Teine Maa ajalugu. 2b osa

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Alusta

Pärast eelmise osa ilmumist sain palju kommentaare, millest paljudes mainiti artikleid sarjast "planeet-miin" blogija LJ ärkaja:

Ameerika Ühendriikides asuv Grand Canyon on iidne tööstuslik uraanikarjäär.

Tööstuslikult arenenud tsivilisatsioon on Maal eksisteerinud kümneid tuhandeid aastaid.

Olen nende artiklitega täiesti kursis ja avaldan need isegi oma ajakirjas uuesti, sest nende avaldamise ajal tundus see versioon mulle väga huvitav ja tähelepanu vääriv. Kuid hiljem, kui hakkasin seda teemat täpsemalt mõistma, selgus, et paljudel juhtudel nende artiklite autor eksib.

Sellised näevad välja suured tööstuslikud avakaevandused.

Pöörake tähelepanu asjaolule, et karteri seinad kulgevad sujuvalt või isegi sirgjooneliselt, ilma teravate nurkade ja teravate servadeta, kuna just sellised trajektoorid on seadmete töötamise ajal kõige optimaalsemad. Üldiselt on karjäär üsna korrapärase kujuga, mugav tehnoloogia kasutamiseks.

Jällegi pole teravaid nurki, peaaegu korrapärane elliptiline kuju.

Näeme jälle siledaid seinu. Puuduvad teravad servad ja eendid, mis segaksid seadmete tööd.

Kõigil ülaltoodud fotodel tõelistest avakaevandustest on selgelt näha, et üldiselt on avakaevandustel üsna lihtne ruumiline struktuur. Praktiliselt puuduvad keerulised hargnenud läbikäigud, väljaulatuvad teravad nurgad. Kõik on väga ratsionaalne ja kohandatud tehnika tööle.

Vaatame nüüd, mida me Suures kanjonis näeme?

Kordan veelkord üle eelmise osa fotosid üldvaatega.

Need pildid näitavad väga selgelt, et tegemist on tüüpilise fraktaalstruktuuriga, mis tekib veeerosiooni käigus. Väga keeruline ruumistruktuur paljude harudega, suure hulga teravate servade ja eenditega. Ülaltoodud fotodega karjääridest pole sarnasust, isegi mitte lähedalt.

Sellegipoolest ei kahtle ma, et võite leida "Suures kanjonis" tehtud foto, millelt vaade on väga sarnane kaevanduskarjääriga. Võin isegi tunnistada, et mõnes kohas kanjonis oleks tegelikult võinud ka kaevandada. Kuid üldiselt pole see struktuur kunstlikku päritolu, vaid selle uhuti välja võimsa veejoaga.

Minu artiklites meelde jäänud

ärkaja võrdluseks tõi ta fotod rootorekskavaatoritega. Võib-olla jätavad just koppratasekskavaatorid selle konstruktsiooni, mida näeme "Suures kanjonis"? Võrdleme. Allpool on fotod koppratasekskavaatorite töö jälgedega.

Lingil on valik fotosid hiiglaslikust koppratasekskavaatorist

Siin annan ainult foto üldise ülevaatega karjäärist, kus ta töötab.

Selgelt on näha, et üldiselt ei erine karjääri üldilme põhimõtteliselt sellest, mida varem nägime. Kuid kõige tähtsam on see, et see ei sarnane kuidagi sellega, mida näeme "Suures kanjonis".

Neile, kes otsustavad taaskord kirjutada, et "Suure kanjoni struktuur on väga sarnane koppratasekskavaatori konstruktsiooniga", tahan juhtida tähelepanu järgmistele olulistele punktidele.

Ekskavaatori KU-800 rootori läbimõõt, mida on kirjeldatud ülaltoodud lingil olevas artiklis, on 11 meetrit. Ühe "horisondi" kõrgus on 30-35 meetrit. Selle tulemusena näeme karjääris, mille sügavus on 335 meetrit, umbes 10 "horisonti". Kui vaatame "Suurt kanjonit", siis seal ulatub sügavus pooleteise kilomeetrini. Seetõttu on selle kõrgus, mida te väidetavalt koppratasekskavaatori tööst "horisontideks" võtate, ilma pildi mastaapi arvestamata, tegelikult peaaegu 10 korda suurem. Kui olete tehnoloogias vähemalt pisut kursis, peaksite mõistma, miks on võimatu ehitada koppratasekskavaatorit lihtsalt kõiki lineaarmõõtmeid 10 korda suurendades. Kuid isegi kui eeldame, et kellelgi õnnestus selline hiiglane ehitada näiteks meile tundmatute tulnukate tehnoloogiate abil, vajab ta esiteks ruumi manööverdamiseks ja töötamiseks, mida paljudel juhtudel "Grand Canyonis" ei täheldata.”…

Teiseks on vaja transporditeid kogu selle tohutu hulga kivimite transportimiseks, mida see hiiglane kaevandab. Pealegi tuleb see välja võtta samade hiiglaslike sõidukitega nagu ekskavaator ise. See tähendab, et lisaks tasasetele aladele igal silmapiiril, kus ekskavaator peaks asuma, on kogu kanjonis vaja ühtlaseid ja üsna õrnaid transporditeid.

Kolmandaks, kui tegemist on koppratasekskavaatoriga, siis peaks selle töö tulemuseks olema täpselt sellised korrapärased sirgete või kaarekujuliste seintega konstruktsioonid, mida näeme lahtiste kaevanduste piltidel, mitte aga kaootiline karm struktuur, mida näeme Grand Canyon.

Samas ma ei kahtle, et soovi korral saab valida sellised pildid ja võttenurgad, mille puhul "Suure kanjoni" fotod jäävad hästi, väga sarnased koppratasekskavaatori jälgedele ja kanjon ise näib olevat suur karjäär. Kuid ainult seda nimetatakse juba faktide võltsimiseks, sest kui vaadata tervikpilti kui tervikut, siis pole "Suure kanjoni" sarnasust karjääri või muu kunstliku rajatisega.