Kuidas mitmetonniseid hooneid teisaldatakse

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 16:03

Inseneriprobleemide hulgas, mida inimkond pidi lahendama, on selliseid, mis tekitavad hinges midagi püha aukartuse taolist. Hoonete teisaldamine ühest kohast teise on selgelt üks neist. Juba idees rebida maja Emakese Maa küljest lahti on juba midagi ebaloomulikku ja pöördumatut. Aga kui vaja, siis on vaja ja veel 15. sajandil kolis legendaarne Aristoteles Fioravanti (enne vene arhitektiks ja sõjaväeinseneriks saamist) oma Itaalia kodumaal kellatorni.

Meile, Venemaa elanikele ja eriti moskvalastele on hoonete ümberpaigutamise teema väga lähedal, sest meie lähiajaloos oli aegu, mil Venemaa pealinna keskust oma "vana režiimi" hoonetega kohandati aktiivselt Eesti riigile. helge kommunistlik tulevik.

Seejärel otsustati 1930. aastatel Moskva kesklinna rekonstrueerimise üldplaani järgi rajada mitu laia tänavat. Seal, kus uued puiesteed olid kitsad, muutusid terved linnaosad rusudeks. Ometi väärisid mõned majad erilist saatust – need jäid lammutamata. Neid lihtsalt liigutati.

Tuntuimad uuele aadressile kolinud hooned on tollane Moskva linnavolikogu hoone (algselt kindralkuberneri maja, mille ehitas MF Kazakov), Savvinski kloostri hoov, Silmahaigla hoone - kõik Tverskaja tänaval.

Moskva "permutatsioonide" ajaloost, liikumisi juhtinud silmapaistvast insenerist Emmanuel Händelist on juba palju kirjutatud. Siiski pole vähem huvitav vaadata hoone ühest kohast teise teisaldamise tehnoloogiat.

Tõepoolest, isegi asjatundmatud saavad aru, et peamised probleemid, mida insenerid peavad lahendama, on teisaldatava objekti tohutu kaal ja selle haprus. Maja peab olema väga delikaatselt vundamendist lahti rebitud, tõstetud, teisaldatud ja suutma seda mitte lõhkuda.

Raud maasse

Esimene samm on maja kuidagi alusest eraldada. Selleks rebitakse hoone ümbert ära kaevik, mis seejärel lõigatakse vundamendi küljest ära. Moskva liikumiste praktikas kasutati lõikeriistana metallkaableid. Muidugi ei lähe hoone praeguses etapis kuhugi: piisab, kui seda veidi paigast liigutada - ja see hakkab kokku varisema. Enne reisi algust tuleb tellist, kivi või puitu koos hoida.

Esimese sammuna tuleb hoone tugevdada nn linttaladega. Teine võimalus on vöötada maja betoonmonoliidiga. Järgmise sammuna ehitatakse välja võimas metallkarkass, millelt hoone teele läheb.

Liikumissuunaga risti olevad välis- ja siseseinad on kõige haavatavamad, seetõttu tuleb neid spetsiaalselt tugevdada. Seintesse tehakse pikisuunalised sooned (liistud), millesse on põimitud võimsad raudtalad I-tala kujul.

Neid tugevduskonstruktsioone nimetatakse ümmargusteks taladeks. Rööbasteede avad on stantsitud randtalade alla seintesse (need kulgevad rand-taladega risti). Paigaldatud rajale paigaldatakse rullid ja neile - nn jooksutalad. Jooksutalade kohale asetatakse põiktalad, mis kinnitatakse jäigalt randtalade külge, kuid jooksvaid veel ei puutu.

Nii saab alusraam lõpliku vormi. Lõpuks lüüakse jooksva ja põiktala vahele jäänud pilusse metallkiilud. Siinkohal kandub hoone kaal vundamendilt siinidele asetatud rullikutele. Jääb lahti võtta müüritise osad rööbaste vahede vahel ja maja saab rullida.

Tegelikult on kirjeldatud tehnoloogia vaid üks võimalustest. Erinevatel juhtudel, olenevalt maja kaalust ja muudest tingimustest, võis tugikarkassi konstruktsioon ja rullidele asetamise viisid olla erinevad. Kuid üldpõhimõte jäi muutumatuks. Hoone teisaldamisel oli levinud tõukurraudade ja vintside kasutamine hoone ette tõmbamiseks.

Mossoveti maja on üks kuulsamaid Moskva hoonete ümberpaigutamise näiteid. 1939. aastal viidi hoone (mis oli veel ehitamata) 13,6 m sügavusele kvartalisse. Arhitektide vastuväidetest hoolimata (hoonete teisaldamisega pole vaja kiirustada) asus endine kindralkuberneri maja. lahkus uude kohta “Stahhanovi tempos” – 41 minutiga.

Kõik see tõestab veel kord, et hoonete ümberpaigutamisel oli moes palju poliitikat, ideoloogiat ja soovi demonstreerida läänele võiduka sotsialismimaa tehnilisi saavutusi. Tänases, juba kodanlikus Moskvas teisaldati ainult raudteesildu. Majadesse suhtutakse erinevalt.

Mis meist?

On üllatav ja kurb, et Nõukogude vägiteod hoonete kolimise vallas on välismaal praktiliselt tundmatud. Üks Ameerika populaarsetest populaarteaduslikest paikadest viie raskeima teisaldatud hoone seas, pole ühtegi Moskva hoonet, küll aga on neli Ameerika oma, kuigi rekordiomanikuks tunnistatakse teatud Hiina maja. See kaalus 13 500 tonni ja nihutati 36 m, mistõttu pääses see Guinnessi rekordite raamatusse. Tasub vaid meenutada, et Händeli poolt võõrandatud Savvinskoje õu kaalub 23 000 tonni.

See tundub ebaõiglane, kuid siin on terake tõtt. Meie eepos linnade ümberkorraldustega jäi kaugesse minevikku, kui NSV Liit mõõtis oma saavutusi USA-ga. Ameerikat tembeldati kodanlike kommete kasvukohaks, kuid salaja kadestati selle tehnoloogilise võimsuse pärast. Kuid just Ameerika Ühendriikides pandi hoonete liikumine esimest korda ajaloos kommerts- ja tööstuslikule alusele. Nad jätkavad seal majade kolimist täna.

Hoolimata asjaolust, et konstruktsioonide teisaldamiseks kasutatakse nüüd kõige sagedamini õhkrehvidel ratastega kärusid, on ka erandeid. 2000. aastal viidi Põhja-Carolina osariigis üle terve 59 m kõrgune ja umbes 4000 tonni kaaluv tellistest majakas. See koloss pidi spetsiaalsel raudteeplatvormil läbima 870-meetrise vahemaa.

Tungrauad ja rattad

Näiteks 2001. aastal paigutati New Jerseys Newarki lennujaama vana terminali hoone ümber. Selle kaal, muide, on umbes 7000 tonni. Tõsi, tehnoloogiad, mida tänapäeval selliste suuremahuliste kaupade teisaldamiseks kasutatakse, erinevad mõnevõrra eespool kirjeldatutest. Nüüd on rullide asemel peaaegu universaalselt kasutusel rattad.

Kõik algab tavapärasel viisil. Maja kaevatakse vundamendi paljastamiseks kaevikusse, eraldatakse sellest ning läbi keldri tuuakse hoonesse võimsad I-talad (näiteks randtalad). Need moodustavad tugeva raami selgroo. Edasi tuleb kogu aktsiooni kõige olulisem osa – hoone tuleb üles tõsta, et ratastega kärud selle alla tuua. Seda tehakse hüdrauliliste tungraudade abil.

Tungrauad asetatakse puitklotsidele. Tõstmisprotsess ise nõuab filigraanset täpsust. Jõud tuleks jaotada ühtlaselt ja hoone ei tohiks kreeni. Töö käigus, kui mõned tungrauad hoiavad hoonet kinni, asetatakse teiste alla täiendavad latid. Siis on need pistikud juba aktiveeritud.

Kaasaegsed seadmed võimaldavad juhtida kõiki töötavaid tungrauad korraga, tagades, et tõstetud hoone asub ideaalselt horisontaalses asendis. Vajaliku kõrguse saavutamisel tuuakse ratastega kärud metallraami talade alla.

Rack-tungraua abil toetuvad kärud vastu raudtalasid, võttes hoone raskuse enda peale. Seejärel algab pukseerimine. Mõnikord, kui hoone pole väga suur, tuuakse kärude asemel selle alla spetsiaalne hiiglasliku platvormiga veoauto, millel transporditakse.