Võlts Vene erivägede ebaseadusliku missiooni kohta Svalbardis

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Viimati avaldas Norra sõltumatu Interneti-ajaleht AldriMer (Never Again), mis avaldab kriitilisi artikleid riigi relvajõudude olukorrast, kaitse- ja julgeolekupoliitikast, Venemaa erivägede salajasest ebaseaduslikust missioonist Teravmägede saartel. Uudise võlts olemus oli näha, nagu öeldakse, kilomeetri kauguselt. Võltsimise olemusest räägime hiljem.

Teine asi on tähtsam. Miks Teravmäed? Nõukogude Liidu - Venemaa ja Norra suhetest üldiselt ning Teravmägede saarestiku rollist neis räägime selles artiklis.

Probleemi ajalugu

Vene impeeriumi ajal ei olnud Venemaal Norraga erilisi probleeme. Norra kuningriik sai iseseisvaks riigiks alles 1905. aastal. Kahe riigi kalurid püüdsid kala, peksid mereloomi, kauplesid omavahel ja kasutasid koos Svalbardi saarestikku. Venemaa ajaloos kandis see maa nime Grumant. Vene pomoorid läksid selle juurde juba keskajal. Norralased nimetasid saarestikku Svalbardiks. 1920. aastateks oli olukord esimest korda eskaleerunud.

Ühest küljest leiti Svalbardil söemaardlaid. Kahekümnenda sajandi esimese poole jaoks oli see oluline avastus. Pingete ennetamiseks allkirjastati 9. veebruaril 1920 Pariisis Svalbardi leping, millega määrati Svalbardi rahvusvaheline õiguslik staatus. Leping sõlmiti ilma NSV Liiduta. Selle olemus seisnes selles, et Teravmäed viidi Norra suveräänsuse alla, kuid tänapäevases keeles oli see vaba majandustsoon. Kõikidel riikidel oli õigus saarestikust maavarasid kaevandada. NSV Liidul oli Svalbardil mitu töölisasundit ja 7. mail 1935 ühines ta Svalbardi lepinguga. Tulevikku vaadates ütleme, et 1947. aastal võttis Norra parlament vastu resolutsiooni, milles tunnistas, et NSV Liidul ja Norral on õigused Teravmägede saarestikule, kuid samal ajal keeldus NSV Liit rajamast saarestikule sõjaväebaasi. Järk-järgult lahkusid saarestikust Briti, Ameerika ja Saksa kaevurid, sest kivisöe transpordi hind oli väga kõrge. Svalbardile jäid vaid Norra ja NSV Liit.

Seevastu olukord eskaleerus Norra kalurite ümber, kes püüdsid kala ja peksid metsalise praktiliselt NSV Liidu ranniku lähedal. Mõned piirivalvelaevadeks saanud kahurirelvaga kalatraalerid ei tulnud sellise salaküttimislainega toime. Kui nad siiski hakkasid Norra salakütte kinni pidama, saatis Norra Kuningriik oma rannakaitse lahingulaevad NSV Liidu randadele! Seda Vene-Norra suhete lehte teavad vähesed, aga nii see oli. Olukord normaliseerus alles 1. juunil 1933, kui loodi Põhjalaevastik. Seejärel viidi Balti merelt üle mitmed hävitajad, patrull-laevad ja allveelaevad. Alles pärast seda, kui norralastele näidati hävitajaid "novik", millel oli ülekaalukas eelis rannakaitse vanade lahingulaevade ees, ei ilmunud Norra merevägi enam NSV Liidu ranniku lähedale ja Norra kalurid asusid püüdma neutraalsetes vetes. Siis sai selgeks meie põhjanaabrite olemus. Mereteedel röövimisega tegelenud viikingite järeltulijad ei põlganud kunagi, et see on halb, ja austasid ainult jõudu. Samal ajal säilitasid nad küllaltki sõbralikud suhted naaberriikidega. Selline on paradoks.

Teise maailmasõja ajal olime liitlased. Ka sellest teavad vähesed, aga enne sõda oli Norras tugev kommunistlik partei. Mitusada Norra perekonda riigi põhjaosast sõitis salaja paadiga Murmanskisse. Naised ja lapsed evakueeriti, mehed aga jäid maha ning Põhjalaevastiku luureosakond värbas nad luureoperatsioonidele. Sabotööride-skautide rühmad olid pooled legendaarse Viktor Leonovi salga skautidest ja pooled norrakad. Olgu öeldud, et pärast 1945. aasta võitu oli Norra üks kolmest riigist, mille territooriumil Nõukogude väed asusid ja kust nad välja viidi.

Külm sõda

Norrast sai NATO liige. Ja väga oluline liige. Asi on selles, et külm sõda oli ka allveelaeva sõda. Põhjalaevastik koos Vaikse ookeani laevastikuga oli rakettallveelaevade kohaloleku poolest peamine. Ja nad läksid Koola poolsaarelt Norra rannikust mööda Atlandi ookeani. Nii sai väikesest kuningriigist üleöö NATO tähtsaim liige sama marsruuti kasutavate Nõukogude tuumalaevade ja rakette kandvate pommitajate luure- ja otsingute jaoks. NATO lõi Farrero-Islandi allveelaevatõrjeliini, millel tuli eskortida Nõukogude tuumalaevu. Noh, kogu sektor Nõukogude baasidest Farrero-Islandi piirini oli Norra vastutusalas. Riik omandas tollal kaasaegsed allveelaevavastased lennukid R-3C "Orion", rajati radarijaamad ja allveelaevad. Norras on kombeks kutsuda oma luurelaevu ühe nimega - "Maryata". Viies teenib nüüd. Maryatid olid Põhjalaevastiku needus, nad jälgisid Nõukogude laevu päeval ja öösel. Õhkkond oli väga karm, kuid kahe riigi vahel olid normaalsed suhted. Norra mäletas, et NSVL ei riivanud tema suveräänsust ja see oli kõige tähtsam.

Longyearbyen

Svalbardis oli kõik suhteliselt rahulik. Arvukatest töölisasundustest erinevates riikides jäid vaid Norra linn Longyearbyen, saarestiku halduskeskus, kus asus Norra kuberner ja lennuväli ning nõukogude külad Barentsburg, Pyramida ja Grumant. Nendes külades elasid söekaevurid. Loomulikult ei vajanud Nõukogude Liit Svalbardi sütt üldiselt. Donbassist pärit kaevurid toodi Barentsburgi Arktikugoli usaldusfondi liisitud lennukitega ja nad töötasid rotatsiooni korras. Sellise kivisöe hind riigile oli fantastiline. Aga nad tegid seda, sest muidu peaksid nad külma sõja kaardil väga tähtsa koha jätma. Vastavalt Svalbardi lepingule oli saar demilitariseeritud territoorium, kuid kaks riiki kasutasid seda aktiivselt luuretegevuseks. Hiljuti hakkasid Internetis ilmuma memuaarid, millest järeldub, et GRU elanikud töötasid Svalbardis. Nad olid laevastiku ohvitserid. Nende ülesanne oli koguda poliitilist, majanduslikku ja teaduslikku teavet, teha raadioluuret ja koostada analüütilisi materjale. Nõukogude raadioluure keskus asus Barentsburgi külas.

Barentsburgi küla

XXI sajand - globaalse ebastabiilsuse aeg

Mida kauem me 21. sajandil elame, seda enam oleme veendunud, et meie aeg on lammutamise, nimelt lammutamise, mitte aga kõikide rahvusvaheliste lepingute ja lepingute lammutamise aeg. Eks tulevik näitab, milleni see välja viib, kuid juba praegu on selge, et see protsess kulgeb hüppeliselt. Ja kõik osapooled osalevad selles, kas siis tahtes või mitte. Vaatleme peamisi "vastuseisu verstaposte" põhjas.

"Kalade" sõda. Sellise sõja põhjus on tavaline. Kaks naaberriiki, mille majandusvööndid piirnevad üksteisega, püüavad sama kala, kuid samas on püütavale kalale erinevad nõuded. Vastavalt kehtivatele rahvusvahelistele standarditele, kui kalalaev kalastab valitsustevaheliste kokkulepete alusel mõne teise riigi majandusvööndis, on ta kohustatud pardale võtma selle riigi inspektorid. Ja joonlauaga inspektorid mõõdavad püütud kala üle ning kui see ei vasta riiklikele kalapüügieeskirjadele, siis laev viibib ja viiakse lähimasse sadamasse, kus kohalik kohus trahvib kaptenit ja reederit suure summaga. Alguses käis külg seinast seina. Mõlemad pooled pidasid aastas kinni kümneid kalureid. Kõige apoteoos oli grandioosne ülemaailmne skandaal. 14. oktoobril 2005 pidas Norra rannavalve Svalbardi lähedal kinni Vene traaleri Electron kapten Valeri Jarantsevi juhtimisel.

Ameerika saate The Daily Show saatejuht Trevor Noah kommenteeris reportaaži Norra rannikult Venemaa tehnikaga leitava beluga vaala kohta. Tema hinnangul on selle taga "venelaste hull plaan".

Tasud on standardsed, pardalt väljuvad kaks Norra kalainspektorit, laeva saadab rannavalve Tromsø sadamasse. Kuid kaal, nagu öeldakse, on juba põrandani jõudnud. Meeskond paneb Norra kalainspektorid lukku ja lahkub Murmanski suunas. Öelda, et norrakad olid üllatunud, tähendab mitte midagi öelda. Esimest korda kuningriigi ajaloos lahkuvad väiksema rikkumise tõttu peatunud kalurid rannavalvelaevalt trotslikult. Viikingite järeltulijad kutsusid appi teise laeva ja alustasid tagaajamist, mida kanti otseülekandena kogu maailmale. Norralased ei julgenud tulistada. Nad püüdsid Electroni peatada muude vahenditega. Niisiis tõmbasid nad kahe rannavalve laeva vahele kaabli, nii et Electroni propeller oli selle ümber keritud. Yarantsev manööverdas osavalt ja pääses lõksust. Ta palus raadio teel abi teistelt Murmanski traaleritelt ja need segasid norralaste manööverdamist. Tagaajamine osutus Hollywoodiks. "Electron" läks meie territoriaalvetesse, Norra inspektorid viidi tagasi kodumaale, kus neist said rahvuskangelased ning Viktor Yaranttsev sai Murmanski oblasti Teriberka kaluriküla linnapeaks. Kuid see tagaajamine andis tõuke, misjärel leppisid Norra ja Venemaa valitsused kokku kalapüügireeglid ühtlustada. Vene traalerite kinnipidamine on lõppenud. Kahjuks oli see ainuke näide, kus riigid leidsid probleemist väljapääsu.

"Luurepoid". Aastatel 2008 ja 2009 leiti Berlevogi ja Skalelvi linnade lähedal ning Andoya saare rannikult 3,6 meetri pikkused antennidega poid, milles eksperdid tuvastasid nõukogude poid kompleksi MGK-607EM veealuse olukorra hüdroakustiliseks juhtimiseks.. See süsteem hõlmab siiani Venemaa põhjalaevastiku baase. Norra ajakirjandus tekitas ootuspäraselt paanikalaine, et Venemaa allveelaevade juhtimissüsteemid kontrollivad ka Norra kuningliku mereväe baase.

"Müüdud alus". "Versia" on sellest loost juba rääkinud. Lühidalt on loo olemus järgmine. Külma sõja ajal tegutses Norras maa-alune mereväebaas Olavsvern. Baas ehitati 1967. aastal ja kujutas endast kaljusse raiutud tunnelit, millesse tuumasõja korral allveelaevad rajada. Selliseid baase on ka Rootsis ja Venemaal (vt artiklit "Krimmi sõjalised maa-alused"). Alus oli väga kallis struktuur. Aeg läks, külm sõda lõppes. Baasi ülalpidamine läks kalliks ja NATO nõustus Norra valitsuse ettepanekuga see maha müüa. Naljakas selle loo juures on see, et lõpliku tõuke Norra müügile andis tulevane NATO peasekretär Jens Stoltenberg. Baas müüdi ja 2014. aastal hakkasid seda kasutama Venemaa uurimislaevad Akademik Nemchinov ja Akademik Shatsky. Skandaal oli märkimisväärne kogu Norra jaoks. Aga kõik oli seaduslik. Venelased võtsid baasi rendile. Tuleb meeles pidada, et läänes valitseb püsiv ja vankumatu kindlus, et iga Nõukogude (Vene) uurimislaev on oma olemuselt luurelaev. Selle loo võib erinevalt eelmisest kirjutada "demokraatia grimasside" arvele.

Globuse radarid Vardøs

Arktikas täheldatav soojenev kliima on viinud selleni, et metsloomad hakkasid rändama põhja poole polaarjoone suunas. Mõned liigid on oma traditsioonilisi elupaiku juba muutnud.

Radarijaam "Globus". Mai 2019 Radar "Globus III" ehitatakse kiirendatud tempos Vardø linnas, umbes 50 km kaugusel Venemaa piirist. Ükski tõsine ekspert ei kahelnud, et see jaam tuleks lisada Venemaa-vastase raketitõrjekilbi hulka, kuigi NATO vandus, et see radar ei kuulu raketitõrjesüsteemide hulka. Kuid juhtus ootamatu. Tugeva tormi ajal rebenesid raadioläbipaistva katte lehed ära ja kõik nägid esiteks antenne endid ja teiseks, kuhu need olid suunatud - Venemaa piiri poole. Fotod radarijaamast koos raadioläbipaistva katte lahtirebitud lehtedega, nagu ikka, jõudsid sotsiaalvõrgustikesse. Kõigepealt teatas Venemaa välisministeerium adekvaatsest vastusest ning seejärel teatas Põhjalaevastiku pressiteenistus Bali laevatõrjeraketisüsteemi ümberpaigutamisest Srednii poolsaarele. Vardø on 65 km kaugusel. Raketti Kh-35U laskeulatus on 110 km. Finnmarki provintsi ja eriti Vardø linna elanikud on väga pinges, seda enam, et Norra ajakirjandus tuletab neile pidevalt meelde venelaste plaane.

"Vene eriüksuslased Svalbardis ja Norras." Läheme tagasi artikli algusesse. "AldriMer" andis oma lugejatele teada, et Ameerika luurestruktuuride andmetel nähti Svalbardis ja piirkonna uuringut tegevas Mandri-Norras GRU eriväelasi tsiviilriietes. Nagu tavaliselt, pole kinnitust antud. Spetsnaz toimetati saarestikku P-650 Piranha projekti üliväikese allveelaevaga. Asjaolu, et see uudis lõhnab tugevalt võltsi järele, on viimse detailini selge. Fakt on see, et P-650 Piranha allveelaeva looduses ei eksisteeri. Lugu on järgmine. Vahetult enne NSV Liidu lagunemist võeti Baltikumis kasutusele kaks üliväikest allveelaeva Project 865 Piranha – MS-520 ja MS-521. Need olid ette nähtud lahingujujate kohaletoimetamiseks ja koormasid oluliselt Läänemerele juurdepääsu omavate riikide kaitseministeeriume. Millistel operatsioonidel nad osalesid, on siiani mõistatus. "Piranhad" sai tuntuks sellega, et üks neist mängis kultuskomöödias "Rahvusliku kalapüügi eripära". Muide, filmi süžee järgi sisenes paat Soome territoriaalvetesse. Kahjuks ei elanud projekti 865 paadid raskuste aega üle. Projekti arendaja, mereväe eribüroo "Malahhiit", on projekti edasiseks arendamiseks välja töötanud mitmeid võimalusi. Üks neist võimalustest on P-650 Piranha projekt. Iroonia on see, et arendaja on seda projekti üle maailma rahvusvahelistes salongides pakkunud juba 15 aastat, kuid pole veel sõlminud ühtegi lepingut. Muide, Svalbardi lepingu kohaselt võivad Venemaa kodanikud tulla Svalbardi ilma viisata, täiesti vabalt. Milleks kogu see tsirkus? Võime eeldada järgmist. Septembris harjutas Franz Josef Landi ranniku lähedal Põhjalaevastiku laevade salk, mis koosnes suurest allveelaevatõrjelaevast "Viitseadmiral Kulakov" ning suurtest dessantlaevadest "Alexander Otrakovsky" ja "Kondopoga". Arktika. Psühholoogilise sõja spetsialistid ei saanud sellist võimalust kasutamata jätta.

Järeldus

Kõik 21. sajandi Norra kaitseministrid kinnitavad oma intervjuudes üksmeelselt, et nad ei oota Venemaa rünnakut Norrale ning puuduvad andmed selliseks rünnakuks valmistumise kohta. Küsimusele, miks antud juhul teha seda, mida riigi kaitseministeerium teeb, kehitatakse õlgu ja öeldakse: maailm on muutunud ärevaks.

Enda nimel lisame, et kui kõik julgeolekulepingud ja -lepped lahti võetakse, muutub see tõesti murettekitavaks …