Inkade kõrgtehnoloogilised teed

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Uue Maailma suurim riik – inkade osariik – eksisteeris veidi üle 300 aasta. Ja keiserlik periood, mil inkad alistasid peaaegu kogu Lõuna-Ameerika mandri lääneosa, kestis veelgi vähem - vaid umbes 80 aastat.

Kuid nii lühikese ajaga lõid inkad ja neile alluvad rahvad tohutul hulgal ainulaadseid materiaalseid väärtusi. Tundub uskumatu, et sõna otseses mõttes mitte millestki, hõimude hajutamisest tekkis üks antiikaja suurimpeerium, mis ulatus kitsa lindina mööda Lõuna-Ameerika idarannikut 4000 km pikkuseks – Vaikse ookeani kaldalt platoo poole. Andides, mis asub 4000 meetri kõrgusel.

Inkad, kes sel ajal ei tundnud ei rattaid ega rauda, püstitasid hiiglaslikke ehitisi. Nad lõid suurepäraseid kunstiesemeid, parimaid kangaid ja jätsid maha palju kuldesemeid. Nad said saaki mägistel kõrgustel, kus loodus on alati kultivaatori suhtes vaenulik.

Hispaanlased hävitasid suure osa inkade pärandist, nagu nemadki. Kuid monumentaalarhitektuuri mälestisi ei hävitatud täielikult. Ja tänapäevani säilinud iidse arhitektuuri näidised ei ärata mitte ainult imetlust, vaid esitavad uurijatele ka mitmeid praktiliselt lahendamatuid küsimusi.

Inkade teed

Francisco Pizarro juhitud konkistadooride teine Lõuna-ekspeditsioon uurimata mandri sügavustesse osutus hispaanlastele väga edukaks. Pärast matka läbi metsiku džungli uut saaki otsides kerkis 1528. aasta alguses nende ette suur kivilinn kaunite paleede ja templitega, avarate sadamatega, rikkalikult riietatud elanikega.

See oli üks inkade linnadest – Tumbes. Konkistadooridele avaldasid erilist muljet kõikjal hoolitsetud põldude vahel laiuvad laiad kivisillutisega teed.

"Päikese poegade" poolt hõivatud territoorium, nagu inkad end nimetasid, koosnes neljast osast, mis moodustasid aluse nii osariigi administratiivsele jaotusele kui ka selle ametlikule nimele - Tahuantinsuyu, mis tähendas "riigi nelja ühendatud külge". maailm”.

Need neli provintsi olid omavahel ja kõik korraga pealinna - Cuzco linnaga - ühendatud maanteede kaudu. Inkade teedel pakutavad ruumid olid tõeliselt tohutud – umbes 1 miljon km2 ehk ühendasid praeguse Peruu territooriumi, suurema osa Colombiast ja Ecuadorist, peaaegu kogu Boliiviast, Põhja-Tšiilist ja Loode-Argentiinast. Umbes 30 tuhat km - see on tänaseni säilinud Tahuantinsuyu teede kogupikkus.

Päikese poegade teedevõrgu selgroo moodustasid kaks domineerivat maanteed. Vanim neist kandis nime Tupa Nyan ehk Kuninglik tee. See algas Colombias, ületas Andide mäeahelikud, kulgedes läbi Cuzco, tiirutas Titicaca järvele peaaegu 4000 m kõrgusel ja sööstis Tšiili sisemusse.

16. sajandi ajaloolasest Pedro Soes de Leonost võib selle tee kohta lugeda järgmist: „Ma usun, et inimkonna algusest peale pole olnud sellist suursugususe näidet kui sellel teel, mis kulgeb läbi sügavate orgude, majesteetlike mägede., lumised kõrgused, koskede kohal, kivipuru kohal ja koletute kuristiku serval.

Teine tolleaegne kroonik kirjutas: "… mitte üks tähelepanuväärsemaid ehitisi maailmas, millest iidsed autorid räägivad, pole loodud selliste pingutuste ja kuludega kui need teed."

Impeeriumi teine peamine maantee - just seda mööda kolisid esimesed konkistadooride üksused Cuzcosse - ulatus piki rannikuorge 4000 km kaugusele. Alustades põhjapoolseimast sadamast - Tumbesi linnast, ületas see Costa poolkõrbe territooriumi, kulges mööda Vaikse ookeani rannikut kuni Tšiilini, kus liitus Kuningliku teega.

See kiirtee sai nimeks Huayna Kopak-Nyan kõrgeima inka auks, kes lõpetas selle ehitamise vahetult enne vallutamist – Tahuantinsuyu riigi vallutamist "valgustatud eurooplaste" poolt.

Inkade impeeriumi põhimaantee oli Tupa Nyan, mis ühendas läbi mägede impeeriumi põhja- ja lõunaosa ning mida peeti kuni meie sajandi alguseni maailma pikimaks maanteeks. Kui see asuks Euroopa mandril, ületaks see Atlandi ookeanist Siberisse. Need kaks peamist maanteed olid omakorda omavahel ühendatud kõrvalmaanteede võrgustikuga, millest on leitud vaid üksteist säilmeid.

Kõige silmatorkavam on see, et majesteetlikud maanteed olid mõeldud eranditult jalakäijatele ja pakiautodele. Ainulaadsed kiirteed lõid inkad, kes rattaid ei tundnud ja kasutasid suhteliselt väikeste pakiloomade, laamade transportimiseks või enda peale koormate vedamiseks.

Ainsaks transpordivahendiks olid käsikanderaamid, millele olid õigustatud ainult kõrgeimad inkad, kuningliku perekonna liikmed ning ka mõned aadlikud isikud ja ametnikud. Laamid olid mõeldud eranditult kaubaveoks.

Kõigi iidsete Peruu teede "nullkilomeeter" asus Cuzcos - inkade "Roomas", selle kesksel pühal väljakul. See riigi kesklinna sümbol, Kapak usno, oli kiviplaat, millel istus kõige olulisemate usutseremooniate ajal kõrgeim inka.

Teede ja sildade tahtlikku kahjustamist tõlgendasid inkade seadused tingimusteta vaenlase tegevusena, raske kuriteona, mis väärib kõige karmimat karistust. Muutumatu oli nn mita - tööteenistus: iga impeeriumi alama pidi töötama 90 päeva aastas riigi ehitusobjektidel, eelkõige teede, tänavate, sildade ehitamisel. Sel ajal hoolitses riik täielikult toidu, riiete ja elamispinna eest värvatud töötajate jaoks, kes olid sageli sunnitud oma mita kodust eemal teenindama.

Inkade muljetavaldav edu maanteeäris on seletatav kõigi kohustuste pedantse, lausa fanaatilise täitmisega ning oskuslikult silutud riigimehhanismiga. Kuigi teed ehitati kõige primitiivsemate vahenditega, määras töö laitmatu korraldus „päikesepoegade“loodud „teeime“. Tahuantinsuyu teetöölised ei peatunud mäeahelike, viskoossete soode, kuumade kõrbete ees, leides iga kord optimaalse tehnilise lahenduse.

Peadpööritavatel kõrgustel hiiglaslike tippude lähedal (Salcantay mäe lähedal kulgeb Huayna Copaci maantee 5150 m kõrgusel merepinnast) on järsud pikad nõlvad. Muistsed Peruu insenerid tõstsid soode vahele raja, ehitades selleks tammi või tammi.

Rannikukõrbe liivas ääristasid inkad oma teed mõlemalt poolt meetrikõrguste kivist kaitserauaga, mis kaitsesid teed liiva triivimise eest ja aitasid sõdurite ridadel joont hoida. Keskaegne kroonika aitab välja selgitada, kuidas inkade tee orgudes välja nägi:

"… ühel ja teisel pool seda oli müür rohkem kui hea kasvuga ja kogu selle tee ruum oli puhas ja lamas ritta istutatud puude all ja nende puude oksad olid mitmelt poolt täis. puuviljad kukkusid teele."

Tahuantinsuyu impeeriumi teid pidi sõitnud inimesed said puhata, süüa ja magada iga 25 km järel asuvates Tambo tee jaamades, kus asusid võõrastemaja ja laod varudega. Tambo hooldust ja tarnimist jälgisid lähedalasuvate Ailyu külade elanikud.

"Päikesepojad" olid võimelised ehitama ka maa-aluseid kommunikatsioone. Selle kinnituseks on salakäik, mis ühendab pealinna Muyak-Marka kindlusega, mis on Cuzco kohal mägedes asuv riigipea omamoodi sõjaline peakorter.

See maa-alune käänuline tee koosnes mitmest läbipääsust, mis sarnanesid keeruliste labürintidega. Selline keeruline ja ebatavaline struktuur loodi vaenlase sissetungi korral. Väikseima ohu korral langesid Tahuantinsuyu valitsejad koos riigikassaga vabalt vallutamatusse kindlusesse ja vaenlased, isegi kui neil õnnestus tunnelisse tungida, hajusid suure tõenäosusega laiali, eksisid ja eksisid lootusetult. Täpne marsruut labürindis oli kõige rangem saladus, mis kuulus ainult Tahuantinsuyu kõrgeimatele valitsejatele.

Kultusteed mängisid inkade elus oma osa, mis vastab nende fanaatilisele vagadusele. Igal sellisel tseremoniaalsel teel oli oma arhitektuurne originaalsus. Capacocha – “kroonimistee” – viis Cusco äärelinna, Chuquicancha mäele.

Selle tippu toodi 200 hoolikalt valitud last, kelle kehal polnud ühtegi täppi ega mutti. Prints puudutas mitu korda laste puhast nahka, misjärel sai ta impeeriumi valitseda. Narkootikumidega uimastatud lapsed ohverdati jumalatele.

Kurioossed on "Päikesepoegade" salajased kultusteed, näiteks kuningliku vanni (Tampu-Muchai) lähedal kaljudesse raiutud tunnel jaaguarikultuse pühitsetud maa-alustesse koobastesse. Tunneli seinte äärde paigaldati püha rituaali käigus kuulsate inkade muumiad ning sügavuses istus kõrgeim inka ise kahemeetrisel monoliidiks raiutud troonil.

Inkade külgetõmmet maa-aluste teede poole ei seleta mitte ainult sõjalis-strateegilised kaalutlused, vaid ka iidse Peruu elanikkonna uskumused. Legendi järgi läks esimene inka, suure dünastia rajaja, koos naisega Boliivia Titicaca järvest tulevase Cusco paika täpselt maa alla.

Selle Ladina-Ameerika suurima järve piirkonnast on avastatud jälgi kõrgelt arenenud tsivilisatsioonist - Tiahuanacost. 500 tuhande km2 suurusel territooriumil oli umbes 20 tuhat asulat, mis olid üksteisega ühendatud muldkehadega, mis lahknesid pealinnast Tiahuanacost läbi põllumajanduspiirkonna.

Aerofotograafia on paljastanud kaks tuhat aastat vana teed. Piltidel on jäädvustatud kuni 10 km pikkused kivirajad, mis on tõenäoliselt suunatud järve ümbritsevale peateele.

Kõik need on veenvad argumendid hüpoteesi kasuks, et inkade suur tsivilisatsioon ei tekkinud nullist ja Tahuantinsuyu tee-ehitajad õppisid oma eelkäijatelt, Moche, Paracase, Nazca, Tiahuanaco kultuuri esindajatelt, kes omakorda lõi suurepärase teedevõrgu.