Ookean on laastatud

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Vaikus eristas seda teekonda kõigist eelnevatest. Mõningaid helisid oli siiski kuulda. Tuul lehvitas ikka veel purjeid ja ulgus taglases. Lained pritsisid endiselt vastu laeva klaaskiudkere. Kõlas ka teisi helisid: summutatud kolinad ja kriginad, mis tekkisid paadi kere kokkupõrkest prahile. Puudu jäi vaid eelmistel reisidel paati saatnud merelindude kisa.

Linde polnud, sest kala polnud.

Ivan Macfadyen

"Nende 28 purjetamispäeva jooksul ei möödunud päevagi, kui oleksime püüdnud head kala, mida siis õhtusöögiks riisiga küpsetasime," meenutab McFadyen. Seekord piirdus kogu pika teekonna saak vaid kahe kalaga.

Pole kala. Ei mingeid linde. Peaaegu pole elumärki.

"Aastate jooksul olen harjunud lindude ja nende kisaga," tunnistab ta. «Tavaliselt käisid nad paadiga kaasas, mõnikord maandusid masti otsas, enne kui uuesti taevasse tõusid. Kauguses mere kohal tiirutavad karjad ja sardiinijaht olid igapäevane vaatepilt.

Selle aasta märtsis ja aprillis aga ümbritses tema paati, lehtriveebi, vaid vaikus ja kõle, mis valitses kummitusliku ookeani kohal.

Ekvaatorist põhja pool, ülal Uus-Guinea, nägid meremehed kaugelt mööda riffe ääristavat suurt kalapaati. «Terve päeva on see traaliga edasi-tagasi vuranud. Laev oli suur, nagu ujuv alus,”räägib Ivan. Ja öösel jätkas laev prožektorite valguses oma tööd. Hommikul äratas McFadyeni kiiruga tema elukaaslane, teatades, et laev lasi vette kiirpaadi.

"Pole ime, et ma muretsesin. Meil polnud relvi ja piraadid on neis vetes üsna tavalised. Ma teadsin, et kui need tüübid on relvastatud, pole meid enam,” meenutab ta. Kuid nad ei olnud piraadid, vähemalt mitte tavatarkuse järgi. Paat sildus ja Melaneesia kalurid andsid meile puuvilju, moose ja konserve. Ühtlasi jagasid nad viis suhkrukotitäit kala. Kala oli hea, suur, erinevat tüüpi. Mõned olid värsked ja mõned olid ilmselt mõnda aega päikese käes. Selgitasime neile, et kõigest soovist ei saa me kõike süüa. Olime ainult kahekesi ja laoruumi oli vähe."

Hollandi supertraaler FV Margiris tööl

Kehitasid õlgu ja pakkusid, et viskavad kala üle parda, öeldes, et nemad oleks niikuinii teinud. Nad selgitasid, et see oli vaid väike osa igapäevasest kaaspüügist. Kõik, mida nad tahtsid, oli tuunikala ja ülejäänu oli kasutu. Sellised kalad tapeti ja visati minema.

Nad kõndisid hommikust õhtuni traaliga ümber terve rifi, hävitades teel kogu elu.

McFadien tundis, et tema südames katkes midagi. See laev oli vaid üks paljudest teistest, kes peidus silmapiiri taga ja tegi sarnast tööd. Pole ime, et meri oli surnud. Pole üllatav, et söödaga ritv läks ilma saagita. Püüda polnud midagi. Kui see tundub masendav, läheb see hullemaks.

Merikilpkonn ujub pärast plahvatust ja leket Deepwater Horizoni platvormil naftaga saastunud sargassumvetikatest mööda

Järgmine reisimarsruut kulges alates Osakiv San Francisco … Peaaegu kogu reisi vältel lisandus laastamisele vastikut õudust ja hirmutunnet: “Kui me kallastelt lahkusime Jaapanist, jäi mulje, et ookean ise on ilma jäänud.

Me ei näinud peaaegu midagi elusat. Kohtasime vaala, kes näis veepinnal abitult tiirlevat, tema peas oli midagi, mis nägi välja nagu suur kasvaja.

Päris vastik vaatepilt. Olen kogu oma elu kündnud miile ja miile ookeaniruumi. Olen harjunud nägema kilpkonni, delfiine, haid ja suuri parvesid asjatuid jahilinde. Seekord ei näinud ma 3000 meremiili jooksul ühtegi elumärki.

San Franciscos kaldale uhutud surnud vaal.

Seal, kus vanasti oli elu, vedelesid ringi hirmutavad prügihunnikud. Mõned neist on Jaapanit paar aastat tagasi tabanud tsunami tagajärjed. Laine pühkis üle ranniku, korjas uskumatu hunniku kõike ja kandis selle merre tagasi. Igal pool, kuhu sa vaatad, on kogu see prügi alles.

Glenn, Ivani vend, ronis pardale Hawaiiminema kuhugi Ühendriigid … Teda raputasid "lugematult tuhanded" kollased plastpoid, sünteetilisest köie hiiglaslikud võrgud, õngenöör ja võrgud.

Miljonid stüreenpolüpeentükid. Pidev õli- ja bensiinikile.

Lugematud sajad puidust elektripostid, mis on tapva laine poolt välja kistud ja keset merd oma juhtmeid lohistamas.

"Vanasti pandi tuulevaikse ilmaga lihtsalt mootor käima," meenutab Ivan, "aga mitte praegu. Paljudes kohtades ei saanud me mootorit käivitada, kartes, et see trosside ja juhtmete sasipundar keerleb ümber propelleri. Avamerel ennekuulmatu olukord. Ja isegi kui julgesime mootorit käivitada, siis kindlasti mitte öösel ja ainult päeval, laeva vöörist prahti vaadates.

Hawaii saartest põhja pool, laeva vöörist oli see läbi veesamba selgelt näha. Nägin, et praht ja praht ei olnud ainult pinnal, vaid ka ookeani sügavuses. Erinevad suurused, alates plastpudelitest kuni suure sõiduauto või veoauto mõõtmeteni. Nägime veepinnast kõrgemale kerkivat tehasekorstnat. All, vee all, oli selle külge kinnitatud mingi pada. Nägime, mis nägi välja nagu lainetel õõtsuv konteiner. Manööverdasime nende rusude vahel. Justkui vedeleksid nad prügimäel. Teki all oli pidevalt kuulda, kuidas kere vastu prahti põrkas ja me kartsime pidevalt millegi tõeliselt suure otsa sõita. Ja nii oli keha juba kaetud prahist ja kildudest tekkinud mõlkide ja kriimustustega, mida me kunagi ei näinud.

Osborne'i riff, 2 kilomeetri kaugusel Fort Lauderdale'ist, Florida: 1970. aastatel kukkus sinna alla 2 miljonit rehvi, kui ebaõnnestunud ökoloogilise operatsiooni käigus tehti tehisrifi loomine.

Plastik oli kõikjal. Pudelid, kotid, kõikvõimalikud olmejäätmed, alates katkisest toolist kuni prügikulpide, mänguasjade ja köögiriistadeni.

Seal oli midagi muud. Laeva erekollane värv, mis ei olnud aastate jooksul päikesest ega mereveest pleekinud, reageeris Jaapani vetes millegagi, kaotades veidral ja enneolematul moel oma läike.

Newcastle'is tagasi tulles üritab Ivan McFadyen endiselt kogetud šokist taastuda ja taastuda. "Ookean on laastatud," teatab ta pead raputades ja vaevu ise seda uskudes.

Mõistes probleemi suurust ja seda, et ükski organisatsioon ega valitsus ei tundu olevat selle lahendamisest huvitatud, otsib McFadien väljapääsu. Ta kavatseb mõjutada valitsuse ministreid, lootes nende abile.

Eelkõige soovib ta jõuda Austraalia merendusorganisatsiooni juhtkonnani, et meelitada jahiomanikke rahvusvahelisse vabatahtlike liikumisse ning seeläbi kontrollida prügi ja jälgida mereelu.

McFadien liitus liikumisega USA-s viibides, vastates Ameerika teadlaste palvele, kes omakorda palusid jahiomanikel iga päev kiirgusproovide jaoks proove anda ja koguda, millest sai suur probleem, mille põhjustas aastal tsunami ja sellele järgnenud tuumaelektrijaama katastroof. Jaapan….

McFadien pöördus teadlaste poole küsimusega: miks mitte nõuda laevastiku saatmist prügi korjama?

Kuid nad vastasid, et hinnanguliselt oleks sellise puhastuse käigus kütuse põletamisest tulenev keskkonnakahju liiga suur.

Lihtsam on kogu prügi samasse kohta jätta.

Wakuya küla, Jaapan. 9-pallise maavärina ja sellele järgnenud tsunami tagajärjed.