Esimesed elektrisõidukid
Esimesed elektrisõidukid

Video: Esimesed elektrisõidukid

Video: Esimesed elektrisõidukid
Video: How does the Nobel Peace Prize work? - Adeline Cuvelier and Toril Rokseth 2024, Mai
Anonim

Elektriauto on auto, mida juhib üks või mitu autonoomse jõuallika (akud, kütuseelemendid jne) elektrimootorit, mitte sisepõlemismootorit. Elektrisõidukit tuleks eristada sisepõlemismootori ja elektrikäigukastiga sõidukitest, samuti trollibussidest ja trammidest.

Elektriauto ilmus enne sisepõlemismootorit. Esimene elektriauto elektrimootoriga käru kujul loodi 1841. aastal.

1880. aastal toodetud elektriautod saavutasid järgnevatel aastakümnetel palju populaarsust.

Esimeste mudelite puuduseks oli kõrge hind. Pealegi ei ületanud maksimaalne kiirus 20 miili tunnis. Kuid jõukad autoentusiastid hindasid nende olulisi eeliseid: erinevalt bensiinimootoritest on kasutuslihtsus, mootori kohene käivitamine, müramatus ja lõhna puudumine.

Pervye elektromobili retro foto 1
Pervye elektromobili retro foto 1

Varajane vastutav elektriauto, 1900. a.

Elekter on asi. Ei mingit suminat, raskesti liigutatavaid hoobasid, ohutu, ei haise nagu bensiin ja pole müra,”- Thomas Edison.

Pervye elektromobili retro foto 2
Pervye elektromobili retro foto 2

Thomas Edison poseerib oma esimese elektriautoga – Edison Baker, 1895.

Pervye elektromobili retro foto 3
Pervye elektromobili retro foto 3

Mehed sõidavad Saksamaal väljaspool Berliini, 1882. aastal Saksamaa ettevõtte Siemens & Halske välja töötatud elektriautoga.

Pervye elektromobili retro foto 4
Pervye elektromobili retro foto 4

Columbia elektriauto, 1899.

Pervye elektromobili retro foto 5
Pervye elektromobili retro foto 5

Roger Wallace oma elektriautos, 1899.

Pervye elektromobili retro foto 6
Pervye elektromobili retro foto 6

Camille Jenatzi sõidab Prantsusmaal Pariisi lähedal isearendatud elektriautoga. Temast sai esimene inimene, kes ületas autoga 1899. aastal ihaldatud kiirusepiirangu 100 kilomeetrit tunnis (62 miili tunnis).

Pervye elektromobili retro foto 7
Pervye elektromobili retro foto 7

Edison Company elektriautod rivistati New Yorgis Manhattanil 1906. aastal.

Pervye elektromobili retro foto 8
Pervye elektromobili retro foto 8

Elektriline tänavapuhastusmasin puhastab teed Saksamaal Berliinis 1907. aastal.

Pervye elektromobili retro foto 9
Pervye elektromobili retro foto 9

Elektriautod laadimisjaamas, 1909.

Elektrisõidukite müük saavutas haripunkti 1910. aastate alguses, kui eramajade elektrifitseerimine suurenes. USA-s oli sel ajal 38% kõigist autodest elektrilised.

Elektrisõidukite populaarsus on aga langenud. Sellele aitasid kaasa mitmed tegurid: teede infrastruktuuri laienemine, naftaväljade avastamine ja naftasaaduste areng, elektrikäiviti ja -summuti leiutamine. Seega on bensiiniautod muutunud soodsamaks ja praktilisemaks transpordivahendiks.

Pervye elektromobili retro foto 10
Pervye elektromobili retro foto 10

Elektriauto reklaam, 1910. a.

"Elektriomanikud saavad nüüd oma lauta oma laadija paigaldada."

Pervye elektromobili retro foto 11
Pervye elektromobili retro foto 11

Elektriauto laadimiskomplekt garaažis Ohio osariigis Clevelandis, 1910.

Pervye elektromobili retro foto 12
Pervye elektromobili retro foto 12

Daam kasutab seadet oma elektriauto Columbia Mark 68 Victoria laadimiseks, 1912. aastal.

Pervye elektromobili retro foto 13
Pervye elektromobili retro foto 13

Detroidi elektriauto Seattle'i ja Mount Rainieri vahelisel teel Washingtonis, 1920.

Pilt
Pilt

La Jamais Contente on esimene auto, mis saavutab kiiruse üle 100 km/h. Tegemist on kergsulamist pseudovoolujoonelise kerega elektrisõidukiga.

Soovitan: