SB-eskadrill legendaarse reidi Jaapani lennubaasi Taiwanis. Kokku heideti umbes kaks tuhat pommi ja hävitati nelikümmend uhiuut Itaalia Fiat p.20 pommitajat.

Kamikaze taktika

1938. aasta kevadel hakkasid Jaapani ja Nõukogude hävitajad üksteist rammima, mida varem polnud praktiseeritud. Esimese jäära valmistas Nõukogude lendur Shuster lahingus 29. aprillil. Mõlemad piloodid hukkusid vägivaldses laupkokkupõrkes. Sama aasta mais rammis Nõukogude äss Gubenko edukalt Jaapani hävitajat. Hiljem autasustati teda selle teo eest Kangelase Kuldtähega. 18. juulil tegi jaapanlane A5M esimese kamikaze katse. Hävitaja rammis Nõukogude hävitajaga, mille pihta oli varem tulistanud. Jaapani piloot hukkus ja Nõukogude piloodil õnnestus kahjustatud I-16 ellu jääda ja isegi maanduda.

Need juhtumid pakkusid suurt huvi Pearl Harbori legendaarse reidi tulevasele korraldajale Takijiro Onishile, keda tulevikus hakatakse kutsuma "kamikaze isaks". Hiljem kirjeldasid jaapanlased neid juhtumeid oma memuaarides. Just Onisi asutas 1944. aastal esimese enesetapulendurite eskadrilli, kuid vähesed teavad, et just Nõukogude piloodid inspireerisid teda selleks teoks.