Riigid pommitasid NSV Liitu juba 1950. aastal

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Sel sügisel möllas sõda Korea poolsaarel juba täie hooga. Meie ühise riigipiiri lähedal korealastega mürisesid volud. Lisaks ei seisnud ameeriklased ja nende liitlased rahvusvahelise õiguse alal tseremoonial. Võimaliku vaenlase lahingulennuk tegi süstemaatilisi lende Nõukogude linnade ja sõjaväebaaside lähedal. Kuigi NSV Liit ametlikult sõjas ei osalenud, jõudis see relvastatud kokkupõrgeteni.

Ööl vastu 26. juunit 1950 tulistasid Lõuna-Korea sõjalaevad rahvusvahelistes vetes 5. Nõukogude mereväe (praegu Vaikse ookeani laevastiku) koosseisu kuulunud Plastuni kaablilaeva pihta. Plastuni ülem kaptenleitnant Kolesnikov sai surmavalt haavata, ülema abi leitnant Kovaljov, tüürimees ja signaalija. Vaenlase laevad taganesid alles pärast seda, kui Plastuni madrused tulistasid tagasi 45-millimeetrisest kahurist ja raskekuulipildujast DShK.

Sama aasta 4. septembril tõsteti häirekella Nõukogude luurelennuki A-20ZH "Boston" meeskond, vanemleitnant Konstantin Korpajev, et jälgida tuvastamata hävitaja tegevust, mis lähenes 26 kilomeetri kaugusele. Dalny sadam (endine Port Arthur). Temaga oli kaasas kaks meie võitlejat. Teel sihtmärgi poole ründasid Nõukogude lennukeid koheselt 11 Ameerika hävitajat. Lühikese õhulahingu tagajärjel süttis Boston põlema ja kukkus ookeani. Kõik kolm meeskonnaliiget hukkusid.

Selline oli tollane sõjalis-poliitiline taust Kaug-Idas. Pole üllatav, et nende osade Nõukogude relvajõudude üksused ja formeeringud olid pidevas pinges. Üksteise järel järgnesid häired, korraldused viivitamatuks laiali hajutamiseks. 7. oktoobril 1950 jõudis just see 190. hävitajate õhudiviisi 821. hävitajate rügementi, mis oli relvastatud vana Ameerika kolviga Kingcobras, mis saadi Lend-Lease'i raames Suure Isamaasõja ajal. Piloodid pidid kiiresti lendama Vaikse ookeani laevastiku Sukhaya Rechka välilennuväljale Primorski territooriumil Khasansky piirkonnas, 100 kilomeetri kaugusel Nõukogude-Korea piirist. 8. oktoobri hommikuks olid rügemendi kõik kolm eskadrilli juba uues asukohas. Siis algas midagi peaaegu uskumatut.

Pühapäeval kell 16.17 kohaliku aja järgi ilmusid Sukhaya Rechka kohale ootamatult kaks reaktiivlennukit. Madallennul möödusid nad lennuväljast, pöördusid seejärel ümber ja avasid tule. Kellelgi polnud aega millestki aru saada, sest kuus Nõukogude lennukit said kannatada ja üks põles maha. Arhiividokumentides pole sõnagi selle kohta, kas 821. lennurügemendis oli hukkunuid ja haavatuid. Aga sellest lähemalt allpool.

Selgus, et Ameerika hävitajad F-80 Schuting Star olid tunginud Sukhaya Rechkale. 821. lennurügemendi piloodid ei püüdnudki reaktiivlennukit F-80 taga ajada. See oleks olnud võimatu nende kolbiga Kingcobras.

Järgmisel päeval kutsuti Moskvas USA NSVL-i saatkonna nõunik-saadik U. Barbour välisministri esimese asetäitja Andrei Gromõko kabinetti. Talle anti üle protestikiri, milles nõuti kõige ohtlikuma juhtumi uurimist ja Sukhaya Rechka lennuvälja rünnaku eest vastutavate isikute ranget karistamist. Kümme päeva hiljem saatis USA valitsus samal korral ametliku kirja ÜRO peasekretärile. Selles teatati, et rünnak Nõukogude Liidu territooriumile oli pilootide "navigatsioonivea ja halva arvutuse tagajärg". Ja ka - et F-80 hõlmanud lennuüksuse ülem tagandati ametist, määrati pilootidele distsiplinaarkaristused.

Nendes sündmustes nõukogude poolelt osavõtjad usuvad, et mingist navigatsiooniveast ei saanud juttugi olla. Nende arvates oli tegemist puhta provokatsiooniga. Näiteks 821. lennurügemendi endine piloot V. Zabelin on selles kindel. Tema sõnul nägid ameeriklased selgelt, kuhu nad lendasid. Lendasime oma Korea piirist 100 kilomeetri kaugusele. Nad teadsid kõike suurepäraselt. Mõeldi välja, et noored piloodid eksisid.

Lisaks meenutas Zabelin, et häbisse sattunud hävitajate rügemendi ülem kolonel Saveljev ja tema asetäitja kolonelleitnant Vinogradov, kes ei suutnud korraldada ameeriklastele vastulööki, anti kohtu alla ja alandati. Riigipiiri tugevdamiseks Moskva piirkonnast Kaug-Ida suunas viis õhuväe juhtkond kiiresti üle 303. hävitajate diviisi, mis oli relvastatud reaktiivlennukitega MiG-15. Sellised lahingumasinad võiksid sõdida võrdsetel alustel ameeriklastega. Võib-olla just sel põhjusel ei ilmunud F-80 enam nõukogude taevasse. Kuigi Korea poolsaarel käimasolevas sõjas võitles "Shusting Stary" MiG-idega ja seda rohkem kui korra.

On kurioosne, et USA-s mäletati seda lugu alles siis, kui külm sõda lõppes – 1990. aastal. Washington Postis on artikkel pealkirjaga "Minu lühike sõda Venemaaga". Selle autor on Alton Kwonbeck, endine CIA ja senati luureametnik. Ja ka - endine piloot kahest Ameerika hävitajast, mis tungisid 1950. aastal Sukhaya Rechka lennuväljale. Kwonbek kaitses taas versiooni navigeerimisveast, mis väidetavalt tõi kaasa tõsise rahvusvahelise intsidendi, mille pidi lahendama isegi ÜRO. Väidetavalt on süüdi madal pilvisus ja tugev tuul. Ameerika ässa artikkel ütleb: “Ma ei teadnud, kus me oleme. Läbi pilvede vahe nägin, et olime jõe kohal mägedest ümbritsetud orus … Veoauto sõitis mööda tolmust teed läände. Kwonbek otsustas enda sõnul autole järele jõuda. Ta viis ka lennuväljale. Artikli autor väidab, et tema arvates oli tegemist Põhja-Korea sõjaväelennuväljaga Chongjin. "Lennuväljal oli palju lennukeid - iga piloodi unistus," jätkab ta. «Tumeroheliste kere peal olid suured punased valge äärega tähed. Otsuse tegemiseks polnud peaaegu aega, ka kütus hakkas otsa saama … Sisenesin vasakult, lasin mitu valangut, elukaaslane Allen Diefendorf tegi nii nagu mina. "Venelaste jaoks oli see nagu Pearl Harbor," ei eitanud Kwonbek endale tugevat liialdust.

Kahjuks ei ela enam üht meie Korea sõja kangelast, kindralleitnant Georgi Lobovit, kes juhtis toona 64. lennukorpust. Kuid kindrali mälestused jäid. Ta ei uskunud, et ameeriklased pommitasid Nõukogude lennuvälja kogemata. Lobovi sõnul polnud Suhhaja Retška kohal sel päeval madalat pilvisust. Vastupidi, päike paistis eredalt, mis välistas F-80 pilootide orientatsiooni kaotamise. Nõukogude kindrali sõnul olid Vaikse ookeani ranniku piirjooned sihtmärgile lähenemisel õhust suurepäraselt eristatavad ning need pole sugugi sarnased Korea Chongjini lennuvälja lähistel asuvatega. See asjaolu, nagu ka Alton Kwonbecki sõjajärgne kogemus, seadsid kahtluse alla Washingtoni versiooni ja tema vabanduste siiruse Nõukogude Liidu ees.

Kuid igal juhul pole see nende sündmuste ainus saladus. Nagu juba mainitud, räägivad ENSV Kaitseministeeriumi ja Välisministeeriumi arhiividokumendid vaid äkkrünnaku tagajärjel purunenud ja kahjustatud Nõukogude lennukitest. Ja mitte sõnagi – inimkaotustest. Ilmselt siiski oli ja neid. Vähemalt Primorski krai Khasanski rajooni monumentide nimekirjas on number 106 "1950. aastal Ameerika pommitajate tõrjumisel hukkunud lendurite vennalik märgistamata haud". See viitab ka sellele, et haud asub Perevoznoje küla lähedal, mis on kunagine Sukhaya Rechka sõjaväelinnaku territoorium.

Imelik on muidugi see, et haud on märgistamata. Kummaline, et sõjaväearhiivid temast vaikivad. Või äkki on see vana nõukogude traditsioon? Peaasi, et katkist tehnikat jutustada. Ja naised sünnitavad ikka mehi. Siin ja Suures Isamaasõjas maeti langenuid igale poole ja juhuslikult, hoolimata kaardil olevast märgist. Seitsmendat kümnendit on lahinguväljal ringi rännanud otsinguüksused. Ja nad ekslevad veel kaua.