Montferrandi albumi võtame lahti Iisaku katedraalis

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Olin seda juba ammu plaaninud, aga kõik käed ei ulatunud. Räägin nii lühidalt kui võimalik, seal on vaid Montferrandi albumi leheküljed ja märgatavad kohad tegelikkusega mittevastavusest.

Nii on meil Montferrandi album, mis näitab Iisaku katedraali ehitusetappe. Tahaksin märkida, et tänapäeval on see massikasutajale kättesaadavast materjalist sisuliselt ainus visuaalne dokument. Kahjuks pole arhiivid avalikult kättesaadavad. Ja seetõttu ei saa me neid mitte ainult võrrelda Montferrandi joonistustega tema albumist, vaid üldiselt puudub täielik kindlus nende olemasolu fakti suhtes. Jah, inventaris on laonumbrid koos mingite jooniste ja plaanidega, aga mis seal tegelikult on, pole teada. On ka teiste autorite, kunstnike joonistusi, kuid need on väga lähedased Montferrandi albumi joonistustele, mõnel juhul on need praktiliselt koopiad ja raske on kindlaks teha, kes on antud juhul algallikas. Võib-olla juhatas Montferrand ise kuskile kellegi joonistustest või vastupidi, kunstnikud toetusid Montferrandile. Nõiaringi. Samuti puuduvad fotod, kuigi foto on juba ringlenud. Muide, kes ei tea, siis Montferrandi joonistustega album ilmus mitte Venemaal, vaid Pariisis. Seal hoitakse ka seda. Mis annab ka mõningaid mõtteid.

Esiteks allikas, et saaksite võrrelda.

Kaart viitega põhipunktidele.

Järgmine on album ise.

Nii et esimene pilt.

Alustame varjudest. Montferrand tõmbab need rangelt mööda telge, millega päike on edelas. Samas on varjud lühikesed, nagu suvel juuni keskpäeval. Tegelikult on see võimatu, sest talv on joonistatud. Nüüd pöörakem tähelepanu inimestele, kes kivikesega vankrit vedavad. Proportsioonide põhjal osutub kivikese suuruseks umbes 2 meetrit pikk ja umbes 1,5 meetrit kõrge, laius pole selge, aga kui see on ka 1,5 meetrit, siis kivi kaaluks 12 tonni. Kuuel puidust rattal. Ehk siis 2 tonni ratta kohta. Ja 9 inimest tirivad neid 12 tonni nööri mööda, üks tagant aitab. Esiteks on küsimus selles, miks neid ratastel kärus tiritakse, kui on talv ja ümberringi sõidetakse kelkudega. Kelkudel on jääl ja valtsitud lumel lihtsam. Teiseks, miks on rattad väikesed? Rakmetes kärudel on rattad suured ja see on loogiline, sest rataste suurus on võrdeline liikumisel tekkiva veojõuga. Mida suuremad rattad, seda lihtsam on vedada. Ja siin on see millegipärast teisiti. Ja üldse, miks peaksid talupojad kivikest lohistama, kui seal on hobused? Taamal näeme selliste kivide ladu ja nende peal on mehed kirvestega, ilmselt töötlevad nad kive. Kas killustik purustatakse? Vasakul tiirutasin mõned äärised kahes ringis, on selge, et parempoolne on juba osaliselt kaetud marmoriga ja vasakpoolne on arusaamatu kujuga. Kui tõmmata proportsionaalne joon, siis selgub, et väikese sammaskäigu frontoon (seda võib näha kolmnurgana) süvistatakse fassaadi (seina) sisse. Praktikas pole midagi sellist. Väikese sammaskäigu frontoon on hoone põhikarkassi pikendusena ilma süvendita. Tegin veel ühe ringi ümber kaare. Sellel on tõesti koht, kus suure sammaskäigu frontooni sees olla, kuid Montferrand ei kujutanud seda millegipärast täpselt. Tema figuuris on tal kaare tipuga samal tasemel väike frontoonihari, kuid tegelikult see nii ei ole. Katedraali kõigi frontoonide tipud on samal tasemel, see tähendab, et kaar on allpool. Märgin ära ka asjaolu, et Montferrand millegipärast ei tõmmanud sambaid metsade vahedesse, vaid tõmbas ülemiste sammaste külge köied, ilmselt selleks, et tuul neid minema ei lendaks. Samuti ei joonistanud ta mehhanismi, mis võimaldaks sambaid vertikaalselt paigaldada. See, mis on joonistatud, on mõeldud veergude tõstmiseks altpoolt. Selgub, et nad tõmbasid nöörist, kolonnist ja tõusid püsti.

Lähme edasi. Teine pilt.

Teise nurga alt ja juba ilma lumeta. Parempoolse rõdu lopsaka lehestiku järgi otsustades on käes suvi või varasügis. Näeme taas lühikesi varje nagu juunis keskpäeval, kuid konks on selles, et valgusallikas ehk päike on rangelt läänes. Isegi juunis ei saa see olla. Päike lääne pool isegi juunikuus ei ole kõrgem kui 27 kraadi. See tähendab, et varju pikkus peaks olema rohkem kui kolm ja pool objekti kõrgusest. Siin saab arvutada päikese asimuuti.

Kolmas pilt.

Ka siin pole varjudega kõik normaalne. Istuv mees, kus noolega on kõik korras, ja noolest paremal seisev mees pole normaalne. Pange tähele keskmise noole all olevat tahvlit. Vari jätab selle üldiselt nii, nagu langeks valgus noole suunamisel. Edasi. Pole selge, mida kivimees kaldus tasapinnal laotab. Kõige arusaamatum on aga see, mis kaldtasapind see on? Kolonaadi frontoon? Ei, paremal liiga kõrge ja arusaamatu kaar. Katedraali katusel on kõik kaldtasandid suunatud kupli poole, kuid seal puuduvad kaared. Sellel pildil ei näe me kupli poole nihkumist ega üldse midagi, mis aitaks seda kohta tuvastada. Ja isegi kui selline koht suudetaks määrata, tekib küsimusi kaare telliste ladumise kohta. Tavaliselt tehakse lossivorm kiviplokkide valmistamise puhul. Kaare müüritise puhul ei tehta tavaliselt sellise vajaduse puudumise tõttu lukustus-, siibri- ega sisseehitatud elemente (tehnoloogia on erinev). Siin on klotsid laotud nagu trapetsikujulised võtmekivid arusaamatute vahetükkidega, ühe vahetüki tegin ringi. Liiga laisk, et kive vedada? Talupojad aga panevad kive. Aga mis kõige huvitavam – kus on Pronksratsumees ja sild? Nii monument kui ka sild on seisnud Katariina ajast ja kaua pärast Montferrandi. Siin on pilt.

Ütlete, et sild ja monument jäid vasakule? Ja Montferrand ei maalinud neid selleks? Võib olla. Kuid sel juhul oleksid pargi proportsioonid teised. Kui aktsepteerida pargi suuruse tegelikke proportsioone, siis oleks pidanud joonistama nii monument kui ka sild.

Järgmine on neljas pilt.

Siin on raske midagi märkida, lihtsalt sellepärast, et pole millegagi võrrelda. Nüüd on metallfermid müüritud. Arvestades aga asjaolu, et ringikujulised kinnitusdetailid on erinevad, võib oletada, et Montferrand tõmbas elust. Aga kui ma joonistasin loodusest, siis ei saa aru, miks trepil needid ei joonista. Või on keevitus? Või mõni muu kinnitusviis?

Edasi. Viies pilt.

Siin tähendab Montferand kahte valgusallikat. See on võimalik. Kuid varjud tuleb joonistada erinevalt. Keskel näeme tahvlit, mis toetub vastu poolkera. Õigesti on vari näidatud punktiirjoonega, valguse suund nooltega. Tahvli kõrval on sammas. Temast oli Montferrandi vari üldiselt liiga laisk, et ammutada. Kui eeldame õiget valgusallikat parempoolse samba juures, siis kardinaalsuunas peaks sambal olema valgusriba kogu samba kõrgusel. Ka see pole nii. Telliskivi sambal näeme jälle mõningaid sisseehitatud elemente, mis on ilmselt kivist. Miks nad on - pole selge. Nüüd on seal puutrepp ja sellel kaks meest. Taga trepp ei toetu millelegi, ei paindu kahe inimese raskuse all ja et meestel peapraost kukkudes natukenegi mõistust tuleks, panevad nad alla ümarpalgi. trepp ees.

6. pilt.

Esimene asi, mis sulle silma hakkab, on perspektiivi puudumine. Inimeste kõrgus ja asukoht peaksid olema roheliste joonte deltas. Selgub, et kolonni veavad ruumis nihkega kääbused. Selliste vigade eest annavad isegi kunstikooli 1. klassis kaks punkti. Ebaselged tehnoloogilised elemendid on esile tõstetud punaste ringidega. Keskses ringis on telliskiviga kaareavale sarnane element. Möödunud sajandite hoonetes on võlvlagesid palju, õigemini, need on ainsad. Aga mina isiklikult pole selliseid laotud "aknaid" näinud. Ovaalsed vertikaalsed punased ringid näitavad, et sel juhul pole sisseehitatud lukustuselemente. Nägime neid esimestel piltidel. Aga märgitud suurele kaarvõlvile (horisontaalne ring). Nüüd liigume edasi metsade juurde, mida mööda nad kolonni üles tirivad. Kolmnurga kuvasuhe ei ole väiksem kui 1: 3, tõenäoliselt rohkem, pilt katkeb. See tähendab vaid seda, et mäest üles ronides jaotub samba raskus ligikaudu samas proportsioonis. See tähendab, et kolmandik või isegi vähem massist jaotub tellingutele ja 70 +% trossidele. Nende kolonnide kaal, muide, on 64 tonni. Raudteepaak konksuga. Pluss hõõrdejõud. Pildilt ei saa aru, mis on puitpõrand, millel raudteetsister on. Ja kuidas nad teda seal kasvatasid. Ilmselt samamoodi, nööridega ja ilma vintsikraedeta. Joonisel ju vintsi pole.

Pilt 7.

Siin jälle hüppeline varjudega konn. Võrrelge vasakpoolse kujundi inimeste varje ja parempoolsete veergude aluseid. Ja nüüd kahest seisvast inimesest keskusele lähemal. Kolmel juhul on meil erinev valgusallikas. Jällegi me ei näe silda üle Neeva. Tõsi, Montferrand maalis Peetrile monumendi, kuigi aitäh selle eest. Nüüd pöörame tähelepanu sellele, mida mehed teevad. Nad kõik löövad midagi. Paremal paistab, et nad nikerdavad sammaste jaoks ümaraid aluseid. Angaaris toimub mingi Browni liikumine. Keegi õõnestab, keegi hõõrub (lihvib). Sõnast ei tule üldse mingeid mehhanisme. Eendid on selgelt näha ka esisambal. Mind huvitab, kuidas need eendid tehakse. Chopiki aukudesse sisestatud? Või vasakule, kui nad plokist kolonni moodustasid? Edasi. Pöörake tähelepanu sammaste aluste kujule. Need on kaks esiplaanil olevat ringi. Võrrelge nüüd sammaste tegeliku põhjaga, mis kujuga need tegelikult on.

Jah, ja et see oleks selge, on kahest põhjast paremale nurgas tõmmatud alusele pronksist dekoratiivne kattekiht, ilmselt nagu vorm, mall.

Pilt 8.

Siin on joonistatud mingi mehhaniseeritud protseduur. Umbes nagu millegi lihvimine. Siis segatakse see purustatud miski veega ja voolab mööda renni vanni, kust kanderaamil olevad mehed selle kõik kuhugi tassivad. Montferrandi albumi allkirjades on kirjas, et tegemist on tsemendi valmistamisega. Kuid see ei pruugi nii olla. Võimalik, et seda tehakse poleerimispastaga. Ja võib-olla veel midagi. Mingi savi, kriit, kips või lup. Üldiselt me täpselt ei tea. Samuti on täiesti ebaselge, kuidas vett tarnitakse. Ühtegi veeanumat pole näha. Samuti pole näha vett ja (või) kivimit varustavat veskit. Ja purustatava varusid pole ka näha.

Pilt 9.

Loendame kolonnaadi põrandal olevate ruutude arvu. Montferrandil on 7 rida, tegelikult 6 rida.

10. pilt.

Sellel pildil on detaile raske välja tuua. Pange tähele, et varjud on tõmmatud päris varjudele. Eeldusel, et on juuni, võib põhimõtteliselt midagi sarnast taluda. Teine küsimus, et jällegi veeretavad mehed mingit kiviplokki palkidele. Mis eesmärgil nad seda praktiliselt valmis hoones vajavad, on raske aru saada. Kaalu järgi, kui võrrelda proportsioonides, peaks see plokk, mille kõrgus on 0, 7, pikkus 2 ja laius 1 meeter, kaaluma peaaegu 4 tonni. 650 kg nina kohta. Ja ilmselt isegi hiljem ja üles. Ilmselt olid mehed neil päevil mužikamad.

Pilt 11.

Niisiis kaevandati kolonni tüüp. Siin me ei näe absoluutselt mingeid mehhanisme. Montferrand tähendab eranditult käsitsitööd. Vaatamata sellele, et kivi mehaanilise töötlemise mehhanismid olid olemas juba 19. sajandil. Las marmor, mis on palju pehmem, küll väiksem, aga sellegipoolest. See foto on 20. sajandist, kuid olemus on sama.

Olgu, lähme edasi. Järgmine arusaamatu hetk. Montferrandis näeme, et sammas on kiviplokkides lõksus. Kuidas seda välja tõmmata ja lohistada, oletame, et vette? Samal ajal kahjustamata. Kus on pehme padi, tekid, vintsid, vintsid (kandurid) jne? Kus on laevade kai?

Pilt 12.

Sama küsimuste jada. Kus on mehhanismid, vähemalt traatsaed või millega puurida? Ja miks on meesterahvas üleval äärest nii kaugel? Kas nad lõikasid mäe põranda korraga ära? Ja siis nad lõikasid selle sammaste jaoks tükkideks? Muide, kuidas sambad hiljem süvendist välja saad? Montferrand ei joonistanud kolonni väljarullimiseks õrna kalle.

Pilt 13.

Otsustades selle järgi, et Montferrand määras teadlikult Admiraliteedi kupli (vasakpoolne ring), joonistas ta peakupli risti. Peakupli rist on aga hoopis teistsugune. Siin see on.

Risti all pole palli ja sellel pole auke. Kuid seal on väikeste kuplite väikesed ristid. Need on tõesti aukudega ja peaaegu sama kujuga. Peaaegu, sest augud põhjas pole kuni viltu pulgani (nagu Montferrandil), ääristusega (ilma Montferrandita) ja kõik augud on ühesuurused (Montferrandis on keskne suurem). Nagu peakupli ristil, on neil ka pall.

Pilt 14.

Esiplaanil on dekoratiivsed elemendid selgelt midagi iidset.

Pilt 15.

Vaatame uuesti varje. Hobust vasakul, inimeste ja kivide esiplaanil, sambast paremal. Valgusallikas on rangelt põhja pool. Tegelikkuses ei saa see olla. Laeval on konvoi pardal. Äsja sai sealt veel üks maha laaditud, pildi järgi otsustades. Pange tähele, et keskmast kattub kolonniga (punane ring), see tähendab, et sammas on pakiküljel ja laev peab mahalaadimiseks ümber pöörama. Iga kolonn on 114 tonni, kaks kolonni 228 tonni. Seal on ligi 4 raudteetanki. Laeval oleva samba joonise järgi on veetase palju kõrgem, tegelikult kaldatasandil, mis on umbes 2,5 meetrit. Selleks, et paat oleks stabiilne, peab sellel olema piisav kaal allpool veeliini. See tähendab, et laeva massile peate lisama vähemalt sama kaalu ballasti kui kaks kolonni. Ja purjesid arvesse võttes – veelgi enam. Laeva mõõtmed vastavalt joonisele on väga tagasihoidlikud, mis tähendab, et sellise laeva süvis on suur (ärge unustage kiilu). Siis järgmine küsimus – kuidas see purjelaev mööda Neeva lahte sõitis? Sügavus seal ei ületa 3 meetrit. Nad ei ületa, enamiku jaoks on veelgi vähem. Merekanal kaevati alles 1885. aastal. Samuti pange tähele, et veerus ei ole eendeid (tükke), mida nägime joonisel 7.

Pilt 16.

Samba tõmbamiseks pandi 7 siini. Kui eeldame, et samba kontaktplaaster on 10x50 cm suurusel laigul, siis on rõhk ligikaudu 32 kg 1 ruutsentimeetri kohta. Seda on palju, kuid vastuvõetav. Näiteks ehitusplatsidel asuvas kaasaegses tolliplaadist telliste aluses on rõhk 2,0-2,5 kg ruutmeetri kohta. vaata, aga jällegi on mitmeid ebakõlasid. Alustame sellest, et lamaval sambal ei näe me jällegi samba peal neid chopikeid, mis olid joonisel 7. Kuid neid tšeppe on näha tõstetava samba peal. Vaata lähemalt. Edasi. Montferrand joonistas, kuidas veeretada kolonn estakaadile. Kuid ta ei joonistanud, kuidas seda metsa venitada. Kus on liiprid, kus on siinid, kus on vintsid? Tellingute sees näeme ettevalmistatud avasid, kuhu sambad sisestatakse. Ja me näeme, kuidas kolonn tõuseb. Peenikesest otsast ja meist kõige kaugemal tõstetakse need köitega üles. Nüüd kujutame ette, et esimene kolonn on juba püsti. Ja nüüd tõmbavad nad teist veergu, seda, mille Montferrand joonistas. Selle peenike ots on samuti meist kaugel. Kuidas teist veergu tõsta? Lõppude lõpuks, selleks, et võtta oma tavaline koht augus, peab see maha lööma, suruma, toetuma vastu esimest sammast. Või riputati sammas nööridele ja rippuv nihutati kõrvale? Kas kaks raudteetanki riputati trosside otsa? Nüüd saavad seda teha ainult kolmanda kategooria sildkraanad. Muud tüüpi kraanad ei suuda sellist koormat tõsta ega liigutada. Üldiselt, kui need sambad tõsteti isegi sellise tehnilise lahendusega üles, siis Montferrandi joonis on äärmiselt kirjaoskamatu ega kajasta tegelikku protsessi. Edasi. Pildi paremas ülanurgas näeme varemeid. Väidetavalt on see Rinaldi projekti katedraalist alles jäänud. Väidetavalt altariosa. Väidetavalt võeti toomkirik lahti ja altariosa seinad jäeti alles. Aga miks seal katus värvitakse? Montferrand värvis seinatüki kohale täisväärtusliku katuse. Milline see on? Kogu katedraal demonteeriti, vaatamata sellele, et katus oli monoliitne ja tüki müüri kohale jäi tavaline mitmekaldeline katus. Parempoolse vareme kohal paistab ka jupp katust. Kas see võib tõesti olla? Mina isiklikult saan sellest aru vaid siis, kui katus oleks uus tehtud, aga sellise katuse otstarbekus on täiesti arusaamatu. Noh, pildi allosas paremas nurgas näeme jälle veeru alust. See erineb nii pildil 7 kui ka tegelikkuses olevast.

Pilt 17.

Siin on esimene küsimus – kus on veerud? Nagu nägime eelmisel pildil, Montferrandi versiooni järgi number 16, algas katedraali ehitus sammaste paigaldamisega. Siin näeme valmis ehituskasti, kuid veerge pole. Edasi võib selle pildi järgi täie kindlusega väita, et ei käi mitte ehitus, vaid kas demonteerimine või taastamine. Pigem on see taastamine, sest demonteerimistööde puhul polnud keldris Browni segamist. Nüüd punaste ringide juurde. Ülemises vasakpoolses ringis on kujutatud kaarekujuline tellistest ava ilma manustatud ja lukustuselementideta. Aga me nägime neid ennegi, piltidel 3, 5 ja 6. Tuleb välja nagu Vinokuril, siit loeme, siit ei loe, aga siin oli kala mässitud. See ei saa olla. Kui on üks plaan, üks tehniline ülesanne ja ühtsed tehnilised tingimused, siis peaks tehnoloogiline ahel olema sama. Kas on sisseehitatud ja lukustuselemendid või mitte. Igal juhul oleks see praegu nii. Ja ma ei usu kunagi, et 150 aastat tagasi olid inimesed lollid ning meistrid ja insenerid komponeerisid kõike. Iga töödejuhataja kontrollib normatiiv-dokumentaalset ja kujunduslikku alust sada korda enne, kui vähemalt ühe naela sisse lööb. Muidu kõik punnid ja pea õlgadelt ära. Noh, kaks ringi, mis näitavad seinast välja paistvate tihvtide varje. Kui vasakpoolse tihvti osas kaebusi pole, vihjab Montferrand selgelt millelegi parema tihvtiga. Selleks, et vari sel viisil langeks, peavad teil olema väga suured nõuded lainefüüsikale.

Pilt 18.

Siin näeme jälle täiesti vastupidist pilti kui eelmine. Sambad on, aga ehituskasti pole. Näeme, et sammaste alused on juba kaunistatud dekooriga ja samal ajal ka laudpõrandaga. Küsimus on, miks? Ees on ju veel tohutu töö ja siin on dekoorid juba külge pandud. Jällegi me ei näe veergudel chopiks. Väga hästi näeme varemetel katuseid, oletatavasti altariosa jäänuseid. Siin on makett väidetavalt eelmisest katedraalist, näidake, kus need katused sellel on ja kus on kahe torni vaheline kitsas ava. Lihtsalt ärge öelge, et Montferrand ei joonistanud mõõtkavas ega järginud proportsioone.

Pilt 19.

Siin näeme, kuidas mingisugust pikka konstruktsiooni tõstetakse. Montferrand keskendus sellele. Kuid ta ei keskendunud sellele, kuidas kolonn paigaldati. Nagu eespool kirjutasin, kaalub see sama palju kui raudtee tsisternvagun ja veel üks 4-tonnine veoauto. See on 64 tonni. Pildil pole tõstemehhanisme. Ja üldiselt pole see kuidagi fikseeritud. Kujutage ette, oletame, et midagi tabas seda kuskil või vajus selle alla ja see sammas lendas alla. Jah, see lammutab kõik oma teel.

Pilt 20.

Siin jäädvustas Montferrand väikeste tornide sammaste paigaldamist. Näeme tõstemehhanismi, mis liigub rullikutel. Kui aga mehhanismi lähemalt uurida, jääb täiesti arusaamatuks, kust sammas mehhanismi seest tuleb, igal pool on ribid, mis takistavad tõstmist. Selgub, et see oli ühe servaga haagitud ja tõmmatud nii, et sammas läbis talade vahelise joonduse, tagumine osa aga lohises mööda maad. Teoreetiliselt on see võimalik, need sambad pole suhteliselt rasked, vaid paar KAMAZ-i veoautot, aga praktikas… Need sambad seisavad, nagu mujal Montferrandi joonistel, tingimisi vabastatud. Mina isiklikult ehitajana ei jätaks sambaid kunagi maha ja kinnitaks need puidust rihmaga. Pealegi pole see sugugi keeruline ega üldse kulukas. Samuti on täiesti ebaselge, kuidas need veerud üles tõusid. Me ei näe katusel ühtegi auku. Kui vaadata pilti 2, siis on sellel näha, et hoone on tegelikult juba täielikult ehitatud, aga just need sambad, nagu ka väikesed kuplitega tornid ise, pole veel. Tuleb välja, et need sambad tõsteti väljastpoolt köitele? Lihtsalt konks ja tõmbas üles? Ja kolonn rippus nagu vorst õhus? Kus on käega (poom) kraana? Kus on vintsid? Kus on vastukaal? Või oli väljas kaubalift? OKEI. Nüüd pange tähele punast ringi. Juhtus ime. Montferrand mäletas, et üle Neeva on sild, ja joonistas selle. Pidage meeles, et pildil 3 unustas ta selle. Mälestus Montferrandist aga täielikult ei taastunud, ta ei maalinud kunagi Peetrusele monumenti. Aga sild üle Neeva läks täpselt monumendi juurde. Artikli alguses olen juba näidanud pilte silla ja monumendiga. Muide, varjude asend sellel pildil tähendab, et päike on rangelt idas, st kell 6 hommikul. Varjude pikkus ja inimeste arv tänaval viitavad aga vastupidisele.

See järeldab. Need olid peaaegu kõik Montferrandi albumi joonistused, mis puudutasid Iisaku katedraali. Milliseid järeldusi saab teha. Jah, üldiselt lihtne. Nagu selgus, pole ühtegi joonist, millel Montferrand oleks dokumentaalselt täpne. Igal joonisel on midagi, mis viitab lahknevusele. Tundub, et Montferrand vihjab millelegi. Ja oma salasõnumite varjamiseks tõi ta välja kõik ebakõlad sekundaarsetes punktides. Et mitte silmatorkav olla. See osutus omamoodi lapselikuks lõbuks meie pioneeriminevikust - leidke pildilt kümme erinevust. Tegelikult mängisime seda mängu täna.

Vahepalaks siin pilt Montferrandi albumist.

Sellega seoses jätan puhkuse, tänan teid kõiki.