Tee kutsub

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Abishek Kumar Sharma … Indiaanlane rattareisija on teel Moskvas, kus ta kohtus ajakirjanikega. Kohtumise korraldas MIA Rossija Segodnja. Abishek läbis enne Venemaale saabumist 20 tuhat kilomeetrit 25 India osariigis. Tema eesmärk oli edastada kaaskodanikele vajadus keskkonna säilitamine ja kohustus vastavus sanitaarstandarditele, mida tänapäeval peetakse maailma rahvaarvult teisel riigil vabatahtlikuks.

Seoses selle erakordse rattaga ümbermaailmareisi juhtumiga meenus mulle juhtum, kui Moskva tänavatelt toodi ajalehe toimetusse, kus töötasin meie fotograafi juures intervjuuks, teatud Khursant Sherov. Ka see silmapaistev inimene tuli eelmisel aastal oma iidoli moslem Magomajevi seitsmendal surma-aastapäeval jalgrattaga Taškendist Moskvasse (3500 km) ja korraldas pärast ametlikke kõnesid haual oma lemmiklaulude kontserdi. kokkupandud ventilaatorid. Laul kutsus.

Ja mis kutsus indialase Ashibek Kumari rattamatkale? Loomulikult ei möödu sellised tõsised projektid ilma pühendumiseta. Rahvusvaheliselt omandab tema teekonna epigraaf ka ökoloogilise tähenduse: "Maailma kliimamuutused ja globaalne soojenemine", millele lisandub loosung: "Rahu ja harmoonia eest", sotsiaalses mõttes.

Rattareisija marsruut kulgeb läbi Euroopa riikide Londonisse, kus külastatakse Lätit, Leedut, Poolat, Saksamaad, Tšehhi, Itaaliat ja paljusid riike, Euroopas on plaanis külastada 41 riiki. Seejärel kolib ta Ameerikasse, kus sõidab mitte ainult Põhja-, vaid ka Lõuna-Ameerikas, siis Austraalias, Uus-Meremaal, ilmselt vastupidises järjekorras, aga mitte tingimata. Järgmiseks tuleb Aafrika, paljud riigid ja tagasipöördumine Indiasse.

- Palun rääkige meile oma reisist Venemaale. Mis sind üllatas, kas meeldis ja mitte nii väga? - küsis MIA "Russia Segodnya" konverentsi võõrustaja Kristina Ignatova.

- Mulle meeldisid inimesed. Paljud teel olid abi, mida tavaliselt ennekõike reisija vajab. Tegemist on sõiduki remondi ja ööbimisega. Vene inimesed tegid kõike tasuta, mõnuga. Venemaal, kus iganes ma peatusin, ootas mind ees maitsev õhtusöök ja rahulik uni ning loomulikult vidinate laadimine. Minu teekond ei ole reisimise pärast, ma sõidan mööda maailma teid, et edastada kõigile, kes mind näevad, ehk lugeda minu loosungeid: "Kliima, keskkonna, maailma rahu ja harmoonia eest." Jään linnadesse, räägin ajakirjanikega, nagu teie praegu. Külaskäigul eelistan magada kuskil kui telgis, siin on suhtlemine kõige tähtsam ja akude laadimine ei tee paha.

Mis puutub suhtlemisse, siis paljud inimesed, eriti Venemaal, oskavad üllatavalt suurepäraselt inglise keeles seletada. Ja õppisin mõned venekeelsed sõnad selgeks, - Ashibek võttis taskust välja räbala paberi ja luges tavalised venekeelsed sõnad - "aitäh", "tere", "kuidas läheb" jne.

- Ma tean, et Saksamaal oli teie suhtes ebasõbralik, agressiivne suhtumine, kui pidite bandiitide eest põgenema. Kas Venemaal on sarnaseid juhtumeid olnud? - küsis ajakirja "Geo" ajakirjanik.

- Ei, - vastas Abishek küsimusele, - mul pole Venemaal selliseid juhtumeid olnud. Toiduga oli aga probleeme. Raske on inimestele selgitada, et ma olen taimetoitlane, ma ei söö liha, kuid kõik vene rahvusköögi toidud, harvade eranditega, on liha.

- Palun peatuge tehnilisel probleemil üksikasjalikumalt. Olen kindel, et leiate meie riigist järgijaid, kes soovivad rattaga reisida. Milliseid punkte varustuse valikul peate vajalikuks tähele panna? - Meie väljaande korrespondent esitas küsimuse.

Hr Kumar jätkas:

- Minu ratas on kõige tavalisem, poest. Jah, see pole kõige odavam, aga ka mitte eksklusiivne. Kaugsõiduks hoian paar rehvi ja kaamerat laos. Parem on erinevate ilmastikutingimuste jaoks erinevad kaitsmed. Suureks plussiks on see, et "tavalisele" suurele mõeldud osad müüakse kergesti üle kogu maailma, sel juhul. Aga ratas peab olema piisavalt tugev ja mitte maanteeratas, et päevas mitusada kilomeetrit vastu pidada ja oma asju tassida, milles on süüa 2-3 päevaks ja telk, ja magamisvarustus ja palju muud. Transporditava kogukaal ületab 45 kg. Siin on selline suur, mõeldud väga suurele inimesele ja peaksite valima.

- Samal ajal juhite oma veebisaiti peaaegu ratastelt, vastate sotsiaalvõrgustikes külastajate küsimustele. Kuidas sa sellega hakkama saad, milliseid vidinaid kasutad? Sarnased küsimused tekivad kindlasti ka meie lugejatel, kuidas te maailmaga suhtlete, WI-FI või GSM-iga?

- Muidugi, igas riigis on mul tugirühm, kaasmaalased aitavad mind. Nad pakuvad tasuta Interneti-juurdepääsuks SIM-kaarte, mis on populaarsed igas kohas, millest mööda lähen. Mul on GO PRO kaamera, see on kinnitatud kas jalgratta lenkstangi või kiivri külge, tahvelarvuti ja mobiiltelefon, kaamera-seebialus, palju valgust, tuled, helkurid ees ja taga Ja, muidugi mitu akut, millest saab teel olles kõiki neid vidinaid laadida. Ja akusid laadin ise, tavaliselt öösel, kui ennast “laadin”. Andke see nipp kindlasti turistidele ja jalgratturitele edasi. Sellised võimsad akud ja rohkem kui üks tuleks kindlasti kaasa võtta, muidu on katastroof.

- Kas teate, et Jaapani jalgrattareisija, kes hiljuti mööda maailma kavatsusega ka Venemaast möödus, hukkus ühes Venemaa piirkonnas autoõnnetuses? Kuidas te täiesti rattavabadel Venemaa teedel ringi saate?

“Mul on “poliitika”, “Ma olen samasugune nagu sina”, “Oleme ühest perest,” see töötab alati, kui vajan abi või kui tekib alternatiiv, mine kohe või oota. Ma valin ootamise. Ohutus on esikohal. Pealegi ei arenda ma oma koormatud jalgrattal suurt kiirust, nii et las kiiremad sõidukid sõidavad edasi.

Lihtne, kallis, Abishek Kumar Sharma. Nii et nagu Venemaal, kohtavad teid kõikjal maailmas ainult lahked inimesed.